Thông tin về trạm sạc xe điện (EVSE)

Là cơ sở hạ tầng thiết yếu phục vụ ngành giao thông vận tải, chiến lược lựa chọn địa điểm xây dựng trạm xăng động cơ đốt trong và Ebài giảng Vxe điện Clôi kéo Skhẩu phần quan trọng cho hoạt động thành công của họ. Các yếu tố như lưu lượng giao thông, liệu doanh thu được tạo ra có thể trang trải chi phí xây dựng và vận hành hay không và khả năng sinh lời cao hơn phải được xem xét. Quan trọng hơn, họ phải đảm bảo quỹ đạo giao thông phù hợp để trở thành trụ cột tiện ích công cộng vững chắc phục vụ giao thông xã hội. Mặc dù cả hai đều cung cấp năng lượng cho xe nhưng yêu cầu cụ thể và tiêu chí lựa chọn địa điểm của chúng là khác nhau. Hiểu được những khác biệt này đặc biệt quan trọng đối với các doanh nghiệp muốn đầu tư hoặc tối ưu hóa cơ sở hạ tầng để đạt được hiệu quả tối đa và sự hài lòng của khách hàng. Workersbee, một chuyên gia nhà sản xuất EVSE chuyên nghiên cứu và phát triển các thiết bị sạc xe điện trong hơn một thập kỷ, là nhà cung cấp giải pháp phích cắm sạc hàng đầu toàn cầu. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu sự khác biệt trong việc lựa chọn địa điểm giữa trạm xăng và trạm sạc, đồng thời mong muốn hỗ trợ mạnh mẽ cho doanh nghiệp của bạn. Những cân nhắc về vị trí trạm xăng· Kích thước của khu vực: Một trạm xăng cần có không gian rộng rãi cho máy bơm nhiên liệu, thùng nhiên liệu ngầm và đường ống vận chuyển năng lượng. Ngoài ra, phải duy trì khoảng cách an toàn với các tòa nhà, khiến những địa điểm có nhiều đất đai trở nên phù hợp hơn.· Yếu tố giao thông: Để đảm bảo khả năng tiếp cận và thuận tiện cho người lái xe, các trạm xăng thường được đặt trên những con đường đông đúc. Điều này bao gồm các khu vực có lưu lượng giao thông đô thị cao hoặc lối vào và lối ra đường cao tốc, đảm bảo lượng khách hàng ổn định.· Yêu cầu về an toàn môi trường: Các trạm xăng phải tuân thủ các yêu cầu quy hoạch môi trường của địa phương, tránh khu dân cư và tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về môi trường. Chúng phải được đặt trong khu vực quy hoạch được chỉ định để ngăn ngừa ô nhiễm môi trường hoặc tai nạn an toàn tiềm ẩn do rò rỉ hoặc tràn nhiên liệu. Những cân nhắc về vị trí trạm sạc EV· Vị trí thuận tiện: Người lái xe điện phải dễ dàng tiếp cận trạm sạc, ưu tiên những khu vực có mật độ giao thông cao. Thiết kế của khu vực sạc phải tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối dễ dàng giữa phích cắm và ổ cắm điện của xe, tránh những hạn chế do hướng của xe và độ dài của cáp sạc.· Lựa chọn loại bộ sạc theo vị trí:n Bộ sạc AC thường phù hợp với những vị trí mà phương tiện có thể đỗ trong thời gian dài hơn, chẳng hạn như khu dân cư, khách sạn, nơi làm việc, khu mua sắm và nhà hàng. Một số cũng có thể xuất hiện dưới dạng bộ sạc lề đường.n Bộ sạc nhanh DC công suất thấp thường cần thiết ở những nơi mà phương tiện có thể lưu lại trong thời gian ngắn hơn, chẳng hạn như khách sạn, khu mua sắm, khu bán lẻ hoặc một số đường cao tốc.n Bộ sạc nhanh DC công suất cao thường được yêu cầu ở những nơi người lái xe dừng lại trong thời gian rất ngắn, chủ yếu dọc theo đường cao tốc để di chuyển đường dài.· Tiện nghi xung quanh toàn diện: Vì việc sạc xe điện mất nhiều thời gian hơn so với việc tiếp nhiên liệu nên nhu cầu về nhiều cơ sở vật chất gần đó cũng lớn hơn. Ngoài nhà vệ sinh và cửa hàng tiện lợi, các tiện ích như khu nghỉ ngơi, nhà hàng, quán cà phê có thể nâng cao trải nghiệm sạc pin cho người lái xe.· Phân phối tải lưới: Cần có cơ sở hạ tầng điện đầy đủ để đảm bảo cung cấp đủ điện và đáng tin cậy, đặc biệt cho các trạm sạc DC công suất cao. Cũng cần xem xét đến tải lưới và khả năng nâng cấp trong tương lai.· Khả năng mở rộng trong tương lai: Điều quan trọng là phải lập kế hoạch cho nhu cầu sạc ngày càng tăng trong tương lai, đảm bảo khả năng mở rộng và khả năng đáp ứng các yêu cầu nâng cấp nguồn điện. Phân tích so sánh các cân nhắc lựa chọn địa điểm cho trạm xăng và trạm sạc xe điện 1. Những hạn chế và hạn chế về mặt địa lý: Việc lựa chọn địa điểm cho các trạm xăng nghiêm ngặt hơn do nhu cầu về máy bơm nhiên liệu, đường ống vận chuyển năng lượng và các phần cứng khác. Những yêu cầu này đòi hỏi một không gian lớn hơn. Các ràng buộc đối với trạm sạc EV nhìn chung ít nghiêm ngặt hơn, đặc biệt đối với các trạm sạc AC thông thường. 2. Nhu cầu của người tiêu dùng: Người lái xe xăng thường chỉ tốn một khoảng thời gian ngắn để đổ xăng trước khi tiếp tục hành trình. Vì vậy, những tiện nghi cần có ở trạm xăng tương đối đơn giản, chẳng hạn như phòng vệ sinh và cửa hàng tiện lợi để nghỉ ngơi ngắn ngày. Vì việc sạc xe điện mất nhiều thời gian hơn, thường khoảng nửa giờ trở lên, người lái xe điện yêu cầu nhiều tiện nghi hơn và đa dạng hơn tại các trạm sạc, cũng như nhiều điều cần cân nhắc hơn. 3. Tác động môi trường: Các trạm sạc xe điện có tác động môi trường nhỏ hơn, giúp việc lựa chọn địa điểm linh hoạt và đa dạng hơn, thậm chí có thể được đặt tại các khu dân cư.4. Tính bền vững trong tương lai: Như lưới điện thông minh và các nguồn năng lượng tái tạo phát triển, các trạm sạc xe điện dự kiến sẽ ngày càng được tích hợp nhiều hơn với các công nghệ này. Sự phát triển này sẽ ảnh hưởng đến việc lựa chọn địa điểm trong tương lai.Khi sự thâm nhập của xe điện (EV) tiếp tục tăng, nhu cầu về nhiều trạm sạc sẽ tăng lên. Tuy nhiên, các trạm xăng truyền thống vẫn sẽ cần thiết trong một khoảng thời gian đáng kể. Do quỹ đất hạn chế, việc lắp đặt bộ sạc xe điện tại các trạm xăng hiện có có thể là một giải pháp thiết thực. Cách tiếp cận này có thể khôi phục lại các trạm xăng, mang lại cho họ nguồn doanh thu bổ sung từ lưu lượng khách hàng tăng lên. Hơn nữa, người lái xe điện sẽ được hưởng lợi từ việc có nhiều tùy chọn sạc hơn, giảm bớt lo ngại về việc tìm kiếm các điểm sạc sẵn có. Sự tích hợp này có thể tạo ra trải nghiệm liền mạch và thuận tiện hơn cho tất cả người lái xe, hỗ trợ quá trình chuyển đổi rộng rãi hơn sang phương tiện di chuyển bằng điện. Lợi thế kinh doanh của Workersbee 1. Giải pháp sạc đa dạng: Workersbee tự hào có kinh nghiệm sản xuất và R&D sâu rộng, cung cấp nhiều loại sản phẩm, bao gồm phích cắm sạc DC và AC, cáp sạc, bộ sạc EV di động và bộ chuyển đổi.2. Công nghệ đầu cuối thay đổi nhanh tiên tiến: Thiết kế mô-đun của phích cắm sạc DC của Workersbee kết hợp công nghệ đầu cuối thay đổi nhanh, loại bỏ nhu cầu thay thế toàn bộ bộ phận tốn kém và kiểm soát hiệu quả chi phí bảo trì cho các trạm sạc.3. Hỗ trợ hậu mãi toàn diện: Với đội ngũ kỹ thuật gần trăm thành viên, Workersbee cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ để đảm bảo hoạt động hiệu quả cho doanh nghiệp của bạn.4. Dịch vụ bản địa hóa đáp ứng: Workersbee có các nhóm bản địa hóa ở nhiều địa điểm trên toàn cầu, cung cấp các dịch vụ kỹ thuật kịp thời và hiệu quả.5. Quy trình sản xuất tiêu chuẩn cao: ong thợ duy trì sự kiểm soát chặt chẽ các quy trình sản xuất, với việc kiểm tra kỹ lưỡng ở mọi giai đoạn để đảm bảo sản phẩm đáng tin cậy, an toàn và hiệu quả. Sản phẩm được chứng nhận bởi các tiêu chuẩn quốc tế hàng đầu bao gồm CE, UKCA, UL, TUV và ETL.  Phần kết luậnKhi lựa chọn địa điểm cho các trạm xăng và trạm sạc xe điện, điều quan trọng là phải xem xét các yêu cầu về không gian cho các thiết bị cần thiết, nhu cầu cơ sở hạ tầng, các quy định về môi trường và an toàn cũng như các yếu tố giao thông ảnh hưởng đến luồng khách hàng. Những yếu tố này tạo nên sự khác biệt rõ rệt giữa hai loại trạm. Lựa chọn địa điểm thích hợp đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động hiệu quả và phát triển lâu dài của các cơ sở này. Workersbee tận tâm cung cấp các giải pháp sạc EV tùy chỉnh với mức độ hài lòng cao của khách hàng. Hãy liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu cách chúng tôi có thể hỗ trợ sự phát triển doanh nghiệp của bạn. Cùng nhau, hãy thúc đẩy tương lai của tính di động!

Khi chúng tôi cố gắng đạt được các mục tiêu về khí hậu, lĩnh vực giao thông vận tải đã trải qua những thay đổi đáng kể. Các trạm sạc công cộng, bao gồm Bộ sạc nhanh DC và các trạm sạc xe điện thông thường, đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển bền vững của giao thông xanh, cho dù dành cho phương tiện chở khách tư nhân hay đội xe thương mại. Theo thống kê trước đây, số lượng điểm sạc xe điện toàn cầu đã tăng 65% vào năm 2023 và xu hướng tăng trưởng này vẫn tiếp tục.  Workersbee, nhà cung cấp giải pháp phích cắm sạc EV hàng đầu toàn cầu, chuyên phát triển các công nghệ sạc tiên tiến để đáp ứng nhu cầu sạc cá nhân hóa của khách hàng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu sự khác biệt giữa bộ sạc nhanh công suất cao một chiều (DC) và trạm sạc xe điện (EV) thông thường, cũng như cách các sản phẩm cải tiến của Workersbee có thể đáp ứng nhu cầu kinh doanh của bạn.Thường xuyên Trạm sạc EV đề cập đến bộ sạc cung cấp Dòng điện xoay chiều (AC) cho xe điện, sau đó được bộ sạc trên xe chuyển đổi thành Dòng điện một chiều (DC). Ở Bắc Mỹ, chúng thường được gọi là bộ sạc Cấp 1 và Cấp 2 và chúng có nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Bộ sạc cấp 1 sử dụng ổ cắm gia dụng tiêu chuẩn 120V, cho tốc độ sạc rất chậm. Bộ sạc cấp 2 yêu cầu nguồn điện 240V, mang lại thời gian sạc ngắn hơn. Tại nơi làm việc, trung tâm thương mại và trung tâm đô thị, bộ sạc Cấp 2 phổ biến hơn, cung cấp giải pháp sạc nhanh hơn và tiết kiệm chi phí hơn. Phích cắm sạc AC của Workersbee được thiết kế thân thiện với người dùng, hiệu quả và đáng tin cậy, tương thích với hơn 99% xe điện trên thị trường, đảm bảo xe điện luôn sẵn sàng sử dụng.  Tại thị trường châu Âu, bộ sạc BYO yêu cầu người lái xe phải mang theo cáp sạc xe điện để kết nối với bộ sạc, được sử dụng rộng rãi. Cáp sạc EV 2.3 mới nhất của Workersbee được đánh giá cao ở Châu Âu nhờ vẻ ngoài bóng bẩy, tính năng bảo vệ kép và các chi tiết thiết kế chu đáo. Tính năng trạm sạc nhanh DC bộ sạc DC công suất cao cung cấp dòng DC trực tiếp cho ắc quy của xe, bỏ qua bộ sạc tích hợp và yêu cầu thời gian sạc ít hơn đáng kể. Các ví dụ phổ biến bao gồm Bộ tăng áp Tesla, có thể tăng thêm phạm vi di chuyển 200 dặm chỉ trong 15 phút.  Các trạm sạc nhanh DC thường được đặt ở các khu vực sạc công cộng rộng lớn và dọc theo hành lang đường cao tốc, lý tưởng cho những người lái xe điện cần sạc nhanh khi di chuyển đường dài.Phích cắm DC công suất cao của Workersbee tự hào có độ bền cao tự nhiên hoặc làm mát bằng chất lỏng công nghệ, đảm bảo cáp nhẹ đồng thời liên tục tối ưu hóa thiết kế cáp và cấu trúc làm mát bằng chất lỏng để đạt hiệu suất sạc cao hơn và ổn định hơn. Các sản phẩm này trải qua các chứng nhận và kiểm tra an toàn nghiêm ngặt, đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ sử dụng. Lựa chọn giữa Trạm sạc EV thông thường và Trạm sạc nhanh DC1. Nguồn điện:Các trạm sạc EV thông thường sử dụng nguồn điện xoay chiều từ lưới điện, bộ sạc trên xe sẽ chuyển đổi thành DC cho pin.Bộ sạc nhanh DC chuyển đổi AC thành DC công suất cao trong bộ sạc và cung cấp trực tiếp cho pin. 2. Tốc độ sạc:Bộ sạc cấp 1 chỉ cung cấp 1,9 kW điện nên phù hợp để sạc qua đêm tại nhà do tốc độ chậm.Bộ sạc cấp 2 cung cấp công suất lên tới 19,2 kW, cho phép sạc đầy trong vài giờ.Bộ sạc nhanh DC thường có thể sạc EV lên 80% chỉ trong 30 phút, với các mẫu mới hơn thậm chí còn nhanh hơn. 3. Kịch bản ứng dụng:Khu dân cư: Việc lắp đặt bộ sạc Cấp 2 tại các chung cư, đường phố hay gara riêng cho phép cư dân sạc qua đêm, đảm bảo đầy pin vào mỗi buổi sáng.Nơi làm việc: Bộ sạc cấp 2 giúp nhân viên sạc trong giờ hành chính tiết kiệm chi phí, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe điện.Trung tâm mua sắm/Cửa hàng bán lẻ: Chủ yếu cung cấp bộ sạc Cấp 2 kèm theo một số bộ sạc nhanh DC, phục vụ đồng thời cả nhu cầu sử dụng lâu dài và sạc nhanh.Đường cao tốc: Chủ yếu được trang bị bộ sạc nhanh DC để sạc nhanh chóng và thuận tiện cho những người di chuyển đường dài.Đội tàu thương mại: Các nhà khai thác nhóm lắp đặt bộ sạc nhanh DC tại các trung tâm trung tâm để giúp nhóm hoạt động với thời gian ngừng hoạt động ở mức tối thiểu. 4. Chi phí lắp đặt và bảo trìChi phí tài chính: Bộ sạc nhanh DC đắt hơn do yêu cầu nguồn điện cao hơn và công nghệ phức tạp.Độ phức tạp cài đặt: Bộ sạc nhanh DC yêu cầu cơ sở hạ tầng nguồn rộng rãi và yêu cầu cao về nguồn điện tại chỗ, thường cần phải nâng cấp đáng kể và hệ thống dây điện tiên tiến.Chi phí bảo trì: Cáp và phích cắm được sử dụng trong trạm sạc thông thường và trạm sạc DC khác nhau rất nhiều. Việc thay thế các bộ phận bị mòn trong bộ sạc DC tốn kém hơn và chi phí bảo trì hàng ngày cũng cao hơn.Phê duyệt theo quy định: Sạc AC công suất thấp yêu cầu cấp phép đơn giản, trong khi việc lắp đặt bộ sạc nhanh DC cần có sự phê duyệt cụ thể và giấy phép quản lý, khiến chi phí tăng thêm. 5.Phí sạc:Do chi phí lắp đặt và bảo trì thấp hơn cũng như yêu cầu về điện năng thấp hơn nên phí sạc cho bộ sạc thông thường sẽ thấp hơn nhiều so với mức đầu tư cao hơn cần thiết cho bộ sạc nhanh DC. Lợi thế kinh doanh của Workersbee1. Hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong nghiên cứu và sản xuất phích cắm sạc EV, với khả năng sản xuất vững chắc, kinh nghiệm sâu rộng và đội ngũ chuyên nghiệp.2. Công nghệ tiên tiến được thúc đẩy bởi khoản đầu tư R&D đáng kể, liên tục mở rộng phạm vi sản phẩm và cải thiện trải nghiệm người dùng.3. Cam kết sản phẩm chất lượng cao. Mỗi lô đã được kiểm tra nghiêm ngặt và rất đáng tin cậy về hiệu suất, độ an toàn, khả năng bảo vệ và trải nghiệm.4. Sản phẩm được cơ quan quản lý trong ngành chứng nhận, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất như CE, UKCA, UL, TUV, v.v.5. Giải pháp sạc tùy chỉnh với dịch vụ hậu mãi toàn diện hỗ trợ hoạt động kinh doanh suôn sẻ. Phần kết luậnHiểu được sự khác biệt giữa trạm sạc EV thông thường và bộ sạc nhanh DC là điều quan trọng đối với những ai muốn đầu tư vào ngành sạc EV. Trong khi bộ sạc nhanh DC yêu cầu đầu tư lớn hơn nhưng cung cấp tốc độ sạc nhanh hơn thì bộ sạc thông thường ít tốn kém hơn và phù hợp cho việc đỗ xe trong thời gian dài. Workersbee cam kết cung cấp bộ sạc chất lượng cao, đáng tin cậy để đáp ứng nhu cầu của từng tài xế và người điều hành đội xe thương mại.  Chúng tôi mời bạn khám phá các sản phẩm phong phú của chúng tôi và mở khóa các giải pháp sạc độc quyền để giúp doanh nghiệp của bạn GIỮ SỨC MẠNH. 

