bộ sạc ev di động loại 2

Trong bối cảnh kinh doanh hiện nay, quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) đang diễn ra nhanh chóng, và các công ty đang tìm kiếm những cách thức để cung cấp năng lượng hiệu quả cho đội xe của mình. Với sự gia tăng áp dụng EV, nhiều doanh nghiệp đang khám phá việc sử dụng bộ sạc EV di động để đáp ứng nhu cầu sạc của họ. Cho dù bạn đang điều hành một đội xe tải giao hàng, cung cấp dịch vụ di động hay quản lý một công trường xây dựng, bộ sạc EV di động cung cấp giải pháp linh hoạt và tiết kiệm chi phí để đảm bảo hoạt động của bạn luôn diễn ra suôn sẻ. Ai thực sự được hưởng lợi từ bộ sạc di động?1. Đội xe trên các lô đất thuê hoặc di dời cần năng lực linh hoạt và một đơn vị dự phòng để thay thế khi ngừng hoạt động.2. Các đội thực địa và dịch vụ ven đường làm việc tại các địa điểm có hệ thống dây điện không rõ ràng; dòng điện có thể điều chỉnh giúp ngăn ngừa các va chạm gây phiền toái.3. Các hoạt động sự kiện, demo và pop-up cần nguồn điện ổn định, từ thấp đến trung bình cả ngày và nhanh chóng thu dọn sau đó.4. Các đại lý và khu vực giao xe cần thời gian ngắn để giao xe ở mức sạc hợp lý. Khu vực, phích cắm và nguồn điện có thể sử dụngBắc Mỹ: 120 V Cấp 1 (≈1,4–1,9 kW) cho việc nạp điện chậm; 208–240 V Cấp 2 ở mức 16–40 A (≈3,3–9,6 kW) đáp ứng hầu hết các lượt xe qua đêm; 48 A (≈11,5 kW) khi hệ thống dây điện hỗ trợ. J1772 vẫn phổ biến; J3400/NACS đang phát triển—hãy chọn loại phích cắm mà đội xe của bạn thực sự sử dụng. Châu Âu/hầu hết các khu vực Loại 2: 230–240 V một pha ở mức 10–32 A (≈2,3–7,4 kW) phù hợp với hầu hết các kho và công việc di động; cũng có loại di động ba pha nhưng nặng hơn và ít phổ biến hơn khi sử dụng tại hiện trường. Thông số kỹ thuật khu vực: Đầu vào, Nguồn điện và Phê duyệtVùng đấtGia đình đầu vào (AC)Cung cấp chungCác bước hữu ích hiện tại*Chứng nhận / tiêu chuẩn điển hìnhGhi chú thực tếBắc MỹLoại 1 (J1772)120 V; 208–240 V12/16/24/ 32 / 40 AUL/ETL nếu có; Tiêu chuẩn IEC 62752 thẩm quyền giải quyếtHoạt động trên nhiều loại thiết bị hỗn hợp cũ; kết hợp với phích cắm điện phù hợp với khu vực.Bắc MỹNACS (SAE J3400, AC)120 V; 208–240 V16/24/ 32 / 40 AUL/ETL; Họ SAE J3400Giảm việc sử dụng bộ chuyển đổi trên các đội xe mới hơn; vẫn đảm bảo kỳ vọng về an toàn của AC.Châu Âu và khu vực loại 2Loại 2220–240 V (một pha)10/13/ 16/24/32 giờ sángTuyến đường CE; Tiêu chuẩn IEC 62752Tiêu điểm pha đơn; chọn IP54+ và cáp ngắn nhất đạt tới.Trung QuốcGB/T (AC)220–240 V (một pha)10/16/32 giờ sángCCC; Tài liệu tham khảo IEC 62752Ưu tiên phạm vi nhiệt độ hoạt động và khả năng giảm căng cáp mạnh mẽ.