Trong bài viết trước, chúng tôi đã thảo luận về tầm quan trọng của công nghệ làm mát bằng chất lỏng đối với Sạc nhanh DC, cho phép xe điện đạt được trải nghiệm sạc tuyệt vời. Điều này bao gồm việc tăng cường giới hạn năng lượng sạc của Bộ sạc công suất cao (HPC), đạt được khả năng sạc hiệu quả hơn, tiết kiệm năng lượng và đáng tin cậy hơn. Bài viết này sẽ đi sâu hơn vào các thành phần chính của sạc làm mát bằng chất lỏng, cung cấp những hiểu biết sâu sắc để giúp bạn lựa chọn sản phẩm phù hợp cho Sạc EV cắm vào việc kinh doanh. Các thành phần chính của phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng bao gồm Phần khớp nối, Bao vây, Bộ phận làm mát bằng chất lỏng, Pin đầu cuối, Phần niêm phong, Và Kẹp cáp. Trong số đó, Hội làm mát bằng chất lỏng là thành phần chính của phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng. Do có điện trở tiếp xúc và điện trở kết nối nên đầu cực của phích cắm sạc nóng lên nhiều hơn các bộ phận khác như dây dẫn cáp trong quá trình sử dụng. Sạc nhanh, đòi hỏi phải làm mát cưỡng bức bổ sung. Đây là lúc cụm làm mát bằng chất lỏng hoạt động, thiết lập kết nối làm mát thông qua cấu trúc của nó và tận dụng vòng tuần hoàn chất làm mát để đạt được khả năng tản nhiệt. Nguyên tắc thiết kế của cụm làm mát bằng chất lỏng là có cấu trúc đơn giản, sản xuất dễ dàng và quan trọng nhất là đảm bảo hiệu suất tăng nhiệt độ tốt.Cấu trúc cơ bản bao gồm các khớp nối, ốc vít, đai ốc cố định, vật liệu dẫn nhiệt và vòng đệm.Hai mặt khớp chịu trách nhiệm về dòng chất làm mát vào và ra, tạo ra môi trường bịt kín bằng cách kết nối quá mức với ống làm mát chất lỏng và đáp ứng các yêu cầu về độ kín của chất làm mát. Nói chung, người ta sử dụng kết cấu khớp chùa đơn giản và dễ vận hành, có bề mặt nhẵn để tránh các kết cấu sắc nhọn gây hư hỏng ống làm mát chất lỏng.Đối với giải pháp làm mát bằng nước, chất làm mát không tiếp xúc trực tiếp với dây dẫn kim loại. các vật liệu dẫn nhiệt nằm giữa chân cực và chất làm mát để dẫn nhiệt, cần cân bằng giữa độ dẫn nhiệt và cách nhiệt.So với cáp DC thông thường, Llàm mát bằng chất lỏng Ckhả năng không chỉ có dây dẫn mà còn tích hợp kênh làm mát, tức là ống làm mát bằng chất lỏng. Ống làm mát bằng chất lỏng mang chất làm mát, dây dẫn quấn quanh ống làm mát bằng chất lỏng và lớp ngoài được cách nhiệt. Cấu trúc của cáp làm mát bằng chất lỏng xác định thiết kế cấu trúc bên trong của phích cắm sạc. Cơ sở hạ tầng sạc công cộng có những tiêu chuẩn sau khi lựa chọn cáp làm mát bằng chất lỏng:1. Tính linh hoạt tốt, tránh bị cứng cứng giúp thao tác thuận tiện.2. Ngoại hình đẹp, tránh áo khoác ngoài quá mỏng do theo đuổi đường kính cáp nhỏ.3. Độ tăng nhiệt độ thấp của vỏ bọc bên ngoài để đảm bảo trải nghiệm sạc tốt và an toàn.4. Chất lượng hàn cáp và chốt tuyệt vời để đảm bảo độ tin cậy của HPC làm mát bằng chất lỏng. các Lchất lỏng Cống dầu, là thành phần chính của cáp làm mát bằng chất lỏng, đóng vai trò quan trọng trong việc truyền chất làm mát và nhiệt. Đường kính trong của ống làm mát bằng chất lỏng ảnh hưởng đến khả năng cản dòng chảy tổng thể. Đường kính trong càng nhỏ thì lực