Các mô hình Bắc Mỹ đang chuyển sang NACS (SAE J3400), trong khi phần lớn châu Âu vẫn tiếp tục sử dụng CCS2 trong tương lai gần. Mạng lưới điện công cộng cũng đang thay đổi: nhiều trạm CCS quảng cáo các cổng 350 kW, và các trạm siêu nạp V4 mới hơn ở Bắc Mỹ có thể cung cấp công suất cực đại cao hơn so với các trạm V3 cũ.  Đối với đội xe, chủ sở hữu địa điểm và nhóm mua sắm, quyết định không phải là "logo nào chiến thắng" mà là: phù hợp với khu vực, bộ điều hợp và mốc thời gian truy cập, cũng như cách xe và thiết kế nhiệt của bạn biến kilowatt định mức thành tốc độ phiên thực.  Nhìn thoáng qua: các họ kết nốiDiện mạoNACS (SAE J3400)CCS1 (di sản Bắc Mỹ)CCS2 (mặc định của Châu Âu)AC/DC trong một phích cắmCó (ghim chia sẻ)DC sử dụng tiện ích bổ sung Combo bên dưới J1772DC sử dụng tiện ích bổ sung Combo bên dưới Loại 2DC công cộng điển hình ngày nay*Lên đến ~325 kW tại nhiều địa điểm V4 ở NALên đến ~150–350 kW tùy thuộc vào địa điểmLên đến ~350 kW tại nhiều địa điểm ở EUCửa sổ điện áp (điển hình)Có các biến thể 500–1000 V; áp dụng giới hạn xeThường lên đến 1000 VThường lên đến 1000 VGiới hạn hiện tại trong thông số kỹ thuậtKhông có trần cố định; giới hạn nhiệt độ chi phối công suất thực tếĐược xác định theo xếp hạng trạm/phương tiện/cápĐược xác định theo xếp hạng trạm/phương tiện/cápCảm giác cáp/tay cầmĐầu nhỏ gọn; cảm giác nhẹ hơn ở mức dòng điện tương đươngĐầu lớn hơn NACSLớn hơn NACS; hệ sinh thái trưởng thành ở EUKhu vực mặc địnhBắc Mỹ đang chuyển đổi sang NACSĐang dần bị loại bỏ trên các mô hình NA mớiChâu Âu vẫn là CCS2 cho ô tôBộ chuyển đổi và truy cậpBộ chuyển đổi kết nối các xe CCS1 cũ hơn; quyền truy cập không phải của Tesla phụ thuộc vào trạm/bộ chuyển đổiNgày càng cần bộ điều hợp để sử dụng các trang web NACSCó bộ điều hợp cho một số trường hợp sử dụng; chính sách của mỗi quốc gia khác nhau*Tốc độ sạc thực tế luôn phụ thuộc vào cấu trúc điện áp của xe, nhiệt độ, trạng thái sạc và chia sẻ tải tại chỗ.  Những thay đổi hiệu suất trong thế giới thựcKiến trúc xe.Xe 800 V có thể tận dụng điện áp cao hơn tại vị trí lắp đặt; các trạm 400 V thường có công suất tối đa khoảng 250 kW ngay cả ở các trạm lớn hơn. Đường dẫn nhiệt.Làm mát cáp, cảm biến nhiệt độ chân và cáp, và logic giảm công suất trạm quyết định công suất cực đại có giữ nguyên hay giảm dần sớm hay không. Thiết kế nhà ga.Việc chia sẻ điện năng giữa các quầy hàng, cấu trúc tủ và chương trình cơ sở khiến hai cột điện “350 kW” hoạt động rất khác nhau dưới áp lực xếp hàng.   Hai tình huống phổ biếnBắc Mỹ (mạng hỗn hợp, áp dụng NACS nhanh chóng)Các mẫu xe mới ngày càng được trang bị đầu vào NACS. Chủ sở hữu xe CCS1 gần đây thường sử dụng bộ chuyển đổi OEM để truy cập Supercharger, nhưng tính khả dụng và các điểm sạc được hỗ trợ vẫn đang được triển khai theo từng thương hiệu. Nhiều xe không phải của Tesla cũng tiếp tục sử dụng các điểm sạc CCS trên các mạng mở, có thể cạnh tranh về tốc độ kết nối khi điểm sạc hoạt động tốt và xe có thể duy trì dòng điện. Châu Âu (CCS2 vẫn là tiêu chuẩn cơ sở)Xe du lịch sẽ vẫn là CCS2 trong trung hạn. Mạng lưới và phương tiện đã hoàn thiện xung quanh CCS2, với sự hỗ trợ rộng rãi cho các tủ điện công suất cao. NACS chủ yếu xuất hiện trong các lô hàng nhập khẩu tại thị trường Bắc Mỹ và các dự án lắp đặt thí điểm; đối với kế hoạch kinh doanh tại EU, CCS2 vẫn là lựa chọn mặc định thực tế cho xe ô tô. (Các nền tảng hạng nặng sẽ được thảo luận riêng khi MCS được triển khai.) Để biết thông tin chi tiết về việc áp dụng và quy định theo từng khu vực, hãy xem NACS so với CCS2 (2025): Áp dụng toàn cầu, Quy định và Chiến lược kết nối. Độ tin cậy và trải nghiệm người dùngHình dạng đầu nối chỉ là một phần của câu chuyện. Điều mà hầu hết tài xế quan tâm là thời gian hoạt động của trang web, luồng thanh toán, phạm vi phủ sóng cáp và tốc độ xe trở lại đường. Các mạng lưới chiến thắng với câu "mọi thứ đều hoạt động" tối ưu hóa việc bảo trì, phần mềm và đường dẫn nhiệt cũng như công suất tiêu thụ. Lập kế hoạch phần cứng (dành cho nhà điều hành và OEM)Nếu hỗn hợp trang web của bạn phục vụ các thế hệ xe khác nhau, hãy cân nhắc ghép nối một Phích cắm DC Workersbee NACScho công thái học nhỏ gọn với Tay cầm làm mát bằng chất lỏng Workersbee CCS2Mục tiêu là đạt được dòng điện duy trì cao hơn. Điều này cho phép bạn kết hợp khu vực và loại xe mà không cần phải thỏa hiệp. Sử dụng các bộ phận hao mòn có thể thay thế, cảm biến dễ tiếp cận và thông số mô-men xoắn rõ ràng để giảm thời gian thay thế tại hiện trường.  Nơi phù hợp với “1 MW”Sạc megawatt phụ thuộc vào các trường hợp sử dụng cụ thể và sự phát triển của đầu nối trong tương lai. Các phiên vận chuyển hành khách hạng nhẹ ngày nay thường bị giới hạn bởi giới hạn của xe và thiết kế nhiệt hơn là số lượng đầu nối. Hãy tập trung mua sắm vào khả năng duy trì dòng điện và mức tăng nhiệt độ trong điều kiện khí hậu và chu kỳ hoạt động của bạn.  Lựa chọn cho trường hợp sử dụng của bạnBạn chủ yếu hoạt động ở Bắc Mỹ, với các mẫu mới hơn sắp ra mắt:Chọn NACS cho các cài đặt mới hoặc các bài đăng hỗn hợp nếu có thể. Duy trì một số phạm vi bảo vệ CCS1 trong quá trình chuyển đổi hoặc cung cấp hướng dẫn trình điều khiển rõ ràng cho bộ điều hợp. Bạn hoạt động ở Châu Âu cho xe ô tô chở khách:CCS2 vẫn là lựa chọn ít ma sát nhất. Chỉ nên thêm NACS cho các đội tàu được xác định có yêu cầu. KPI của bạn là thời gian xếp hàng và khả năng dự đoán doanh thu:Ưu tiên phần cứng có thể giữdòng điện không bị giảm nhiệt sớm, cộng với cáp mà tài xế có thể với tới và cắm ở góc tự nhiên. Các tính năng dịch vụ tại hiện trường cũng quan trọng như số lượng xe cao điểm.  Câu hỏi thường gặpTôi có cần bộ chuyển đổi vào năm 2025 không?Nếu xe của bạn có đầu vào CCS1 và bạn đang ở Bắc Mỹ, hãng xe của bạn có thể cung cấp bộ chuyển đổi DC CCS sang NACS cho một số trạm Supercharger. Các mẫu xe mới hơn có đầu vào NACS gốc sẽ không cần bộ chuyển đổi tại các trạm đó. Hãy kiểm tra khung hỗ trợ và khả năng tương thích cụ thể của nhà sản xuất ô tô. Liệu châu Âu có sớm chuyển sang NACS không?Sẽ không sớm áp dụng cho xe du lịch. CCS2 vẫn là tiêu chuẩn thực tế, với phạm vi phủ sóng mạng lưới rộng và hỗ trợ xe cộ mạnh mẽ. Đã có nhiều địa điểm đa tiêu chuẩn, nhưng CCS2 sẽ vẫn là trọng tâm trong quy hoạch của EU. Tại sao một địa điểm “350 kW” lại có cảm giác nhanh hơn địa điểm khác?Nhãn đó là một khả năng, không phải là một sự đảm bảo. Cửa sổ điện áp của xe, chiến lược chia sẻ năng lượng của trạm, nhiệt độ môi trường và hiệu suất nhiệt của cáp đều quyết định lượng dòng điện mà xe của bạn có thể giữsau vài phút đầu tiên. “325 kW” có phải là mức tiêu chuẩn mới cho các trạm siêu nạp không?Các trạm sạc V4 mới hơn ở Bắc Mỹ có thể cung cấp công suất cực đại cao hơn V3, và một số xe có thể tận dụng được điều này. Nhiều xe vẫn đạt công suất tối đa khoảng 250 kW do giới hạn về số lượng xe, và mức trung bình của mỗi phiên sạc phụ thuộc vào nhiệt độ và trạng thái sạc. Tôi nên hỏi nhà cung cấp những gì trước khi mua?Yêu cầu cung cấp dữ liệu tăng nhiệt độ tại tay cầm dưới dòng điện liên tục, khả năng tiếp cận và chẩn đoán cảm biến, các bước mô-men xoắn được ghi lại và thời gian thay thế phớt và bộ phận hao mòn. Đối với mạng hỗn hợp, hãy xác nhận hỗ trợ bộ chuyển đổi và phạm vi tiếp cận cáp cho bố trí bãi đậu xe của bạn.  Một cách đơn giản để đưa ra quyết định nàyChọn loại đầu nối phù hợp với khu vực và đội xe của bạn. Sau đó, hãy thu hẹp khoảng cách bằng một lần thử nghiệm ngắn, có thể lặp lại tại địa điểm của bạn. Nếu bạn muốn các bộ phận rút ngắn thời gian thay thế và giữ cho khoang máy luôn mở, hãy tìm các phớt có thể thay thế, bộ kích hoạt dễ tiếp cận và giá trị mô-men xoắn được ghi chép rõ ràng—những khu vực mà Tay cầm làm mát bằng chất lỏng Workersbee CCS2Và Phích cắm DC Workersbee NACS được thiết kế để giúp các nhóm dịch vụ di chuyển nhanh chóng.