* Các bước điều chỉnh cho phép bạn giảm công suất ở các ổ cắm cũ hoặc trong môi trường ấm áp; điều này thường có giá trị hơn so với việc theo đuổi thông số kỹ thuật "tối đa" cao hơn. Những lựa chọn nhỏ mang lại lợi ích mỗi ngàySử dụng cáp ngắn nhất, vẫn có độ cong thoải mái để giảm thiểu tổn thất và nguy cơ vấp ngã. Tránh sạc trên cuộn dây. Ưu tiên đèn báo trạng thái rõ ràng, dễ đọc trong điều kiện thiếu sáng. Một hộp đựng bền bỉ sau nhiều lần sử dụng hàng ngày không phải là một điều xa xỉ — nó giúp bảo quản các đầu nối và giữ bộ dụng cụ đúng vị trí. Sản phẩm và dịch vụ của WorkersbeeBộ sạc AC di động theo dòng đầu vàoLoại 1 J1772 dành cho Bắc Mỹ — Các bước điều chỉnh cho cả trạm 120 volt và 240 volt, cảm biến nhiệt độ chân cắm tại đầu nối, cửa sổ trạng thái rõ ràng, hộp đựng chắc chắn. Sẵn sàng cho việc theo dõi tài sản bằng mã vạch Serial và QR.Dòng sản phẩm Loại 2 dành cho Châu Âu và các khu vực Loại 2 khác — Tập trung vào Cấp độ 2 một pha, vỏ bọc đạt chuẩn IP, cáp giảm căng thẳng, công thái học nhất quán giúp rút ngắn thời gian đào tạo trên khắp các kho.Các tùy chọn NACS AC cho Bắc Mỹ — Dành cho các đội tàu chuyển sang NACS và muốn ít bộ điều hợp hơn nhưng vẫn giữ nguyên mức độ an toàn và khả năng theo dõi tài sản.Tùy chọn AC GB/T cho Trung Quốc — Hoạt động ổn định hàng ngày theo tiêu chuẩn địa phương với vật liệu và khả năng bảo dưỡng đạt tiêu chuẩn doanh nghiệp. Những gì đi kèm với chúng tôiGói bằng chứng (theo mô hình/khu vực):An toàn/EMC báo cáo thử nghiệm và kiểm tra (bao gồm các tài liệu tham khảo IC-CPD Chế độ 2 như IEC 62752 nếu có) Tuyên bố về sự phù hợp và hồ sơ dán nhãn Giấy chứng nhận: CE (EU), UKCA (Anh), ETL (Bắc Mỹ, NRTL), TÜV (nếu có) và Chương trình CB IECEE (Giấy chứng nhận/Báo cáo thử nghiệm CB để hỗ trợ phê duyệt tại địa phương) Danh sách sê-ri và hồ sơ truy xuất nguồn gốc Dịch vụ sau bán hàng & RMA: SLA được điều chỉnh theo thời gian ngừng hoạt động của đội tàu; thay thế trước có sẵn theo đơn đặt hàng theo lô. Hỗ trợ triển khai: các bước hiện tại được đề xuất theo khu vực, hướng dẫn về độ dài cáp thực tế, các điểm đánh dấu vị trí ngày đầu tiên để đăng cài đặt mặc định. Tùy chọn tùy chỉnh: nhãn mác, chiều dài cáp, bao bì phù hợp với chính sách của địa điểm hoặc yêu cầu của kênh. Khám phá giải pháp sạc phù hợp cho doanh nghiệp của bạnBạn có muốn khám phá các lựa chọn bộ sạc EV di động của mình không? Tìm hiểu thêm về các giải pháp được thiết kế để đáp ứng nhu cầu đa dạng của các doanh nghiệp như bạn. Tìm hiểu thêm về sản phẩm của chúng tôi.

