Thông tin năng lượng mới

Lựa chọn Đầu nối sạc EV là một trong những lựa chọn đầu tiên quyết định xem trang web của bạn có dễ sử dụng, tương thích với các phương tiện địa phương và đáng đầu tư hay không. Các loại xe đang thay đổi, tiêu chuẩn khác nhau tùy theo khu vực, và người lái xe mong muốn tốc độ và độ tin cậy. Hướng dẫn này tập trung vào những gì cần triển khai ngay bây giờ, cách điều chỉnh công suất cho các điểm dừng thực tế và cách giữ cho các lộ trình nâng cấp luôn mở—để bạn không bị dồn vào chân tường sau này. Giới thiệu: bạn đang tối ưu hóa điều gì, Bắt đầu với bốn câu hỏi thực tế: Ai sẽ phụ trách ở đây trong 24–36 tháng tới? Tiêu chuẩn nào được áp dụng trong thị trường của bạn? Tài xế thường ở lại bao lâu và họ dự kiến sẽ tính phí nhanh như thế nào? Bạn có thể duy trì mức độ hoạt động nào mỗi ngày? Khi bạn có những câu trả lời này, bộ kết nối phù hợp sẽ trở nên rõ ràng. Những thay đổi theo từng khu vực Bắc MỹNACS đang nhanh chóng trở thành mặc định trên các mẫu xe mới. Phần lớn đội xe lưu thông trên đường vẫn sử dụng CCS1 cho DC và J1772 cho AC cũ. Hãy lên kế hoạch cho NACS trước, duy trì CCS1 trong quá trình chuyển đổi và cung cấp hướng dẫn rõ ràng tại chỗ nếu được phép sử dụng bộ chuyển đổi. Châu Âu và Vương quốc AnhLoại 2 là giao diện AC thông dụng. CCS2 là chuẩn DC nhanh phổ biến trên các mạng công cộng. Nếu bạn đang xây dựng hệ thống sạc công cộng hoặc tại nơi làm việc, cặp đôi này đáp ứng hầu hết mọi trường hợp sử dụng. Nhật BảnLoại 1 (J1772) phổ biến đối với AC. CHAdeMO vẫn tồn tại ở một số khu vực. Các triển khai mới hơn đang bổ sung CCS - hãy kiểm tra hỗn hợp xe tại địa phương của bạn trước khi đặt mua phần cứng. Trung QuốcGB/T quản lý cả AC và DC. Hãy coi nó như một đường dẫn thiết kế riêng với phần cứng và phê duyệt chuyên dụng. Công suất phù hợp với thời gian lưu trú Hãy nghĩ đến điểm dừng, chứ không phải thông số kỹ thuật. Kích thước công suất và thời gian tài xế thực sự ở lại công trường: 10–20 phút (đường cao tốc/quay nhanh): 250–350 kW DC với cáp làm mát bằng chất lỏng 30–45 phút (việc vặt/cà phê): 150–200 kW DC 2–4 giờ (mua sắm/văn phòng): 11–22 kW AC Qua đêm (khách sạn/nhà ga): 7–11 kW AC, cộng thêm một đầu DC duy nhất cho các chuyến khởi hành sớm Ghi chú hữu íchNhiệt độ môi trường và chu kỳ tải nặng ảnh hưởng đến dòng điện liên tục. Trên 300 A DC, hãy chọn dây dẫn làm mát bằng chất lỏng. Đối với AC, hãy chọn cầu dao đúng kích cỡ và thêm hệ thống quản lý cáp (bộ co dây hoặc cần trục) để giảm thiểu nguy cơ hao mòn và vấp ngã. Các tình huống thực tế Điểm dừng chân trên đường cao tốc — khoảng 18 phútMục tiêu: thêm khoảng 30–40 kWh để tài xế có thể tiếp tục chuyến đi.Kích thước: 36 kWh trong 0,3 giờ tương đương trung bình khoảng 120 kW. Vì bộ thu hồi điện và ắc quy không phải lúc nào cũng nóng, hãy chỉ định công suất DC 250–300 kW để duy trì mức công suất cao trong giai đoạn đầu. Sử dụng dây dẫn làm mát bằng chất lỏng.Đầu nối chọn: ở Bắc Mỹ, NACS đầu tiên có CCS1 trong quá trình chuyển đổi; ở Châu Âu/Vương quốc Anh, CCS2.Mẹo bố trí: ít nhất hai đầu máy 300–350 kW cộng với hai đầu máy 150–200 kW để xử lý các đỉnh. Trung tâm mua sắm cuối tuần — khoảng 120 phútMục tiêu: tăng thêm 20–30 kWh khi mua sắm.Kích thước: nhiều xe có thể sử dụng khoảng 11 kW AC; trong 2 giờ, tương đương khoảng 22 kWh. Một số xe hỗ trợ 22 kW AC (lên đến ~44 kWh trong 2 giờ), nhưng bộ sạc trên xe có thể khác nhau - hãy lên kế hoạch cho một đội xe hỗn hợp.Lựa chọn đầu nối: Châu Âu/Anh: Các khoang AC loại 2 làm xương sống cộng với một vài điểm CCS2 150 kW để nạp điện nhanh. Bắc Mỹ: Các khoang AC (J1772 hoặc NACS-AC) cộng với 150 kW DC cho các điểm dừng chân việc vặt.Mẹo bố trí: phần lớn nên là AC 11–22 kW; thêm một hoặc hai DC 150 kW gần lối vào chính. Khách sạn kinh doanh — nghỉ qua đêm (9–12 giờ)Mục tiêu: thu hồi 40–70 kWh trước khi trả phòng vào buổi sáng.Kích thước: 7 kW AC × 10 h ≈ 70 kWh; 11 kW AC × 10 h ≈ 110 kWh khi xe hỗ trợ.Lựa chọn đầu nối: Châu Âu/Vương quốc Anh: Loại 2 khoang AC. Bắc Mỹ: Khoang AC (J1772 hoặc NACS-AC); giữ lại một đầu DC 150 kW cho những chuyến đến muộn hoặc khởi hành sớm.Mẹo bố trí: 8–20 ô AC tùy thuộc vào số lượng phòng và số người ở, cộng thêm một đầu DC để phân biệt dịch vụ. Tổng quan về hồ sơ kết nối Loại 2 (IEC 62196-2)Phù hợp nhất cho: Sạc AC ở Châu Âu/Vương quốc Anh, công cộng và riêng tư.Lý do hiệu quả: khả năng tương thích rộng; kết hợp tự nhiên với CCS2 cho DC. CCS2Phù hợp nhất cho: Chuyển phát nhanh ở Châu Âu/Vương quốc Anh.Lý do hiệu quả: khả năng tương tác cao và hỗ trợ mạng. J1772 (Loại 1)Phù hợp nhất cho: máy lạnh cũ ở Bắc Mỹ.Tại sao nên giữ lại: vẫn phổ biến ở các địa điểm hiện có và các phương tiện cũ. CCS1Phù hợp nhất cho: DC Bắc Mỹ trong quá trình chuyển đổi sang NACS.Tại sao nên giữ lại: phục vụ cho các xe sử dụng hệ thống CCS1 trong khi các mẫu xe mới hơn chuyển sang NACS. NACS (hệ số dạng SAE J3400)Phù hợp nhất cho: Bắc Mỹ, AC và DC với một bộ ghép nối nhỏ gọn.Lý do quan trọng: sự áp dụng nhanh chóng của các nhà sản xuất ô tô cộng với phạm vi phủ sóng mạng lưới rộng khắp. CHAdeMOPhù hợp nhất cho: nhu cầu di sản cụ thể.Cách quyết định: kiểm tra đội tàu địa phương trước khi cam kết tồn kho. Thiết kế để thay đổi: lộ trình nâng cấp năm 2025 Chọn máy phun có đầu phun có thể thay thế tại hiện trường và dây đeo dạng mô-đun. Bạn có thể thêm NACS hoặc thay đổi hỗn hợp đầu nối mà không cần thay toàn bộ thiết bị. Nếu có đủ nguồn điện và không gian, hãy ghép nối dây NACS công suất cao với dây CCS trên cùng một bệ đỡ. Nếu bộ chuyển đổi được chấp thuận, hãy dán hướng dẫn đơn giản tại chỗ. Sử dụng bộ điều khiển đã hỗ trợ các tính năng ISO 15118 để Cắm và Sạc có thể triển khai khi mạng của bạn đã sẵn sàng. Những điều cần thiết về xây dựng và tuân thủ Điện và lưới điệnKiểm tra kVA khả dụng, khả năng bảo vệ đầu nguồn, tải máy biến áp và không gian cho các tấm pin trong tương lai. CápLên kế hoạch về kích thước ống dẫn, chiều dài kéo, số lần uốn cong, khoảng cách từ dữ liệu chạy và khe hở giãn nở vì nhiệt. Độ bềnTiêu chuẩn IP/IK cho điều kiện thời tiết địa phương, bụi, muối và sử dụng công cộng. Xác nhận nhiệt độ hoạt động và khả năng chống tia UV. Khả năng tiếp cận và tìm đườngThiết kế đường tiếp cận và phạm vi tiếp cận phù hợp với mọi tài xế. Ánh sáng tốt và biển báo dễ hiểu giúp giảm thiểu lỗi ngay từ lần đầu tiên. Thanh toán và truyền thôngXác nhận phiên bản OCPP, tùy chọn chuyển vùng, hỗ trợ không tiếp xúc và khả năng dự phòng di động. Hoạt động vì độ tin cậy Chuẩn bị phụ tùng thay thế cho các bộ phận dễ bị mài mòn: chốt, phớt, bộ phận giảm ứng suất và vỏ vòi phun. Ghi lại nhiệt độ và dòng điện; điều chỉnh khi cần thiết để bảo vệ đầu nối và đầu vào. Lên lịch kiểm tra theo chu kỳ lắp ráp, không chỉ theo ngày dương lịch. Điều này phù hợp với tình trạng hao mòn thực tế của các bộ phận. Mẫu trang web đã được chứng minh Trung tâm du lịch đường cao tốcHai đầu máy làm mát bằng chất lỏng công suất 300–350 kW cùng hai đầu máy 150–200 kW. NACS được ưu tiên; hãy đảm bảo CCS sẵn sàng trong quá trình chuyển đổi. Trung tâm bán lẻMột hoặc hai đầu DC 150 kW để nạp điện nhanh chóng, được hỗ trợ bởi sáu đến mười hai ngăn AC 11–22 kW. Khách sạnTám đến hai mươi khoang AC 7–11 kW, cộng thêm một khoang DC dành cho những chuyến khởi hành sớm và những chuyến đến muộn. Kho chứa xe của đội tàuNguồn AC ban đêm cho hầu hết các loại xe; công suất DC 150–300 kW cho các chuyến quay đầu xe ban ngày. Chuẩn hóa các đầu nối cho đội xe của bạn. Danh sách kiểm tra mua sắmTiêu chuẩn đầu nối và số lượng trên mỗi bệ đỡ Chiều dài và quản lý cáp (cáp thu hồi hoặc cần trục); yêu cầu làm mát bằng chất lỏng Xếp hạng IP/IK, khả năng chống tia UV/sương muối, phạm vi nhiệt độ hoạt động Xếp hạng dòng điện DC (liên tục và đỉnh), kích thước cầu dao AC trên mỗi cổng Sẵn sàng cho ISO 15118, phiên bản OCPP, lộ trình Cắm và Sạc Phương thức thanh toán (không tiếp xúc, ứng dụng, chuyển vùng), hướng dẫn trên màn hình Bộ phụ tùng (đầu nối, phớt, cò súng), cụm lắp ráp có thể hoán đổi tại hiện trường Điều khoản bảo hành, SLA tại chỗ, chẩn đoán từ xa, tài liệu mã lỗi Dấu tuân thủ (CE, UKCA, TÜV, UL) và các tham chiếu mã điện địa phương Một lưu ý nhỏ về Workersbee Workersbee thiết kế và sản xuất Loại 2, CCS2, NACS và các cụm cáp liên quan. Tại phòng thí nghiệm, chúng tôi kiểm tra khả năng tăng nhiệt độ, khả năng chống xâm nhập, chu kỳ lắp ghép và độ bền môi trường để giúp lựa chọn đầu nối phù hợp với điều kiện thực tế. Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một địa điểm hoặc tòa nhà tiêu chuẩn hỗn hợp ở những nơi lạnh hoặc tiếp xúc với muối, chúng tôi có thể chia sẻ thông số kỹ thuật tham khảo và kế hoạch thử nghiệm mẫu để đẩy nhanh quá trình lập hồ sơ của bạn. Câu hỏi thường gặp Tôi có cần CCS1 ở Bắc Mỹ nếu tôi dự định tham gia NACS không?Có—hiện tại. Nhiều xe mới được trang bị cổng hoặc bộ chuyển đổi NACS, nhưng nhiều xe vẫn sử dụng CCS1. Việc duy trì cả hai tiêu chuẩn (hoặc bộ chuyển đổi đã được phê duyệt) sẽ bảo vệ việc sử dụng trong quá trình chuyển đổi. Có đáng để bật chế độ Plug & Charge không?Thường thì có. Nó sẽ xóa các bước khi bắt đầu phiên. Hãy chọn phần cứng hỗ trợ ISO 15118 và phần phụ trợ có thể áp dụng khuôn khổ tin cậy liên quan. Ở Châu Âu, bệnh tiểu đường loại 2 có đang dần bị loại bỏ không?Không. Loại 2 vẫn là giao diện AC cho sạc công cộng và riêng tư. CCS2 xử lý các phiên sạc nhanh DC.

