Công nghệ sạc nhanh

Trong ngành công nghiệp xe điện (EV) đang phát triển, những tiến bộ trong công nghệ sạc là rất quan trọng để hỗ trợ trải nghiệm sạc nhanh hơn, hiệu quả hơn và an toàn hơn. Cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng và các đầu nối thể hiện một bước nhảy vọt quan trọng, đặc biệt đối với các ứng dụng công suất cao mà các phương pháp làm mát không khí truyền thống không thể quản lý được lượng nhiệt sinh ra. Bài viết này khám phá các nguyên tắc kỹ thuật, phân loại, lợi ích và yêu cầu thử nghiệm của các giải pháp sạc xe điện làm mát bằng chất lỏng, dựa trên những hiểu biết chuyên sâu từ chuyên môn của Workersbee. 1. Tìm hiểu công nghệ sạc EV làm mát bằng chất lỏng Ưu điểm chính của cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng nằm ở khả năng duy trì nhiệt độ ổn định. Chất làm mát lưu thông bên trong cáp, tản nhiệt sinh ra trong các lần sạc năng lượng cao. Cách tiếp cận này cho phép các đầu nối và cáp EV xử lý tải dòng điện lớn hơn, điều này rất quan trọng đối với nhu cầu sạc nhanh hiện đại. Chất làm mát chính:Cáp làm mát bằng chất lỏng thường sử dụng hai loại chất làm mát chính: - **Giải pháp nước-Glycol:** Chúng có nhiệt dung riêng cao và phạm vi hoạt động hạn chế (-30°C đến 50°C). Dung dịch lưu thông qua cáp, truyền nhiệt ra khỏi dây dẫn thông qua vật liệu dẫn nhiệt. - **Tùy chọn dầu phân hủy:** Các lựa chọn như Shell E4 và FUCHS 8025 mang lại khả năng cách điện tốt và tương tác trực tiếp với dây dẫn mà không bị xuống cấp nhanh chóng, đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài. 2. Phân loại đầu nối EV làm mát bằng chất lỏng Dòng sản phẩm của Workersbee bao gồm các giải pháp làm mát bằng chất lỏng với các tiêu chuẩn khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu của nhiều thị trường toàn cầu: - **Tiêu chuẩn GB/T**: Được sử dụng phổ biến ở Trung Quốc, tập trung vào cơ chế khóa điện tử và sạc chỉ dùng DC. - **Tiêu chuẩn CCS2**: Được áp dụng rộng rãi ở Châu Âu, tiêu chuẩn này kết hợp cả giao diện sạc AC và DC, đáp ứng nhu cầu sạc đa dạng của người dùng Châu Âu. - **NACS (Tesla)**: Tiêu chuẩn độc quyền của Tesla kết hợp chức năng AC và DC trong một thiết kế đầu nối duy nhất, tối ưu hóa việc sạc cho xe Tesla. Mỗi tiêu chuẩn được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu riêng và yêu cầu pháp lý của các khu vực tương ứng, đảm bảo tính tương thích và an toàn trên các cơ sở hạ tầng xe điện đa dạng. 3. Các loại kết cấu cáp làm mát bằng chất lỏng Thiết kế và hiệu quả của cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng phụ thuộc vào cấu trúc bên trong của nó, ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt và khả năng phục hồi cơ học: - **Cấu trúc nhúng**: Trong thiết kế này, chất làm mát tiếp xúc trực tiếp với dây dẫn đồng, nâng cao hiệu quả làm mát. Tuy nhiên, yêu cầu về áp suất thấp và kích thước ống lớn hơn có thể hạn chế tính linh hoạt.