Sự gia tăng liên tục của nhiệt độ toàn cầu đã khiến việc giảm lượng khí thải carbon trở thành ưu tiên cấp bách. Là nguồn phát thải carbon lớn thứ hai, làn sóng điện khí hóa xanh đã quét qua ngành vận tải toàn cầu. Ngoài những chiếc xe chở khách hàng ngày của người dân, các đội xe hạng nhẹ và hạng nặng chiếm tỷ lệ phát thải carbon lớn hơn. Hiện nay, việc thâm nhập thị trường của Đội xe điện phải đối mặt với những thách thức đáng kể. Tuy nhiên, từ góc độ phát triển bền vững lâu dài, việc chuyển đổi sang đội tàu thương mại chạy điện là một điều cần thiết mang tính chiến lược. Do lợi nhuận, đặc điểm sứ mệnh và hoạt động tổ chức, lý do chính là đội xe điện phải đối mặt với nhiều mối lo ngại hơn so với xe chở khách tư nhân. Đi đầu là sự lo lắng về phạm vi. Các yếu tố như tính kịp thời của nhiệm vụ vận chuyển, vận chuyển đường dài và pin dung lượng lớn của xe thương mại điện khiến nỗi lo về phạm vi hoạt động trở thành trở ngại lớn trong việc chuyển đổi sang xe điện cho các đội xe thương mại. Có giải pháp tiết kiệm, hiệu quả và Cơ sở hạ tầng sạc EV để giải quyết mối quan tâm này là một sự khích lệ to lớn đối với các nhà quản lý và điều hành đội tàu. Về lâu dài, nó mang lại lợi ích cho môi trường và kiểm soát hiệu quả chi phí vận hành đội tàu, điều này rất hấp dẫn để phát triển đội tàu. Sự lo lắng về phạm vi đến từ đâu?Bởi vì pin cung cấp năng lượng cho xe điện và năng lượng pin hoàn toàn quyết định phạm vi hoạt động của chúng. Do đó, sự lo lắng và áp lực khi cố gắng sử dụng hoặc sử dụng xe điện do lo lắng hoặc sợ rằng xe điện không có đủ năng lượng để hỗ trợ nó đến đích hoặc trạm sạc đáng tin cậy được gọi là lo lắng về quãng đường. Điều này đặc biệt rõ ràng khi cần phải di chuyển đường dài. Tuy nhiên, khác với sự linh hoạt của xe khách tư nhân trong việc quy hoạch lộ trình, đối với đội xe thương mại, người quản lý đội xe phải đảm bảo thời gian giao hàng và hoạt động hiệu quả của toàn đội xe. Vì vậy, những thách thức mà sự lo lắng về tầm hoạt động của đội tàu thương mại sẽ nhiều hơn, chủ yếu thể hiện ở các khía cạnh sau:· Đảm bảo thời gian giao hàng theo lịch trình và giảm rủi ro bồi thường tài chính.· Tối ưu hóa quy hoạch tuyến đường vận chuyển trước khi thực hiện nhiệm vụ.· Đảm bảo hiệu quả hoạt động của đội tàu, giảm khả năng gián đoạn hoạt động, giảm chi phí vận hành và tăng lợi nhuận.· Giảm nguy cơ hết điện trong quá trình phục vụ để tránh giao hàng bị thiếu và làm giảm sự hài lòng của khách hàng.Bộ sạc EV di động là bộ sạc xe điện di động linh hoạt, nhỏ gọn, tiện lợi không cần lắp đặt. Không giống như bộ sạc cố định hoặc trạm sạc, bộ sạc EV di động có thể được cắm đơn giản vào ổ cắm điện để truyền năng lượng cho xe điện. Nói cách khác, miễn là có nguồn điện phù hợp thì việc sạc có thể được thực hiện mọi lúc mọi nơi. Chúng thường bao gồm phích cắm điện, hộp điều khiển, cáp sạc và đầu nối sạc tương thích với chúng. Bộ sạc EV di động có thể hỗ trợ đội xe thương mại như thế nào?· Tính linh hoạt và tiện lợi: Bộ sạc EV di động thường có giao diện thân thiện với người dùng hoặc có thể kết nối với các ứng dụng di động và một số thậm chí có thể đạt được chức năng Cắm và Sạc. Đối với các đội xe thương mại có thể gặp phải tình huống phức tạp, chúng rất dễ vận hành và có thể sạc xe kịp thời.· Trong trường hợp khẩn cấp: Chẳng hạn như mất điện đột ngột hoặc thay đổi lộ trình ngoài kế hoạch, bộ sạc EV di động có thể đóng vai trò là phương pháp sạc dự phòng.· Ở những vùng sâu vùng xa thiếu phương tiện sạc: Bộ sạc EV di động có thể tăng phạm vi hoạt động kịp thời, đảm bảo đội xe đáp ứng thời gian giao hàng theo lịch trình.· Cung cấp giải pháp mọi lúc, mọi nơi: Bộ sạc EV di động cung cấp các điều kiện cần thiết để phương tiện sạc trong thời gian dừng tạm thời. Giải pháp linh hoạt giúp tăng khả năng lập kế hoạch tuyến đường, nâng cao hiệu quả hoạt động.· Lợi ích cho hoạt động của đội xe: Với khả năng sạc luôn sẵn có, nỗi lo về phạm vi lái xe sẽ giảm bớt, nâng cao khả năng đáp ứng dịch vụ và quản lý đội xe suôn sẻ hơn. Là một công ty công nghệ sản xuất và R&D chuyên nghiệp với hơn mười năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất EVSE, Workersbee cung cấp nhiều loại bộ sạc EV di động được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của đội xe thương mại. Từ thiết kế và phát triển sản phẩm đến chế tạo và sản xuất, từ thử nghiệm và chứng nhận đến các dịch vụ bản địa hóa toàn cầu, chúng tôi tuân thủ sự đổi mới, đột phá, hiệu quả và độ tin cậy để đảm bảo rằng chúng tôi cung cấp cho khách hàng các giải pháp sạc tốt nhất. Các loại bộ sạc EV di động của Workersbee bao gồm dòng FLEX CHARGER, dòng ePort, dòng Soapbox và dòng DuraCharger mới ra mắt.Chúng tôi rất tự tin rằng chúng tôi có thể mang lại những lợi ích sau cho đội tàu thương mại:1. Sạc hiệu suất cao: Có sẵn nhiều tùy chọn năng lượng cao khác nhau, cho phép truyền năng lượng nhanh, tăng hiệu quả thời gian bảo trì của đội xe và giảm thời gian ngừng hoạt động.2. An toàn nâng cao: Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, với bộ sạc có nhiều biện pháp an toàn như giám sát thời gian thực, bảo vệ quá nhiệt, bảo vệ quá điện áp và quá dòng, giảm rủi ro tai nạn.3. Vận hành linh hoạt: Với bộ sạc EV di động trên xe, đội xe có thể sạc xe mọi lúc, mọi nơi, duy trì hiệu quả hoạt động cao.4. Hiệu quả về chi phí: Loại bỏ khoản đầu tư quá mức vào cơ sở hạ tầng sạc, giảm đáng kể chi phí lắp đặt và bảo trì mà không làm giảm hiệu quả hoạt động.5. Giải pháp sạc chuyên nghiệp tùy chỉnh: Các chuyên gia sạc của chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp sạc có mục tiêu, hiệu quả và bền vững dựa trên đặc điểm kinh doanh của bạn (ví dụ: nhiệm vụ quãng đường đi được hàng ngày, đặc điểm khu vực dịch vụ, cơ sở hạ tầng sạc hiện có) và các nhu cầu khác. Phần kết luậnBộ sạc EV di động đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm bớt lo lắng về phạm vi hoạt động của các đội xe thương mại. Chúng cho phép đội xe vận hành linh hoạt và thuận tiện hơn, giảm sự phụ thuộc vào bộ sạc cố định và cho phép phương tiện sạc ở các tình huống và địa điểm khác nhau. Điều này giúp nâng cao hiệu quả độ tin cậy và hiệu quả hoạt động của đội xe, dẫn đến hoạt động suôn sẻ hơn, hiệu quả hơn, mức độ hài lòng của khách hàng cao hơn và lợi nhuận lớn hơn. Workersbee cam kết cung cấp các giải pháp sạc tiên tiến đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của đội tàu thương mại. Chúng tôi chân thành mời các nhà điều hành và quản lý đội xe khám phá những lợi thế của bộ sạc EV di động của chúng tôi và mong muốn tích hợp chúng vào hoạt động đội xe của bạn, giúp bạn trải nghiệm việc quản lý đội xe hiệu quả và linh hoạt đồng thời loại bỏ lo lắng về phạm vi hoạt động. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi theo địa chỉ info@workersbee.com để tìm hiểu cách bộ sạc EV di động của chúng tôi có thể chuyển đổi hoạt động của đội xe của bạn và nâng cao hiệu quả tổng thể.

Trong ngành công nghiệp xe điện (EV) đang phát triển, những tiến bộ trong công nghệ sạc là rất quan trọng để hỗ trợ trải nghiệm sạc nhanh hơn, hiệu quả hơn và an toàn hơn. Cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng và các đầu nối thể hiện một bước nhảy vọt quan trọng, đặc biệt đối với các ứng dụng công suất cao mà các phương pháp làm mát không khí truyền thống không thể quản lý được lượng nhiệt sinh ra. Bài viết này khám phá các nguyên tắc kỹ thuật, phân loại, lợi ích và yêu cầu thử nghiệm của các giải pháp sạc xe điện làm mát bằng chất lỏng, dựa trên những hiểu biết chuyên sâu từ chuyên môn của Workersbee. 1. Tìm hiểu công nghệ sạc EV làm mát bằng chất lỏng Ưu điểm chính của cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng nằm ở khả năng duy trì nhiệt độ ổn định. Chất làm mát lưu thông bên trong cáp, tản nhiệt sinh ra trong các lần sạc năng lượng cao. Cách tiếp cận này cho phép các đầu nối và cáp EV xử lý tải dòng điện lớn hơn, điều này rất quan trọng đối với nhu cầu sạc nhanh hiện đại. Chất làm mát chính:Cáp làm mát bằng chất lỏng thường sử dụng hai loại chất làm mát chính: - **Giải pháp nước-Glycol:** Chúng có nhiệt dung riêng cao và phạm vi hoạt động hạn chế (-30°C đến 50°C). Dung dịch lưu thông qua cáp, truyền nhiệt ra khỏi dây dẫn thông qua vật liệu dẫn nhiệt. - **Tùy chọn dầu phân hủy:** Các lựa chọn như Shell E4 và FUCHS 8025 mang lại khả năng cách điện tốt và tương tác trực tiếp với dây dẫn mà không bị xuống cấp nhanh chóng, đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài. 2. Phân loại đầu nối EV làm mát bằng chất lỏng Dòng sản phẩm của Workersbee bao gồm các giải pháp làm mát bằng chất lỏng với các tiêu chuẩn khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu của nhiều thị trường toàn cầu: - **Tiêu chuẩn GB/T**: Được sử dụng phổ biến ở Trung Quốc, tập trung vào cơ chế khóa điện tử và sạc chỉ dùng DC. - **Tiêu chuẩn CCS2**: Được áp dụng rộng rãi ở Châu Âu, tiêu chuẩn này kết hợp cả giao diện sạc AC và DC, đáp ứng nhu cầu sạc đa dạng của người dùng Châu Âu. - **NACS (Tesla)**: Tiêu chuẩn độc quyền của Tesla kết hợp chức năng AC và DC trong một thiết kế đầu nối duy nhất, tối ưu hóa việc sạc cho xe Tesla. Mỗi tiêu chuẩn được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu riêng và yêu cầu pháp lý của các khu vực tương ứng, đảm bảo tính tương thích và an toàn trên các cơ sở hạ tầng xe điện đa dạng. 3. Các loại kết cấu cáp làm mát bằng chất lỏng Thiết kế và hiệu quả của cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng phụ thuộc vào cấu trúc bên trong của nó, ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt và khả năng phục hồi cơ học: - **Cấu trúc nhúng**: Trong thiết kế này, chất làm mát tiếp xúc trực tiếp với dây dẫn đồng, nâng cao hiệu quả làm mát. Tuy nhiên, yêu cầu về áp suất thấp và kích thước ống lớn hơn có thể hạn chế tính linh hoạt.- **Cấu trúc không nhúng**: Workersbee đã chọn cấu trúc này, trong đó ống làm mát được bao quanh bởi dây đồng. Thiết kế này cân bằng giữa tính linh hoạt và độ an toàn vì rò rỉ chất làm mát được giảm thiểu và khả năng cách nhiệt được cải thiện. Cấu trúc không nhúng đặc biệt thuận lợi cho việc sử dụng tần số cao vì nó mang lại khả năng phục hồi cơ học mạnh mẽ trong khi vẫn duy trì hiệu quả làm mát tối ưu. 4. Những đổi mới và lợi thế của Workersbee Cáp EV làm mát bằng chất lỏng của Workersbee nổi bật nhờ một số cải tiến kỹ thuật quan trọng:  - **Thiết kế ống làm mát nâng cao**: Cáp kết hợp các ống làm mát 4,5/6mm nhỏ hơn, giúp đạt được đường kính tổng thể của cáp thấp hơn đồng thời giúp cáp nhẹ hơn và linh hoạt hơn để xử lý dễ dàng hơn. - **Độ bền và tính linh hoạt**: Cáp đã được kiểm nghiệm để chịu được áp lực vật lý đáng kể, kể cả khi xe chạy qua cáp mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. - **Chất làm mát tiên tiến**: Việc sử dụng dầu có thể phân hủy của Workersbee đảm bảo khả năng tương thích với các tiêu chuẩn quy định, giải quyết các mối lo ngại về môi trường và kéo dài tuổi thọ của cáp. - **Tiêu chuẩn an toàn cao**: Workersbee giảm thiểu rủi ro liên quan đến rò rỉ chất làm mát hoặc các vấn đề về độ dẫn điện bằng cách sử dụng cấu trúc không nhúng và lựa chọn vật liệu cẩn thận. 5. Các thành phần chính của cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng Ống làm mát bằng chất lỏngCáp của Workersbee sử dụng các vật liệu bền, hiệu suất cao như PTFE và FEP để làm ống làm mát. Những vật liệu này chịu được nhiệt độ cao và có khả năng cách nhiệt mạnh mẽ, đảm bảo hiệu suất làm mát ổn định trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau. Đầu nốiCác đầu nối được sử dụng trong cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng rất quan trọng để mang lại trải nghiệm sạc liền mạch. Workersbee sử dụng các đầu nối xoắn nhanh, cắm nhanh và chùa để tạo điều kiện cho dòng chất làm mát chảy hiệu quả và tự bịt kín để tránh rò rỉ trong quá trình sạc. Hệ thống niêm phongĐể ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát, dây cáp có hệ thống bịt kín hiệu suất cao, đảm bảo rằng các bộ phận như phích cắm, ổ cắm và ống bên trong vẫn kín khí dưới áp suất cao. Các hệ thống này được kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng các tiêu chuẩn IP67, đảm bảo khả năng bảo vệ mạnh mẽ chống lại các yếu tố môi trường và mài mòn khi vận hành. 6. Kiểm tra nghiêm ngặt về độ tin cậy và an toàn Đối với bất kỳ sản phẩm sạc EV làm mát bằng chất lỏng nào, việc kiểm tra chất lượng là rất quan trọng để đảm bảo độ tin cậy và an toàn lâu dài. Workersbee tiến hành một số thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất cao: - **Kiểm tra độ tăng nhiệt độ**: Thử nghiệm này đo lường hiệu quả tản nhiệt của cáp trong khi sạc. Cáp của Workersbee luôn duy trì mức tăng nhiệt độ dưới 50K, ngay cả khi sạc dòng điện cao.