cản dòng chảy càng lớn và hiệu quả làm mát bằng chất lỏng càng thấp. Thiết bị cung cấp xe điện (EVSE) cáp làm mát bằng chất lỏng yêu cầu hạn chế sạc khi vượt quá một độ dài nhất định - một lý do là cáp dài hơn tạo ra nhiều nhiệt hơn và lý do khác là cáp dài hơn có khả năng chống dòng chảy lớn hơn. Tuy nhiên, nó cũng phải tính đến trọng lượng nhẹ của cáp. Đường kính ngoài của ống làm mát bằng chất lỏng không được quá lớn, cần có giải pháp cân bằng. Ngoài ra, Ống làm mát bằng chất lỏng cũng cần có độ bền nhất định, đủ độ biến dạng và độ dẻo dai. Trong xe điện Sạc cực nhanh, một thành phần quan trọng khác là Lchất lỏng Cchảy máu Shệ thống, bao gồm một máy bơm, bộ tản nhiệt, bình dầu và các ống nối. Chất làm mát được làm nóng được làm mát qua bộ trao đổi nhiệt rồi quay trở lại thùng dầu, còn chất làm mát được làm mát được bơm trở lại phích cắm làm mát bằng chất lỏng thông qua bơm làm mát.Hệ thống làm mát bằng chất lỏng có thể được phân loại thành hệ thống điều khiển tự động và điều khiển không tự động dựa trên việc có cần bộ sạc để điều khiển hoạt động của máy bơm và bộ trao đổi nhiệt hay không. Thông thường, hệ thống làm mát bằng chất lỏng bao gồm cảm biến nhiệt độ, cảm biến mức chất lỏng, cảm biến áp suất và các bộ phận chức năng khác. Đối với hệ thống điều khiển tự động, bộ sạc chỉ cần cung cấp tín hiệu nguồn và khởi động.Ưu điểm của cáp sạc làm mát bằng chất lỏng của Workersbee đối với doanh nghiệpCông nhân của Bee Cáp sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2 có thể cung cấp dòng điện lên tới 700A. Sản phẩm đã đạt chứng nhận CE và sử dụng cáp TPU thân thiện với người dùng. Hiệu suất sạc tuyệt vời và độ tin cậy cao của nó đã được khách hàng của chúng tôi đánh giá cao. Những lợi thế chủ yếu được thể hiện ở các khía cạnh sau:1. Hiệu suất đáng tin cậy: Được thiết kế cẩn thận về cấu trúc và sơ đồ vật liệu của ống làm mát chất lỏng và cáp làm mát chất lỏng, sử dụng ống làm mát chất lỏng có khả năng kháng hóa chất tốt hơn và hiệu suất tổng thể tuyệt vời.2. Nâng cao trải nghiệm người dùng: Cáp linh hoạt hơn và dễ cầm hơn.3. An toàn đáng tin cậy: Kiểm soát hiệu quả sự tăng nhiệt độ của vỏ bọc bên ngoài để tránh những rủi ro về an toàn do quá nhiệt.4. Tay nghề sản xuất vững chắc: Chất lượng hàn chốt tuyệt vời, kiểm soát sản xuất nghiêm ngặt5. Tiết kiệm chi phí: Áp dụng công nghệ thay nhanh thiết bị đầu cuối giúp loại bỏ nhu cầu thay thế toàn bộ chi tiết, giảm chi phí bảo trì.6. Tùy chọn tùy chỉnh: Workersbee cung cấp cáp sạc làm mát bằng chất lỏng có thể tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn, bao gồm logo, độ dài khác nhau, loại đầu nối và xếp hạng hiện tại.7. Tuân thủ ngành: Cáp của Workersbee tuân thủ các tiêu chuẩn và chứng nhận của ngành, đảm bảo khả năng tương thích và khả năng tương tác với nhiều loại xe điện và cơ sở hạ tầng sạc. Phần kết luậnLà thành phần chính của phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng, cụm làm mát bằng chất lỏng có các đầu nối ở cả hai bên chịu trách nhiệm cho dòng nước làm mát vào và ra, kết nối với các ống làm mát bằng chất lỏng mang chất làm mát. Nhiệt