- **Cấu trúc không nhúng**: Workersbee đã chọn cấu trúc này, trong đó ống làm mát được bao quanh bởi dây đồng. Thiết kế này cân bằng giữa tính linh hoạt và độ an toàn vì rò rỉ chất làm mát được giảm thiểu và khả năng cách nhiệt được cải thiện. Cấu trúc không nhúng đặc biệt thuận lợi cho việc sử dụng tần số cao vì nó mang lại khả năng phục hồi cơ học mạnh mẽ trong khi vẫn duy trì hiệu quả làm mát tối ưu. 4. Những đổi mới và lợi thế của Workersbee Cáp EV làm mát bằng chất lỏng của Workersbee nổi bật nhờ một số cải tiến kỹ thuật quan trọng:  - **Thiết kế ống làm mát nâng cao**: Cáp kết hợp các ống làm mát 4,5/6mm nhỏ hơn, giúp đạt được đường kính tổng thể của cáp thấp hơn đồng thời giúp cáp nhẹ hơn và linh hoạt hơn để xử lý dễ dàng hơn. - **Độ bền và tính linh hoạt**: Cáp đã được kiểm nghiệm để chịu được áp lực vật lý đáng kể, kể cả khi xe chạy qua cáp mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. - **Chất làm mát tiên tiến**: Việc sử dụng dầu có thể phân hủy của Workersbee đảm bảo khả năng tương thích với các tiêu chuẩn quy định, giải quyết các mối lo ngại về môi trường và kéo dài tuổi thọ của cáp. - **Tiêu chuẩn an toàn cao**: Workersbee giảm thiểu rủi ro liên quan đến rò rỉ chất làm mát hoặc các vấn đề về độ dẫn điện bằng cách sử dụng cấu trúc không nhúng và lựa chọn vật liệu cẩn thận. 5. Các thành phần chính của cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng Ống làm mát bằng chất lỏngCáp của Workersbee sử dụng các vật liệu bền, hiệu suất cao như PTFE và FEP để làm ống làm mát. Những vật liệu này chịu được nhiệt độ cao và có khả năng cách nhiệt mạnh mẽ, đảm bảo hiệu suất làm mát ổn định trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau. Đầu nốiCác đầu nối được sử dụng trong cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng rất quan trọng để mang lại trải nghiệm sạc liền mạch. Workersbee sử dụng các đầu nối xoắn nhanh, cắm nhanh và chùa để tạo điều kiện cho dòng chất làm mát chảy hiệu quả và tự bịt kín để tránh rò rỉ trong quá trình sạc. Hệ thống niêm phongĐể ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát, dây cáp có hệ thống bịt kín hiệu suất cao, đảm bảo rằng các bộ phận như phích cắm, ổ cắm và ống bên trong vẫn kín khí dưới áp suất cao. Các hệ thống này được kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng các tiêu chuẩn IP67, đảm bảo khả năng bảo vệ mạnh mẽ chống lại các yếu tố môi trường và mài mòn khi vận hành. 6. Kiểm tra nghiêm ngặt về độ tin cậy và an toàn Đối với bất kỳ sản phẩm sạc EV làm mát bằng chất lỏng nào, việc kiểm tra chất lượng là rất quan trọng để đảm bảo độ tin cậy và an toàn lâu dài. Workersbee tiến hành một số thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất cao: - **Kiểm tra độ tăng nhiệt độ**: Thử nghiệm này đo lường hiệu quả tản nhiệt của cáp trong khi sạc. Cáp của Workersbee luôn duy trì mức tăng nhiệt độ dưới 50K, ngay cả khi sạc dòng điện cao.- **Thử nghiệm hiệu suất bịt kín**: Rò rỉ có thể ảnh hưởng đến độ an toàn của cáp, vì vậy Workersbee tiến hành nhiều thử nghiệm bịt kín, bao gồm thử nghiệm độ kín khí và hoạt động ở nhiệt độ cao, để đảm bảo chất làm mát không thoát ra trong quá trình vận hành.- **Mô phỏng lỗi ngắn hạn**: Trong thử nghiệm này, dòng chất làm mát tạm thời bị dừng để mô phỏng lỗi hệ thống. Điều này đảm bảo các tính năng an toàn của cụm cáp đủ chắc chắn để tránh quá nhiệt trong trường hợp mất chất làm mát đột ngột.