- **Thử nghiệm hiệu suất bịt kín**: Rò rỉ có thể ảnh hưởng đến độ an toàn của cáp, vì vậy Workersbee tiến hành nhiều thử nghiệm bịt kín, bao gồm thử nghiệm độ kín khí và hoạt động ở nhiệt độ cao, để đảm bảo chất làm mát không thoát ra trong quá trình vận hành.- **Mô phỏng lỗi ngắn hạn**: Trong thử nghiệm này, dòng chất làm mát tạm thời bị dừng để mô phỏng lỗi hệ thống. Điều này đảm bảo các tính năng an toàn của cụm cáp đủ chắc chắn để tránh quá nhiệt trong trường hợp mất chất làm mát đột ngột.- **Thử nghiệm độ bền cơ học**: Các thử nghiệm uốn và nén được thực hiện để đánh giá khả năng phục hồi của cáp trước áp lực vật lý, mô phỏng các tình huống thực tế trong đó cáp có thể thường xuyên bị uốn cong hoặc bị xe cộ cán qua.  7. Lợi ích của công nghệ sạc làm mát bằng chất lỏng Việc áp dụng công nghệ sạc làm mát bằng chất lỏng mang lại những lợi ích đáng kể cho cả người vận hành trạm sạc và người dùng cuối: - **Công suất sạc cao hơn**: Cáp làm mát bằng chất lỏng hỗ trợ dòng sạc lên tới 600A, cho phép sạc nhanh hơn mà không bị quá nóng. - **Thiết kế tiết kiệm chi phí**: Khả năng tản nhiệt hiệu quả cho phép kích thước dây dẫn nhỏ hơn, giảm chi phí vật liệu và giúp xử lý cáp dễ dàng hơn. - **Trải nghiệm người dùng nâng cao**: Thiết kế nhỏ gọn và vật liệu nhẹ giúp cải thiện khả năng cơ động, cho phép người dùng cắm và rút phích cắm mà không tốn nhiều công sức. - **Độ bền lâu dài**: Với các tùy chọn chất làm mát có thể phân hủy và lựa chọn vật liệu đàn hồi, cáp làm mát bằng chất lỏng mang lại tuổi thọ hoạt động kéo dài, giảm chi phí thay thế cho người vận hành trạm. 8. Cam kết của Workersbee về các giải pháp phù hợp với tương lai Workersbee tận tâm thúc đẩy sự đổi mới trong các giải pháp sạc xe điện. Bằng cách cung cấp cáp làm mát bằng chất lỏng đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn toàn cầu như GB/T và CCS2, Workersbee đảm bảo rằng các sản phẩm của mình tương thích với các mẫu xe điện hiện tại và tương lai. Khi ngành công nghiệp xe điện tiếp tục phát triển, nhu cầu về các giải pháp sạc nhanh, năng lượng cao sẽ tăng lên và công nghệ làm mát bằng chất lỏng sẽ trở thành nền tảng của cơ sở hạ tầng xe điện thế hệ tiếp theo. Kết luận: Một cách tiếp cận mang tính thay đổi đối với việc sạc xe điện Cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng rất cần thiết trong việc hỗ trợ chuyển đổi sang các giải pháp sạc năng lượng cao đáp ứng nhu cầu của người dùng EV ngày nay. Sự cống hiến của Workersbee về chất lượng, an toàn và hiệu suất trong công nghệ làm mát bằng chất lỏng đảm bảo sạc đáng tin cậy, hiệu quả cao mang lại lợi ích cho cả người vận hành và người dùng. Bằng cách đầu tư vào các giải pháp làm mát bằng chất lỏng, mạng sạc có thể hỗ trợ sạc nhanh hơn, mạnh hơn, đảm bảo quá trình chuyển đổi liền mạch sang tương lai của di động bền vững. 

Khi số lượng xe điện trên đường tiếp tục tăng, nhu cầu về xe điện Cơ sở hạ tầng sạc cũng đã đạt đến mức độ chưa từng có. Bộ sạc chậm công suất thấp mất nhiều thời gian để sạc đầy xe điện, hạn chế trải nghiệm sạc cho chủ phương tiện, đặc biệt đối với những người lái xe cần di chuyển quãng đường dài.Bộ sạc công suất cao cải thiện đáng kể hiệu quả sạc, giảm thời gian sạc và nâng cao khả năng cạnh tranh thị trường của xe điện cho những hành trình dài. Tuy nhiên, không thể bỏ qua nhiệt độ cao tạo ra khi sạc công suất cao, vì nó không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả sạc mà còn liên quan đến An toàn điện. Có hiệu quả Làm mát bằng chất lỏng công nghệ đã nổi lên như một giải pháp. Bài viết này sẽ thảo luận ngắn gọn về cách công nghệ làm mát bằng chất lỏng phục vụ quá trình sạc năng lượng cao cho xe điện, phân loại đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng và lợi ích cho doanh nghiệp. Làm mát bằng chất lỏng là gì?Chúng ta biết rằng các dây dẫn đều có điện trở và sẽ sinh nhiệt do tác dụng nhiệt của dòng điện. Dưới dòng điện 250A, mức tăng nhiệt độ của phích cắm sạc DC 80 ô vuông thông thường là khoảng 40K. Khi dòng sạc tăng lên, nhiệt lượng do dòng điện tạo ra cũng trở nên đáng kể hơn. Để giữ cho việc sạc an toàn, chúng ta phải đảm bảo rằng nhiệt độ của các đầu nối và cáp của đầu nối sạc nằm trong phạm vi thích hợp. Mặc dù việc tăng diện tích mặt cắt dây dẫn có thể giải quyết được vấn đề này nhưng nó cũng sẽ làm tăng trọng lượng của cáp và gây khó khăn hơn khi vận hành. Tuy nhiên, sử dụng công nghệ sạc năng lượng cao làm mát bằng chất lỏng, Hiệu quả làm mát cao hơn và trọng lượng của cáp sạc nhẹ hơn. Sạc làm mát bằng chất lỏng sử dụng môi trường làm mát bằng chất lỏng để tuần hoàn dưới lực đẩy của bơm điện, mang đi nhiệt do cáp và đầu nối sạc tạo ra, đồng thời giảm nhiệt độ ở các bộ phận nóng, cho phép phích cắm sạc chịu được dòng điện lớn hơn. Môi trường làm mát được chia thành làm mát dầu và làm mát nước. Làm mát bằng dầu thường là làm mát bằng ngâm, với chất làm mát là dầu silicon dimethyl hoặc E4 CCF, có hiệu suất trao đổi nhiệt rất cao. Môi trường làm mát bằng nước là nước cộng với dung dịch ethylene glycol, mặc dù tác dụng làm mát bị hạn chế do tính chất vật lý của nước nhưng nó thân thiện với môi trường và dễ phân hủy hơn. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng thường được nhắc đến bao gồm máy bơm, quạt, bình dầu và ống nối, một hệ thống nhỏ gọn với khả năng làm mát cao. Nó có thể được chia thành hệ thống làm mát bằng chất lỏng điều khiển tự động và điều khiển không tự động, tùy thuộc vào việc bộ sạc có cần kiểm soát công suất hoạt động của bơm và quạt hay không. Đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏngTheo tiêu chuẩn mà chúng đáp ứng, đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng có thể được chia thành CCS2/CCS1/NACS (TESLA DC)/GB/T/CHAOJI đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng, được sử dụng trong tiêu chuẩn tương ứng Bộ sạc nhanh DC.các CCS2 là giao diện sạc AC và DC kết hợp, với tiêu chuẩn đề cập đến IEC 62196. Nó áp dụng cho Châu Âu và hầu hết các khu vực. Phần trên là giao diện AC, phần dưới là giao diện sạc DC và không có khóa hoặc móc điện tử. các CCS1 cũng là giao diện sạc AC và DC kết hợp, với tiêu chuẩn đề cập đến SAE J1772. Nó áp dụng cho Hoa Kỳ và các quốc gia như Nhật Bản và Hàn Quốc. Phần trên là AC và phần dưới là giao diện DC, không có khóa điện tử và có móc. NACS là giao diện sạc mới được Tesla công bố và tiêu chuẩn hiện tại của nó được xác định là SAE J3400. Nó sử dụng giao diện AC và DC dùng chung, không có khóa và móc điện tử. các Đầu nối sạc GB/T dựa trên Phiên bản 2015 của phích cắm sạc DC để phát triển phích cắm làm mát bằng chất lỏng, có khóa điện tử trên đầu nối sạc và có móc. CHAOJI là một tiêu chuẩn mới được phát triển bởi Trung Quốc, Nhật Bản, Đức và các quốc gia khác, không có khóa và móc điện tử. Là nhà cung cấp giải pháp phích cắm sạc chuyên nghiệp hàng đầu toàn cầu, phích cắm sạc CCS1 và CCS2 của Workersbee có thiết kế tích hợp, đơn giản và dễ sử dụng. Đồng thời, chúng tương thích với cả làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng. Đỉnh sạc của phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2 có thể đạt tới 700A, với dòng điện định mức 500A. Với khả năng hoạt động an toàn và đáng tin cậy, nó đã vượt qua các chứng nhận CE và TUV và luôn là đối tác tin cậy của khách hàng.Đối với các thiết bị đầu cuối phích cắm sử dụng tần số cao, từ góc độ chi phí bảo trì của các đối tác kinh doanh, thiết kế thay đổi nhanh thiết bị đầu cuối được áp dụng để tránh chi phí thay thế toàn bộ cao. Công nghệ này cũng nhận được nhiều phản hồi tích cực từ thị trường. Làm mát bằng chất lỏng giúp sạc điện năng cao như thế nào?Công nghệ làm mát bằng chất lỏng đóng một vai trò quan trọng trong Sạc công suất cao.Sử dụng chất lỏng để hấp thụ và truyền nhiệt, mang lại khả năng tản nhiệt hiệu quả, đảm bảo thiết bị sạc có thể duy trì khoảng nhiệt độ phù hợp và ổn định trong quá trình hoạt động ở công suất cao, từ đó đảm bảo an toàn và tin cậy cho quá trình sạc. Bơm điện thúc đẩy sự lưu thông của chất lỏng làm mát, mang theo một lượng nhiệt lớn, cải thiện đáng kể hiệu suất truyền dòng điện của cáp sạc và giảm nguy cơ hư hỏng cáp do quá nóng. Vì công nghệ làm mát bằng chất lỏng có thể giảm nhiệt độ của hệ thống sạc một cách hiệu quả nên nó cho phép dòng điện và điện áp sạc cao hơn, đạt được tốc độ sạc nhanh hơn và cải thiện hiệu quả sạc. Nó đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Lợi ích của công nghệ làm mát bằng chất lỏng đối với doanh nghiệp1. Nâng cao hiệu quả tản nhiệt và hiệu suất của thiết bị để đảm bảo sạc ổn định và hiệu quả.2. Cơ chế làm mát bằng chất lỏng hiệu quả có thể tiết kiệm năng lượng hơn nữa và nâng cao hiệu quả công việc.3. Thiết kế trạm sạc có thể linh hoạt hơn và thích ứng tốt hơn với các nhu cầu cụ thể về môi trường, không gian và điện.4. Làm mát bằng chất lỏng có thể nâng cao đáng kể độ ổn định và tuổi thọ của thiết bị, giảm chi phí bảo trì một cách hiệu quả và mang lại lợi ích về chi phí.5. So với các bộ sạc chỉ dựa vào quạt công suất lớn để tản nhiệt, công nghệ làm mát bằng chất lỏng có độ ồn thấp hơn, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng. Những lợi ích mà Workersbee mang lại cho doanh nghiệp- Giải pháp sạc làm mát bằng chất lỏng tùy chỉnh toàn diện.- Có kinh nghiệm công nghệ thiết bị đầu cuối thay đổi nhanh chóng để giảm chi phí vận hành và bảo trì.- Hơn một thập kỷ kinh nghiệm R&D và sản xuất chuyên nghiệp, cùng nhiều năm uy tín thương hiệu trên thị trường nước ngoài.Một hệ thống thử nghiệm sản phẩm hoàn chỉnh và nhiều chứng nhận có thẩm quyền. Phần kết luậntăng áp đã cải thiện tính thực tế và khả năng cạnh tranh trên thị trường của xe điện, đồng thời công nghệ làm mát bằng chất lỏng đảm bảo sự an toàn và ổn định khi sạc năng lượng cao. Trong tương lai, khi thị trường xe điện tiếp tục mở rộng và công nghệ tiến bộ, công nghệ sạc năng lượng cao và làm mát bằng chất lỏng sẽ đóng vai trò quan trọng hơn nữa, cùng thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành xe điện.Với tư cách là nhà cung cấp giải pháp phích cắm sạc hàng đầu toàn cầu may mắn được tham gia vào quá trình cải cách, Workersbee háo hức mong đợi sẽ cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho tất cả các đối tác kinh doanh cam kết tạo ra một tương lai giao thông bền vững. Điều này bao gồm việc cung cấp các sản phẩm đáng tin cậy hơn, công nghệ tiên tiến và dịch vụ hậu mãi chu đáo hơn, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp xe điện. 