Khi việc áp dụng xe điện tiếp tục phát triển trên khắp châu Âu, cơ sở hạ tầng sạc điện đang chịu áp lực ngày càng lớn để theo kịp. Đến năm 2025, rõ ràng việc sạc xe điện không còn chỉ là một tiện ích nữa mà đã trở thành một phần quan trọng của chiến lược năng lượng, quy hoạch bất động sản và thiết kế dịch vụ công.   Tại Công nhân ongChúng tôi hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp, đội xe và nhà điều hành cơ sở hạ tầng để phát triển các hệ thống sạc xe điện vừa có khả năng mở rộng vừa sẵn sàng cho tương lai. Bài viết này chia sẻ những hiểu biết thực tế về hướng đi của thị trường châu Âu và những điều khách hàng B2B nên cân nhắc tiếp theo. 1. Các quy định đang nâng cao tiêu chuẩn Vào năm 2025, hai chính sách lớn của EU sẽ định hình lại cách thức lập kế hoạch và triển khai cơ sở hạ tầng sạc: AFIR (Quy định về cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế) đang đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về khả năng cung cấp bộ sạc nhanh dọc theo mạng lưới đường cao tốc chính. Ví dụ, đến cuối năm 2025, các trạm sạc phải cung cấp tổng công suất ít nhất 400 kW. EPBD (Chỉ thị về hiệu suất năng lượng của các tòa nhà) đưa ra quy định mới đối với các bất động sản thương mại, yêu cầu lắp đặt sẵn hệ thống cáp trong các tòa nhà mới hoặc được cải tạo. Quy định này áp dụng cho văn phòng, trung tâm bán lẻ và chung cư. Điều này có nghĩa là gì:Nếu doanh nghiệp của bạn hoạt động trong lĩnh vực bất động sản, bãi đậu xe hoặc quản lý đội xe, việc chuẩn bị ngay từ bây giờ có thể giúp giảm chi phí sau này và đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn đang thay đổi. 2. Nhu cầu sạc nhanh đang tăng cao Người lái xe điện ngày càng mong đợi thời gian sạc ngắn hơn, đặc biệt là khi đang di chuyển. Từ năm 2020 đến năm 2024, châu Âu đã chứng kiến sự mở rộng đáng kể mạng lưới sạc công cộng, với tổng số trạm sạc tăng hơn gấp ba lần. Cùng với sự tăng trưởng này, tỷ lệ các trạm sạc nhanh - những trạm có công suất trên 22 kW - cũng dần chiếm tỷ trọng lớn hơn trong mạng lưới.   Một số diễn biến chính: Tốc độ sạc trung bình trên khắp châu Âu hiện đang ở mức 42 kW Các bộ sạc cung cấp công suất trên 150 kW hiện chiếm gần một phần mười toàn bộ cơ sở hạ tầng sạc công cộng trên khắp châu Âu. Các quốc gia như Đan Mạch, Bulgaria và Litva đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong việc lắp đặt DC nhanh chóng Điều này có nghĩa là gì:Nếu bạn hoạt động ở địa điểm có lưu lượng xe cộ cao—chẳng hạn như khu bán lẻ, trạm dừng chân hoặc trung tâm hậu cần—thì việc cung cấp dịch vụ sạc nhanh có thể trực tiếp thúc đẩy mức sử dụng và sự hài lòng của khách hàng. 3. Điểm nổi bật cấp quốc gia: So sánh các thị trường chính Sau đây là tổng quan đơn giản so sánh tiến độ sạc EV tại một số quốc gia được chọn vào năm 2025: Quốc gia Bộ sạc trên 1.000 người Tốc độ trung bình BEV trên 1.000 người Xu hướng triển khai DC Hà Lan 10.0 18,4 kW 32,6 Giảm tốc độ, chủ yếu là AC Na Uy 5.4 79,5 kW 148,1 Rất trưởng thành Đức 1.9 43,9 kW 24.1 Tăng trưởng nhanh trong HPC Ý 1.0 33,9 kW 5.1 Thị trường đang phát triển Pháp 2.3 33,2 kW 20.2 Cần có tùy chọn nhanh hơn Tây ban nha 0,9 31,0 kW 4.4 Tăng tốc Dữ liệu được biên soạn từ các nguồn công khai, được Workersbee diễn giải 4. Hành vi của người dùng đang thay đổi Các cuộc khảo sát gần đây về chủ sở hữu xe điện trên khắp châu Âu cho thấy một số mô hình nhất quán: Sạc tại nhà vẫn là phương pháp phổ biến nhất, nhưng gần 1 trong 3 các buổi sạc pin vẫn diễn ra ở nơi công cộng. Giá cả và sự tiện lợi là hai yếu tố chính ảnh hưởng đến quyết định thu phí công cộng. 70% những người lái xe điện đường dài thường lên kế hoạch trước cho điểm dừng sạc, thường chọn những địa điểm có tiện nghi. Điều này có nghĩa là gì:Các trạm sạc công cộng được bố trí hợp lý—đặc biệt là những trạm cung cấp đồ ăn, khu vực nghỉ ngơi hoặc mua sắm—có thể tạo ra giá trị vượt xa doanh số bán năng lượng. 5. Hạn chế của lưới điện là một thách thức thực sự Việc lắp đặt bộ sạc tốc độ cao không chỉ phụ thuộc vào phần cứng mà còn phụ thuộc vào công suất lưới điện hiện có. Ở một số khu vực, việc nâng cấp lưới điện có thể mất nhiều năm và chi phí cao.   Để giảm thiểu những rủi ro này, các nhà điều hành B2B đang tìm hiểu: Lưu trữ pin để làm phẳng nhu cầu cao điểm Hệ thống quản lý năng lượng (EMS) để cân bằng tải Phần cứng mô-đun hỗ trợ mở rộng theo từng giai đoạn Tại WorkersbeeChúng tôi cung cấp các giải pháp sạc được thiết kế để hoạt động hiệu quả ngay cả ở những địa điểm thiếu điện, giúp doanh nghiệp tránh được các nâng cấp và sự chậm trễ không cần thiết. Tại sao nên chọn Workersbee làm đối tác sạc xe điện của bạn? Chúng tôi cung cấp đầy đủ các dòng sản phẩm giải pháp sạc được thiết kế riêng cho các ứng dụng thương mại và công nghiệp: Bộ sạc AC và DC thông minh (7 kW đến 350 kW) Tương thích với Loại 1, Loại 2, CCS1, CCS2, đầu nối NACS Cân bằng tải, cắt đỉnh và giám sát năng lượng Sẵn sàng cho các tính năng trong tương lai như V2G (xe kết nối lưới điện) Chúng tôi tin rằng việc sạc xe điện phải đơn giản, đáng tin cậy và có thể mở rộng. Dù bạn đang lắp đặt trạm sạc đầu tiên hay quản lý nhiều trạm sạc, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn trong từng bước. Hãy cùng lên kế hoạch cho dự án sạc EV của bạn Nếu bạn đang có kế hoạch mở rộng mạng lưới sạc, mở địa điểm mới hoặc chỉ cần trợ giúp để hiểu phần cứng nào phù hợp với mục tiêu của mình, nhóm của chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn.   Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chuyên môn và đề xuất sản phẩm phù hợp với khu vực và loại hình doanh nghiệp của bạn.