được truyền qua dòng chất làm mát đến bộ trao đổi nhiệt của hệ thống làm mát bằng chất lỏng để tản nhiệt rồi tuần hoàn trở lại phích cắm làm mát bằng chất lỏng, duy trì hệ thống sạc, bao gồm cả phích cắm và cáp làm mát bằng chất lỏng, ở nhiệt độ thích hợp để đảm bảo ổn định truyền tải dòng điện cao. Chỉ bằng cách cân bằng toàn diện các ưu điểm và nhược điểm về vai trò của từng bộ phận và thiết kế giải pháp công nghệ làm mát bằng chất lỏng đáng tin cậy hơn thì hiệu suất làm mát bằng chất lỏng mới có thể được tận dụng tốt hơn. Là người tiên phong trong ngành sạc xe điện, Workersbee đã tích lũy được kinh nghiệm phong phú trong việc nghiên cứu, phát triển, sản xuất, bán và dịch vụ cáp sạc làm mát bằng chất lỏng. Các sản phẩm và công nghệ của chúng tôi đã được chứng nhận bằng thử nghiệm có thẩm quyền và được công nhận cao trên thị trường. Chúng tôi mong muốn được đóng góp vào sự phát triển của giao thông vận tải năng lượng xanh bền vững toàn cầu. Hãy liên hệ với chúng tôi để đặt mua những phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng mới nhất để SẠC TRƯỚC! 

Sự phát triển nhanh chóng của xe điện không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ của Bộ sạc EVSE. Sạc một chiếc ô tô điện mất nhiều thời gian hơn là đổ đầy một chiếc ô tô xăng từ chỗ trống đến đầy. Trong khi đó, các loại sạc khác nhau lại cho tốc độ sạc khác nhau. Sự khác biệt dao động từ hơn 20 phút đến hàng chục giờ. Nếu có nhiều chủ xe gặp phải trường hợp sau, mức độ phổ biến của xe điện sẽ chững lại.  Chúng ta cần hiểu tốc độ sạc của các loại bộ sạc khác nhau để thúc đẩy làn sóng vận tải điện khí hóa. Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc1. Các loại bộ sạc: Chúng có thể được chia đại khái thành bộ sạc AC, sạc tương đối chậm và bộ sạc DC, sạc nhanh hơn. AC được chia thành Cấp 1 và Cấp 2, điều này sẽ được giải thích bên dưới.2. Công suất đầu ra của bộ sạc: Bộ sạc có công suất đầu ra lớn hơn sẽ cung cấp nhiều năng lượng hơn cho ô tô trên mỗi đơn vị thời gian và sạc nhanh hơn.3. Dung lượng pin EV: Nó quyết định lượng năng lượng có thể được lưu trữ. Pin lớn hơn sẽ mất nhiều thời gian hơn để sạc lại.4. Trạng thái sạc: SOC hiện tại của pin có liên quan chặt chẽ đến Tốc độ sạc. Trong khoảng 20%~80%, bạn sẽ có hiệu quả sạc tốt hơn.5. Công suất sạc của xe: Hiệu suất của bộ sạc trên xe (sạc AC) và Hệ thống quản lý pin (Sạc DC) cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ sạc và hiệu suất của mỗi xe là khác nhau. Ô tô và bộ sạc sẽ có những giới hạn về dòng điện và điện áp cần phải phù hợp để truyền năng lượng.6. Nhiệt độ: Quá lạnh hay quá nóng đều có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc và hiệu suất của pin. Lạnh có thể ức chế hoặc ngăn chặn quá trình sạc, trong khi nhiệt độ cao có thể làm chậm quá trình sạc do quản lý nhiệt.Ngoài những yếu tố trên, các yếu tố như lão hóa pin, tải điện khác trong quá trình sạc, v.v. cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc. Các loại bộ sạc Bộ sạc cấp 1 (AC)Bộ sạc AC chậm nhất nhưng tiện lợi nhất cắm trực tiếp vào ổ cắm tiêu chuẩn 120V của gia đình để sạc. Công