Trong bài viết trước, chúng tôi đã thảo luận về tầm quan trọng của công nghệ làm mát bằng chất lỏng đối với Sạc nhanh DC, cho phép xe điện đạt được trải nghiệm sạc tuyệt vời. Điều này bao gồm việc nâng cao giới hạn công suất sạc của Bộ sạc công suất cao (HPC), đạt được hiệu quả sạc cao hơn, tiết kiệm năng lượng hơn và đáng tin cậy hơn.  Tại sao làm mát bằng chất lỏng lại quan trọng trong sạc nhanh DC Khi việc áp dụng xe điện ngày càng tăng, nhu cầu về các giải pháp sạc siêu nhanh, hiệu quả và an toàn cũng tăng nhanh chóng. Công nghệ làm mát bằng chất lỏng đã trở thành một yếu tố quan trọng trong Sạc công suất cao (HPC), cho phép các hệ thống cung cấp dòng điện 500A trở lên một cách an toàn mà không bị quá nhiệt. Trước đây, chúng tôi đã khám phá vai trò của làm mát bằng chất lỏng trong việc tăng cường quản lý nhiệt. Trong bài viết này, chúng tôi'Tôi sẽ xem xét kỹ hơn các thành phần cốt lõi của hệ thống sạc EV làm mát bằng chất lỏng và cách Workersbee's 500Cáp sạc CCS2 làm mát bằng chất lỏng mang lại lợi thế cạnh tranh cho cơ sở hạ tầng sạc EV của bạn. Phích cắm sạc EV làm mát bằng chất lỏng là gì? Phích cắm sạc EV làm mát bằng chất lỏng được thiết kế để kiểm soát nhiệt độ cực cao sinh ra trong quá trình sạc DC dòng điện cao. Phích cắm này bao gồm một số thành phần thiết yếu: ·Phần khớp nối·Bao vây·Lắp ráp làm mát bằng chất lỏng·Chốt đầu cuối·Hệ thống niêm phong·Kẹp cáp Tiêu điểm: Bộ phận làm mát bằng chất lỏng Cốt lõi của khả năng điều chỉnh nhiệt của phích cắm nằm ở mô-đun làm mát bằng chất lỏng, giúp phân tán nhiệt chủ động từ các điểm tiếp xúc quan trọng trong quá trình sạc công suất cao. Trong quá trình sạc dòng điện cao, các chân cắm nóng hơn các dây dẫn cáp do điện trở tiếp xúc. Để giảm thiểu điều này, một cấu trúc làm mát được xây dựng xung quanh các chân cắm, cho phép làm mát cưỡng bức bằng chất lỏng tuần hoàn. Việc lắp ráp được thiết kế cho: ·Cấu trúc đơn giản và hiệu quả·Sản xuất dễ dàng·Kiểm soát nhiệt độ tăng tuyệt vời Cấu trúc của nó thường bao gồm: ·Đầu vào/đầu ra chất làm mát hai mặt (sử dụng các khớp nối trơn tru theo kiểu chùa)·Vật liệu dẫn nhiệt (để truyền nhiệt mà không cần tiếp xúc trực tiếp giữa chất làm mát và kim loại)·Cố định đai ốc, phớt và vít lắp Thiết kế này đảm bảo khả năng làm mát hiệu quả trong khi vẫn duy trì khả năng cách điện và an toàn khi vận hành.  Bên trong cáp làm mát bằng chất lỏng: Điểm nổi bật về cấu trúc và thiết kế Không giống như cáp sạc DC thông thường, cáp sạc EV làm mát bằng chất lỏng tích hợp một kênh làm mát bên trong cáp. Nguyên lý hoạt động như sau: ·Một ống làm mát bằng chất lỏng chạy qua trung tâm, mang theo chất làm mát·Dây dẫn quấn quanh ống·Lớp ngoài cách nhiệt bảo vệ hệ thống Thiết kế tích hợp này quyết định cách bố trí bên trong của phích cắm và hiệu suất làm mát của hệ thống. Các yêu cầu thiết kế chính cho cơ sở hạ tầng sạc công cộng  Để đảm bảo hiệu suất lâu dài, những điều sau đây là cần thiết trong thiết kế cáp: 1. Độ linh hoạt cao – Ngăn ngừa tình trạng cáp bị cứng và tăng khả năng sử dụng.2. Đường kính ngoài phù hợp – Tránh lớp vỏ mỏng yếu trong khi vẫn giữ được độ nhỏ gọn.3. Nhiệt độ vỏ bọc tăng thấp – Cải thiện sự an toàn và thoải mái cho người sử dụng.4. Hàn chắc chắn – Đảm bảo kết nối điện ổn định cho mối nối chân và dây dẫn.   Vai trò của ống làm mát bằng chất lỏng Ống làm mát là một bộ phận quan trọng, ảnh hưởng đến cả quá trình truyền nhiệt và hiệu suất dòng chảy của chất làm mát. Dưới đây là những yếu tố quan trọng: ·Một kênh bên trong hẹp hơn bên trong ống làm mát làm tăng sức cản đối với dòng chất làm mát, điều này có thể cản trở đáng kể hệ thống’khả năng loại bỏ nhiệt hiệu quả.  ·Đường kính ngoài: Phải cân bằng giữa độ bền, độ dẻo và độ nhẹ.·Vật liệu: Cần có khả năng chống hóa chất, độ đàn hồi và độ bền tốt. Cáp dài hơn có thể tạo ra nhiều nhiệt hơn và điện trở cao hơn, do đó, điều cần thiết là phải cân bằng giữa chiều dài cáp và hiệu quả làm mát.   Hệ thống làm mát bằng chất lỏng: Mọi thứ diễn ra như thế nào Ngoài cáp và phích cắm, hệ thống sạc EV làm mát bằng chất lỏng hoàn chỉnh bao gồm: ·Bơm làm mát·Bộ tản nhiệt/bộ trao đổi nhiệt·Bình chứa chất làm mát (bình dầu)·Kết nối ống  Nguyên lý hoạt động 1. Nhiệt sinh ra trong quá trình sạc được chất làm mát hấp thụ.2. Khi chất làm mát hấp thụ nhiệt dư thừa từ các bộ phận nạp, nó sẽ chảy vào bộ trao đổi nhiệt, tại đó năng lượng nhiệt được truyền ra ngoài trước khi chất lỏng tuần hoàn trở lại.3. Chất làm mát được đưa trở lại bình chứa và được bơm trở lại bugi. Các hệ thống tiên tiến bao gồm cảm biến nhiệt độ, áp suất và mức, cho phép vận hành tự động với bộ điều khiển thông minh. Bộ sạc thường chỉ cần cấp nguồn và tín hiệu khởi động.   Tại sao nên chọn Workersbee's 500Cáp sạc làm mát bằng chất lỏng? Công nhân ong's 500A Cáp sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2 được thiết kế để cung cấp khả năng sạc công suất cao đáng tin cậy cho các ứng dụng công cộng và đội xe đòi hỏi khắt khe. Sản phẩm đã đạt chứng nhận CE và sử dụng cáp cách điện TPU, thân thiện với người dùng.  Ưu điểm cốt lõi 1. Hiệu suất vượt trộiThiết kế ống và cáp làm mát được thiết kế riêng với các đặc tính nhiệt, hóa học và cơ học tuyệt vời. 2. Trải nghiệm người dùng vượt trộiCáp linh hoạt và dễ xử lý giúp tăng khả năng sử dụng ở môi trường công cộng. 3. An toàn tối đaNhiệt độ tăng của lớp vỏ ngoài được kiểm soát chặt chẽ để tránh quá nhiệt. 4. Sản xuất mạnh mẽMối hàn chốt chất lượng cao và quy trình kiểm soát sản xuất nghiêm ngặt đảm bảo độ bền và hiệu suất lâu dài. 5. Chi phí bảo trì thấp hơnThiết kế thay đổi nhanh đầu cuối dạng mô-đun giúp loại bỏ việc thay thế toàn bộ phích cắm, giảm chi phí dịch vụ. 6. Tùy chỉnh linh hoạtTùy chọn về chiều dài cáp, loại đầu nối, định mức dòng điện và logo thương hiệu. 7. Khả năng tương thích toàn cầuTuân thủ các tiêu chuẩn CCS2 và quốc tế, đảm bảo khả năng tương tác rộng rãi trên các mạng lưới sạc.  Sẵn sàng cho tương lai của sạc nhanh Khi thị trường xe điện chuyển sang sạc công cộng siêu nhanh, công nghệ làm mát bằng chất lỏng sẽ là nền tảng của cơ sở hạ tầng an toàn, ổn định và có khả năng mở rộng. Công nhân ong'Các giải pháp sạc EV làm mát bằng chất lỏng được xây dựng cho tương lai—với sự đổi mới, tính linh hoạt và an toàn được đặt lên hàng đầu. Cho dù bạn'đang xây dựng một trạm siêu nạp đường cao tốc hoặc nâng cấp kho chứa xe của đội xe của bạn, chúng tôi 500Cáp CCS2 làm mát bằng chất lỏng cung cấp năng lượng và hiệu suất mà doanh nghiệp bạn cần.   Hãy liên hệ với nhóm Workersbee ngay hôm nay để biết thông số kỹ thuật sản phẩm, mẫu sản phẩm hoặc giải pháp tùy chỉnh.

Ở các bài viết trước chúng ta đã hiểu đầy đủ về vai trò quan trọng của công nghệ tản nhiệt bằng chất lỏng trong Sạc nhanh DC và làm quen với một số thành phần chính. Trước khi cáp sạc làm mát bằng chất lỏng thực sự được đưa vào sử dụng Cơ sở hạ tầng xe điện, việc kiểm tra nghiêm ngặt và toàn diện là rất quan trọng vì những thử nghiệm này có liên quan chặt chẽ đến độ an toàn và độ tin cậy của việc sạc làm mát bằng chất lỏng.Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu ngắn gọn một số thử nghiệm chính đối với phích cắm/cáp sạc làm mát bằng chất lỏng để giúp bạn đối mặt với nguồn điện cao. Giải pháp sạc EV với sự tự tin hơn. Có thể tham gia các thử nghiệm sau đây để đảm bảo rằng thiết bị sạc làm mát bằng chất lỏng duy trì hiệu suất ổn định và an toàn trong quá trình truyền tải công suất cao và hoạt động lâu dài. 1. Kiểm tra niêm phong Điều này chủ yếu bao gồm Atôi Tsự cứng rắn Ttính toán, Lcây sồi Ttính toán, Và Hnhiệt độ cao Osự thực hiện Ttính toán, điều này đặc biệt quan trọng đối với Sạc xe điện thân thiện với môi trường. Kiểm tra độ kín khí nhằm mục đích phát hiện hiệu suất bịt kín của các ống và đầu nối làm mát bằng chất lỏng và có thể được sử dụng làm phương pháp kiểm tra tương đương với IP67. So với thử nghiệm ngâm nước IP67, thử nghiệm độ kín khí có thể được tiến hành mà không gây hư hỏng. Độ kín khí có đạt tiêu chuẩn hay không có thể được đánh giá bằng tốc độ rò rỉ. Kiểm tra rò rỉ là một thử nghiệm điển hình được sử dụng để xác minh hiệu suất bịt kín lâu dài của các bộ phận khác nhau và khả năng tương thích của chất làm mát. Thử nghiệm vận hành ở nhiệt độ cao được tiến hành để xác minh xem các bộ phận bịt kín có còn hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ cao hay không. 2. Kiểm tra độ tăng nhiệt độcác Kiểm tra độ tăng nhiệt độ là thử nghiệm cơ bản dành cho thiết bị sạc làm mát bằng chất lỏng. Ở trạng thái bật nguồn, chênh lệch nhiệt độ giữa phích cắm sạc, cáp và các bộ phận khác với nhiệt độ môi trường là mức tăng nhiệt độ tại mỗi điểm kiểm tra. Đây là chỉ số quan trọng khi sử dụng Bộ sạc công suất cao.Thử nghiệm nút làm mát bằng chất lỏng yêu cầu thu thập các giá trị nhiệt độ, tốc độ dòng chảy và áp suất của ống làm mát chất lỏng đầu vào và đầu ra. Điều này bao gồm các thử nghiệm khi bật và tắt hệ thống làm mát bằng chất lỏng, nghĩa là nó có hai giá trị dòng điện định mức. Mức tăng nhiệt độ dưới mỗi dòng điện được chuyển đổi thành đường cong giảm dần của phích cắm sạc để xác định dòng điện định mức cho phép ở các nhiệt độ môi trường khác nhau.Ngoài ra, một Sngắn hạn Fbệnh tật Tước tính của Lchất lỏng Cchảy máu Shệ thống là cần thiết để mô phỏng hiệu suất an toàn của phích cắm làm mát bằng chất lỏng khi hệ thống đột ngột gặp sự cố. Yêu cầu sau khi kiểm tra không có hư hỏng hoặc rò rỉ nào trong cáp, ống làm mát bằng chất lỏng và các bộ phận khác của phích cắm sạc.Thử nghiệm độ tăng nhiệt độ là một bước quan trọng để đạt được Quản lý năng lượng hiệu quả. 3. Kiểm tra độ bền ống làm mát bằng chất lỏngLà thành phần chính của cáp làm mát bằng chất lỏng, ống làm mát bằng chất lỏng không chỉ có thể thường xuyên bị uốn cong mà còn chịu được áp suất của chất làm mát.Do đó, người ta thường đo độ bền kết cấu của cáp thông qua một Kiểm tra uốn để phát hiện bất kỳ chỗ phồng hoặc đứt nào trên cáp sau khi uốn cong nhiều lần. Điều này đảm bảo tính liên tục của dây dẫn và độ kín khí của phích cắm và ống làm mát bằng chất lỏng đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn.các Kiểm tra áp suất nổ của ống làm mát bằng chất lỏng được tiến hành để đánh giá khả năng chịu áp của ống làm mát bằng chất lỏng trong điều kiện áp suất cao, đảm bảo không bị đứt, rò rỉ trong quá trình sử dụng thực tế, từ đó đảm bảo tính an toàn và tin cậy của quá trình sạc. 4. Kiểm tra hiệu suất cơ họcĐiều này có thể bao gồm Kiểm tra cắm và rút phích cắm (lực chèn và trích xuất, tuổi thọ chèn và trích xuất, v.v.), Kiểm tra khả năng chống va đập (kiểm tra độ bền bên, kiểm tra khả năng chống rung, v.v.) và Kiểm tra độ bền kéo của cáp (độ bền kéo, v.v.). Các thử nghiệm này được sử dụng để đánh giá độ tin cậy của phích cắm sạc trong sử dụng hàng ngày, đảm bảo cấu trúc cơ khí chắc chắn và bền bỉ, đồng thời có khả năng thích ứng với nhiều môi trường hoạt động khắc nghiệt khác nhau. 5. Kiểm tra độ bềnTrong sử dụng thực tế, phích cắm sạc có thể phải trải qua nhiều lần cắm và rút, nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp hoặc các điều kiện khắc nghiệt khác. Do đó, cần phải kiểm tra hiệu suất của chúng trong các điều kiện này để đánh giá tuổi thọ và độ tin cậy của chúng.Ví dụ, bằng cách mô phỏng độ hao mòn trong quá trình sử dụng lâu dài, có