Bộ chuyển đổi sạc xe điện

Câu trả lời ngắn gọnBộ sạc xe điện không hoàn toàn tương thích với mọi loại xe. Sạc AC thường tương thích trong cùng một khu vực nếu phích cắm phù hợp với cổng sạc trên xe của bạn hoặc bạn sử dụng bộ chuyển đổi được phê duyệt. Sạc nhanh DC thì đa dạng hơn. Nó phụ thuộc vào loại đầu nối, phần cứng của trạm sạc và những gì xe của bạn hỗ trợ.  Kiểm tra khả năng tương thích trong 30 giây1.Xác định vị trí cổng kết nối trên xe của bạn.2.Hãy xác nhận các loại phích cắm thông dụng trong khu vực của bạn.3.Hãy quyết định nơi bạn sạc pin nhiều nhất: ở nhà hoặc nơi làm việc so với các trạm sạc nhanh công cộng.4.Hãy chọn đầu nối phù hợp. Nếu cần bộ chuyển đổi, hãy kiểm tra thông số kỹ thuật và hỗ trợ của trang web trước khi sử dụng.  Ba lý do khiến khả năng tương thích thất bạiHầu hết mọi người khi hỏi liệu bộ sạc có dùng được cho mọi loại thiết bị hay không đều muốn nói đến một trong ba điều sau:·Thể lực tốt: Đầu cắm phải khớp chính xác vào lỗ cắm.·Khả năng điện: Xe và thiết bị phải dẫn điện an toàn trong thời gian dài.·Truy cập trang web: Mạng lưới sạc phải cho phép phiên sạc với thiết lập xe và bộ chuyển đổi của bạn. Nếu bất kỳ một trong những yếu tố này gặp trục trặc, việc sạc pin sẽ không được đồng bộ ngay cả khi phích cắm trông gần giống nhau.  Mức sạc ảnh hưởng đến khả năng tương thích·Cấp độ 1: Sử dụng ổ cắm tiêu chuẩn. Tốc độ sạc chậm và phù hợp nhất cho quãng đường di chuyển ngắn mỗi ngày hoặc sạc bổ sung qua đêm.·Cấp độ 2: Sử dụng mạch điện riêng biệt. Đây là giải pháp sạc pin hàng ngày tại nhà và nơi làm việc.·Sạc nhanh DC: Cấp nguồn trực tiếp cho pin và chủ yếu dùng cho việc thay pin nhanh và di chuyển. Nếu bạn muốn tìm hiểu sâu hơn về các tình huống tại nhà và nơi công cộng, hãy xem Giải thích các cấp độ sạc xe điện: Cấp độ 1, Cấp độ 2 và Sạc nhanh DC. Có hai giới hạn quan trọng hơn nhãn trên bộ sạc. Bộ sạc tích hợp trên xe của bạn quy định tốc độ sạc AC tối đa, và một hộp sạc lớn hơn cũng không thể vượt qua giới hạn đó. Nếu tốc độ sạc AC có vẻ chậm hơn dự kiến, Bộ sạc trên xe là gì và tại sao nó lại hạn chế tốc độ sạc AC.Điều này thường giải thích được sự chênh lệch. Tốc độ DC được quyết định bởi pin và hệ thống tản nhiệt. Công suất thường giảm dần khi pin đầy và có thể giảm nếu bộ pin quá lạnh hoặc quá nóng.  Khả năng tương thích theo khu vựcBắc MỹHầu hết các xe không phải Tesla sử dụng chuẩn J1772 cho dòng điện xoay chiều (AC) và CCS1 cho dòng điện một chiều (DC). Chuẩn NACS ngày càng phổ biến trên các xe đời mới và trên nhiều mạng lưới điện công cộng. Trong giai đoạn chuyển đổi, một số trạm sạc hỗ trợ nhiều loại đầu cắm, nhưng độ tin cậy và quy tắc truy cập có thể khác nhau tùy theo vị trí. Nếu bạn đang sử dụng hệ thống điện hỗn hợp, NACS so với CCS: khả năng truy cập và độ tin cậycó thể giúp bạn lên kế hoạch với ít bất ngờ hơn. Châu Âu và các vùng Loại 2Loại 2 phổ biến cho sạc AC. CCS2 là tiêu chuẩn chính cho sạc nhanh DC trên các xe đời mới. Một số cổng sạc AC được thiết kế dạng ổ cắm và yêu cầu bạn tự trang bị cáp. Một số khác được kết nối trực tiếp và nhà sản xuất đã cung cấp cáp. Trung QuốcTrung Quốc chủ yếu sử dụng chuẩn GB/T cho cả dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC). Xe sử dụng chuẩn GB/T sẽ không thể cắm trực tiếp vào cơ sở hạ tầng CCS hoặc NACS nếu không có