suất đầu ra dao động từ 1 đến 1,92kW, tốc độ sạc tăng khoảng 3-5 dặm một giờ và phải mất khoảng hàng chục giờ để đổ đầy BEV. Điều đó thật khó chịu và có lẽ là lý do tại sao ban đầu nhiều người tiêu dùng không xem xét xe điện. Nhưng nó phù hợp với những chủ xe có nhu cầu đi lại thấp và có thể sạc tại nhà qua đêm. Bộ sạc cấp 2 (AC)Cung cấp nguồn điện lên tới 19,2kW qua điện áp 240V, cải thiện đáng kể tốc độ sạc so với các bộ sạc Cấp 1. Đây là loại sạc được các chủ xe EV yêu thích khi cân bằng được nhiều khía cạnh (tốc độ sạc, chi phí sạc, tình trạng pin, v.v.).Nó thường được sử dụng để sạc tại nhà hoặc ở những nơi công cộng như nơi làm việc, khu mua sắm hoặc lề đường. Bởi vì tài xế thường đậu xe ở những nơi này rất lâu.Thông thường, bộ sạc Cấp 2 có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 10-50 dặm mỗi giờ, giúp bạn dễ dàng sạc đầy xe điện trong vài giờ hoặc qua đêm.Ngoài hộp sạc gắn tường cố định Cấp 2 hoặc Trạm sạc EV cung cấp tính phí Cấp độ 2 trong khu dân cư hoặc không gian công cộng, nhiều tài xế hiện đang lựa chọn Bộ sạc xe điện di động. Chúng không chỉ có thể cung cấp tốc độ sạc Cấp 2 mà còn có tính di động và di động, giúp người lái xe thuận tiện sạc pin trong các chuyến đi.Bộ sạc di động của Workersbee, nhà sản xuất EVSE lâu đời, cung cấp nhiều mẫu sản phẩm để bạn lựa chọn. Chúng nhẹ, kiểu dáng thời trang, dễ vận hành và có hiệu suất sạc và bảo vệ đáng tin cậy. Hộp điều khiển mạnh mẽ cung cấp sự đa dạng Giải pháp sạc thông minh.  Sạc nhanh DCBộ sạc nhanh DC chuyển đổi nguồn điện xoay chiều từ lưới điện thành nguồn điện một chiều và cung cấp trực tiếp vào pin để lưu trữ, giúp việc sạc hiệu quả hơn. Nó thường cung cấp công suất 25-400kW, giúp sạc pin lên 80% chỉ trong 20 phút. Mức năng lượng khác nhau cũng có nghĩa là có sự khác biệt lớn về thời gian sạc. Do yêu cầu cao về điện cũng như chi phí xây dựng và bảo trì cao, bộ sạc nhanh DC thường được lắp đặt dọc theo hành lang đường cao tốc và tại các trạm sạc công cộng. Nó phù hợp hơn cho những chuyến đi đường dài và những người lái xe muốn nạp năng lượng nhanh chóng. Phổ biến nhất Bộ sạc công suất cao ngày nay không ai khác chính là Tesla. Bộ siêu nạp của nó có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 200 dặm cho một chiếc xe điện chỉ trong 15 phút. Được hỗ trợ bởi độ tin cậy cao, hiệu quả cao và trải nghiệm sạc thoải mái, nó thống trị thị trường sạc Bắc Mỹ. Kể từ khi Tesla mở tiêu chuẩn sạc NACS vào cuối năm 2022, các nhà sản xuất EVSE đã tích cực đổ vào thị trường đầu nối NACS. Đội ngũ R&D của Workersbee đã nhanh chóng thành lập nhóm dự án sản phẩm vào năm ngoái để phát triển các sản phẩm phích cắm AC và DC dựa trên tiêu chuẩn sạc NACS, sẽ sớm ra mắt. Chúng tôi cam kết sâu sắc Công nghệ sạc nhanh, làm phong phú hơn nữa mẫu mã sản phẩm của chúng tôi và mở rộng địa bàn bán hàng. Với hệ thống sản xuất và R&D đa dạng, chất lượng cao và sáng tạo, chúng tôi đã xây dựng được ma trận sản phẩm sạc nhanh DC nổi bật.  