Sự phát triển nhanh chóng của xe điện không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ của Bộ sạc EVSE. Sạc một chiếc ô tô điện mất nhiều thời gian hơn là đổ đầy một chiếc ô tô xăng từ chỗ trống đến đầy. Trong khi đó, các loại sạc khác nhau lại cho tốc độ sạc khác nhau. Sự khác biệt dao động từ hơn 20 phút đến hàng chục giờ. Nếu có nhiều chủ xe gặp phải trường hợp sau, mức độ phổ biến của xe điện sẽ chững lại.  Chúng ta cần hiểu tốc độ sạc của các loại bộ sạc khác nhau để thúc đẩy làn sóng vận tải điện khí hóa. Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc1. Các loại bộ sạc: Chúng có thể được chia đại khái thành bộ sạc AC, sạc tương đối chậm và bộ sạc DC, sạc nhanh hơn. AC được chia thành Cấp 1 và Cấp 2, điều này sẽ được giải thích bên dưới.2. Công suất đầu ra của bộ sạc: Bộ sạc có công suất đầu ra lớn hơn sẽ cung cấp nhiều năng lượng hơn cho ô tô trên mỗi đơn vị thời gian và sạc nhanh hơn.3. Dung lượng pin EV: Nó quyết định lượng năng lượng có thể được lưu trữ. Pin lớn hơn sẽ mất nhiều thời gian hơn để sạc lại.4. Trạng thái sạc: SOC hiện tại của pin có liên quan chặt chẽ đến Tốc độ sạc. Trong khoảng 20%~80%, bạn sẽ có hiệu quả sạc tốt hơn.5. Công suất sạc của xe: Hiệu suất của bộ sạc trên xe (sạc AC) và Hệ thống quản lý pin (Sạc DC) cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ sạc và hiệu suất của mỗi xe là khác nhau. Ô tô và bộ sạc sẽ có những giới hạn về dòng điện và điện áp cần phải phù hợp để truyền năng lượng.6. Nhiệt độ: Quá lạnh hay quá nóng đều có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc và hiệu suất của pin. Lạnh có thể ức chế hoặc ngăn chặn quá trình sạc, trong khi nhiệt độ cao có thể làm chậm quá trình sạc do quản lý nhiệt.Ngoài những yếu tố trên, các yếu tố như lão hóa pin, tải điện khác trong quá trình sạc, v.v. cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc. Các loại bộ sạc Bộ sạc cấp 1 (AC)Bộ sạc AC chậm nhất nhưng tiện lợi nhất cắm trực tiếp vào ổ cắm tiêu chuẩn 120V của gia đình để sạc. Công suất đầu ra dao động từ 1 đến 1,92kW, tốc độ sạc tăng khoảng 3-5 dặm một giờ và phải mất khoảng hàng chục giờ để đổ đầy BEV. Điều đó thật khó chịu và có lẽ là lý do tại sao ban đầu nhiều người tiêu dùng không xem xét xe điện. Nhưng nó phù hợp với những chủ xe có nhu cầu đi lại thấp và có thể sạc tại nhà qua đêm. Bộ sạc cấp 2 (AC)Cung cấp nguồn điện lên tới 19,2kW qua điện áp 240V, cải thiện đáng kể tốc độ sạc so với các bộ sạc Cấp 1. Đây là loại sạc được các chủ xe EV yêu thích khi cân bằng được nhiều khía cạnh (tốc độ sạc, chi phí sạc, tình trạng pin, v.v.).Nó thường được sử dụng để sạc tại nhà hoặc ở những nơi công cộng như nơi làm việc, khu mua sắm hoặc lề đường. Bởi vì tài xế thường đậu xe ở những nơi này rất lâu.Thông thường, bộ sạc Cấp 2 có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 10-50 dặm mỗi giờ, giúp bạn dễ dàng sạc đầy xe điện trong vài giờ hoặc qua đêm.Ngoài hộp sạc gắn tường cố định Cấp 2 hoặc Trạm sạc EV cung cấp tính phí Cấp độ 2 trong khu dân cư hoặc không gian công cộng, nhiều tài xế hiện đang lựa chọn Bộ sạc xe điện di động. Chúng không chỉ có thể cung cấp tốc độ sạc Cấp 2 mà còn có tính di động và di động, giúp người lái xe thuận tiện sạc pin trong các chuyến đi.Bộ sạc di động của Workersbee, nhà sản xuất EVSE lâu đời, cung cấp nhiều mẫu sản phẩm để bạn lựa chọn. Chúng nhẹ, kiểu dáng thời trang, dễ vận hành và có hiệu suất sạc và bảo vệ đáng tin cậy. Hộp điều khiển mạnh mẽ cung cấp sự đa dạng Giải pháp sạc thông minh.  