Mặc dù tham vọng về xe điện đã phần nào hạ nhiệt do hiệu suất bán hàng thực tế trên thị trường, nhưng không thể phủ nhận rằng ngày càng nhiều công ty và người tiêu dùng đang dần chuyển sang các phương thức vận tải thân thiện với môi trường hơn, xanh hơn và bền vững hơn. Điều này bao gồm xe điện chạy pin (BEV) và xe điện plug-in hybrid (PHEV). Năm 2023, doanh số bán xe điện toàn cầu tăng 35% so với cùng kỳ năm trước, với thị phần tăng từ 13,6% lên 16,7%. Dữ liệu bán hàng này chỉ ra rằng mặc dù tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện đã chậm lại nhưng nó vẫn tiếp tục tăng. Khi xe điện ngày càng phổ biến, tiện lợi và đáng tin cậy Cơ sở hạ tầng sạc EV là không thể thiếu. Bài viết này tìm hiểu cách Trạm sạc EV đã trở thành một cơ hội đầu tư lớn và cách chúng ta nên chủ động đón nhận những thách thức phía trước. Thông tin chi tiết về thị trườngTheo báo cáo theo dõi xe điện toàn cầu do các phương tiện truyền thông liên quan công bố, doanh số bán xe điện toàn cầu trong quý 2 năm 2024 đã tăng 19% so với quý đầu tiên. Bất chấp những thách thức về thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất ở châu Âu, 80% các nước EU đã chứng kiến doanh số bán xe điện tăng trưởng trong những tháng gần đây. Vương quốc Anh và Đức thậm chí còn đạt mức cao kỷ lục trong năm nay, với xe điện chiếm 19% và 15% thị trường tương ứng của họ trong tháng 6, phù hợp với Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo. Từ góc nhìn của các nhà sản xuất ô tô, mặc dù việc sản xuất xe điện đã chậm lại khi sự nhiệt tình nguội dần nhưng nhiều thương hiệu vẫn bày tỏ mục tiêu cuối cùng là chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện. Chiến lược này có thể bao gồm tốc độ chậm hơn hoặc sử dụng các phương tiện plug-in hybrid làm bước chuyển đổi. Về chính sách, EU đã công bố kế hoạch ngừng bán xe động cơ đốt trong mới vào năm 2035 và Vương quốc Anh gần đây xác nhận sẽ đưa ra lệnh cấm ô tô sử dụng nhiên liệu mới đến năm 2030. Phù hợp với xu hướng chung của Việc áp dụng xe điện là nhu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe điện. Những trở ngại nổi tiếng đối với việc chuyển đổi sang xe điện bao gồm lo lắng về phạm vi hoạt động và thiếu cơ sở hạ tầng sạc. Trong khi hầu hết các chủ xe điện hiện nay chủ yếu sạc pin tại nhà, không thể phủ nhận rằng nhiều khu dân cư thiếu điều kiện lắp đặt các bộ sạc độc lập. Ngoài ra, hãy xem xét du lịch đường dài. Vì vậy, các trạm sạc công cộng hay trạm sạc chung vẫn rất cần thiết. Các chính phủ cũng đang tăng cường nỗ lực thúc đẩy và hỗ trợ xây dựng và cải thiện cơ sở hạ tầng thu phí, đưa ra các ưu đãi như giảm thuế, giảm giá và trợ cấp. Cơ hội từ sự phát triển công nghệ1. Sạc năng lượng cao làm mát bằng chất lỏng: Khi di chuyển đường dài, nếu có các trạm HPC (Sạc điện năng cao) dọc đường cao tốc, người lái xe có thể yên tâm di chuyển. Làm mát bằng chất lỏng đảm bảo sản lượng điện cao liên tục an toàn và đáng tin cậy.2. Sạc mức megawatt: Điện khí hóa các phương tiện hạng nặng là rất quan trọng để khử cacbon trong lĩnh vực giao thông vận tải. Hợp tác với các nhà khai thác đội xe để xây dựng hệ thống sạc nhanh ở mức megawatt tại một số trung tâm trung tâm vận chuyển hàng hóa giúp đội xe chuyển đổi suôn sẻ.3. Sạc không dây: Tại các trạm sạc thông thường， Ngoài việc kết nối các phương tiện thông qua cáp sạc, việc bổ sung các điểm sạc không dây có thể quy hoạch không gian một cách hiệu quả và cung cấp cho người lái xe nhiều lựa chọn hơn về chỉ đường đỗ xe và phí sạc.4. Trí tuệ nhân tạo: Người vận hành trạm sạc có thể sử dụng phân tích AI để quản lý sạc thông minh, hỗ trợ mạnh mẽ trong các lĩnh vực như tải lưới, điều khiển từ xa, phân tích người dùng và quản lý bộ sạc.5. V2X (Xe đến mọi thứ): Các công nghệ như sạc hai chiều tối đa hóa việc sử dụng năng lượng lưới, cho phép lập kế hoạch sạc và quản lý năng lượng, đồng thời cho phép các trạm sạc vận hành bền vững.6. Công nghệ tự động hóa: Tăng hiệu quả hoạt động của trạm sạc và giảm chi phí lao động thông qua các hệ thống tự động như cánh tay robot để tự động cắm/rút phích cắm sạc.7. Năng lượng tái tạo: Tận dụng triệt để việc tích hợp năng lượng tái tạo với sạc xe điện có thể giảm chi phí năng lượng và nâng cao tính bền vững. Các nhu cầu khác do trạm sạc xe điện tạo raKhông giống như thời gian lưu trú ngắn hạn tại các trạm xăng, các trạm sạc thường mang lại thời gian lưu trú lâu hơn. Trong thời gian chờ sạc xe điện xong, các nhu cầu khác của người tiêu dùng được kích thích, mang đến nhiều cơ hội kinh doanh hơn. 1. Mua sắm: Việc thiết lập các trạm sạc gần các trung tâm mua sắm không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho người tiêu dùng mà còn tăng cơ hội mua sắm cho họ.2. Dịch vụ tiện lợi: Các tiện nghi như rửa xe, bảo trì, khu vực nghỉ ngơi và cửa hàng tiện lợi trong hoặc gần trạm sạc có thể nâng cao trải nghiệm sạc của người lái xe.3. Ăn uống: Thời gian sạc vừa phải để người lái xe uống cà phê hoặc dùng bữa và các dịch vụ ăn uống chu đáo có thể thúc đẩy lượng người đi bộ đến các trạm sạc.4. Doanh thu quảng cáo: Cung cấp dịch vụ quảng cáo thông qua màn hình của bộ sạc hoặc các khu vực hiển thị khác trong nhà ga có thể tạo thêm doanh thu quảng cáo. Lợi ích dành cho Ong thợ trong hoạt động kinh doanh Trạm sạc xe điệnNhà sản xuất thiết bị sạc EV Workersbee cam kết mở rộng công nghệ tiên tiến và phát triển các phích cắm và cáp sạc đáng tin cậy. Chúng tôi có khả năng mạnh mẽ để hỗ trợ hoạt động kinh doanh trạm sạc của bạn, cùng nhau thúc đẩy việc áp dụng xe điện. 1. Sản xuất tự động giúp giảm chi phí, nâng cao hiệu quả sản xuất và đảm bảo tính ổn định hàng loạt của các sản phẩm hiệu suất cao.2. Tham gia sâu vào thị trường quốc tế, phù hợp với xu hướng thị trường và tùy chỉnh các giải pháp tính phí dựa trên nhu cầu kinh doanh của bạn.3. Công nghệ làm mát bằng chất lỏng tiên tiến và giải pháp giám sát nhiệt độ thông minh đảm bảo hiệu suất sạc cao tại các trạm HPC.4. Phích cắm sử dụng công nghệ đầu cuối thay đổi nhanh và thiết kế mô-đun giúp cho việc bảo trì sau này trở nên đơn giản hơn và tiết kiệm chi phí hơn.5. Hiệu suất đáng tin cậy và tiêu chuẩn chất lượng cao, với các sản phẩm được chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc tế như CE, TUV, UL và UKCA. Phần kết luậnĐầu tư vào các trạm sạc xe điện là cơ hội có một không hai do quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh bền vững mang lại. Với việc áp dụng xe điện trên toàn cầu, những tiến bộ nhanh chóng trong công nghệ sạc và các chính sách hỗ trợ của chính phủ, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc sẽ tăng trưởng bùng nổ. Mặc dù có nhiều thách thức nhưng tỷ lệ hoàn vốn có thể dự đoán trước vẫn rất thú vị và hệ sinh thái sạc xe điện dự kiến sẽ thu hút ngày càng nhiều bên liên quan tham gia cuộc thi.Workersbee sẵn sàng tham gia các cuộc thảo luận chuyên sâu với các nhà đầu tư hàng đầu, giúp bạn hiểu đầy đủ về phương thức hoạt động của hệ sinh thái sạc xe điện và cải tiến các giải pháp phù hợp với doanh nghiệp của bạn. Hãy cùng nhau xây dựng một tương lai giao thông xanh, điện khí hóa!

Khi xe điện (EV) ngày càng trở nên phổ biến, một mối quan tâm chung của cả người lái xe và doanh nghiệp là: Bạn có thể sạc chúng ở đâu và như thế nào cho thuận tiện? Trong khi các mạng lưới sạc công cộng đang mở rộng, nhiều chủ xe điện vẫn ưa chuộng các giải pháp mang lại sự linh hoạt, độ tin cậy và khả năng kiểm soát. Đây chính là lúc bộ sạc xe điện di động trở nên thiết yếu.Hướng dẫn này giải thích các loại chính của bộ sạc EV di động, các tính năng chính của chúng và những điều cần cân nhắc khi lựa chọn một chiếc xe—cho dù bạn là người lái xe điện mới hay là doanh nghiệp đang khám phá cơ hội trong thị trường xe điện đang phát triển. Bộ sạc EV di động là gì?A bộ sạc EV di động là một thiết bị nhỏ gọn, cắm và chạy, cho phép chủ xe điện sạc xe bằng ổ cắm điện tiêu chuẩn. Không giống như bộ sạc cố định gắn tường, các thiết bị di động này nhẹ, dễ mang theo và không cần lắp đặt chuyên nghiệp. Chúng lý tưởng cho gara gia đình, bãi đậu xe tại nơi làm việc hoặc sạc khi đi du lịch. Bộ sạc di động đặc biệt hữu ích cho những người sở hữu xe điện muốn tự do hơn về địa điểm và cách sạc—và cho những doanh nghiệp muốn cung cấp dịch vụ sạc xe điện mà không cần đầu tư nhiều vào cơ sở hạ tầng.  Có những loại bộ sạc EV di động chính nào?Bộ sạc di động khác nhau về tốc độ sạc, khả năng kết nối, thiết kế và khả năng tương thích theo khu vực. Hãy cùng khám phá các loại bộ sạc EV di động phổ biến trên thị trường. 1. Bộ sạc EV di động cấp độ 1Đây là lựa chọn cơ bản nhất. Nó cắm vào ổ điện gia dụng 120V thông thường và sạc chậm—thêm khoảng 3 đến 5 dặm mỗi giờ. Hầu hết các xe điện đều có sẵn tính năng này trong gói mua hàng.Tốt nhất cho:Đi lại hàng ngày ngắnSạc tại nhà qua đêmSử dụng thỉnh thoảng hoặc khẩn cấp  2. Bộ sạc EV di động cấp độ 2Sử dụng ổ cắm 240V, bộ sạc Cấp độ 2 sạc nhanh hơn nhiều, thường đạt phạm vi từ 16–48 km mỗi giờ. Nhiều mẫu mã hiện nay được trang bị các tính năng thông minh như hẹn giờ sạc, tích hợp ứng dụng di động và cập nhật trạng thái trực tiếp.Tốt nhất cho:Sử dụng hàng ngày cho người lái xe EVDoanh nghiệp hoặc nhà điều hành đội xeThời gian xử lý nhanh hơn  3. Bộ sạc EV di động có màn hình LCDBộ sạc được trang bị màn hình LCD hiển thị trạng thái sạc, bao gồm điện áp, dòng điện, công suất và thời gian. Điều này cho phép người dùng nắm bắt tình hình mà không cần mở ứng dụng.Các lợi ích bao gồm:Khả năng hiển thị dữ liệu theo thời gian thựcChẩn đoán dễ dàng hơn nếu có vấn đề phát sinhTrải nghiệm người dùng tốt hơn cho chủ sở hữu xe điện mới  4. Bộ sạc EV di động không có màn hìnhĐối với những người ưa chuộng sự đơn giản, loại sạc này cung cấp khả năng hoạt động "cắm là chạy" mà không cần màn hình hiển thị. Những bộ sạc này thường có giá cả phải chăng hơn, nhỏ gọn hơn và phù hợp với những người muốn có một lựa chọn sạc không cầu kỳ.Tốt cho:Du lịchNgười dùng không cần chức năng nâng caoNgười mua nhạy cảm về chi phí  5. Bộ sạc EV di động ba phaTùy chọn này cung cấp công suất lên đến 22kW ở những khu vực có điện ba pha. Nó giúp giảm đáng kể thời gian sạc cho các loại xe có hỗ trợ.Các trường hợp sử dụng điển hình:Tài xế xe điện châu ÂuSạc đội tàu thương mạiNgười dùng có nhu cầu cao cần sạc nhanh hơn  6. Bộ sạc NEMA có thể hoán đổi cho nhauMột