Sạc không dâySạc không dây sử dụng cảm ứng điện từ để truyền năng lượng điện tới ắc quy của xe mà không cần kết nối cáp. Tốc độ sạc phụ thuộc vào Tấm sạc EV không dâysức mạnh và khoảng cách từ xe. Việc sạc có thể được thực hiện khi đang đỗ xe trên đường hoặc khi đang lái xe, nhưng tốc độ sạc không cao lắm, yêu cầu về cơ sở hạ tầng rất cao và mức đầu tư lớn.Mặc dù nghe có vẻ rất miễn phí và tuyệt vời nhưng vẫn còn một chặng đường dài phía trước trước mục tiêu phục vụ tốt hơn cho xe điện. Phần kết luậnBộ sạc AC Cấp 1 có thể được cấp nguồn bằng ổ cắm thông thường trong gia đình và sạc với tốc độ 3-5 dặm một giờ. Thích hợp để sạc tại nhà hoặc cho nhu cầu đi lại thấp. Mặc dù đây là giải pháp sạc chậm nhất nhưng nó không yêu cầu thêm chi phí lắp đặt bộ sạc.AC Cấp 2 phù hợp hơn để sạc ở những điểm dừng dài, thường là ở nhà và nơi làm việc. Làm việc cả đêm hoặc ban ngày có thể khiến xe bị sạc gần đầy. Chi phí lắp đặt và phí sạc thấp và đôi khi có thể tận dụng mức giá theo thời gian sử dụng.Nếu có nhu cầu sạc cao hơn và hạn chế về thời gian sạc ngắn hơn, DCFC là giải pháp sạc sẽ khiến người lái xe ngạc nhiên. Chúng thường được tìm thấy trên đường cao tốc và trạm sạc công cộng đô thị và là giải pháp sạc nhanh nhất. Chi phí xây dựng trang web và tính phí cao nhưng có thể chỉ mất 20 phút để hoàn thành nhiệm vụ tính phí. Thông tin chi tiết về thị trườngMặc dù tốc độ sạc của AC và DC rất khác nhau. Nhưng vì sức khỏe của ắc quy xe, chúng tôi biết rằng sạc AC chậm sẽ tốt hơn. Chưa kể tốc độ sạc còn phụ thuộc vào bản thân xe. Hầu hết PHEV không hoạt động với bộ sạc nhanh.Các phương pháp sạc khác nhau đều có ưu điểm và nhược điểm và phù hợp với các tình huống sạc khác nhau. Việc tăng tốc độ sạc sẽ tác động đáng kể đến trải nghiệm của chủ sở hữu ô tô, điều này có ý nghĩa sâu rộng đối với sự phổ biến của xe điện. Từ góc độ thị trường sạc, chúng tôi không định nghĩa một bộ sạc nhất định luôn là lựa chọn tốt nhất. Chúng tôi chỉ có thể nói rằng nó phù hợp hơn với những tình huống nhu cầu nhất định. Với tư cách là người chơi chính trong Sạc xe điện Trên thị trường, các nhà sản xuất bộ sạc và phích cắm/cáp sạc cũng sẽ gặp một số thách thức về mặt kỹ thuật trong quá trình nghiên cứu và phát triển khi cải thiện tốc độ sạc cho sản phẩm của mình:l Tại DCFC, những hạn chế và rủi ro do sự tăng nhiệt độ của các đầu nối, phích cắm và cáp;l Việc sử dụng sạc nhanh dòng điện cao với tần suất cao có thể gây hại cho sức khỏe của pin;l Nhu cầu sạc xe điện tăng vọt khiến tải lưới điện quá tải, v.v.Workersbee luôn chú trọng phát triển công nghệ và có những đổi mới đột phá về nhiều cơ chế kiểm soát nhiệt độ, hệ thống làm mát bằng chất lỏng và công nghệ làm mát tự nhiên. Các giải pháp sử dụng công nghệ mới cũng nhận được sự quan tâm và khen ngợi trên thị trường. Chúng tôi cũng đang nỗ lực để tìm ra sự cân bằng tốt hơn giữa tốc độ sạc và công nghệ, vì điều này rất quan trọng đối với trải nghiệm của chủ sở hữu cũng như việc sử dụng xe điện. Nếu doanh nghiệp của bạn yêu cầu các giải pháp phù hợp cho nhiều tình huống tính phí, vui lòng thảo luận với chúng tôi để khám phá thêm các khả năng. Chúng tôi hoan nghênh sự tò mò của bạn và mong muốn được chia sẻ và khám phá những khả năng công nghệ đa dạng hơn.