- **Thử nghiệm độ bền cơ học**: Các thử nghiệm uốn và nén được thực hiện để đánh giá khả năng phục hồi của cáp trước áp lực vật lý, mô phỏng các tình huống thực tế trong đó cáp có thể thường xuyên bị uốn cong hoặc bị xe cộ cán qua.  7. Lợi ích của công nghệ sạc làm mát bằng chất lỏng Việc áp dụng công nghệ sạc làm mát bằng chất lỏng mang lại những lợi ích đáng kể cho cả người vận hành trạm sạc và người dùng cuối: - **Công suất sạc cao hơn**: Cáp làm mát bằng chất lỏng hỗ trợ dòng sạc lên tới 600A, cho phép sạc nhanh hơn mà không bị quá nóng. - **Thiết kế tiết kiệm chi phí**: Khả năng tản nhiệt hiệu quả cho phép kích thước dây dẫn nhỏ hơn, giảm chi phí vật liệu và giúp xử lý cáp dễ dàng hơn. - **Trải nghiệm người dùng nâng cao**: Thiết kế nhỏ gọn và vật liệu nhẹ giúp cải thiện khả năng cơ động, cho phép người dùng cắm và rút phích cắm mà không tốn nhiều công sức. - **Độ bền lâu dài**: Với các tùy chọn chất làm mát có thể phân hủy và lựa chọn vật liệu đàn hồi, cáp làm mát bằng chất lỏng mang lại tuổi thọ hoạt động kéo dài, giảm chi phí thay thế cho người vận hành trạm. 8. Cam kết của Workersbee về các giải pháp phù hợp với tương lai Workersbee tận tâm thúc đẩy sự đổi mới trong các giải pháp sạc xe điện. Bằng cách cung cấp cáp làm mát bằng chất lỏng đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn toàn cầu như GB/T và CCS2, Workersbee đảm bảo rằng các sản phẩm của mình tương thích với các mẫu xe điện hiện tại và tương lai. Khi ngành công nghiệp xe điện tiếp tục phát triển, nhu cầu về các giải pháp sạc nhanh, năng lượng cao sẽ tăng lên và công nghệ làm mát bằng chất lỏng sẽ trở thành nền tảng của cơ sở hạ tầng xe điện thế hệ tiếp theo. Kết luận: Một cách tiếp cận mang tính thay đổi đối với việc sạc xe điện Cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng rất cần thiết trong việc hỗ trợ chuyển đổi sang các giải pháp sạc năng lượng cao đáp ứng nhu cầu của người dùng EV ngày nay. Sự cống hiến của Workersbee về chất lượng, an toàn và hiệu suất trong công nghệ làm mát bằng chất lỏng đảm bảo sạc đáng tin cậy, hiệu quả cao mang lại lợi ích cho cả người vận hành và người dùng. Bằng cách đầu tư vào các giải pháp làm mát bằng chất lỏng, mạng sạc có thể hỗ trợ sạc nhanh hơn, mạnh hơn, đảm bảo quá trình chuyển đổi liền mạch sang tương lai của di động bền vững. 

Sự phát triển nhanh chóng của xe điện không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ của Bộ sạc EVSE. Sạc một chiếc ô tô điện mất nhiều thời gian hơn là đổ đầy một chiếc ô tô xăng từ chỗ trống đến đầy. Trong khi đó, các loại sạc khác nhau lại cho tốc độ sạc khác nhau. Sự khác biệt dao động từ hơn 20 phút đến hàng chục giờ. Nếu có nhiều chủ xe gặp phải trường hợp sau, mức độ phổ biến của xe điện sẽ chững lại.  Chúng ta cần hiểu tốc độ sạc của các loại bộ sạc khác nhau để thúc đẩy làn sóng vận tải điện khí hóa. Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc1. Các loại bộ sạc: Chúng có thể được chia đại khái thành bộ sạc AC, sạc tương đối chậm và bộ sạc DC, sạc nhanh hơn. AC được chia thành Cấp 1 và Cấp 2, điều này sẽ được giải thích bên dưới.2. Công suất đầu ra của bộ sạc: Bộ sạc có công suất đầu ra lớn hơn sẽ cung cấp nhiều năng lượng hơn cho ô tô trên mỗi đơn vị thời gian và sạc nhanh hơn.3. Dung lượng pin EV: Nó quyết định lượng năng lượng có thể được lưu trữ. Pin lớn hơn sẽ mất nhiều thời gian hơn để sạc lại.4. Trạng thái sạc: SOC hiện tại của pin có liên quan chặt chẽ đến Tốc độ sạc. Trong khoảng 20%~80%, bạn sẽ có hiệu quả sạc tốt hơn.5. Công suất sạc của xe: Hiệu suất của bộ sạc trên xe (sạc AC) và Hệ thống quản lý pin (Sạc DC) cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ sạc và hiệu suất của mỗi xe là khác nhau. Ô tô và bộ sạc sẽ có những giới hạn về dòng điện và điện áp cần phải phù hợp để truyền năng