số bộ sạc có phích cắm có thể thay thế cho nhiều loại ổ cắm khác nhau (NEMA 14-50, 5-15, v.v.). Điều này giúp tăng tính linh hoạt và lý tưởng cho những người phải di chuyển giữa các địa điểm có cấu hình nguồn điện khác nhau.Lý tưởng cho:Những người đi du lịch thường xuyênTài xế xe điện ở Bắc MỹThiết lập sạc nhiều địa điểm  ✅ Bộ sạc EV di động có an toàn không?Có—nếu được thiết kế và chứng nhận đúng cách. Các bộ sạc EV di động đáng tin cậy được trang bị nhiều biện pháp bảo vệ an toàn tích hợp, bao gồm:Bảo vệ quá nhiệtBảo vệ chống rò rỉBảo vệ ngắn mạchVật liệu chống cháyTìm kiếm các chứng nhận như CE, ETL, TUV, hoặc UL để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn. ✅ Bộ sạc di động có chống nước không?Nhiều bộ sạc chất lượng cao đi kèm IP66 hoặc IP67 xếp hạng, giúp chúng phù hợp để sử dụng ngoài trời—ngay cả khi trời mưa hoặc tuyết. Kiểm tra thông số kỹ thuật sản phẩm trước khi sử dụng bộ sạc ngoài trời. ✅ Bộ sạc di động có hoạt động với tất cả các loại xe điện không?Hầu hết các bộ sạc đều hỗ trợ Loại 1 (J1772) hoặc Loại 2 (IEC 62196) đầu nối, tùy thuộc vào thị trường (Bắc Mỹ hoặc Châu Âu). Một số bộ sạc mới hơn hỗ trợ NACS (Tiêu chuẩn của Tesla tại Hoa Kỳ). Hãy đảm bảo xác minh kiểu đầu nối và phạm vi điện áp phù hợp với xe của bạn trước khi mua. Các trường hợp sử dụng: Lợi ích của doanh nghiệp từ bộ sạc EV di độngBộ sạc di động không chỉ hữu ích cho người lái xe cá nhân. Dưới đây là cách các doanh nghiệp đang tích hợp chúng: 1. Đại lý ô tôCác đại lý có thể bán kèm bộ sạc di động với xe điện hoặc sử dụng chúng để sạc thử. Việc cung cấp bộ sạc như một phần của gói sản phẩm giúp chốt giao dịch và cải thiện trải nghiệm sở hữu xe. 2. Khách sạn, khu nghỉ dưỡng và chủ nhà AirbnbViệc bổ sung bộ sạc xe điện di động làm tiện nghi cho khách là một cách tiết kiệm chi phí để thu hút tài xế xe điện. Đây là điểm khác biệt thể hiện ý thức bảo vệ môi trường. 3. Cửa hàng sửa chữa ô tô và trạm dịch vụĐối với các gara bảo dưỡng xe điện, bộ sạc di động cho phép sạc xe của khách hàng một cách linh hoạt mà không cần lắp đặt cố định. 4. Dịch vụ quản lý đội xe hoặc giao hàngBộ sạc di động Cấp độ 2 giúp đội xe tiếp tục di chuyển—xe có thể được sạc qua đêm ở bất cứ nơi nào có bãi đậu xe, giúp giảm thời gian chết và cải thiện hậu cần. Người mua nên cân nhắc điều gì trước khi chọn bộ sạc di động?Việc lựa chọn bộ sạc di động phù hợp phụ thuộc vào một số yếu tố thực tế:Nhân tốNhững điều cần chú ýCông suất đầu raChọn Mức 2 (7–22kW) để sạc nhanh hơnKhả năng tương thíchPhù hợp với đầu nối EV (Loại 1, Loại 2, NACS)Độ bềnVỏ bọc đạt chuẩn IP và bảo vệ nhiệt độTính năng thông minhKiểm soát ứng dụng, điều chỉnh dòng điện, thiết lập lịch trìnhTrọng lượng và kích thướcĐể dễ dàng di chuyển và đi lạiChứng nhậnCE, ETL, TUV hoặc UL để đảm bảo chất lượngHỗ trợ & Bảo hànhDịch vụ sau bán hàng tốt là rất quan trọngLưu trữ cápTìm kiếm quản lý tích hợp hoặc giá đỡ tường           Nếu bạn có kế hoạch bán lại hoặc triển khai những sản phẩm này ở nhiều địa điểm, hãy cân nhắc đến các loại phích cắm theo khu vực và hỗ trợ bộ chuyển đổi. Giải pháp linh hoạt cho thị trường đang phát triểnVới sự mở rộng của thị trường xe điện, nhu cầu về các giải pháp sạc di động, thiết thực chắc chắn sẽ ngày càng tăng. Bộ sạc xe điện di động đáp ứng nhu cầu của cả người lái xe hàng ngày và doanh nghiệp bằng cách cung cấp:Sạc tiện lợi, linh hoạtChi phí lắp đặt thấp hơn so với các đơn vị cố địnhKhả năng tương thích trên nhiều môi trườngDễ dàng mở rộng quy mô để cho thuê, bán lại hoặc sử dụng cho đội xe  Tại Công nhân ong, chúng tôi đã phát triển một đội hình hoàn chỉnh để phục vụ nhu cầu này—từ tối giản Loạt bài diễn thuyết, đến màn hình thông minh được kích hoạt BỘ SẠC FLEX Và Cổng điện tử loạt sản phẩm và thậm chí cả các mẫu ba pha sạc nhanh như Cổng điện tử C. Cho dù bạn đang muốn cải thiện trải nghiệm xe điện cá nhân hay khám phá giải pháp sạc có thể mở rộng cho doanh nghiệp của mình, thì đều có bộ sạc di động được thiết kế phù hợp với nhu cầu của bạn.

Ở châu Âu, việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc không bao giờ dừng lại. Những cái phổ biến là bộ sạc cáp không dây.Chúng thường được hiển thị trên bản đồ sạc dưới dạng bộ sạc BYO (Bring Your Own), có nghĩa là người lái xe cần sử dụng cáp sạc của mình.Nhìn bề ngoài, có vẻ như các tài xế cần phải chuẩn bị nhiều hơn. Nhưng trên thực tế, phương pháp này linh hoạt, miễn phí hơn và cải thiện cơ hội kết nối giữa xe và bộ sạc (bộ sạc có thể phù hợp với những ô tô có các đầu vào khác nhau). Đối với những người vận hành trạm sạc, chi phí đầu tư và bảo trì sẽ giảm, cho phép đầu tư nhiều tiền hơn vào bộ sạc mới. Quan trọng hơn, là một phần quan trọng của giao thông bền vững, phương pháp này thân thiện với môi trường hơn. Tìm hiểu thêm về Cáp sạc EV cho trạm sạc công cộng sẽ đi một chặng đường dài hướng tới việc tích cực đón nhận xe điện.Cáp sạc EV được thiết kế để vận chuyển điện năng một cách an toàn từ bộ sạc đến xe điện, đảm nhận các nhiệm vụ quan trọng là liên lạc, kiểm soát, bảo vệ và truyền tải điện năng.Cáp sạc xe điện có 4 chế độ, trong đó Chế độ 3 kết nối xe với cổng sạc của bộ sạc AC. Một số trạm sạc có dây cáp buộc và một số trạm không dây--Bạn cần mang theo cáp sạc phù hợp với ổ cắm của xe.  Tùy thuộc vào loại xe, loại phích cắm là loại 1, loại 2 và GB/T. Loại 2 đến Loại 1Đầu Loại 1 kết nối với xe và đầu Loại 2 kết nối với bộ sạc, phù hợp với các loại xe điện có đầu vào Loại 1.Hỗ trợ nguồn điện xoay chiều một pha có thể cung cấp công suất đầu ra lên tới 7,4kW và dòng điện tối đa có thể đạt tới 32A.Đối với các mẫu xe ở Bắc Mỹ, Nhật Bản/Hàn Quốc, việc có cáp sạc như vậy đồng nghĩa với việc bạn có thể thoải mái sạc xe điện tại nhiều trạm sạc công cộng hoặc hộp sạc trên tường.Tất nhiên, nếu có nhu cầu sạc nhanh thì sạc DC có thể sẽ phù hợp hơn. Bởi vì Cáp sạc nhanh DC cần truyền dòng điện lớn hơn nên chúng thường dày và nặng hơn Cáp sạc cấp 2 (AC), do đó chúng được buộc vào bộ sạc. Khi đối mặt với bộ sạc DC công suất cao và chỉ có đầu nối CCS2 tại trạm sạc, người lái xe không cần phải nản lòng nếu có sẵn bộ chuyển đổi CCS2 sang CCS1.  Bộ chuyển đổi CCS2 sang CCS1 từ Workersbee, một Nhà cung cấp cáp sạc EV, có thể dễ dàng kết nối các bộ sạc và xe điện tiêu chuẩn khác nhau, đồng thời đáp ứng nhu cầu sạc nhanh, cung cấp dòng điện cao lên tới 150A. Thử nghiệm tăng nhiệt độ đầu cuối nhỏ hơn 50K, mức bảo vệ có thể đạt IP54 và đã đạt chứng nhận CE. Cáp được làm bằng TPU để mang lại sự linh hoạt và độ bền, mang lại nhiều cơ hội hơn cho khả năng tiếp cận sạc. Loại 2 Đến Loại 2Thích hợp cho xe loại 2. Có sẵn ở dạng một pha 7,4kW và ba pha 11kW và 22kW. Hiệu suất sạc của xe điện cũng phụ thuộc vào khả năng sạc của bộ sạc tích hợp và nguồn điện của bộ sạc.Một ví dụ kinh điển, nếu bạn sử dụng cáp 11kW (16A) và chọn bộ sạc 22kW để sạc cho ô tô điện, nhưng ô tô của bạn là loại 1 pha thì bạn sẽ chỉ nhận được nguồn điện 3,7kW.Nó giống Luật Cannikin hơn. Vì vậy, tiêu chí lựa chọn nguồn điện của cáp phụ thuộc nhiều hơn vào chiếc xe của bạn. Workersbee đã phát triển nhiều thế hệ cáp sạc loại 2 ev các sản phẩm. Từ Gen1.0 đến Gen2.3 mới nhất, nhóm R&D luôn tập trung vào đổi mới công nghệ và cải thiện trải nghiệm người dùng.  Từ bọc cao su đầu cuối đến hàn siêu âm, từ tối ưu hóa quản lý cáp đến thiết kế “Smart Cap” chống bụi, chống ẩm và chống thấm nước, mỗi lần lặp lại không chỉ cải thiện hình thức của sản phẩm mà còn tạo ra bước nhảy vọt về trải nghiệm sạc.Cáp sạc EV 2.3 mới ra mắt áp dụng thiết kế bảo vệ kép. Ngoài các phần đầu cuối, ống bọc đuôi cáp cũng được bọc cao su. Cấp độ bảo vệ đạt IP55, chống thấm nước và chống uốn cong, tuổi thọ cao hơn. Giải pháp quản lý cáp mới cũng đưa tính di động và thân thiện với việc lưu trữ lên một tầm cao mới. Nó đã thông qua chứng nhận TUV/CE/UKCA.Chiều dài cáp có thể được tùy chỉnh. Chúng tôi cung cấp 5m, 7m, và cáp sạc ev 10m tùy chọn, hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn. Với cùng chiều dài cáp, cáp sạc ev 22kw nặng hơn loại 7kW. Loại 2 Đến GB/TKhi xe điện của Trung Quốc dần chiếm được nhiều chỗ hơn trên thị trường, nhu cầu về đầu nối GB/T cũng ngày càng tăng. Tương tự có sẵn trong các tùy chọn một pha và ba pha, với công suất tối đa 22kW.Mặc dù đầu nối GB/T tương tự như đầu nối Type2 nhưng chúng gần như đối lập nhau. Do đó, các phích cắm nối xe và sạc đều là nam. Điều này rất khác với các mẫu xe loại 1 và loại 2. Thông tin chi tiết về thị trường· Cáp có thể tháo rời được sử dụng rộng rãi ở thị trường Châu Âu, giúp cải thiện đáng kể tính linh hoạt và độ tin cậy của việc sạc trình điều khiển và giảm nguy cơ hư hỏng cáp cố định. Bắc Mỹ vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu và có thể trở thành hướng phát triển trong tương lai.· Chiều dài cáp là con dao hai lưỡi. Cáp dài hơn có nghĩa là nặng hơn, khiến việc mang và cất giữ khó khăn hơn; nhưng nó cũng có thể có nghĩa là sạc linh hoạt hơn. Nếu nó là một cáp sạc ev 10m (hoặc 15m trở lên) thì bạn có thể không cần lo lắng về khoảng cách giữa ổ cắm sạc của ô tô và ổ cắm sạc khi dừng sạc.· Là một sản phẩm sạc được sử dụng thường xuyên, độ bền là tiêu chuẩn tính năng chính trên thị trường. Từ đầu nối phích cắm và cáp đến đuôi cáp thường bị cong, đây là bài kiểm tra lớn về khả năng sản xuất của Nhà cung cấp cáp sạc EV.· Việc đề xuất loại cáp sạc xe điện phù hợp dựa trên nhu cầu của người tiêu dùng để đạt được hiệu suất sạc tốt nhất là điều quan trọng nhằm cải thiện trải nghiệm của người dùng xe điện. Hiểu rõ sự phù hợp giữa chiều dài cáp, vật liệu, thông số điện cũng như các thông tin khác và nhu cầu của người tiêu dùng sẽ giúp doanh nghiệp của bạn hoạt động tốt hơn. Phần kết luậnLà phần chính của thị trường sạc châu Âu, cáp sạc EV kết nối xe và bộ sạc. Các loại đầu nối sạc EV ở một đầu của xe tùy thuộc vào loại cổng sạc của xe. Nó có thể được chia thành loại 1, GB/T và loại 2, tương ứng phù hợp với các mẫu Bắc Mỹ/Nhật Bản/Hàn Quốc, mẫu Trung Quốc và các mẫu khác ở Châu Âu.Với đội ngũ R&D chuyên nghiệp, khả năng sản xuất và thử nghiệm vững chắc, Workersbe không ngừng cam kết cung cấp cho người tiêu dùng cáp sạc chất lượng cao và đáng tin cậy, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của ngành sạc xe điện. Vui lòng liên hệ với chúng tôi để đặt hàng mẫu hoặc khám phá thêm các giải pháp sạc. 