thể phát hiện tuổi thọ và độ lão hóa của phích cắm sạc để đảm bảo rằng nó có đủ độ bền.Ngoài ra, thử nghiệm phun muối và thử nghiệm ăn mòn bên trong có thể đánh giá khả năng chống chịu của phích cắm sạc trong môi trường khắc nghiệt như độ ẩm và ăn mòn do muối. 6. Kiểm tra khả năng tương thíchPhích cắm sạc cần có khả năng tương thích rộng rãi để thích ứng với các yêu cầu về giao thức liên lạc và đầu vào sạc của các mẫu xe khác nhau.Cần đảm bảo rằng đầu nối sạc có thể kết nối đúng cách với bộ sạc và xe điện, đồng thời thiết lập liên lạc theo giao thức sạc đã xác định trước để bắt đầu sạc, đảm bảo khả năng ứng dụng rộng rãi trong sử dụng thực tế. 7. Kiểm tra an toàn điệnĐiều này bao gồm kiểm tra hiệu suất cách điện, kiểm tra bảo vệ rò rỉ, kiểm tra bảo vệ quá nhiệt, kiểm tra tải điện áp hiện tại, kiểm tra bảo vệ quá dòng và quá áp, cũng như kiểm tra khả năng bảo vệ chống nước, bụi và hơi ẩm.Nó đảm bảo rằng cáp sạc làm mát bằng chất lỏng có thể cung cấp điện ổn định trong các điều kiện hoạt động khác nhau và sẽ không gây ra sự cố nguy hiểm trong các tình huống bất thường hoặc cực đoan có thể xảy ra, do đó bảo vệ sự an toàn của người dùng và phương tiện. 8. Kiểm tra tính thân thiện với người dùngĐiều này liên quan đến việc mô phỏng các tình huống sử dụng thực tế của người lái xe để đánh giá mức độ thoải mái của quá trình sạc theo quan điểm của người dùng. Nó bao gồm kiểm tra tiếng ồn, kiểm tra lực chèn và lực hút, cũng như trọng lượng, kích thước, tính linh hoạt và mức độ dễ vận hành của đầu nối sạc. Mục tiêu là đảm bảo trải nghiệm dễ chịu và không rào cản cho người dùng trong quá trình sạc. Hiệu suất thử nghiệm tăng nhiệt độ cáp DC làm mát bằng chất lỏng CCS2 của Workersbee đạt yêu cầuLà nhà cung cấp giải pháp phích cắm sạc hàng đầu toàn cầu, việc phát triển sản phẩm của Workersbee luôn đi đầu Công nghệ sạc bền vững.Của chúng tôi Phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2 2.0 có thể cung cấp dòng điện đầu ra liên tục ổn định ở mức 500A, với sản lượng cực đại đạt tới 700A. Các kỹ sư kiểm tra đã kết nối mẫu với hệ thống làm mát bằng chất lỏng và nối nối tiếp mẫu với nguồn điện ổn định điện áp DC, kiểm tra dòng điện ở 500A, 600A và 700A cho đến khi nhiệt độ ổn định. Một thiết bị thu thập nhiệt độ đã được sử dụng để phát hiện cáp (đầu, giữa, đuôi), khóa nòng DC+, khóa nòng DC-, cảm biến nhiệt độ DC+ và cảm biến nhiệt độ DC-. Dữ liệu sau đây đã thu được:1. Kiểm tra dòng điện ở 500A, mức tăng nhiệt độ cao nhất sau khi ổn định là tại chốt khóa DC-: 31K.2. Kiểm tra dòng điện ở mức 600A, sau 34 phút kiểm tra, nhiệt độ tăng cao nhất tại chốt khóa DC-: 50,7K.3. Kiểm tra dòng điện ở mức 700A, sau 7 phút kiểm tra, nhiệt độ tăng cao nhất tại chốt chốt DC-: 48K. Chọn cáp sạc làm mát bằng chất lỏng Workersbee cho doanh nghiệp của bạn· Hệ thống kiểm tra sản phẩm nghiêm ngặt và toàn diện· Hiệu suất sạc vượt trội và khả năng làm mát bằng chất lỏng· Nhiều chứng nhận có thẩm quyền quốc tế· Giải pháp tính phí tùy chỉnh dựa trên nhu cầu kinh doanh của bạn· Hệ thống dịch vụ sau bán hàng hoàn chỉnh Phần kết luậnNgoài các thử nghiệm thông thường như thử nghiệm độ kín quan trọng và thử nghiệm độ tăng nhiệt độ cơ bản, phích cắm sạc phải trải qua nhiều thử nghiệm chuyên nghiệp khác liên quan đến phần cứng, phần mềm và trải nghiệm người dùng trước khi được tích hợp vào các thiết bị sạc.Bằng cách tiến hành các cuộc kiểm tra chuyên nghiệp toàn diện và tỉ mỉ trên phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng của EV, chúng tôi đảm bảo rằng nó duy trì hiệu suất và độ tin cậy ổn định khi truyền tải công suất cao và dòng điện cao cũng như trong thời gian hoạt động kéo dài.Workersbee cam kết nghiên cứu và phát triển đổi mới và luôn tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng sản xuất cao. Chúng tôi mong muốn được hợp tác với bạn để kết nối cáp sạc làm mát bằng chất lỏng của chúng tôi, đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt, với mạng sạc tiên tiến của bạn. Chúng tôi mong muốn cung cấp cho xe điện trải nghiệm sạc an toàn, nhanh chóng và thuận tiện, hỗ trợ giao thông bền vững và tiếp thêm sức sống cho hành tinh thân yêu của chúng ta.

Sự thâm nhập thị trường của xe điện đã tăng trưởng đáng kể đến mức không thể bỏ qua, kèm theo đó là nhu cầu sạc rất lớn. Điều gây rắc rối cho ngành sạc xe điện không phải là thiếu thị trường mà là thiếu độ tin cậy, trải nghiệm sạc phức tạp và lợi tức đầu tư không đạt yêu cầu.Để giành quyền kiểm soát nhiều hơn trên thị trường, chúng ta cần bắt đầu với Cơ sở hạ tầng xe điện. Sạc AC và sạc DC hoàn toàn là xu hướng chủ đạo. Sự hiểu biết thấu đáo về ưu và nhược điểm cũng như việc nhận ra giá trị của chúng có thể giúp chúng tôi lập kế hoạch và định cấu hình mạng lưới sạc một cách chiến lược hơn và sử dụng xe điện một cách chủ động hơn. Trước tiên, hãy hiểu ngắn gọn các khái niệm cơ bản về sạc AC và DC. Sạc AC sử dụng nguồn điện xoay chiều để sạc pin cho xe điện. Dòng điện xoay chiều từ lưới điện được bộ sạc tích hợp trên xe chuyển đổi thành DC và được lưu trữ trong ắc quy. Thiết lập này có nghĩa là hiệu suất sạc AC không chỉ bị giới hạn bởi bộ sạc mà còn bởi bộ sạc tích hợp (OBC).  Do đó, sạc AC thường chậm hơn. Mặc dù một số bộ sạc AC được gọi là "Sạc nhanh" nhưng chúng không cùng hạng với Sạc nhanh DC. Những bộ sạc AC nhanh hơn này thường được gọi là Bộ sạc cấp 2, trong khi những bộ sạc thấp hơn được gọi là Bộ sạc cấp 1.  Mặc dù Tốc độ sạc của bộ sạc AC chậm hơn nhưng chi phí thiết bị thấp hơn, dễ lắp đặt hơn và các yêu cầu đối với môi trường xung quanh cũng như lưới điện tương đối thấp. Chúng yêu cầu nâng cấp điện tối thiểu và dễ bảo trì và vận hành hơn. Đối với người lái xe, chi phí sạc cũng thấp hơn. Do đó, bộ sạc AC rất phù hợp cho những nơi đỗ ô tô trong thời gian dài (hơn một giờ), chẳng hạn như nhà ở, nơi làm việc, bãi đậu xe công cộng hoặc bãi đậu xe ven đường. Vì quá trình sạc thường mất vài giờ nên nó không phù hợp với những người đi đường dài vội vàng. Công suất chung gồm 3,5kW, 7kW, 11kW và 22kW. Một số sản phẩm hiện cung cấp công suất cao hơn nhưng chúng có chi phí và yêu cầu về điện cao hơn. Là nhà sản xuất phích cắm sạc nổi tiếng của Trung Quốc, các sản phẩm sạc AC của Workersbee luôn được ưa chuộng. Điều này bao gồm kết nối sạc, cáp sạc, ổ cắm sạc, và bộ sạc EV di động. Đặc biệt, bộ sạc EV di động có nhiều loại sản phẩm khác nhau, bao gồm cả loại có và không có màn hình, sản phẩm sạc một pha và ba pha. Những sản phẩm này đã được chứng nhận rộng rãi trên thị trường trong nhiều năm qua, có độ tin cậy rất ổn định, khả năng tương thích trên 99,9%, quản lý sạc thông minh thân thiện với người dùng và thiết kế có vẻ ngoài nổi bật. Hiệu suất thị trường ấn tượng càng khẳng định hiệu suất cao, tiêu chuẩn cao và độ tin cậy cao của họ.  Bộ sạc DC sử dụng bộ sạc công suất cao (HPC) để lấy dòng điện xoay chiều (AC) từ lưới điện, sau đó dòng điện này được chuyển đổi thành dòng điện một chiều (DC) bằng bộ biến tần bên trong và cung cấp cho pin của EV. Do các mô-đun nguồn xử lý lượng năng lượng đáng kể nên bộ sạc DC thường lớn hơn và có chi phí mua sắm, lắp đặt và bảo trì cao hơn cũng như yêu cầu về điện lớn hơn. Vì nguồn DC có thể cung cấp trực tiếp lượng lớn năng lượng cho pin EV, giảm tổn thất chuyển đổi năng lượng trong xe nên sạc DC có hiệu suất cao và nhanh chóng, giúp giảm đáng kể thời gian sạc.Những tính năng này làm cho bộ sạc DC trở nên lý tưởng cho các trạm sạc công cộng, nơi phương tiện có thời gian lưu trú ngắn và cho hành lang đường cao tốc để di chuyển đường dài, nơi có không gian rộng rãi và phân phối điện thuận tiện. Người lái xe không cần lo lắng về thời gian sạc lâu; một lần đi vệ sinh nhanh hoặc một tách cà phê thường là đủ để cung cấp đủ năng lượng cho cuộc hành trình của họ.Nhưng tại sao không phải ai cũng thích sạc nhanh? Chi phí sạc cao hơn. Đối với những người vận hành trạm sạc, khoản đầu tư ban đầu là đáng kể, bao gồm thiết bị, nâng cấp điện và phát triển địa điểm, cùng với chi phí bảo trì liên tục cao, tất cả đều được chuyển cho người lái xe. Ngoài ra, việc sử dụng sạc nhanh thường xuyên có thể làm giảm tuổi thọ pin của xe. Hơn nữa, một số phương tiện có thể không hỗ trợ sạc nhanh mặc dù mong muốn đạt được hiệu quả cao. Người tiêu dùng vẫn mong chờ khả năng sạc nhanh công suất cao an toàn và ổn định trong tương lai. Sản phẩm STAR của Workersbee, Phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2, đã đạt được dòng điện cực đại lên tới 700A, trong khi phích cắm làm mát tự nhiên CCS2 cung cấp dòng điện đầu ra liên tục là 375A. Cả hai sản phẩm đều được chứng nhận CE, đảm bảo an toàn và tin cậy, với công nghệ làm mát tiên tiến đảm bảo hiệu suất cao và vận hành ổn định. Workersbee có thể mang lại cho doanh nghiệp của bạn những gì?1.Giải pháp sạc AC/DC toàn diện: Dòng sản phẩm đa dạng của chúng tôi bao gồm các giải pháp sạc AC cho khu dân cư và nơi làm việc cũng như giải pháp sạc DC cho các địa điểm công cộng. Chúng tôi đáp ứng nhu cầu tùy chỉnh của doanh nghiệp bạn, đảm bảo thiết bị luôn ở tình trạng tối ưu.2.Giải pháp sạc AC di động: Cáp sạc EV và bộ sạc EV di động của chúng tôi rất nhẹ, giúp người dùng thuận tiện sạc bất cứ lúc nào. Chúng được thiết kế để có khả năng tương thích và độ bền tuyệt vời.3.Giải pháp sạc DC công suất cao đáng tin cậy: Công nghệ làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng hiệu suất cao của chúng tôi đảm bảo thiết bị hoạt động an toàn và ổn định, cho phép sạc nhanh.4. Công nghệ tiên tiến: Đội ngũ R&D của chúng tôi luôn theo kịp các xu hướng và sự phát triển công nghệ của ngành, áp dụng các công nghệ tiên tiến như sạc cực nhanh làm mát bằng chất lỏng, thiết bị đầu cuối thay đổi nhanh và hàn siêu âm.5. Giảm chi phí đầu tư: Bằng cách áp dụng sản xuất tự động và thiết kế mô-đun, chúng tôi đảm bảo sản xuất sản phẩm hiệu quả và dễ bảo trì, do đó giảm chi phí từ cả khía cạnh mua sắm và vận hành.6. Chứng nhận quốc tế tiêu chuẩn cao: Sản phẩm của chúng tôi đã vượt qua CE, TUV, UKCA, UL, RoHS và các chứng nhận khác, nhận được sự tin tưởng và công nhận từ người dùng trên toàn thế giới.7. Bán hàng toàn cầu và dịch vụ bản địa hóa: Phích cắm sạc Workersbee được bán ở nhiều khu vực và quốc gia trên toàn cầu. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ được bản địa hóa ở các khu vực khác nhau, đảm bảo doanh nghiệp của bạn nhận được dịch vụ hậu mãi và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp, kịp thời. Phần kết luậnTrong thời đại giao thông điện khí hóa, việc sạc xe điện ngày càng trở nên quan trọng. Sạc AC và sạc DC đều có những ưu điểm riêng. Đối với người tiêu dùng, việc hiểu được sự khác biệt giữa hai phương pháp này có thể giúp họ chọn phương thức sạc phù hợp nhất dựa trên nhu cầu cụ thể của mình. Đối với các nhà cung cấp và vận hành cơ sở sạc, sự hiểu biết sâu sắc về những ưu điểm và nhược điểm này có thể giúp tối ưu hóa cấu hình và cách bố trí bộ sạc, nâng cao hiệu quả của mạng lưới sạc và sự hài lòng của người lái xe.Workersbee tin rằng chúng tôi có thể cung cấp cho doanh nghiệp của bạn những giải pháp thiết thực và hiệu quả hơn. Chúng tôi vẫn cam kết tập trung vào nhu cầu của người dùng, liên tục đổi mới và tối ưu hóa sản phẩm của mình, đồng thời cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ cho doanh nghiệp của bạn.