Trả lời ngắn gọn: trước tiên hãy quyết định giữa điện một pha 230 V và điện ba pha 400 V. Đối với hầu hết các hộ gia đình, công suất 7,4 kW (32 A, một pha) là mức tối ưu. Nếu bạn có nguồn điện ba pha và được phê duyệt, công suất 11 kW (16 A x 3) là khá khả thi; công suất 22 kW (32 A x 3) phụ thuộc vào vị trí lắp đặt và thường cần thông báo hoặc giới hạn từ DSO/DNO của bạn. Amp thực sự thay đổi những gìCường độ dòng điện quyết định tốc độ sạc và độ phức tạp khi lắp đặt. Mạch ba pha phân tán dòng điện qua các pha, giảm tải trên mỗi dây dẫn và giúp quản lý cáp dễ dàng hơn. Những hạn chế trong thế giới thực của bạn Loại nguồn cung cấp: nhiều ngôi nhà sử dụng nguồn điện một pha; nguồn điện ba pha có công suất lên tới 11–22 kW. Cầu chì chính/công suất theo hợp đồng: DSO/DNO của bạn có thể giới hạn dòng điện khả dụng. Bộ sạc trên bo mạch (OBC): nhiều xe điện chấp nhận 7,4 kW (1×32 A) hoặc 11 kW (3×16 A); ít người tận dụng hết công suất 22 kW (3×32 A). Quy định tại địa phương: ngưỡng thông báo/phê duyệt và quy tắc quản lý tải trọng khác nhau tùy theo quốc gia. Các mức phí chung của EU3,7 kW = 1×16 A; 7,4 kW = 1×32 A; 11 kW = 3×16 A; 22 kW = 3×32 A. Chọn gì và khi nào• 1×32 A (7,4 kW): mặc định cho các hộ gia đình sử dụng điện một pha—đủ nhanh qua đêm mà không làm quá tải cầu chì chính.• 3×16 A (11 kW): lựa chọn ba pha cân bằng; nhiều xe điện đạt mức tối đa ở đây là AC.• 3×32 A (22 kW): chỉ khi xe và hợp đồng của bạn cho phép, và đường dây cáp và thiết bị đóng cắt có kích thước phù hợp. Đòn bẩy chi phí bạn cảm thấyChiều dài đường dây, tiết diện cáp, thiết bị bảo vệ (loại RCD/RCBO) và liệu có cần quản lý tải cùng với máy bơm nhiệt hay bếp từ hay không. Con đường quyết định 30 giây Xác nhận nguồn cung cấp một pha hay ba pha và công suất theo hợp đồng. Kiểm tra OBC của xe bạn (7,4 so với 11 so với 22 kW). Chọn 7,4 kW (1×32 A) cho hầu hết các hộ gia đình sử dụng điện một pha; 11 kW (3×16 A) cho hầu hết các hộ gia đình sử dụng điện ba pha. Sử dụng chức năng quản lý tải nếu cầu chì chính khiêm tốn hoặc bạn dự định sử dụng nhiều EV. Nếu công suất bị hạn chế hoặc bạn chuyển đổi giữa các địa điểm, một Bộ sạc EV di động (Loại 2) với dòng điện có thể điều chỉnh đảm bảo thiết lập an toàn và thích ứng.Kết hợp với Bao đựng súng sạc EV và Đế cắm cáp để bảo vệ đầu nối và giữ cho dây cáp gọn gàng mỗi ngày. Danh sách kiểm tra của người cài đặt• Xác nhận nguồn cung cấp và cầu chì chính • Chọn bộ ngắt mạch và tiết diện cáp cho tầng 1φ/3φ • Loại RCD theo thông số kỹ thuật EVSE • Dán nhãn, mô-men xoắn và thử nghiệm chức năng • Cấu hình quản lý tải khi cần thiết Câu hỏi thường gặp Tôi có cần bộ sạc ba pha để sạc nhanh ở nhà không?Không nhất thiết. 7,4 kW (1x32 A) ở chế độ một pha đáp ứng hầu hết nhu cầu sử dụng điện ban đêm. Chế độ ba pha phù hợp nếu bạn muốn 11 kW (3x16 A), quãng đường di chuyển hàng ngày dài hơn hoặc cần cân bằng tải giữa các pha. 22 kW (3×32 A) có đáng giá không?Chỉ khi xe của bạn hỗ trợ 22 kW AC, công suất theo hợp đồng và thiết bị đóng cắt của bạn cho phép điều đó, và chiều dài đường dây/tiết diện cáp được tính toán phù hợp. Nếu không, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho cơ sở hạ tầng mà không mang lại nhiều lợi ích thực tế. Tôi cần loại RCD/bảo vệ nào cho hộp âm tường của mình?Tuân thủ thông số kỹ thuật EVSE và các quy định địa phương. Nhiều thiết bị tích hợp phát hiện dòng điện một chiều 6 mA, cho phép lắp đặt thiết bị Loại A ở đầu nguồn; một số thiết bị khác yêu cầu Loại B. Người lắp đặt sẽ tính toán kích thước của cầu dao, RCD/RCBO và tiết diện cáp theo cấp 1φ/3φ và quy định quốc gia.