Việc áp dụng rộng rãi xe điện được xác định là biện pháp chính để cải thiện tác động của khí hậu và xây dựng một tương lai bền vững. Doanh số bán xe điện đã tăng tốc trong những năm qua, nhưng cơ sở hạ tầng sạc tương ứng lại không theo kịp. Một lý do quan trọng khiến nhiều người ngần ngại hoặc lo lắng về việc chuyển sang sử dụng xe điện là do thiếu cơ sở hạ tầng sạc. Đối với nhiều tài xế không thể sở hữu bộ sạc tại nhà do điều kiện nhà ở, sạc EVSE tại nơi làm việc tốt hơn nhiều so với sạc nhanh công cộng. Doanh nghiệp có thể hưởng lợi từ việc sở hữu Bộ sạc EVSE theo nhiều cách. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu những lợi ích của việc sở hữu bộ sạc EVSE đối với doanh nghiệp. Từ việc cung cấp tính năng sạc an toàn và thuận tiện nhằm thu hút nhân tài và khách hàng, tăng doanh thu và tiết kiệm chi phí cho đến tác động tích cực đến môi trường và khí hậu giúp nâng cao danh tiếng của công ty. 1. Thu hút nhân tài và tăng phúc lợi cho nhân viênMột cuộc khảo sát của một công ty phân tích cho thấy khi nộp đơn xin việc, hơn 70% người dân sẽ ưu tiên những công ty có hành động tích cực về biến đổi khí hậu. Họ sẵn sàng làm việc trong các công ty có trách nhiệm với môi trường hơn. Hơn 60% người dân cho biết họ sẽ sẵn sàng ở lại hơn nếu hài lòng với tác động tích cực của công ty đối với xã hội và môi trường. Những người quan tâm đến khí hậu và môi trường thường là giới tinh hoa trẻ, có trình độ học vấn cao và tay nghề cao. Nếu công ty cung cấp bộ sạc EVSE, nhân viên có thể sạc tại nơi làm việc. Không cần phải lo lắng về việc hết pin trên đường đi làm về, giảm tác động tiêu cực của việc đi lại đối với nhân viên quay trở lại làm việc tại văn phòng. Ngoài ra, có thể cung cấp tính phí miễn phí hoặc giảm giá cho nhân viên. Hoạt động như một phúc lợi hấp dẫn cho nhân viên, thu hút họ quay trở lại văn phòng và tăng sự hài lòng của nhân viên. 2. Tăng sự tiện lợi và khiến mọi việc trở nên dễ dàng hơnChúng tôi biết rằng sạc tại nhà là lựa chọn tốt nhất về chi phí sạc (chi phí và sự tiện lợi) cũng như tình trạng pin. Tuy nhiên nhiều người dân lại không có điều kiện như vậy. Vì vậy, nơi làm việc trở thành nơi tốt thứ hai để nạp lại năng lượng sau nhà. Sự tiện lợi này không chỉ được hưởng bởi những nhân viên lái xe ô tô điện mà cả những chiếc xe kinh doanh của công ty. Điều tương tự cũng xảy ra với khách hàng hoặc đối tác. Chủ xe có thể sạc xe điện trong giờ làm việc mà không tốn thêm thời gian và sẽ không còn lo lắng về phạm vi hoạt động cũng như khó khăn khi tìm bộ sạc.  3. Cải thiện sức hấp dẫn khách hàngMột công ty có thể cung cấp dịch vụ sạc xe điện chắc chắn sẽ rất hấp dẫn. Điều này có nghĩa là công ty rất coi trọng vấn đề khí hậu và sẵn sàng hành động, điều này thường mang lại lòng trung thành của nhân viên mạnh mẽ hơn. Đây là những điểm thưởng rất bắt mắt dành cho khách hàng hoặc đối tác, đồng nghĩa với việc họ sẽ nhận được dịch vụ lâu dài tốt hơn và có thể tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường thông qua hợp tác. Các công ty cũng có thể đăng ký điểm sạc trên Google Maps bằng cách sở hữu bộ sạc EVSE, mở rộng tầm nhìn kinh doanh và thu hút sự chú ý của khách hàng mới. Sự tiện lợi của việc sạc cũng làm tăng sự hài lòng của khách hàng. 4. Kiếm tiền lớn hơn và tăng nguồn doanh thuViệc bổ sung bộ sạc EVSE vào nơi làm việc có thể mở rộng phạm vi kinh doanh và tăng lợi nhuận.Tính phí có thể được cung cấp cho khách hàng như một dịch vụ bổ sung. Bạn có thể cung cấp dịch vụ tính phí cho khách hàng hiện tại, thu hút khách hàng mới thông qua dịch vụ tính phí và bán kèm các dịch vụ hoặc sản phẩm khác.  Về tính phí, giảm giá hoặc quyền truy cập ưu tiên có thể được cung cấp dựa trên cấp độ thành viên của khách hàng. Ngưỡng mức phí sạc cũng có thể được thiết lập để thu hút các chủ xe điện làm việc hoặc sống gần đó thường xuyên sạc pin ở đây. Ngoài ra, bản thân bộ sạc có thể dùng làm quảng cáo tài sản, cho phép các công ty hoặc đối tác hiển thị sản phẩm hoặc dịch vụ của họ và tạo doanh thu quảng cáo và tiếp thị. 5. Tiết kiệm chi phíSạc tại nơi làm việc hỗ trợ phí sạc cho nhân viên lái xe điện thấp hơn so với sạc công cộng. Tương tự, xe kinh doanh của hãng có thể tiết kiệm chi phí và thời gian chờ sạc xe tạm thời. Nếu bộ sạc được mở rộng cho công chúng, nó sẽ thu hút được lượng hành khách lớn hơn và tăng đáng kể tỷ lệ sử dụng bộ sạc. Điều này cho phép chia sẻ chi phí lắp đặt một cách hiệu quả và giúp kiếm lợi nhuận dễ dàng hơn. Các hành động của chính phủ nhằm chống lại biến đổi khí hậu thường bao gồm các ưu đãi cho các cơ sở sạc điện. Nếu có một khoản trợ cấp khuyến khích cho việc lắp đặt hoặc vận hành bộ sạc ở khu vực địa phương thì đó cũng sẽ là một khoản chi phí đáng kể. 6. Bảo mật đáng tin cậy hơnKhi chủ xe đang sạc, bên cạnh tốc độ sạc, họ còn quan tâm hơn đến vấn đề an toàn khi sạc. Nó không chỉ bao gồm sự an toàn cá nhân và thiết bị trong quá trình sạc mà còn bao gồm cả tác động đến ắc quy xe điện. Việc trang bị bộ sạc EVSE và sử dụng sạc chậm AC trong giờ làm việc sẽ có lợi hơn trong việc duy trì tình trạng pin và kéo dài tuổi thọ của pin. Bộ sạc EVSE tự chọn theo tiêu chuẩn chắc chắn, ổn định, an toàn và đáng tin cậy hơn.  Workersbee, cấp cao nhất nhà sản xuất EVSE, đã hoạt động trong lĩnh vực sạc xe điện hơn mười năm, luôn chú trọng đổi mới sản phẩm và tiêu chuẩn chất lượng cao. Các sản phẩm đã thông qua các chứng nhận tiêu chuẩn cao như TUV/CE/UKCA/CB/ETL/UL. Quá trình sản xuất và vận chuyển sẽ trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt ở mọi cấp độ. Các kênh bán hàng được trải rộng trên toàn thế giới và luôn giành được danh tiếng và lời khen ngợi cao. 7. Tác động tích cực đến môi trườngViệc thành lập bộ sạc EVSE của công ty sẽ không chỉ nâng cao sự hài lòng của những nhân viên sở hữu xe điện và tăng cơ hội lái xe mỗi tuần mà còn khuyến khích những nhân viên không sử dụng xe điện chuyển sang sử dụng xe điện.Nó không chỉ xây dựng hình ảnh môi trường của công ty và nâng cao giá trị thương hiệu (điều này đã có hiệu quả trong nhiều hợp tác) mà còn cải thiện đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng, là hành động hiệu quả để công ty thực hiện giảm lượng carbon và phát triển bền vững. Phần kết luậnĐầu tư vào bộ sạc EVSE tại nơi làm việc để giúp việc sạc thuận tiện hơn, rẻ hơn, miễn phí hơn và an toàn hơn. Ngoài việc cải thiện sự hài lòng của nhân viên và nâng cao sự hài lòng của khách hàng, tính phí tại nơi làm việc có thể thúc đẩy tăng trưởng kinh doanh và doanh thu đồng thời xây dựng hình ảnh môi trường tích cực cho công ty. Ở mức độ sâu hơn, nó còn góp phần vào tương lai bền vững của xã hội loài người. Nếu bạn muốn có bộ sạc EVSE tại nơi làm việc, vui lòng liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu thêm về các giải pháp sạc phù hợp với doanh nghiệp của bạn.