lượng.6. Nhiệt độ: Quá lạnh hay quá nóng đều có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc và hiệu suất của pin. Lạnh có thể ức chế hoặc ngăn chặn quá trình sạc, trong khi nhiệt độ cao có thể làm chậm quá trình sạc do quản lý nhiệt.Ngoài những yếu tố trên, các yếu tố như lão hóa pin, tải điện khác trong quá trình sạc, v.v. cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc. Các loại bộ sạc Bộ sạc cấp 1 (AC)Bộ sạc AC chậm nhất nhưng tiện lợi nhất cắm trực tiếp vào ổ cắm tiêu chuẩn 120V của gia đình để sạc. Công suất đầu ra dao động từ 1 đến 1,92kW, tốc độ sạc tăng khoảng 3-5 dặm một giờ và phải mất khoảng hàng chục giờ để đổ đầy BEV. Điều đó thật khó chịu và có lẽ là lý do tại sao ban đầu nhiều người tiêu dùng không xem xét xe điện. Nhưng nó phù hợp với những chủ xe có nhu cầu đi lại thấp và có thể sạc tại nhà qua đêm. Bộ sạc cấp 2 (AC)Cung cấp nguồn điện lên tới 19,2kW qua điện áp 240V, cải thiện đáng kể tốc độ sạc so với các bộ sạc Cấp 1. Đây là loại sạc được các chủ xe EV yêu thích khi cân bằng được nhiều khía cạnh (tốc độ sạc, chi phí sạc, tình trạng pin, v.v.).Nó thường được sử dụng để sạc tại nhà hoặc ở những nơi công cộng như nơi làm việc, khu mua sắm hoặc lề đường. Bởi vì tài xế thường đậu xe ở những nơi này rất lâu.Thông thường, bộ sạc Cấp 2 có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 10-50 dặm mỗi giờ, giúp bạn dễ dàng sạc đầy xe điện trong vài giờ hoặc qua đêm.Ngoài hộp sạc gắn tường cố định Cấp 2 hoặc Trạm sạc EV cung cấp tính phí Cấp độ 2 trong khu dân cư hoặc không gian công cộng, nhiều tài xế hiện đang lựa chọn Bộ sạc xe điện di động. Chúng không chỉ có thể cung cấp tốc độ sạc Cấp 2 mà còn có tính di động và di động, giúp người lái xe thuận tiện sạc pin trong các chuyến đi.Bộ sạc di động của Workersbee, nhà sản xuất EVSE lâu đời, cung cấp nhiều mẫu sản phẩm để bạn lựa chọn. Chúng nhẹ, kiểu dáng thời trang, dễ vận hành và có hiệu suất sạc và bảo vệ đáng tin cậy. Hộp điều khiển mạnh mẽ cung cấp sự đa dạng Giải pháp sạc thông minh.  Sạc nhanh DCBộ sạc nhanh DC chuyển đổi nguồn điện xoay chiều từ lưới điện thành nguồn điện một chiều và cung cấp trực tiếp vào pin để lưu trữ, giúp việc sạc hiệu quả hơn. Nó thường cung cấp công suất 25-400kW, giúp sạc pin lên 80% chỉ trong 20 phút. Mức năng lượng khác nhau cũng có nghĩa là có sự khác biệt lớn về thời gian sạc. Do yêu cầu cao về điện cũng như chi phí xây dựng và bảo trì cao, bộ sạc nhanh DC thường được lắp đặt dọc theo hành lang đường cao tốc và tại các trạm sạc công cộng. Nó phù hợp hơn cho những chuyến đi đường dài và những người lái xe muốn nạp năng lượng nhanh chóng. Phổ biến nhất Bộ sạc công suất cao ngày nay không ai khác chính là Tesla. Bộ siêu nạp của nó có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 200 dặm cho một chiếc xe điện chỉ trong 15 phút. Được hỗ trợ bởi độ tin cậy cao, hiệu quả cao và trải nghiệm sạc thoải mái, nó thống trị thị trường sạc Bắc Mỹ. Kể từ khi Tesla mở tiêu chuẩn sạc NACS vào cuối năm 2022, các nhà sản xuất EVSE đã tích cực đổ vào thị trường đầu nối NACS. Đội ngũ R&D của Workersbee đã nhanh chóng thành lập nhóm dự án sản phẩm vào năm ngoái để phát triển các sản phẩm phích cắm AC và DC dựa trên tiêu chuẩn sạc NACS, sẽ sớm ra mắt. Chúng tôi cam kết sâu sắc Công nghệ sạc nhanh, làm phong phú hơn nữa mẫu mã sản phẩm của chúng tôi và mở rộng địa bàn bán hàng. Với hệ thống sản xuất và R&D đa dạng, chất lượng cao và sáng tạo, chúng tôi đã xây dựng được ma trận sản phẩm sạc nhanh DC nổi bật.  