Sạc di động giúp loại bỏ rào cản cho chủ sở hữu xe điện mới, đại lý và đội xe. Hướng dẫn dưới đây trả lời những câu hỏi thường gặp nhất bằng ngôn ngữ dễ hiểu và cung cấp các tiêu chí lựa chọn mà bạn có thể áp dụng trên khắp các khu vực. Bộ sạc EV di động có an toàn không?Có—khi chúng là thiết bị EVSE chính hãng từ các nhà cung cấp được chứng nhận và được sử dụng trên các mạch phù hợp. EVSE di động giao tiếp với xe, kiểm tra tiếp địa, giới hạn dòng điện và tắt nếu xảy ra sự cố. Để mua sắm, cần có phê duyệt của bên thứ ba (ETL hoặc UL ở Bắc Mỹ, CE ở Châu Âu) và các tính năng bảo vệ tích hợp: phát hiện lỗi tiếp địa, kiểm tra quá/thiếu điện áp, quá dòng, quá nhiệt và kiểm tra rơ le hàn. Cảm biến nhiệt độ phía đầu nối giúp giảm nhiệt độ tại các chân cắm trong thời gian dài. Tôi có thể cắm xe điện của mình vào ổ cắm trên tường không?Bạn có thể, nhưng trong giới hạn cho phép.• Bắc Mỹ: ổ cắm 120 V hỗ trợ sạc chậm để sạc qua đêm.• Vùng 230 V: 10–16 A trên ổ cắm tiêu chuẩn là phổ biến; 32 A thường cần một mạch chuyên dụng và ổ cắm phù hợp (ví dụ: CEE hoặc NEMA 14-50).Sử dụng một ổ cắm điện có định mức phù hợp trên cầu dao bảo vệ. Tránh sử dụng dây nối dài hoặc dây dẫn điện nhẹ. Nếu ổ cắm hoặc phích cắm nóng, hãy dừng lại và nhờ thợ điện kiểm tra mạch điện. Cách sạc xe điện mà không cần bộ sạc tại nhàKết hợp EVSE di động với ổ cắm tại nơi làm việc, trạm AC công cộng nơi xe sẽ đỗ trong vài giờ, và chỉ dùng nguồn DC khi thời gian eo hẹp. Đối với các nhà phân phối, việc trang bị một thân EVSE với phích cắm nguồn riêng cho từng thị trường và các bước dòng điện có thể điều chỉnh sẽ giúp họ bao phủ nhiều địa điểm hơn với ít SKU hơn. Bạn có thể sạc xe điện từ ổ cắm bên ngoài không?Có, miễn là ổ cắm được bảo vệ khỏi thời tiết và sử dụng mạch GFCI/RCD. Giữ hộp điều khiển cách xa mặt đất và tránh xa nước đọng. Sau khi rút phích cắm, hãy đậy nắp đầu nối trên xe để ngăn bụi và hơi nước bắn vào khoang chân cắm. Tôi có thể lắp bộ sạc EV bên ngoài nhà mình không?Thiết bị di động chỉ cần ổ cắm ngoài trời đạt chuẩn. Để sạc ngoài trời lâu dài, hãy chọn phần cứng có khả năng chống xâm nhập mạnh mẽ, bao da để giữ cho các điểm tiếp xúc luôn sạch sẽ khi đỗ xe và quản lý cáp để tránh nguy cơ vấp ngã. Ở những nơi tiếp xúc trực tiếp, hãy ưu tiên các vỏ và đầu nối được kiểm tra khả năng chống tia nước và lắp đặt phía trên vùng nước bắn. Bạn có thể sạc EV bằng dòng điện một pha không?Chắc chắn rồi. Hầu hết các hộ gia đình và doanh nghiệp nhỏ đều sử dụng điện một pha, và EVSE di động được thiết kế dành riêng cho nhu cầu này. Tại Châu Âu và một số khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, một số xe và thiết bị Loại 2 cũng hỗ trợ điện xoay chiều ba pha để sạc nhanh hơn. Dòng điện có thể điều chỉnh cho phép các hộ gia đình lắp đặt bộ sạc xung quanh các tải khác mà không làm nhảy cầu dao. Tôi có