 Ngày càng có nhiều xe điện tràn ngập đường, thật phấn khởi khi thấy ngày càng nhiều trạm sạc AC công cộng cũng mọc lên bên đường: Bộ sạc loại 1 có kèm cáp, bộ sạc loại 2 có kèm cáp và trạm sạc BYO không kèm cáp . Theo thời gian, một số lượng lớn bộ sạc có kèm theo cáp bị rơi phích cắm hoặc thậm chí bị hỏng khiến chúng không thể hoạt động. Chi phí bảo trì và áp lực của người vận hành ngày càng tăng， nên nhiều nhà khai thác lựa chọn đầu tư bộ sạc BYO ở các trung tâm mua sắm hoặc bãi đỗ xe công cộng. Bộ sạc Mang theo của riêng bạn (BYO) có nghĩa là chủ xe phải mang theo cáp sạc. Bằng cách giảm chi phí đầu tư và bảo trì cáp, các nhà khai thác có thể có nhiều nguồn lực hơn để đầu tư xây dựng các trạm mới, từ đó tăng mật độ phân phối của các bộ sạc công cộng. Điều này có thể làm tăng đáng kể mong muốn mua xe điện của những chủ sở hữu căn hộ không có gara độc lập. Việc không có dây cáp kèm theo có thể giảm nguy cơ hư hỏng và mất trộm bộ sạc, nâng cao độ tin cậy và an toàn của bộ sạc ở một mức độ nhất định, đồng thời nâng cao niềm tin của người tiêu dùng ô tô. Đối với chủ sở hữu ô tô, việc có cáp sạc có nghĩa là đầu nối có thể khớp hoàn hảo với đầu vào của xe và họ không còn phải lo lắng về vấn đề khả năng thích ứng của cáp công cộng. Tiện lợi hơn, không còn lo lắng về việc cáp công cộng có hoạt động hay không. Mặc dù vẫn có thể có sự không phù hợp đối với những người sở hữu nhiều phương tiện nhưng nó vẫn cải thiện trải nghiệm sạc. Từ góc độ môi trường, tương tự như việc mang túi mua sắm của bạn， Mang theo cáp sạc cũng là một cách để giảm thiểu rác thải điện tử. Workersbee, luôn cam kết với các giải pháp giao thông xanh trong tương lai, đã nâng cấp hoàn toàn Cáp sạc xe điện từ thiết kế ngoại hình đến hiệu suất kết cấu. Sản phẩm tương thích với hầu hết các bộ sạc công cộng và các loại xe điện phổ thông khác nhau trên thị trường.  Phích cắm được thiết kế đẹp mắt và thời trang được bọc bằng cao su mềm, giúp khách hàng có thể cầm nắm thoải mái trong bất kỳ mùa nào. Được trang bị nắp che bụi có thể tháo rời, đóng mở dễ dàng. Tăng cường thiết kế chống nước/chống tuyết để bảo vệ tốt các thiết bị đầu cuối và chống ẩm ảnh hưởng đến công việc. Bản thân thiết bị đầu cuối cũng áp dụng quy trình bọc cao su để ngăn bụi và hơi ẩm, mang lại khả năng bảo vệ kép cho sự an toàn và ổn định khi sạc. Đây là những điều quan trọng để sạc trong môi trường ngoài trời khắc nghiệt. Thiết kế bọc cao su của ống bọc đuôi cáp có khả năng chống thấm nước và chống uốn cong, rất bền, kéo dài tuổi thọ của cáp. Đây là sự lựa chọn đáng tin cậy cho người tiêu dùng dưới dạng cáp BYO. Nó hỗ trợ đầu ra nguồn một pha và ba pha, đồng thời công suất sạc tối đa lên tới 22kw. Nó cũng phụ thuộc vào khả năng sạc tích hợp của xe. Điều này có nghĩa là xe điện có thể tăng thêm quãng đường đi thêm 120 km/h, đây sẽ là tốc độ sạc làm hài lòng người lái xe điện vì họ không phải đứng yên và có thể đi ăn tối, mua sắm hay thậm chí là xem phim.Điểm nổi bật bất ngờ là khả năng quản lý cáp được nâng cấp, đi kèm với một kẹp cáp có thể cố định đầu nối trên cáp và dễ dàng cất giữ bằng tay cầm khóa dán. Đặt nó gọn gàng trong cốp xe và xử lý mọi nhu cầu sạc mà không cần hoảng sợ. Màu sắc vỏ phích cắm và cáp có thể tùy chỉnh, mang đến cho khách hàng của bạn nhiều lựa chọn. Sản phẩm đã đạt chứng nhận TUV/CE/UKCA và dễ dàng có mặt tại nhiều cửa hàng trực tuyến khác nhau， đảm bảo an toàn cho việc sạc pin của chủ xe. Để các trạm sạc BYO đóng vai trò lớn hơn trong thị trường sạc công cộng hoặc thậm chí trong mục tiêu thúc đẩy việc áp dụng xe điện, trước tiên chúng ta phải nâng cao nhận thức và giáo dục cộng đồng. Làm cho người tiêu dùng tin rằng bộ sạc BYO tiện lợi hơn là phương tiện hữu hiệu để phát triển giao thông xanh bền vững. Thứ hai, việc tối ưu hóa khả năng tương tác giữa các cơ sở hạ tầng sạc khác nhau và giảm bớt rào cản sử dụng cho chủ xe cũng rất quan trọng. Sự phát triển của cáp sạc EV trong tương lai cũng có thể cần phải tính đến V2X, đặc biệt là V2V - nguồn điện từ xe đến xe. Nhóm R&D của Workersbee cũng đang tích cực phát triển các loại cáp sạc cấp nguồn hai chiều như vậy. Chúng tôi không bao giờ dừng lại. Với quan điểm R&D hướng tới tương lai và kinh nghiệm sản xuất vững chắc cũng như dựa vào sức mạnh nhà máy mạnh mẽ, Workersbee rất mong muốn được hợp tác với các đối tác trong ngành để xây dựng một hệ sinh thái xe điện liền mạch hơn, hiệu quả hơn và xanh hơn. Để biết thêm các giải pháp sạc công cộng chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi. 

 Khi các vấn đề về môi trường ngày càng gia tăng và doanh số bán xe điện theo chính sách tăng vọt. Là nguồn năng lượng không thể thiếu, nhu cầu về thị trường sạc xe điện cũng có sự tăng trưởng bùng nổ. Các chính phủ đang nỗ lực hết sức để thúc đẩy sạc điện công cộng, nhưng không thể bỏ qua rằng đối với hầu hết chủ sở hữu xe điện, việc sạc điện chủ yếu diễn ra ở nơi họ sinh sống. Sạc tại nhà thuận tiện hơn và ít tốn kém hơn, tạo cho nó một vị thế không thể lay chuyển trên thị trường sạc. Thông thường, chủ nhà riêng chọn lắp đặt cố định Bộ sạc xe điện trong nhà của họ, trong khi chủ sở hữu xe điện sống trong các căn hộ chọn bộ sạc chung ở bãi đậu xe chung cư, mặc dù trong nhiều trường hợp, cần phải đi cùng với những cư dân khác để điều phối việc sắp xếp sạc và sử dụng bãi đậu xe. Những bộ sạc này hầu hết là bộ sạc AC, có nhiều tùy chọn khác nhau từ 3,7kw đến 22kw. Loại phổ biến hơn hiện nay trên thị trường vẫn là loại công suất 7,4kw. Những sản phẩm này có thể phải nhờ đến sự lắp đặt của thợ điện chuyên nghiệp, cần phải thương lượng với các công ty tiện ích địa phương và không hề rẻ. Nhưng bằng cách sạc tại nhà, bạn có thể tận hưởng hóa đơn tiền điện thấp và tránh rắc rối khi tìm trạm sạc công cộng. Có một sản phẩm có thể bị chúng ta đánh giá thấp về chức năng nhưng trên thực tế, nhiều người đã nhận ra được lợi ích của nó. Đó là bộ sạc EV di động mà một số nhà sản xuất ô tô sẽ tặng kèm trong gói mua ô tô (nhưng thường có công suất rất thấp). Nếu chủ xe tự mua, họ sẽ thấy rằng bộ sạc EV di động cũng có nhiều lựa chọn về dung lượng và rẻ hơn. Không cần cài đặt phức tạp, miễn là phích cắm điện của bạn phù hợp với môi trường điện được sử dụng. Nó đủ tiện lợi để được cố định trong gara của bạn bằng một giá đỡ hoặc có thể đặt trong cốp ô tô của bạn như một "sơ cứu" khi di chuyển. Khi chủ xe cần sạc và có nguồn điện phù hợp, hãy sử dụng bộ sạc EV di động để cắm và sạc bất cứ lúc nào. Nhưng nhiều chủ xe sẽ phàn nàn rằng tốc độ sạc của nó quá chậm, điều này càng khiến họ lo lắng hơn vì bộ sạc họ có có thể là bộ sạc 3,7kw. Nếu “vai trò lãnh đạo” được thay thế bằng một Bộ sạc ba pha 22kw, thì quan niệm “bộ sạc xe điện di động sạc chậm” sẽ bị đảo ngược.  của ong thợ bộ sạc EV di động (ba pha) mang lại sức mạnh mạnh mẽ cho khách hàng của bạn với hiệu suất đáng tin cậy, thiết kế gọn nhẹ và trải nghiệm sạc thân thiện với người dùng. Điện ba pha có độ ổn định cao hơn và hiệu suất truyền tải cao hơn, ít thất thoát năng lượng hơn trong quá trình sạc, an toàn và đáng tin cậy hơn. Sử dụng phích cắm CEE ba pha, tốc độ sạc nhanh và công suất sạc cho phép lên tới 22kW, gấp 2 ~ 3 lần so với bộ sạc Mode 2 thông thường. Người ta tin rằng chủ sở hữu xe bán tải điện sẽ thích nó. Hộp điều khiển mạnh mẽ không chỉ đảm bảo sạc an toàn và ổn định, đồng thời cung cấp nhiều biện pháp bảo vệ an toàn mà còn giúp việc sạc thông minh hơn và nhân văn hơn. Chủ xe có thể điều chỉnh dòng điện chỉ bằng một nút bấm, cắm và sạc hoặc lên lịch sạc theo nhu cầu thực tế. Bộ sạc được trang bị cáp sạc chất lượng cao, mềm mại, dễ cầm nắm và cũng dễ dàng cuộn và sắp xếp. Màn hình hiển thị rõ ràng rất dễ đọc, ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu. Chủ sở hữu có thể hiểu rõ ràng trạng thái sạc, chẳng hạn như dòng điện, điện áp, tiến trình sạc, v.v. Đối với những gia đình có nhiều xe điện, cấu hình hợp lý của bộ sạc di động có thể cho phép nhiều phương tiện tận hưởng mức chi phí thấp và sự tiện lợi khi sạc tại nhà cùng một lúc . Có tính đến các tình huống ứng dụng ngoài trời, thiết kế của chúng tôi chắc chắn hơn để đảm bảo khả năng sạc đáng tin cậy ngay cả trong những điều kiện khó khăn. Nó đã vượt qua chứng nhận CE và xứng đáng nhận được nhiều sự tin tưởng hơn từ khách hàng của bạn.Bộ sạc ba pha có thể có ứng dụng rộng rãi hơn cho việc sạc xe điện trong tương lai do hiệu suất sạc cao hơn và tốc độ sạc nhanh hơn. Khi sự phát triển năng lượng sạch ngày càng sâu rộng, để giảm chi phí điện, việc phát triển công nghệ có thể đòi hỏi phải tích hợp nhiều hơn với năng lượng mặt trời và lưới điện thông minh. Bộ sạc EV di động ba pha đóng một vai trò đáng ngạc nhiên trong việc sạc tại nhà. Nó giúp việc sạc xe điện thuận tiện hơn và tiết kiệm chi phí hơn. Chúng tôi tin rằng nó sẽ mang lại trải nghiệm sạc thú vị cho khách hàng của bạn và cung cấp cho họ nhiều giải pháp sạc chất lượng cao hơn để họ lựa chọn. Liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết về sản phẩm và dịch vụ tùy chỉnh. 