Cuộc cách mạng xe điện đã lan rộng khắp thế giới và những người đầu tiên tận dụng nó đã có được trải nghiệm chưa từng có khi lái xe chạy bằng nhiên liệu.Nhờ mô-men xoắn tức thời của nguồn pin, xe điện khởi động và tăng tốc nhanh hơn và phản ứng nhanh hơn. So với động cơ đốt trong phức tạp truyền thống, động cơ điện của xe điện đơn giản hơn nên cảm giác điều khiển ổn định và chính xác hơn. Ngoài ra, xe điện hầu như không tạo ra tiếng ồn khi lái xe, giúp trải nghiệm lái xe trở nên yên bình và thoải mái hơn.Vì vậy, nếu có ai hỏi họ về trải nghiệm lái xe, những tài xế đã chuyển sang sử dụng xe điện này sẽ nói với bạn: Thật TUYỆT VỜI!Tuy nhiên, nếu sau đó bạn hỏi về trải nghiệm sạc không thể tránh khỏi, nhiều người có thể sẽ lưỡng lự. Vậy đó, mặc dù ô tô điện đã có được một lượng lớn người hâm mộ nhờ trải nghiệm lái nhưng việc sạc ô tô điện vẫn luôn phải chật vật để đạt được sự công nhận cao. Điều này có thể được cảm nhận từ các cuộc khảo sát về mức độ hài lòng được tài trợ bởi nhiều công ty tiện ích hoặc bộ sạc.Trong phân tích cuối cùng, đây là 5 yếu tố chính mà người tiêu dùng thực sự cân nhắc về việc sạc xe điện. 1. Tốc độ sạcNgười tiêu dùng hy vọng tốc độ (thời gian) sạc một chiếc xe điện nhanh như đổ xăng cho một chiếc xe chạy xăng - đây là hướng đi mà cả công nghệ sạc và công nghệ xe điện đều cần phấn đấu. Chúng ta cần hiểu một sự thật: tốc độ sạc có liên quan đến cả cơ sở hạ tầng sạc và khả năng sạc của phương tiện. Sẽ không đủ để đạt được khả năng sạc nhanh chỉ với một trong số chúng.Bộ sạc nhanh DC công suất cao được chủ sở hữu xe điện ưa chuộng vì chúng có thể tạo ra lượng điện năng lớn trong thời gian ngắn. Đặc biệt khi di chuyển đường dài, thời gian chờ đợi ít hơn chắc chắn sẽ khuyến khích họ.Là người tiên phong Nhà máy cáp sạc Trung Quốc, Workersbee tích cực phục vụ nhu cầu thị trường. Thế hệ mới Đầu nối sạc CCS2, sử dụng Làm mát bằng chất lỏng công nghệ, đã đạt đến sản lượng cao nhất là 700A. Sạc trong 5 phút có thể tăng phạm vi đi được hơn 200 km. Hiệu suất sạc ổn định và hiệu quả cũng đã mang lại cho nó chứng nhận CE tiêu chuẩn cao.2. Sạc tiện lợiSự không hài lòng của tài xế Cơ sở hạ tầng sạc công cộng có lẽ xuất phát từ việc thiếu bộ sạc sẵn có khi họ cần sạc. Số lượng bộ sạc thấp hơn nhiều so với nhu cầu của người dân, đồng nghĩa với việc phạm vi phủ sóng không lý tưởng.Khảo sát về thói quen sạc xe điện cho thấy việc sạc có thể xảy ra ở Bộ sạc công suất cao (HPC) trên hành lang đường cao tốc, bộ sạc lề đường trên đường phố, bộ sạc ở nơi công cộng hoặc nơi làm việc và phần lớn ở nhà.của ong thợ Bộ sạc xe điện di động, cho dù đó là FLEX CHARGER, ePORT, DuraCharger có màn hình hay dòng Soapbox không màn hình đều nhận được nhiều đánh giá cao từ các chủ xe nhờ khả năng tương thích cao, vẻ ngoài nhẹ nhàng, phong cách và khả năng vận hành thông minh. Ngoài việc yêu cầu bộ sạc sẵn có và dễ tiếp cận, người lái xe cần một nền tảng có thể nhanh chóng tìm thấy bộ sạc sẵn có khi mức pin yếu. Điều này có thể đòi hỏi nỗ lực chung của các bản đồ hoặc các nhà cung cấp mạng tính phí khác nhau.3. An toàn khi sạcSự an toàn của quá trình sạc xe điện liên quan đến nhiều khía cạnh.Người tiêu dùng mong đợi thiết bị sạc phải có tiêu chuẩn an toàn cao, hệ thống sạc an toàn, đáng tin cậy và ổn định. Đảm bảo rằng các vấn đề an toàn khác nhau như rò rỉ và cháy nổ không xảy ra trong quá trình sạc.Đồng thời, cần đảm bảo liên lạc giữa xe và bộ sạc để luôn theo dõi tình trạng ắc quy, tránh sạc quá mức và duy trì tình trạng ắc quy. Điều này cũng đòi hỏi phải kiểm tra bảo trì thường xuyên các trạm sạc để đảm bảo hoạt động bình thường của từng bộ sạc.Cuối cùng, trong quá trình thanh toán, bảo mật thanh toán là rất quan trọng. Cho dù đó là thông qua thanh toán thẻ hay khấu trừ nền tảng, người tiêu dùng đều muốn các nhà điều hành trạm đảm bảo an toàn cho tiền của họ.4. Chi phí sạcSo với giá xăng ngày càng tăng, chi phí sạc điện là yếu tố được người tiêu dùng cân nhắc khi chuyển sang sử dụng xe điện. Chủ sở hữu hy vọng sẽ giảm thiểu chi phí sạc trong khi vẫn duy trì hiệu quả sạc, từ đó giảm chi phí lái xe hàng ngày.Chi phí này bao gồm chi phí điện liên quan đến giá điện, loại bộ sạc và khu vực cũng như chi phí lắp đặt cho những ai muốn có bộ sạc riêng tiện lợi hơn.Tuy nhiên, có nhiều cách khác nhau để giúp người tiêu dùng giảm chi phí. Ví dụ: tại các trạm sạc có lượng khách hàng ổn định, sử dụng giá trị cửa hàng hoặc đưa ra mức giá chiết khấu theo cấp bậc. Hoặc sử dụng biểu giá tiện ích theo thời gian sử dụng để khuyến khích tài xế sạc vào giờ thấp điểm, tránh áp lực quá tải vào giờ cao điểm.Bạn cũng có thể cung cấp tiền thưởng cho những người tiêu dùng trung thành hơn với thương hiệu để tăng mức độ tương tác lâu dài.Bộ sạc dùng chung có thể được lắp đặt tại các khu dân cư tập trung để chia sẻ chi phí lắp đặt.5. Khả năng tương thíchVới sự phát triển không ngừng của thị trường xe điện, các tiêu chuẩn sạc khác nhau cũng có những người ủng hộ. Các nhãn hiệu và mẫu xe khác nhau có thể yêu cầu các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật khác nhau đối với các thiết bị sạc.Do đó, người tiêu dùng hy vọng rằng các trạm sạc có thể tương thích với nhiều nhãn hiệu và mẫu xe điện khác nhau để nâng cao sự tiện lợi của cơ sở sạc. Ít nhất khi họ nhiệt tình đến trạm sạc, họ phải tìm được đầu nối chính xác và có thể sạc thành công. Lợi thế kinh doanh của Workersbee1.Giải pháp sạc toàn diện: Cung cấp đầy đủ các giải pháp sạc, bao gồm ổ cắm sạc, đầu nối sạc, cáp sạc, bộ sạc EV di động, cáp sạc DC/AC, v.v., để đáp ứng nhu cầu tùy chỉnh của Giải pháp sạc thương mại và Giải pháp sạc dân dụng .2. Năng lực R&D và sản xuất mạnh mẽ: Với hơn 16 năm kinh nghiệm trong sản xuất và cung cấp phích cắm sạc EV cùng hơn 500 nhân tài chuyên nghiệp trong lĩnh vực này.3.Sản xuất theo yêu cầu: Các nhà máy thông minh được trang bị dây chuyền sản xuất tự động và thiết kế mô-đun hàng đầu cho nhiều sản phẩm, đảm bảo sản phẩm chất lượng cao đồng thời tối ưu hóa chi phí.4. An toàn và đáng tin cậy: Nhiều biện pháp bảo vệ an toàn thông minh, thiết kế phích cắm kiểm soát nhiệt độ kép, đảm bảo thiết bị vận hành an toàn.5. Chứng nhận quốc tế: Sản phẩm đã đạt được chứng nhận CE, TUV, UKCA, UL, RoHS và các chứng nhận khác.Phần kết luậnNhìn chung, người tiêu dùng xe điện cân nhắc tốc độ sạc, sự tiện lợi, an toàn, chi phí và khả năng tương thích khi sạc. Những yếu tố này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua hàng và trải nghiệm sử dụng của người tiêu dùng khi chuyển sang sử dụng xe điện, ảnh hưởng hơn nữa đến tỷ lệ sử dụng xe điện.Workersbee luôn tập trung vào các đầu mối sạc xe điện này và chúng tôi tin rằng với sự phát triển công nghệ và hỗ trợ chính sách, môi trường sạc sẽ trở nên tươi sáng hơn. Chào mừng bạn đến thảo luận với chúng tôi về các giải pháp sạc phù hợp với doanh nghiệp của bạn, đồng thời cùng nhau thúc đẩy sự phổ biến của xe điện và cải thiện trải nghiệm sạc. 