Sạc không dâySạc không dây sử dụng cảm ứng điện từ để truyền năng lượng điện tới ắc quy của xe mà không cần kết nối cáp. Tốc độ sạc phụ thuộc vào Tấm sạc EV không dâysức mạnh và khoảng cách từ xe. Việc sạc có thể được thực hiện khi đang đỗ xe trên đường hoặc khi đang lái xe, nhưng tốc độ sạc không cao lắm, yêu cầu về cơ sở hạ tầng rất cao và mức đầu tư lớn.Mặc dù nghe có vẻ rất miễn phí và tuyệt vời nhưng vẫn còn một chặng đường dài phía trước trước mục tiêu phục vụ tốt hơn cho xe điện. Phần kết luậnBộ sạc AC Cấp 1 có thể được cấp nguồn bằng ổ cắm thông thường trong gia đình và sạc với tốc độ 3-5 dặm một giờ. Thích hợp để sạc tại nhà hoặc cho nhu cầu đi lại thấp. Mặc dù đây là giải pháp sạc chậm nhất nhưng nó không yêu cầu thêm chi phí lắp đặt bộ sạc.AC Cấp 2 phù hợp hơn để sạc ở những điểm dừng dài, thường là ở nhà và nơi làm việc. Làm việc cả đêm hoặc ban ngày có thể khiến xe bị sạc gần đầy. Chi phí lắp đặt và phí sạc thấp và đôi khi có thể tận dụng mức giá theo thời gian sử dụng.Nếu có nhu cầu sạc cao hơn và hạn chế về thời gian sạc ngắn hơn, DCFC là giải pháp sạc sẽ khiến người lái xe ngạc nhiên. Chúng thường được tìm thấy trên đường cao tốc và trạm sạc công cộng đô thị và là giải pháp sạc nhanh nhất. Chi phí xây dựng trang web và tính phí cao nhưng có thể chỉ mất 20 phút để hoàn thành nhiệm vụ tính phí. Thông tin chi tiết về thị trườngMặc dù tốc độ sạc của AC và DC rất khác nhau. Nhưng vì sức khỏe của ắc quy xe, chúng tôi biết rằng sạc AC chậm sẽ tốt hơn. Chưa kể tốc độ sạc còn phụ thuộc vào bản thân xe. Hầu hết PHEV không hoạt động với bộ sạc nhanh.Các phương pháp sạc khác nhau đều có ưu điểm và nhược điểm và phù hợp với các tình huống sạc khác nhau. Việc tăng tốc độ sạc sẽ tác động đáng kể đến trải nghiệm của chủ sở hữu ô tô, điều này có ý nghĩa sâu rộng đối với sự phổ biến của xe điện. Từ góc độ thị trường sạc, chúng tôi không định nghĩa một bộ sạc nhất định luôn là lựa chọn tốt nhất. Chúng tôi chỉ có thể nói rằng nó phù hợp hơn với những tình huống nhu cầu nhất định. Với tư cách là người chơi chính trong Sạc xe điện Trên thị trường, các nhà sản xuất bộ sạc và phích cắm/cáp sạc cũng sẽ gặp một số thách thức về mặt kỹ thuật trong quá trình nghiên cứu và phát triển khi cải thiện tốc độ sạc cho sản phẩm của mình:l Tại DCFC, những hạn chế và rủi ro do sự tăng nhiệt độ của các đầu nối, phích cắm và cáp;l Việc sử dụng sạc nhanh dòng điện cao với tần suất cao có thể gây hại cho sức khỏe của pin;l Nhu cầu sạc xe điện tăng vọt khiến tải lưới điện quá tải, v.v.Workersbee luôn chú trọng phát triển công nghệ và có những đổi mới đột phá về nhiều cơ chế kiểm soát nhiệt độ, hệ thống làm mát bằng chất lỏng và công nghệ làm mát tự nhiên. Các giải pháp sử dụng công nghệ mới cũng nhận được sự quan tâm và khen ngợi trên thị trường. Chúng tôi cũng đang nỗ lực để tìm ra sự cân bằng tốt hơn giữa tốc độ sạc và công nghệ, vì điều này rất quan trọng đối với trải nghiệm của chủ sở hữu cũng như việc sử dụng xe điện. Nếu doanh nghiệp của bạn yêu cầu các giải pháp phù hợp cho nhiều tình huống tính phí, vui lòng thảo luận với chúng tôi để khám phá thêm các khả năng. Chúng tôi hoan nghênh sự tò mò của bạn và mong muốn được chia sẻ và khám phá những khả năng công nghệ đa dạng hơn.