thể lắp bộ sạc EV mà không cần ổ đĩa không?Có. Chủ xe đỗ xe trên đường phố thường kết hợp bộ sạc EVSE di động với bộ sạc AC tại nơi làm việc hoặc khu vực lân cận. Nếu quy định địa phương cho phép, có thể lắp đặt hộp sạc cố định gắn tường với nắp che cáp được phê duyệt trên các lối đi riêng, nhưng nhiều hội đồng thành phố hạn chế việc giao cắt với các lối đi công cộng. Trên thực tế, một bộ sạc di động cùng với các trụ AC gần đó sẽ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày mà không cần dây điện dài. Nhà tôi có thể hỗ trợ bộ sạc EV không?Hãy nghĩ đến dung lượng mạch điện hơn là ổ cắm vật lý. Một bộ sạc EVSE di động được thiết lập ở mức 10–16 A ở 230 V nằm trong khả năng của nhiều hộ gia đình. Công suất cao hơn - 32 A ở 230 V hoặc 32–40 A ở 240 V - thường yêu cầu cầu dao riêng và ổ cắm phù hợp. Nếu bảng điện đang bận nấu ăn, HVAC hoặc đun nước, hãy giảm công suất dòng điện của EVSE hoặc lên lịch sạc ngoài giờ cao điểm. Bộ sạc di động thương hiệu công cụ có tốt không?Đánh giá bất kỳ thương hiệu nào dựa trên kỹ thuật và chứng nhận, chứ không phải theo danh mục. Hãy tìm kiếm các dấu hiệu an toàn có thể xác minh, cảm biến nhiệt độ đầu nối, mã lỗi rõ ràng, vỏ cáp được chứng nhận chống tia UV và nhiệt độ thấp, bộ giảm ứng suất có thể thay thế và các điều khoản dịch vụ được công bố. Đối với người mua B2B, các thiết bị được đánh số sê-ri, quyền truy cập vào báo cáo thử nghiệm và tính khả dụng của phụ tùng thay thế giúp giảm thiểu việc trả lại và thời gian ngừng hoạt động. Bộ sạc EV loại 2 là gìLoại 2 là tên gọi của giao diện AC bên xe phổ biến ở châu Âu và nhiều khu vực khác. Bộ sạc EVSE Loại 2 di động cung cấp điện AC một pha hoặc ba pha thông qua đầu nối đó. Sạc nhanh DC sử dụng một giao diện khác; trong CCS2, một cặp tiếp điểm DC lớn nằm bên dưới cấu hình Loại 2 quen thuộc. Khi dự trữ cho nhiều quốc gia, hãy giữ nguyên Loại 2 bên xe và thay đổi phích cắm nguồn (Schuko, BS 1363, CEE) và các bước dòng điện để phù hợp với mạch điện địa phương. Làm thế nào để bạn sử dụng bộ sạc EV di độngĐặt hộp điều khiển ở nơi khô ráo và chắc chắn.Đặt dòng điện phù hợp với mạch điện.Cắm đầu nguồn vào ổ cắm và chờ tự kiểm tra.Đẩy đầu nối vào cho đến khi khóa chặt, sau đó kiểm tra màn hình của xe để xác nhận phiên điều khiển đã bắt đầu.Để kết thúc, hãy dừng phiên làm việc, trước tiên hãy rút phích cắm khỏi xe, đậy nắp đầu nối, sau đó rút phích cắm khỏi ổ cắm.Cuộn dây cáp lỏng lẻo và cất cách xa sàn nhà. Tôi có thể để bộ sạc EV của mình ở bên ngoài không?Việc tiếp xúc với mưa trong thời gian ngắn là ổn đối với các sản phẩm được đánh giá ngoài trời, nhưng việc bảo quản ngoài trời lâu dài sẽ làm giảm tuổi thọ. Bảo vệ chống xâm nhập rất quan trọng ở đây, và các thử nghiệm bằng tia nước khác với các thử nghiệm ngâm. Hiệu suất cũng có thể thay đổi khi phích cắm được cắm chặt so với khi không