phần cứng chuyên dụng và sự hỗ trợ rõ ràng từ cả phía xe và phía trạm sạc. Đối với hoạt động xuyên khu vực, việc chuẩn hóa đội xe và phần cứng sạc trong từng khu vực thường an toàn hơn là phụ thuộc vào các bộ chuyển đổi đa tiêu chuẩn. Nhật Bản và các phân khúc truyền thốngChuẩn CHAdeMO vẫn còn tồn tại ở một số khu vực và trên các phương tiện cũ. Nó ít phổ biến hơn trên các mẫu xe mới hơn ở nhiều thị trường. Hãy coi đó là yếu tố cũ và lên kế hoạch tuyến đường dựa trên tình trạng sẵn có của các trạm sạc. Nếu bạn muốn có tài liệu tham khảo chi tiết từng đầu nối trên các khu vực khác nhau, Hướng dẫn thực địa về các loại đầu nối EVĐây là nơi tốt hơn để xem chi tiết đầy đủ.  Khi nào bộ chuyển đổi có ý nghĩaBộ chuyển đổi có thể giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình chuyển đổi, đặc biệt khi khu vực của bạn đang trong giai đoạn chuyển đổi hoặc khi bạn chỉ sạc pin ở một hệ sinh thái khác. Nếu bạn thường xuyên sử dụng sạc nhanh DC, thì việc sử dụng đầu nối chuyên dụng cho thiết bị của mình sẽ an toàn hơn về lâu dài.  danh sách kiểm tra đường kẻ đỏ của bộ chuyển đổiHãy sử dụng danh sách kiểm tra này trước khi mua hoặc triển khai bộ chuyển đổi:·Thông số dòng điện liên tục quan trọng hơn thông số công suất đỉnh.·Cơ cấu khóa và chốt liên động phải đảm bảo chắc chắn ngay cả khi có rung động và thao tác sử dụng thông thường.·Chức năng bảo vệ nhiệt độ rất quan trọng đối với các phiên sử dụng kéo dài, và hiện tượng quá nhiệt là một nguyên nhân gây hỏng hóc thường gặp.·Việc bịt kín và giảm ứng suất giúp giảm thiểu hư hỏng do nước xâm nhập và uốn cong tại vị trí thoát cáp.·Chính sách hỗ trợ rất quan trọng, và một số phương tiện hoặc mạng lưới hạn chế việc sử dụng bộ chuyển đổi ngay cả khi nó phù hợp về mặt vật lý. Nếu bạn quản lý nhiều phương tiện, hãy chuẩn hóa một mẫu bộ chuyển đổi được phê duyệt cho mỗi trường hợp sử dụng. Ghi lại những nơi được phép sử dụng và đào tạo tài xế về cách sử dụng.  Bảng quyết định nhanhVùng đấtCửa hút gió trên xePhích cắm điện xoay chiều thông dụng nhấtPhích cắm DC thông dụng nhấtThường hoạt động mà không cần bộ chuyển đổi.Hãy kiểm tra kỹ lại trước khi dựa vào nó.Bắc MỹJ1772 + CCS1J1772CCS1AC trên J1772, DC trên CCS1Nếu sử dụng các trang web NACS thông qua bộ chuyển đổi, hãy xác nhận khả năng hỗ trợ của trang web và thông số kỹ thuật của bộ chuyển đổi.Bắc MỹNACSNACSNACSNguồn AC và DC trên các trạm NACS hỗ trợ xe của bạnNếu sử dụng các cổng CCS1 thông qua bộ chuyển đổi, hãy kiểm tra độ khít của chốt, định mức dòng điện và bộ phận giảm căng cáp.Châu Âu và các vùng Loại 2Loại 2 + CCS2Loại 2CCS2AC trên Loại 2, DC trên CCS2Nếu ổ cắm là loại có lỗ cắm, bạn có thể cần mang theo cáp loại 2 tương thích.Trung QuốcGB/T (AC và DC)GB/T ACGB/T DCDòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC) trong cơ sở hạ tầng GB/TViệc sử dụng xuyên khu vực thường cần các giải pháp chuyên dụng, chứ không phải các bộ chuyển đổi thông thường.Di chuyển giữa các vùng hoặc đội xeTùy thuộc vào từng trường hợpTùy thuộc vào từng trường hợpTùy thuộc vào từng trường hợpTốt nhất là khi phương tiện và cơ sở hạ tầng được tiêu chuẩn hóa theo từng khu vực.Không nên cho rằng việc chuyển đổi DC sang các hệ thống khác tiêu chuẩn là được phép hoặc an toàn; hãy xác minh các chính sách, xếp hạng và chương trình đào tạo.  