Sạc nhanh DCBộ sạc nhanh DC chuyển đổi nguồn điện xoay chiều từ lưới điện thành nguồn điện một chiều và cung cấp trực tiếp vào pin để lưu trữ, giúp việc sạc hiệu quả hơn. Nó thường cung cấp công suất 25-400kW, giúp sạc pin lên 80% chỉ trong 20 phút. Mức năng lượng khác nhau cũng có nghĩa là có sự khác biệt lớn về thời gian sạc. Do yêu cầu cao về điện cũng như chi phí xây dựng và bảo trì cao, bộ sạc nhanh DC thường được lắp đặt dọc theo hành lang đường cao tốc và tại các trạm sạc công cộng. Nó phù hợp hơn cho những chuyến đi đường dài và những người lái xe muốn nạp năng lượng nhanh chóng. Phổ biến nhất Bộ sạc công suất cao ngày nay không ai khác chính là Tesla. Bộ siêu nạp của nó có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 200 dặm cho một chiếc xe điện chỉ trong 15 phút. Được hỗ trợ bởi độ tin cậy cao, hiệu quả cao và trải nghiệm sạc thoải mái, nó thống trị thị trường sạc Bắc Mỹ. Kể từ khi Tesla mở tiêu chuẩn sạc NACS vào cuối năm 2022, các nhà sản xuất EVSE đã tích cực đổ vào thị trường đầu nối NACS. Đội ngũ R&D của Workersbee đã nhanh chóng thành lập nhóm dự án sản phẩm vào năm ngoái để phát triển các sản phẩm phích cắm AC và DC dựa trên tiêu chuẩn sạc NACS, sẽ sớm ra mắt. Chúng tôi cam kết sâu sắc Công nghệ sạc nhanh, làm phong phú hơn nữa mẫu mã sản phẩm của chúng tôi và mở rộng địa bàn bán hàng. Với hệ thống sản xuất và R&D đa dạng, chất lượng cao và sáng tạo, chúng tôi đã xây dựng được ma trận sản phẩm sạc nhanh DC nổi bật.  Sạc không dâySạc không dây sử dụng cảm ứng điện từ để truyền năng lượng điện tới ắc quy của xe mà không cần kết nối cáp. Tốc độ sạc phụ thuộc vào Tấm sạc EV không dâysức mạnh và khoảng cách từ xe. Việc sạc có thể được thực hiện khi đang đỗ xe trên đường hoặc khi đang lái xe, nhưng tốc độ sạc không cao lắm, yêu cầu về cơ sở hạ tầng rất cao và mức đầu tư lớn.Mặc dù nghe có vẻ rất miễn phí và tuyệt vời nhưng vẫn còn một chặng đường dài phía trước trước mục tiêu phục vụ tốt hơn cho xe điện. Phần kết luậnBộ sạc AC Cấp 1 có thể được cấp nguồn bằng ổ cắm thông thường trong gia đình và sạc với tốc độ 3-5 dặm một giờ. Thích hợp để sạc tại nhà hoặc cho nhu cầu đi lại thấp. Mặc dù đây là giải pháp sạc chậm nhất nhưng nó không yêu cầu thêm chi phí lắp đặt bộ sạc.AC Cấp 2 phù hợp hơn để sạc ở những điểm dừng dài, thường là ở nhà và nơi làm việc. Làm việc cả đêm hoặc ban ngày có thể khiến xe bị sạc gần đầy. Chi phí lắp đặt và phí sạc thấp và đôi khi có thể tận dụng mức giá theo thời gian sử dụng.Nếu có nhu cầu sạc cao hơn và hạn chế về thời gian sạc ngắn hơn, DCFC là giải pháp sạc sẽ khiến người lái xe ngạc nhiên. Chúng thường được tìm thấy trên đường cao tốc và trạm sạc công cộng đô thị và là giải pháp sạc nhanh nhất. Chi phí xây dựng trang web và tính phí cao nhưng có thể chỉ mất 20 phút để hoàn thành nhiệm vụ tính phí. Thông tin chi tiết về thị trườngMặc dù tốc độ sạc của AC và DC rất khác nhau. Nhưng vì sức khỏe của ắc quy xe, chúng tôi biết rằng sạc AC chậm sẽ tốt hơn. Chưa kể tốc độ sạc còn phụ thuộc vào bản thân xe. Hầu hết PHEV không hoạt động với bộ sạc nhanh.Các phương pháp sạc khác nhau đều có ưu điểm và nhược điểm và phù hợp với các tình huống sạc khác nhau. Việc tăng tốc độ sạc sẽ tác động đáng kể đến trải nghiệm của chủ sở hữu ô tô, điều này có ý nghĩa sâu rộng đối với sự phổ biến của xe điện. Từ góc độ thị trường sạc, chúng tôi không định nghĩa một bộ sạc nhất định luôn là lựa chọn tốt nhất. Chúng tôi chỉ có thể nói rằng nó phù hợp hơn với những tình huống nhu cầu nhất định. Với tư cách là người chơi chính trong Sạc xe điện Trên thị trường, các nhà sản xuất bộ sạc và phích cắm/cáp sạc cũng sẽ gặp một số thách thức về mặt kỹ thuật trong quá trình nghiên cứu và phát triển khi cải thiện tốc độ sạc cho sản phẩm của mình:l Tại DCFC, những hạn chế và rủi ro do sự tăng nhiệt độ của các đầu nối, phích cắm và cáp;l Việc sử dụng sạc nhanh dòng điện cao với tần suất cao có thể gây hại cho sức khỏe của pin;l Nhu cầu sạc xe điện tăng vọt khiến tải lưới điện quá tải, v.v.Workersbee luôn chú trọng phát triển công nghệ và có những đổi mới đột phá về nhiều cơ chế kiểm soát nhiệt độ, hệ thống làm mát bằng chất lỏng và công nghệ làm mát tự nhiên. Các giải pháp sử dụng công nghệ mới cũng nhận được sự quan tâm và khen ngợi trên thị trường. Chúng tôi cũng đang nỗ lực để tìm ra sự cân bằng tốt hơn giữa tốc độ sạc và công nghệ, vì điều này rất quan trọng đối với trải nghiệm của chủ sở hữu cũng như việc sử dụng xe điện. Nếu doanh nghiệp của bạn yêu cầu các giải pháp phù hợp cho nhiều tình huống tính phí, vui lòng thảo luận với chúng tôi để khám phá thêm các khả năng. Chúng tôi hoan nghênh sự tò mò của bạn và mong muốn được chia sẻ và khám phá những khả năng công nghệ đa dạng hơn.