được cắm chặt. Hãy sử dụng bao da và nắp đậy để bảo vệ các điểm tiếp xúc, giữ hộp điều khiển cách xa mặt đất, tránh nước đọng và bảo quản EVSE trong nhà giữa các lần sử dụng bất cứ khi nào có thể. Di động, hộp treo tường hoặc DC nhanhViệc lựa chọn đúng công cụ sẽ giúp chi phí phù hợp với thời gian lưu trú.Trường hợp sử dụngCông suất điển hìnhPhù hợp nhấtLý doSống trong căn hộ, đi du lịch, dự phòng1,4–3,7 kWEVSE di độngLinh hoạt và nỗ lực thiết lập thấpNhà có bãi đậu xe riêng7,4–22 kWĐiều hòa treo tườngSạc nhanh hơn hàng ngày và quản lý cáp gọn gàngCác đại lý, đội xe cần xử lý nhanh chóng60–400 kWBộ sạc nhanh DCCung cấp năng lượng nhanh chóng và thời gian hoạt động Trước khi chọn phần cứng cụ thể, hãy so sánh các tùy chọn với nhu cầu sử dụng của bạn — sạc dự phòng, sử dụng hàng ngày tại nhà hoặc thời gian xử lý nhanh — và với thị trường bạn đang phục vụ. Các dòng sản phẩm dưới đây phù hợp với các tình huống đó để bạn có thể dễ dàng xác định theo loại đầu nối, phích cắm nguồn, phạm vi dòng điện và nhu cầu môi trường mà không cần phải suy đoán nhiều. Các sản phẩm liên quan của Workersbee để đọc thêmBộ sạc di động SAE J1772 (được chứng nhận ETL)Bộ sạc di động loại 2 dành cho EU và APACSạc nhanh ba pha tại nhàCáp sạc DC làm mát tự nhiên CCS2Cáp sạc DC công suất cao làm mát bằng chất lỏng

WORKERSBEE type 2 EV Charger được thiết kế nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn IEC 62196  Cái này Bộ sạc EV loại 2 có thể là sạc thuần điện, hybrid và các loại xe điện khác. Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế (IEC) là một tổ chức toàn cầu về tiêu chuẩn hóa bao gồm tất cả các ủy ban kỹ thuật điện quốc gia (Ủy ban Quốc gia IEC). Tất cả các sản phẩm của WORKERSBEE đều được thiết kế và sản xuất phù hợp với các yêu cầu của quy định về xe cộ. Hãy xem loại 2 mới có những thay đổi lớn ở đâu. 1. Ngoại hình thời trang, cầm nắm thoải mái, Thiết kế công thái học2. Vỏ một mảnh có độ bền cao, chống mài mòn, chống va đập và chống va đập3. Nhiều cấu trúc bịt kín để ngăn nước xâm nhập vào bên trong một cách hiệu quả phích cắm xe điện4. 8 lớp bảo vệ thông minh đảm bảo an toàn khi sạcTùy chỉnh cũng có sẵn tại WORKERSBEE ngoài các sản phẩm tiêu chuẩn Các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn có thể tùy chỉnh LOGO và cũng có thể đưa ra các yêu cầu cao hơn trên cơ sở các sản phẩm tiêu chuẩn.Sau đây là những ưu điểm cơ bản nhất của chúng tôi về bộ sạc ev di động1. Được thiết kế và sản xuất theo đúng tiêu chuẩn IEC 621962. 3 cơ sở sản xuất lớn đảm bảo cung cầu3. Khả năng tương thích cao, mạnh mẽ và bền bỉ Bộ sạc EV WORKERSBEE loại 2 mới nhất chắc chắn sẽ đi kèm với rất nhiều lợi ích, vì vậy hãy xem loại 2 mới trông như thế nào. Dưới đây là phác thảo của vỏ. Bạn nghĩ cái nào sẽ là sản phẩm mới của WORKERSBEE? Liên hệ với chúng tôi để có cơ hội lấy mẫu miễn phí.