Bộ sạc xe điện gia đình 22 kW

Trả lời ngắn gọn: trước tiên hãy quyết định giữa điện một pha 230 V và điện ba pha 400 V. Đối với hầu hết các hộ gia đình, công suất 7,4 kW (32 A, một pha) là mức tối ưu. Nếu bạn có nguồn điện ba pha và được phê duyệt, công suất 11 kW (16 A x 3) là khá khả thi; công suất 22 kW (32 A x 3) phụ thuộc vào vị trí lắp đặt và thường cần thông báo hoặc giới hạn từ DSO/DNO của bạn. Amp thực sự thay đổi những gìCường độ dòng điện quyết định tốc độ sạc và độ phức tạp khi lắp đặt. Mạch ba pha phân tán dòng điện qua các pha, giảm tải trên mỗi dây dẫn và giúp quản lý cáp dễ dàng hơn. Những hạn chế trong thế giới thực của bạn Loại nguồn cung cấp: nhiều ngôi nhà sử dụng nguồn điện một pha; nguồn điện ba pha có công suất lên tới 11–22 kW. Cầu chì chính/công suất theo hợp đồng: DSO/DNO của bạn có thể giới hạn dòng điện khả dụng. Bộ sạc trên bo mạch (OBC): nhiều xe điện chấp nhận 7,4 kW (1×32 A) hoặc 11 kW (3×16 A); ít người tận dụng hết công suất 22 kW (3×32 A). Quy định tại địa phương: ngưỡng thông báo/phê duyệt và quy tắc quản lý tải trọng khác nhau tùy theo quốc gia. Các mức phí chung của EU3,7 kW = 1×16 A; 7,4 kW = 1×32 A; 11 kW = 3×16 A; 22 kW = 3×32 A. Chọn gì và khi nào• 1×32 A (7,4 kW): mặc định cho các hộ gia đình sử dụng điện một pha—đủ nhanh qua đêm mà không làm quá tải cầu chì chính.• 3×16 A (11 kW): lựa chọn ba pha cân bằng; nhiều xe điện đạt mức tối đa ở đây là AC.• 3×32 A (22 kW): chỉ khi xe và hợp đồng của bạn cho phép, và đường dây cáp và thiết bị đóng cắt có kích thước phù hợp. Đòn bẩy chi phí bạn cảm thấyChiều dài đường dây, tiết diện cáp, thiết bị bảo vệ (loại RCD/RCBO) và liệu có cần quản lý tải cùng với máy bơm nhiệt hay bếp từ hay không. Con đường quyết định 30 giây Xác nhận nguồn cung cấp một pha hay ba pha và công suất theo hợp đồng. Kiểm tra OBC của xe bạn (7,4 so với 11 so với 22 kW). Chọn 7,4 kW (1×32 A) cho hầu hết các hộ gia đình sử dụng điện một pha; 11 kW (3×16 A) cho hầu hết các hộ gia đình sử dụng điện ba pha. Sử dụng chức năng quản lý tải nếu cầu chì chính khiêm tốn hoặc bạn dự định sử dụng nhiều EV. Nếu công suất bị hạn chế hoặc bạn chuyển đổi giữa các địa điểm, một Bộ sạc EV di động (Loại 2) với dòng điện có thể điều chỉnh đảm bảo thiết lập an toàn và thích ứng.Kết hợp với Bao đựng súng sạc EV và Đế cắm cáp để bảo vệ đầu nối và giữ cho dây cáp gọn gàng mỗi ngày. Danh sách kiểm tra của người cài đặt• Xác nhận nguồn cung cấp và cầu chì chính • Chọn bộ ngắt mạch và tiết diện cáp cho tầng 1φ/3φ • Loại RCD theo thông số kỹ thuật EVSE • Dán nhãn, mô-men xoắn và thử nghiệm chức năng • Cấu hình quản lý tải khi cần thiết Câu hỏi thường gặp Tôi có cần bộ sạc ba pha để sạc nhanh ở nhà không?Không nhất thiết. 7,4 kW (1x32 A) ở chế độ một pha đáp ứng hầu hết nhu cầu sử dụng điện ban đêm. Chế độ ba pha phù hợp nếu bạn muốn 11 kW (3x16 A), quãng đường di chuyển hàng ngày dài hơn hoặc cần cân bằng tải giữa các pha. 22 kW (3×32 A) có đáng giá không?Chỉ khi xe của bạn hỗ trợ 22 kW AC, công suất theo hợp đồng và thiết bị đóng cắt của bạn cho phép điều đó, và chiều dài đường dây/tiết diện cáp được tính toán phù hợp. Nếu không, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho cơ sở hạ tầng mà không mang lại nhiều lợi ích thực tế. Tôi cần loại RCD/bảo vệ nào cho hộp âm tường của mình?Tuân thủ thông số kỹ thuật EVSE và các quy định địa phương. Nhiều thiết bị tích hợp phát hiện dòng điện một chiều 6 mA, cho phép lắp đặt thiết bị Loại A ở đầu nguồn; một số thiết bị khác yêu cầu Loại B. Người lắp đặt sẽ tính toán kích thước của cầu dao, RCD/RCBO và tiết diện cáp theo cấp 1φ/3φ và quy định quốc gia.