Với sự mở rộng nhanh chóng của xe điện trong thị phần ô tô, cáp sạc xe điện như một phân khúc thị trường cũng đang cho thấy nhu cầu đang bùng nổ. Quy mô thị trường cáp sạc xe điện toàn cầu đã đạt 1,3 tỷ USD vào năm 2023. Theo dự báo của các nhà phân tích thị trường, giá trị này sẽ tăng lên 3,9 tỷ USD vào năm 2030. Trong bối cảnh thị trường năng động này, nhiều công nghệ tiên tiến khác nhau đang liên tục định hình cấu trúc thị trường sạc EV , và nhu cầu về Cáp sạc hiệu quả chưa bao giờ mạnh đến thế. Thúc đẩy thị trường cáp sạc EV phát triển theo hướng đổi mới, hiệu quả và thân thiện với người dùng. Hiểu đầy đủ nhu cầu là điều quan trọng để giành chiến thắng trong thị trường sạc xe điện. Phân loại cáp sạc EV Theo nguồn điện, nó có thể được chia thành cáp sạc để truyền nguồn DC và cáp sạc để truyền nguồn AC.Theo tốc độ sạc, nó có thể được chia thành Cáp sạc nhanh và cáp sạc chậm. Cáp sạc nhanh ở đây chủ yếu đề cập đến cáp sạc DC công suất cao. Công nghệ công nghệ làm mát có thể được chia thành làm mát tự nhiên DC công suất cao và làm mát bằng chất lỏng DC công suất cao.Theo hình dạng, chúng có thể được chia thành cáp sạc thẳng và Cáp sạc dạng cuộn.Các loại cáp khác nhau phục vụ các dịp sạc khác nhau. Theo thị trường hiện nay, cáp sạc AC chiếm lĩnh thị trường. Điều này chủ yếu xuất phát từ thị phần sạc tại nhà và nơi làm việc. Cáp thẳng hiện đang chiếm lĩnh thị trường lớn hơn, nhưng do yêu cầu về tính linh hoạt nên nhu cầu về cáp cuộn trong tương lai cũng sẽ mạnh mẽ không kém. Cáp sạc dạng cuộnCáp sạc cuộn EV là cáp sạc linh hoạt, hiệu quả và an toàn được thiết kế đặc biệt cho xe điện. Không giống như cáp thẳng truyền thống, cáp cuộn có thiết kế giống như lò xo, cho phép tự do kéo dài và thu lại ở mức độ cao, giúp bạn dễ dàng đáp ứng nhu cầu sạc trong các tình huống khác nhau. Cải thiện trải nghiệm sạc của người dùng, chủ yếu được phản ánh ở:· Trải nghiệm sạc linh hoạt hơn: Tính chất linh hoạt của cáp sạc dạng cuộn giúp bạn dễ dàng cầm nắm và vận hành trong quá trình sạc. Chủ sở hữu xe điện có thể nhanh chóng kéo dài cáp đến đầu vào sạc của xe và rút lại khi sạc xong, giảm thiểu rắc rối và tiết kiệm thời gian. Ngoài ra, độ đàn hồi cực tốt giúp cáp không bị kéo lê trên mặt đất trong quá trình sạc khiến cáp bị bẩn, mòn.· Quản lý cáp dễ dàng hơn: Thiết kế cáp nhỏ gọn giúp ngăn chặn sự lộn xộn của cáp do sự tích tụ của các dây cáp dài, rối trong quá trình sạc, cũng như các nguy cơ hư hỏng và vấp ngã tiềm ẩn. Mở rộng và co lại tự do để giảm thiểu không gian lưu trữ.· Tuổi thọ dài hơn: Nó có thể chịu được sự kéo dài và rút lại cường độ cao trong khi vẫn đảm bảo sự ổn định về cấu trúc. Nó đáng tin cậy hơn và chống mài mòn, kéo dài tuổi thọ của cáp.  Cáp sạc của Workersbee, nhà cung cấp cáp sạc EV hàng đầu, có dạng cuộn tùy chọn, với khả năng truyền tải điện đáng tin cậy. Chúng được chế tạo tốt, có độ đàn hồi và độ dẻo dai tuyệt vời và được khách hàng công nhận là Cáp sạc bền bỉ. Màu sắc cũng có thể được tùy chỉnh. Lý tưởng cho các trạm sạc nhỏ gọn, nhà để xe riêng hoặc các không gian nhỏ khác. Cáp sạc nhanhCáp sạc nhanh được thiết kế đặc biệt để sạc nhanh xe điện tại các trạm sạc nhanh DC, tăng thêm phạm vi sạc hàng trăm dặm chỉ trong vài phút. Việc hiện thực hóa Công nghệ sạc nhanh không thể tách rời khỏi việc kiểm soát nhiệt độ. Hiện nay, công nghệ làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng được sử dụng để duy trì phích cắm, thiết bị đầu cuối và cáp ở phạm vi tăng nhiệt độ phù hợp, từ đó đạt được khả năng truyền tải dòng điện cao liên tục và ổn định.Làm mát tự nhiên chủ yếu dựa vào thiết kế bố trí dây dẫn của cáp để tạo thành một kênh không khí dễ tản nhiệt và đảm bảo trao đổi nhiệt và lạnh hiệu quả bên trong và bên ngoài cáp.Ngoài thiết kế cấu trúc phức tạp hơn, làm mát bằng chất lỏng còn phụ thuộc vào sự trao đổi nhiệt hiệu quả của môi trường làm mát. Nó có thể được chia thành phương tiện làm mát bằng dầu và làm mát bằng nước.Cáp sạc tốc độ cao thường dày hơn và nặng hơn cáp sạc AC tốc độ chậm vì chúng phải mang dòng điện lớn hơn. Chúng cũng yêu cầu độ bền cao hơn và mức độ bảo vệ cao hơn. Cần có chứng nhận tiêu chuẩn cao nghiêm ngặt hơn để đảm bảo sử dụng an toàn, đáng tin cậy và ổn định trong môi trường ngoài trời luôn thay đổi.  Làm mát tự nhiên của Workersbee Cáp sạc công suất cao có thể đạt được sản lượng ổn định và bền vững là 375A. OD của cáp cũng thấp hơn mức trung bình của ngành. Nó đã vượt qua các chứng nhận CE, UL và TUV và được các nhà sản xuất bộ sạc EV nhất trí công nhận. Thông tin chi tiết về thị trườngViệc tăng tốc xây dựng các trạm sạc EV sẽ càng đẩy nhanh nhu cầu về cáp sạc EV. Cáp sạc nhanh giúp giảm đáng kể thời gian sạc để sạc tốc độ cao và cáp cuộn để linh hoạt hơn. Những loại cáp này hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc xe điện, sự phổ biến của xe điện và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện khí hóa và bền vững.Nhu cầu sạc EV ngày càng tăng chắc chắn sẽ thúc đẩy sự phát triển công nghệ của cáp sạc.Đầu tiên là cáp sạc có thể mang công suất cao hơn và dòng điện lớn hơn. Ngoài ô tô chở khách, việc sạc nhanh cũng có thể được nhắm tới các đội xe điện thương mại hạng nặng.Thứ hai, có những thách thức kỹ thuật về vật liệu cáp và công nghệ làm mát, đồng thời đảm bảo dòng điện cao ổn định và khả năng xử lý nhẹ.Cuối cùng, có thể có những ý tưởng mới về hình dạng cáp, chẳng hạn như thiết kế có thể thu vào hoặc thiết kế có thể gập lại thuận lợi hơn cho việc quản lý cáp. Hoặc chúng ta có thể xem xét bổ sung thêm nhiều thiết kế chức năng hơn cho cáp, chẳng hạn như chức năng chiếu sáng hoặc hiển thị.Những lợi thế Workersbee có thể mang lại cho doanh nghiệp· Sản phẩm tiêu chuẩn cao đáng tin cậy, chứng nhận đầy đủ và hệ thống dịch vụ chất lượng cao· Sản phẩm ứng dụng công nghệ tiên tiến bởi đội ngũ R&D ưu tú· Hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, thiết kế mô-đun và sản xuất tự động để kiểm soát chi phí hiệu quả· Quan tâm đến thị trường, theo kịp công nghệ tiên tiến và cung cấp các giải pháp sáng tạo và hiệu quả hơn cho doanh nghiệp của bạn Phần kết luậnHiệu quả cao cáp sạc nhanh và rất linh hoạt cáp cuộn đóng vai trò rất lớn trong việc thúc đẩy sự phát triển của thị trường sạc xe điện, cung cấp cho chủ xe các giải pháp sạc thuận tiện, hiệu quả và đáng tin cậy hơn.Dòng sản phẩm đa dạng của Workersbee có thể cung cấp cho bạn các phương pháp kỹ thuật tiên tiến hơn, giải pháp hoàn chỉnh và dịch vụ hậu mãi toàn diện. Chào mừng bạn đến liên hệ với chúng tôi để đặt hàng mẫu hoặc có thêm thông tin.

Khi xe điện (EV) ngày càng trở nên phổ biến, một mối quan tâm chung của cả người lái xe và doanh nghiệp là: Bạn có thể sạc chúng ở đâu và như thế nào cho thuận tiện? Trong khi các mạng lưới sạc công cộng đang mở rộng, nhiều chủ xe điện vẫn ưa chuộng các giải pháp mang lại sự linh hoạt, độ tin cậy và khả năng kiểm soát. Đây chính là lúc bộ sạc xe điện di động trở nên thiết yếu.Hướng dẫn này giải thích các loại chính của bộ sạc EV di động, các tính năng chính của chúng và những điều cần cân nhắc khi lựa chọn một chiếc xe—cho dù bạn là người lái xe điện mới hay là doanh nghiệp đang khám phá cơ hội trong thị trường xe điện đang phát triển. Bộ sạc EV di động là gì?A bộ sạc EV di động là một thiết bị nhỏ gọn, cắm và chạy, cho phép chủ xe điện sạc xe bằng ổ cắm điện tiêu chuẩn. Không giống như bộ sạc cố định gắn tường, các thiết bị di động này nhẹ, dễ mang theo và không cần lắp đặt chuyên nghiệp. Chúng lý tưởng cho gara gia đình, bãi đậu xe tại nơi làm việc hoặc sạc khi đi du lịch. Bộ sạc di động đặc biệt hữu ích cho những người sở hữu xe điện muốn tự do hơn về địa điểm và cách sạc—và cho những doanh nghiệp muốn cung cấp dịch vụ sạc xe điện mà không cần đầu tư nhiều vào cơ sở hạ tầng.  Có những loại bộ sạc EV di động chính nào?Bộ sạc di động khác nhau về tốc độ sạc, khả năng kết nối, thiết kế và khả năng tương thích theo khu vực. Hãy cùng khám phá các loại bộ sạc EV di động phổ biến trên thị trường. 1. Bộ sạc EV di động cấp độ 1Đây là lựa chọn cơ bản nhất. Nó cắm vào ổ điện gia dụng 120V thông thường và sạc chậm—thêm khoảng 3 đến 5 dặm mỗi giờ. Hầu hết các xe điện đều có sẵn tính năng này trong gói mua hàng.Tốt nhất cho:Đi lại hàng ngày ngắnSạc tại nhà qua đêmSử dụng thỉnh thoảng hoặc khẩn cấp  2. Bộ sạc EV di động cấp độ 2Sử dụng ổ cắm 240V, bộ sạc Cấp độ 2 sạc nhanh hơn nhiều, thường đạt phạm vi từ 16–48 km mỗi giờ. Nhiều mẫu mã hiện nay được trang bị các tính năng thông minh như hẹn giờ sạc, tích hợp ứng dụng di động và cập nhật trạng thái trực tiếp.Tốt nhất cho:Sử dụng hàng ngày cho người lái xe EVDoanh nghiệp hoặc nhà điều hành đội xeThời gian xử lý nhanh hơn  3. Bộ sạc EV di động có màn hình LCDBộ sạc được trang bị màn hình LCD hiển thị trạng thái sạc, bao gồm điện áp, dòng điện, công suất và thời gian. Điều này cho phép người dùng nắm bắt tình hình mà không cần mở ứng dụng.Các lợi ích bao gồm:Khả năng hiển thị dữ liệu theo thời gian thựcChẩn đoán dễ dàng hơn nếu có vấn đề phát sinhTrải nghiệm người dùng tốt hơn cho chủ sở hữu xe điện mới  4. Bộ sạc EV di động không có màn hìnhĐối với những người ưa chuộng sự đơn giản, loại sạc này cung cấp khả năng hoạt động "cắm là chạy" mà không cần màn hình hiển thị. Những bộ sạc này thường có giá cả phải chăng hơn, nhỏ gọn hơn và phù hợp với những người muốn có một lựa chọn sạc không cầu kỳ.Tốt cho:Du lịchNgười dùng không cần chức năng nâng caoNgười mua nhạy cảm về chi phí  5. Bộ sạc EV di động ba phaTùy chọn này cung cấp công suất lên đến 22kW ở những khu vực có điện ba pha. Nó giúp giảm đáng kể thời gian sạc cho các loại xe có hỗ trợ.Các trường hợp sử dụng điển hình:Tài xế xe điện châu ÂuSạc đội tàu thương mạiNgười dùng có nhu cầu cao cần sạc nhanh hơn  6. Bộ sạc NEMA có thể hoán đổi cho nhauMột số bộ sạc có phích cắm có thể thay thế cho nhiều loại ổ cắm khác nhau (NEMA 14-50, 5-15, v.v.). Điều này giúp tăng tính linh hoạt và lý tưởng cho những người phải di chuyển giữa các địa điểm có cấu hình nguồn điện khác nhau.Lý tưởng cho:Những người đi du lịch thường xuyênTài xế xe điện ở Bắc MỹThiết lập sạc nhiều địa điểm  ✅ Bộ sạc EV di động có an toàn không?Có—nếu được thiết kế và chứng nhận đúng cách. Các bộ sạc EV di động đáng tin cậy được trang bị nhiều biện pháp bảo vệ an toàn tích hợp, bao gồm:Bảo vệ quá nhiệtBảo vệ chống rò rỉBảo vệ ngắn mạchVật liệu chống cháyTìm kiếm các chứng nhận như CE, ETL, TUV, hoặc UL để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn. ✅ Bộ sạc di động có chống nước không?Nhiều bộ sạc chất lượng cao đi kèm IP66 hoặc IP67 xếp hạng, giúp chúng phù hợp để sử dụng ngoài trời—ngay cả khi trời mưa hoặc tuyết. Kiểm tra thông số kỹ thuật sản phẩm trước khi sử dụng bộ sạc ngoài trời. ✅ Bộ sạc di động có hoạt động với tất cả các loại xe điện không?Hầu hết các bộ sạc đều hỗ trợ Loại 1 (J1772) hoặc Loại 2 (IEC 62196) đầu nối, tùy thuộc vào thị trường (Bắc Mỹ hoặc Châu Âu). Một số bộ sạc mới hơn hỗ trợ NACS (Tiêu chuẩn của Tesla tại Hoa Kỳ). Hãy đảm bảo xác minh kiểu đầu nối và phạm vi điện áp phù hợp với xe của bạn trước khi mua. Các trường hợp sử dụng: Lợi ích của doanh nghiệp từ bộ sạc EV di độngBộ sạc di động không chỉ hữu ích cho người lái xe cá nhân. Dưới đây là cách các doanh nghiệp đang tích hợp chúng: 1. Đại lý ô tôCác đại lý có thể bán kèm bộ sạc di động với xe điện hoặc sử dụng chúng để sạc thử. Việc cung cấp bộ sạc như một phần của gói sản phẩm giúp chốt giao dịch và cải thiện trải nghiệm sở hữu xe. 2. Khách sạn, khu nghỉ dưỡng và chủ nhà AirbnbViệc bổ sung bộ sạc xe điện di động làm tiện nghi cho khách là một cách tiết kiệm chi phí để thu hút tài xế xe điện. Đây là điểm khác biệt thể hiện ý thức bảo vệ môi trường. 3. Cửa hàng sửa chữa ô tô và trạm dịch vụĐối với các gara bảo dưỡng xe điện, bộ sạc di động cho phép sạc xe của khách hàng một cách linh hoạt mà không cần lắp đặt cố định. 4. Dịch vụ quản lý đội xe hoặc giao hàngBộ sạc di động Cấp độ 2 giúp đội xe tiếp tục di chuyển—xe có thể được sạc qua đêm ở bất cứ nơi nào có bãi đậu xe, giúp giảm thời gian chết và cải thiện hậu cần. Người mua nên cân nhắc điều gì trước khi chọn bộ sạc di động?Việc lựa chọn bộ sạc di động phù hợp phụ thuộc vào một số yếu tố thực tế:Nhân tốNhững điều cần chú ýCông suất đầu raChọn Mức 2 (7–22kW) để sạc nhanh hơnKhả năng tương thíchPhù hợp với đầu nối EV (Loại 1, Loại 2, NACS)Độ bềnVỏ bọc đạt chuẩn IP và bảo vệ nhiệt độTính năng thông minhKiểm soát ứng dụng, điều chỉnh dòng điện, thiết lập lịch trìnhTrọng lượng và kích thướcĐể dễ dàng di chuyển và đi lạiChứng nhậnCE, ETL, TUV hoặc UL để đảm bảo chất lượngHỗ trợ & Bảo hànhDịch vụ sau bán hàng tốt là rất quan trọngLưu trữ cápTìm kiếm quản lý tích hợp hoặc giá đỡ tường           Nếu bạn có kế hoạch bán lại hoặc triển khai những sản phẩm này ở nhiều địa điểm, hãy cân nhắc đến các loại phích cắm theo khu vực và hỗ trợ bộ chuyển đổi. Giải pháp linh hoạt cho thị trường đang phát triểnVới sự mở rộng của thị trường xe điện, nhu cầu về các giải pháp sạc di động, thiết thực chắc chắn sẽ ngày càng tăng. Bộ sạc xe điện di động đáp ứng nhu cầu của cả người lái xe hàng ngày và doanh nghiệp bằng cách cung cấp:Sạc tiện lợi, linh hoạtChi phí lắp đặt thấp hơn so với các đơn vị cố địnhKhả năng tương thích trên nhiều môi trườngDễ dàng mở rộng quy mô để cho thuê, bán lại hoặc sử dụng cho đội xe  Tại Công nhân ong, chúng tôi đã phát triển một đội hình hoàn chỉnh để phục vụ nhu cầu này—từ tối giản Loạt bài diễn thuyết, đến màn hình thông minh được kích hoạt BỘ SẠC FLEX Và Cổng điện tử loạt sản phẩm và thậm chí cả các mẫu ba pha sạc nhanh như Cổng điện tử C. Cho dù bạn đang muốn cải thiện trải nghiệm xe điện cá nhân hay khám phá giải pháp sạc có thể mở rộng cho doanh nghiệp của mình, thì đều có bộ sạc di động được thiết kế phù hợp với nhu cầu của bạn.