Sạc tại nhà so với sạc công cộng: những điều cần kiểm traSạc tại nhà cần sự ổn định và an toàn. Một hệ thống sạc cấp 2 ổn định, phù hợp với công suất tấm pin và quãng đường di chuyển hàng ngày thường tốt hơn so với việc theo đuổi công suất tối đa. Việc sạc điện ở nơi công cộng cần có kế hoạch. Hãy kiểm tra tình trạng chỗ cắm sạc trên các tuyến đường bạn thường xuyên đi và chuẩn bị sẵn một phương án dự phòng khả thi.  Kiểm tra lắp đặt cho nhà ở và nơi làm việc·Hãy sử dụng mạch điện riêng biệt có công suất phù hợp với tải liên tục.·Hãy chọn loại phích cắm và ổ cắm phù hợp với khu vực và nhu cầu của vỏ thiết bị.·Chọn chiều dài cáp sao cho vừa vặn, không bị uốn cong quá mức hoặc gây kéo căng đầu nối.·Tránh những đoạn uốn cong gấp khúc gần tay cầm và gần hộp điện hoặc ổ cắm.·Hãy nhờ thợ điện có giấy phép xác nhận công suất bảng điện, thiết bị bảo vệ, đường dây và các yêu cầu về quy định địa phương. Để có danh sách kiểm tra lập kế hoạch chi tiết hơn, Hướng dẫn đầy đủ về cách sạc xe điện tại nhàBao gồm những lỗi thường gặp. Nếu bạn muốn một giải pháp di động cho việc đi lại, cho thuê hoặc sử dụng tại các địa điểm tạm thời, thì... Bộ sạc xe điện di độngVới khả năng điều chỉnh dòng điện, bạn có thể sạc pin an toàn trong khi hoàn tất việc lắp đặt cố định.  Vì sao tốc độ sạc lại thay đổiCông suất sạc hiếm khi ổn định. Sạc nhanh DC thường đạt đỉnh ở mức trung bình và giảm dần khi pin đầy. Thời tiết lạnh có thể làm giảm tốc độ sạc cho đến khi pin ấm lên. Thời tiết nóng có thể kích hoạt giới hạn nhiệt độ. Để có hành trình dễ dự đoán, nhiều tài xế tiết kiệm được thời gian tổng thể bằng cách sạc ở mức trung bình thay vì sạc đầy ở mỗi điểm dừng. Hãy coi mức 10-80% là quy tắc chung, chứ không phải là con số đảm bảo.  Câu hỏi thường gặpBộ sạc cấp 2 có dùng được cho hầu hết các loại xe không?Chủ yếu là trong từng khu vực. Nếu đầu nối phù hợp với cổng sạc của bạn, sạc cấp 2 sẽ hoạt động tốt. Bộ sạc trên xe thường thiết lập giới hạn tốc độ sạc AC. Bộ sạc nhanh DC có tương thích với mọi loại xe điện không?Không. Khả năng tương thích DC phụ thuộc vào loại đầu nối và những gì địa điểm đó hỗ trợ. Luôn xác nhận loại phích cắm và quy tắc truy cập trước khi đi, đặc biệt là trong quá trình chuyển đổi đầu nối. Tôi có cần bộ chuyển đổi cho các trang web NACS không?Điều này phụ thuộc vào cổng sạc và vị trí sạc. Một số xe có thể sử dụng bộ chuyển đổi được chứng nhận nếu có hỗ trợ mạng và hệ thống của xe. Nếu bạn thường xuyên sạc bằng dòng DC, hãy ưu tiên sử dụng đầu nối tương thích với hệ thống nếu có thể. Tại sao tốc độ sạc của tôi lại thay đổi mỗi ngày?Nhiệt độ pin, trạng thái sạc, khả năng của trạm sạc và giới hạn của xe đều rất quan trọng. Tốc độ sạc AC bị giới hạn bởi bộ sạc tích hợp trên xe. Tốc độ sạc DC được điều chỉnh bởi pin và khả năng quản lý nhiệt.  Workersbee có thể giúp gì cho bạn?Để sạc pin đáng tin cậy hàng ngày, hãy tập trung vào độ bền của đầu nối, khả năng chống rò rỉ và khả năng giảm lực căng, chứ không chỉ là công suất định mức. Thiết kế của Workersbee Đầu nối EVĐảm bảo khả năng vận hành thực tế và tuổi thọ sử dụng lâu dài theo các tiêu chuẩn khu vực thông thường. Đối với các địa điểm tạm thời và du lịch, cần có mức phí điều chỉnh theo dòng điện. Bộ sạc xe điện di động Có thể giúp bạn sạc pin an toàn trong khi hoàn tất việc lắp đặt cố định.