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã công bố báo cáo Triển vọng xe điện toàn cầu năm 2023 vào tháng 4 và từ dữ liệu giao dịch phương tiện toàn cầu được trình bày trong báo cáo cho quý đầu tiên của năm nay, doanh số bán xe điện đạt mức cao kỷ lục khác, tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. cùng kỳ năm ngoái. Được kích thích bởi nhiều chính sách và ưu đãi khác nhau, dữ liệu giao dịch từ các quốc gia đã cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của EV, nhưng dường như chúng ta vẫn còn một chặng đường dài để đạt được các mục tiêu khử cacbon của mình. Nói cách khác, thị phần hiện tại của xe điện không ở gần mức được mong đợi để đạt được các mục tiêu Giảm các-bon trên toàn cầu. Nỗi lo lắng về Xe điện khiến nhiều tài xế ICE do dự khi chọn Xe điện và là rào cản lớn khiến xe điện ngày càng phổ biến. Về bản chất, lo lắng về EV là không phải lo lắng ở phạm vi như chúng ta thường nghĩ, mà nhiều hơn là nỗi sợ không thể sạc lại hiệu quả sau khi thiếu điện. Với sự phát triển bùng nổ của thị trường xe điện, cơ sở hạ tầng sạc EV đang bị đẩy đến giới hạn của nó. Điều này có nghĩa rằng phích cắm xe điện luôn có sẵncó thể cắm điện bất cứ khi nào bạn cần. Bên cạnh việc thúc đẩy ứng dụng bộ sạc AC gia đình, cần phải tận dụng sức mạnh của chính phủ và các tiện ích để tăng mạnh tỷ lệ các cọc sạc DC công cộng ở đô thị có thể bổ sung năng lượng nhanh chóng và hiệu quả. Tuy nhiên, việc xây dựng các trạm sạc nhanh DC trong đô thị không phải là nhiệm vụ dễ dàng và thường phải đối mặt với một số thách thức. Không gian phù hợpMặc dù thời gian sạc DC cho EV đang tiến gần hơn đến thời gian tiếp nhiên liệu cho xe chạy xăng, nhưng việc tìm được không gian sạc DC phù hợp ở các thành phố là một thách thức. Việc lập kế hoạch và bố trí các cơ sở sạc cần xem xét nhu cầu và hành vi của các nhóm người dùng đa dạng, đặc biệt là ở các khu dân cư đông đúc và khu thương mại có giá trị cao. Việc lựa chọn vị trí cần xem xét các yếu tố khác nhau, bao gồm quy hoạch công cộng đô thị, thói quen sạc pin của người lái xe, tần suất nhu cầu, khả năng tiếp cận công bằng để sạc điện cho cư dân trên mỗi con phố, v.v. các điểm nhất định phải có chỗ để xe và chỗ thu phí đủ lớn. Điều này có thể liên quan đến những thứ như trạm xăng, bãi đậu xe, căn hộ, tòa nhà dân cư và thương mại, v.v. Không nên bỏ qua rằng điều kiện tiên quyết để bắt đầu triển khai xây dựng là khả năng xin được đất và giấy phép xây dựng.  Hỗ trợ cường độ lướiSạc xe điện phải được kết nối với lưới điện. So với bộ sạc AC gia đình công suất thấp, sạc nhanh DC yêu cầu nguồn điện lớn hơn nhiều, điều này có thể gây áp lực đáng kể lên lưới điện khu vực. Đầu tiên, phải đảm bảo cung cấp đủ năng lượng để đáp ứng yêu cầu điện áp đầu ra cao của các trụ sạc DC. Đặc biệt trong cao điểm mùa hè, việc đảm bảo cung cấp đủ điện và cân đối nhu cầu năng lượng của thành phố là vấn đề then chốt. Ngoài ra, lưới điện cần phải đủ tin cậy để xử lý tải trọng ngày càng tăng, đồng thời đủ kiên cường để chống chọi với thời tiết xấu và các mối đe dọa tiềm ẩn khác. Sự hài lòng về trải nghiệm của tài xếLà người dùng cuối cùng của bộ sạc, trình điều khiển EV có tiếng nói tuyệt đối trong trải nghiệm sạc. Sạc DC có thể cung cấp năng lượng cao hơn và tốc độ sạc nhanh hơn cho ô tô, giúp tăng quãng đường đáng kể trong thời gian ngắn. Điều này đòi hỏi bộ sạc phải có công suất cao hơn để đảm bảo có thể đáp ứng nhu cầu sạc khổng lồ do số lượng xe điện ngày càng tăng. EVSE phải cải thiện độ tin cậy và kéo dài thời gian hoạt động. Để tránh khó khăn trong việc tìm kiếm các cọc sạc có sẵn gần đó khi xe điện hết pin.Tính nhất quán của giao thức giao diện giữa xe và cọc là chìa khóa để đảm bảo việc sạc thuận tiện cho người lái xe. Cáp sạc của workerbee có khả năng tương thích cao với nhiều tiêu chuẩn sạc khác nhau và đã đạt được nhiều chứng nhận có thẩm quyền quốc tế như UL, TUV, CE và RoHS. Cáp TPU dẻo được thiết kế với tay nghề xuất sắc và đầu nối dễ dàng cắm và rút phích cắm mà không cần nỗ lực. Thiết kế công thái học vượt trội giúp người lái dễ dàng cầm nắm và thoải mái trong giai đoạn chuẩn bị kết nối sạc.Trải nghiệm tương tác của thiết bị cũng là phần mà các tài xế sẽ quan tâm. Giao diện của phía bộ sạc rõ ràng, thân thiện, dễ hiểu và dễ vận hành, đồng thời APP hỗ trợ của các thiết bị thông minh như điện thoại di động có thể định vị chính xác vị trí của bộ sạc và dễ vận hành, v.v. Trong phần thanh toán của hoàn thành việc tính phí, tiêu chuẩn tính phí phải rõ ràng và minh bạch, phù hợp với sự công bằng của thị trường. Điều cần thiết nữa là hoạt động thanh toán phải thuận tiện và an toàn, cho dù thông qua phía thiết bị hay phía APP.Có lẽ môi trường xung quanh và các cơ sở hỗ trợ của trạm sạc cũng phải được xem xét, chẳng hạn như cửa hàng tiện lợi, quán cà phê hoặc nhà hàng. Chắc chắn, phí đậu xe phát sinh trongquá trình sạc cần phải được tính phí hợp lý. Vận hành và Bảo trìChi phí mua sắm thiết bị cao và tần suất sử dụng bộ sạc DC ngày càng cao khiến chi phí vận hành và bảo trì trở thành mối quan tâm lớn nhất, và công việc O&M sẽ được đẩy lên hàng đầu. Nền tảng quản lý có thể giám sát hoạt động của từng điểm thiết bị từ xa, đồng thời xác định kịp thời các bộ sạc bị hỏng, với sự hỗ trợ hậu mãi từ kỹ thuật viên.   Việc cắm và rút cáp sạc thường xuyên chắc chắn sẽ làm các đầu cực bên trong súng bị mòn, hư hỏng dẫn đến tiếp điện kém, ảnh hưởng đến tốc độ sạc thậm chí là hỏng sạc. Nó cũng dễ làm quá nhiệt và làm hỏng các linh kiện, rút ngắn đáng kể tuổi thọ của thiết bị và thậm chí là rủi ro nghiêm trọng về an toàn. Công nghệ thay đổi nhanh thiết bị đầu cuối của workerbee giúp bảo trì sạc DC dễ dàng hơn và giảm chi phí. Các thiết bị đầu cuối chỉ cần được thay thế riêng lẻ khi chúng bị mòn, không phải toàn bộ phích cắm và quy trình vận hành mô-đun rất đơn giản. Bảo mật sạcAn toàn là một chủ đề rất xứng đáng cho các ứng dụng điện khí hóa ở đô thị. Sự an toàn của thiết bị, xe hơi, người lái xe, người lắp đặt và nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật đều gắn liền với nhau. Thiết bị cần đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và mã an toàn có liên quan, bao gồm chất chống cháy và chống cháy, chống rò rỉ, giám sát nhiệt độ, bảo vệ quá tải, v.v. của quá trình sạc. Ngoài ra, cần đặc biệt xem xét khả năng xảy ra tai nạn do lỗi của người sử dụng vận hành. Tiến hành kiểm tra đầy đủ thông tin liên lạc và kiểm tra an toàn điện trước khi đưa vào sử dụng và trang bị bảo hiểm phù hợp theo tình hình thực tế. Các nhu cầu về EVSE ở các thành phố đang tăng theo cấp số nhân khi số lượng xe điện trên đường tiếp tục tăng. Phát triển các mô hình kinh doanh bền vững và đảm bảo rằng doanh thu từ các cơ sở thu phí trang trải chi phí vận hành là những thách thức mà chúng ta phải đối mặt nếu muốn đạt được mục tiêu về một xã hội không có carbon. Những thách thức này cần được chính phủ, các nhà quy hoạch đô thị, nhà cung cấp năng lượng và các bên liên quan cùng nhau giải quyết để thúc đẩy sự phát triển và sử dụng các phương tiện sạc EV và EV tại các thành phố. Luôn sạc, Luôn kết nối. ong thợ được tập trung on tương lai của giao thông xanh và cam kết sâu sắc với thị trường sạc EV với chất lượng vượt trội, công nghệ tiên tiến, chứng nhận đầy đủ và hệ thống hậu mãi mạnh mẽ. Liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu cách chúng tôi có thể giúp bạn triển khai sạc DC tốt hơn trong thành phố của bạn.

Đầu năm 2023, Chính quyền Biden đã công bố Tiêu chuẩn mới cho Mạng lưới Bộ sạc xe điện, khi nền kinh tế toàn cầu suy yếu dần trước những tác động ảm đạm của COVID-19. Là một bổ sung mạnh mẽ cho Đạo luật Giảm lạm phát, nó nhằm mục đích thúc đẩy ứng dụng rộng rãi năng lượng sạch và mục tiêu của Hoa Kỳ là đạt được một xã hội điện khí hóa. Các hành động chính bao gồm: l Tất cả các bộ sạc EV được Liên bang tài trợ phải được sản xuất tại Hoa Kỳ. Điều đó có nghĩa là khâu lắp ráp cuối cùng của tất cả vỏ hoặc vỏ bộ sạc bằng thép và tất cả các quy trình sản xuất phải diễn ra tại Hoa Kỳ;l Ít nhất 55 phần trăm chi phí của bộ sạc EV cũng sẽ phải đến từ hoạt động sản xuất của Hoa Kỳ trước tháng 7 năm 2024;l Đầu tư 7,5 tỷ đô la vào việc xây dựng bộ sạc EV. Một mạng lưới quốc gia gồm 500.000 bộ sạc EV dọc theo các đường cao tốc của Hoa Kỳ và trong các cộng đồng dân cư vào năm 2030, đồng thời đạt được 50% doanh số bán xe mới là EV;l Các bộ sạc mới sẽ yêu cầu áp dụng thống nhất tiêu chuẩn đầu nối sạc chính của Hoa Kỳ, được gọi là Hệ thống sạc kết hợp (CCS), cũng như các tiêu chuẩn yêu cầu thời gian tin cậy 97% cho tất cả các trụ sạc. Tiêu chuẩn này là một hỗ trợ chính sách mạnh mẽ khác cho ngành công nghiệp xe điện của Hoa Kỳ sau khi IRA được ban hành vào tháng 8 năm ngoái. Điều đó có nghĩa là bộ sạc EV cũng sẽ phải tuân thủ Made in America, sau khi yêu cầu sản xuất pin điện tại địa phương. Đây là một phần cốt lõi trong chính sách của Chính quyền Biden lên kế hoạch đối phó với biến đổi khí hậu, thúc đẩy toàn diện việc áp dụng xe điện trên thị trường và thúc đẩy sự ra đời của một xã hội điện khí hóa. Những gì chúng ta đang phải đối mặtVới sự kích thích liên tục của cả chính sách và nhu cầu, tỷ lệ thâm nhập thị trường xe điện của Hoa Kỳ đã đạt mức cao kỷ lục nhưng vẫn còn thấp so với thị trường châu Âu và Trung Quốc. Do hỗ trợ chính sách và nhiều ưu đãi trợ cấp, tỷ lệ thâm nhập của xe điện ở một số quốc gia châu Âu đã đạt gần 50%, trong đó nổi bật nhất là Na Uy đã đạt khoảng 70%. Tỷ lệ thâm nhập xe điện của Trung Quốc cũng đã vượt 25%, gấp ba lần so với Hoa Kỳ. IRA trước đây do Nhà Trắng công bố cùng với các tiêu chuẩn mới cho bộ sạc trong năm nay, việc thực hiện chính sách trợ cấp mạnh mẽ，chắc chắn sẽ kích thích thị trường xe điện Hoa Kỳ tăng trưởng đáng kể. Năm ngoái, một số nhà phân tích tin rằng thị phần xe điện ở Hoa Kỳ dự kiến sẽ đạt 12% vào năm 2023. Xây dựng nước Mỹ, mua nước MỹCùng với sự thâm nhập ngày càng tăng của xe điện, số lượng xe điện trên đường sẽ dần tăng lên. Điều này có nghĩa là nhu cầu thị trường đối với bộ sạc EV cũng sẽ mở ra nhiều cơ hội tăng trưởng. Theo dữ liệu khảo sát năm 2022, tỷ lệ bộ sạc xe công cộng ở thị trường Hoa Kỳ chỉ là 24,2: 1, trong khi tỷ lệ bộ sạc xe công cộng ở thị trường Trung Quốc đã đạt 7,6: 1 và dữ liệu của EU cho năm 2021 cho thấy tổng thể Tỷ lệ bộ sạc xe công cộng của EU cũng đạt 16,5: 1. Do đó, để đẩy nhanh sức mạnh của thị trường EV, việc xây dựng bộ sạc EV ở Hoa Kỳ không thể chờ đợi.Mục đích của việc đưa ra các tiêu chuẩn mới về bộ sạc EV vào thời điểm này không chỉ nhằm tích cực thúc đẩy kế hoạch chống biến đổi khí hậu ở cấp độ vĩ mô mà còn để hoạch định thêm hướng đi của ngành công nghiệp xe điện địa phương tại Hoa Kỳ, nhằm hiện thực hóa sự thống nhất của tiêu chuẩn đầu nối sạc trong nước, cũng như để cải thiện hiệu quả sạc và sự hài lòng về trải nghiệm sạc của người lái xe EV, với mục đích sâu xa hơn là nâng cao thị phần của các lĩnh vực khác nhau trong chuỗi ngành sạc địa phương. Với sự hỗ trợ mạnh mẽ của sạc mới tiêu chuẩn, chính quyền Hoa Kỳ đã có thể thu được vốn lớn trở về quê hương bằng cách hỗ trợ hoặc nuôi dưỡng các doanh nghiệp ngành công nghiệp sạc địa phương và giữ 55% chi phí mua hàng ở Hoa Kỳ kể từ năm 2024. Đó cũng là một biểu hiện mạnh mẽ của Xây dựng Mỹ, Đạo luật mua hàng Mỹ. Thách thức: Tồn tại hay Không Tồn tạiRõ ràng, các tiêu chuẩn sạc mới của Hoa Kỳ chắc chắn sẽ tạo ra tiếng vang lớn trên thị trường bộ sạc EV toàn cầu do nhu cầu thị trường tiềm năng lớn ở Hoa Kỳ trong tương lai. Dù là cơ hội hay trở ngại, các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng toàn cầu đều đang tích cực ứng phó.Đầu tiên và quan trọng nhất, Tesla đã công bố mở mạng lưới Bộ sạc đích và Bộ siêu nạp cho các đối thủ cạnh tranh, các loại xe điện không phải của Tesla. Ít nhất 7.500 bộ sạc mở cho tất cả các loại xe điện vào cuối năm 2024, được phân phối trên khắp Hoa Kỳ. Ít nhất 3.500 bộ sạc nhanh công suất lớn được phân bổ dọc các tuyến đường cao tốc và bộ sạc cấp 2 tại các địa điểm như khách sạn, tour du lịch ở khu vực thành thị và nông thôn. Ngoài ra, Tesla đã tăng hơn gấp đôi mạng lưới Supercharger của mình ở Buffalo, New York. Một số công ty bộ sạc và CPO hàng đầu trên thị trường cũng đã nhanh chóng cung cấp phản hồi về thị trường tương ứng, điều chỉnh chiến lược thị trường của họ và đẩy nhanh quá trìnhbố trí mở rộng mạng lưới tính phí trên toàn quốc của họ bằng cách thiết lập quan hệ đối tác và các phương tiện khác.Tuy nhiên, với sự ra đời của net zero , sự bùng nổ nhu cầu toàn cầu về bộ sạc xe điện chắc chắn sẽ gây áp lực rất lớn lên chuỗi cung ứng. Để đáp ứng các tiêu chuẩn mới do Hoa Kỳ sản xuất, việc bố trí các bộ sạc mới sẽ ngày càng khó khăn hơn trong thời gian ngắn, hạn chế ở một mức độ nào đó khả năng tăng tốc của việc bố trí các bộ sạc tại Hoa Kỳ. Vì EVSE các nhà xuất khẩu, cổ tức của thị trường bộ sạc Hoa Kỳ có thể đang được thúc đẩy, nhưng với việc thực hiện các tiêu chuẩn mới, không biết liệu các nhà xuất khẩu sẽ dừng lại ở đó một cách tiếc nuối hay vượt qua thách thức. Điều này là do điều đó có nghĩa là tất cả các quy trình sản xuất cho các vỏ bộ sạc EV này, từ nấu chảy và rót cho đến ứng dụng lớp phủ cuối cùng, phải diễn ra ở Hoa Kỳ. Lựa chọn xây dựng nhà máy ở Hoa Kỳ hoặc chọn sản xuất lõi mô-đun trong nước và lắp ráp OEM tại Hoa Kỳ, hay chỉ dựa vào xuất khẩu công nghệ và dịch vụ để giành thị phần lớn này là một lựa chọn chiến lược và thách thức không hề dễ dàng đối với các nhà xuất khẩu. Chưa kể đến sự cạnh tranh trực tiếp từ các nhà sản xuất quốc tế lớn như ABB, Shell, Siemens và các nhà sản xuất trong nước đã có thị phần nhất định như ChargePoint, Blink, EVgo, v.v.Workersbee dựa trên tầm nhìn quốc tế và toàn cầu. bố trí chiến lược, thành lập công ty châu Âu tại Hà Lan vào năm 2022 và dự định thành lập công ty Mỹ trong tương lai.Bên cạnh các yêu cầu của tiêu chuẩn mới, việc bán EVSE tại Hoa Kỳ bắt buộc phải đạt chứng nhận UL, chi phí chứng nhận là một chi phí tốn kém và chi phí thời gian của chu kỳ chứng nhận dài cũng cần được tính đến. Hơn nữa , có rất nhiều tiêu chuẩn chỉ báo kỹ thuật nghiêm ngặt mang đến những thách thức kỹ thuật không nên bỏ qua. Tất cả những điều này có thể đủ để trở thành trở ngại cho các công ty vào Hoa Kỳ. sạc xe điện thị trường. Với tầm nhìn quốc tế hướng tới tương lai và cấp độ công nghệ hàng đầu trong ngành, Workerbee là công ty đầu tiên đạt chứng nhận UL vào năm 2021 với sản phẩm ứng dụng các công nghệ tiên tiến như Thay đổi nhanh thiết bị đầu cuối, Hàn siêu âm và Làm mát bằng chất lỏng công suất cao. Mức độ bảo vệ của các sản phẩm của chúng tôi đạt IP 67 và chúng tôi chiếm vị trí hàng đầu tại Trung Quốc và thị trường nước ngoài với những lợi thế kỹ thuật tuyệt đối. Plug-in với chúng tôi，Tạo sức mạnh cho tương laiKhi trọng tâm toàn cầu và các kế hoạch về biến đổi khí hậu tăng tốc, chúng tôi đang hợp tác để xây dựng một xã hội thân thiện với khí hậu và thân thiện với môi trường.Workersbee chắc chắn sẽ theo xu hướng và nắm bắt những thay đổi trong chính sách và hoạt động thị trường để tạo điều kiện thuận lợi cho nhiều hoạt động hơn mọi người chọn xe điện mọi lúc mọi nơi. Chúng tôi sẽ tăng cường nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực sạc xe điện, làm việc để quảng bá nhiều chứng chỉ ở nước ngoài và đẩy nhanh việc bố trí chiến lược ở thị trường nước ngoài. Chúng tôi tin chắc rằng những nỗ lực của chúng tôi trước, việc lái xe điện sẽ ngày càng trở nên thuận tiện, đơn giản, vô tư và phổ biến hơn. Nếu bạn muốn tham gia cùng chúng tôi để nắm lấy tương lai của một thế giới di động, xanh, sạch và bền vững, vui lòng khám phá và liên hệ với chúng tôi. Đối tác giải pháp sạc xe điện.

Không có gì ngạc nhiên khi những chiếc xe chạy bằng khí đốt và động cơ diesel truyền thống đang dần bị loại bỏ. Xe điện ngày càng phổ biến vì sự tiện lợi, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí. Trí thông minh và số hóa của bộ sạc xe điện cũng đã thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.   Sau đây là một số điểm chính từ sự phổ biến của xe điện 1, Xe điện thải ra ít khí nhà kính hơn nhiều（Sau khi đọc toàn văn bạn sẽ hiểu） 2, Xe điện vận hành rẻ hơn nhiều（Không cần thay nhớt máy, tần suất thay má phanh rất thấp） 3, Xe điện êm hơn nhiều so với xe ga (không có tiếng nổ máy) 4, Xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn (Ít bộ phận hơn giúp giảm chi phí bảo trì)   Bộ sạc EV thông minh và nhiều phương thức sạc khác nhau góp phần giảm lượng khí thải carbon của EV.   Chủ sở hữu xe điện được hưởng lợi từ sạc thông minh Có thể điều khiển cả bộ sạc AC và DC EV bằng ứng dụng hoặc Bluetooth. Điều này cho phép chủ xe tránh phải chờ đợi tẻ nhạt trong ga ra và lên lịch sạc. Các chủ xe có thể lựa chọn sạc vào ban đêm khi giá điện hạ, lan tỏa nhu cầu sử dụng điện của người dân, tránh quá tải lưới điện quốc gia.   WORKERSBEE cho phép đa dạng hóa các phương pháp sạc xe điện CÔNG NHÂNBEE là nhà sản xuất Bộ sạc EV hàng đầu tại Trung Quốc với năng lực sản xuất và R&D mạnh mẽ. Các sản phẩm của hãng bao gồm bộ sạc Portable EV và bộ sạc wallbox mang đến sự tiện lợi cho chủ xe khi di chuyển xa. Các Bộ sạc EV di động có thể được sạc ở bất cứ đâu bằng ổ cắm điện trong khi bộ sạc wallbox là một loại thiết bị sạc AC gia dụng. So với cọc sạc DC ở những nơi công cộng, chi phí lắp đặt của nó nhỏ và không có yêu cầu về địa điểm, giúp giảm chi phí sạc cho ô tô điện. Thổi luồng sinh khí mới cho ô tô điện sạc bằng năng lượng gió và năng lượng mặt trời Về lâu dài, sạc ô tô điện bằng năng lượng gió và mặt trời sẽ hợp túi tiền hơn. Do đó, ngày càng có nhiều trạm sạc năng lượng mặt trời và gió mọc lên trên khắp thế giới. Điều này cung cấp cho chủ sở hữu ô tô một phương pháp sạc thuận tiện, giá cả phải chăng và đáng tin cậy hơn. Tạo ra năng lượng từ gió không chỉ trung hòa carbon mà còn có thể được sử dụng để sản xuất hydro và nhiên liệu tổng hợp như dầu hỏa và dầu diesel theo cách thân thiện với khí hậu. Không còn nghi ngờ gì nữa, năng lượng gió và mặt trời có lợi hơn cho sự phát triển bền vững.   Liên hệ với chúng tôi để có thêm kiến thức về sạc ô tô điện.

Với sự gia tăng doanh số bán ô tô điện, chủ sở hữu ô tô đã đưa ra các yêu cầu cao hơn đối với phương pháp sạc, bảo vệ môi trường và trí thông minh của ô tô điện. Carport năng lượng mặt trời có thể được lắp đặt trong bất kỳ không gian mở hoặc bãi đậu xe nào. Không có cơ sở hạ tầng bổ sung được yêu cầu. Ở giai đoạn độ phủ của xe điện đang tăng nhanh nhưng cơ sở hạ tầng không theo kịp. Carports năng lượng mặt trời là một lựa chọn tuyệt vời.Carport năng lượng mặt trời đã trở nên phổ biến trong tình huống này. Cho dù nó được sử dụng ở nhà hay ở những nơi công cộng, nó đều đóng một vai trò quan trọng.Nhà để xe năng lượng mặt trời có thể được tích hợp tốt với môi trường xung quanhPin mặt trời có màu đen, xanh lam và các dạng khác. Nó không chỉ dễ dàng phù hợp với môi trường xung quanh mà còn có thể đóng vai trò che nắng. Cũng có chủ xe thích nắng sẽ chọn tấm pin mặt trời trong suốt làm mái che.Không có giới hạn về hình thức sạc năng lượng mặt trời cho xe điện và bố trí có thể được sắp xếp theo nhu cầu.Để sạc năng lượng mặt trời cho bãi đậu xe, bạn có thể chọn phương thức sạc phù hợp theo nhu cầu của mình. Nhà để xe năng lượng mặt trời có thể chọn bộ sạc mini wallbox ev. Đối với mục đích thương mại, do số lượng người dùng lớn và nhu cầu sạc khẩn cấp thường xuyên, có thể chọn kết hợp trạm sạc DC và hộp treo tường sạc AC.Carport xả năng lượng mặt trời không chỉ có thể tiết kiệm năng lượng mà còn tạo ra lợi nhuậnTất cả chỉ cần một biến tần để chuyển đổi dòng điện một chiều do mặt trời tạo ra thành dòng điện xoay chiều. Nó có thể được sử dụng không chỉ để sạc xe điện mà còn cho các thiết bị gia dụng khác.Đồng hồ đo Net cũng có thể được cài đặt để theo dõi năng lượng mặt trời. Bán lượng điện dư thừa do năng lượng mặt trời tạo ra cho lưới điện quốc gia để tạo thu nhập.Nói tóm lại, sử dụng ô tô năng lượng mặt trời để sạc ô tô điện là một cách sạc ô tô điện thân thiện với môi trường, tiết kiệm năng lượng và tiết kiệm chi phí.Nếu bạn quan tâm đến việc kinh doanh bãi đậu xe năng lượng mặt trời và sạc xe điện. Bạn có thể liên hệ CÔNG NHÂNBEE . Nhận thêm kiến thức và giải pháp về sạc ô tô điện