Sạc cấp 2

Câu trả lời của giám đốc điều hành — "phổ quát" thực sự có nghĩa là gì Sạc AC tương thích rộng rãi, nhưng vẫn phụ thuộc vào ổ cắm trên xe và tiêu chuẩn phích cắm tại địa phương. Sạc nhanh DC thay đổi nhiều hơn tùy theo loại đầu nối và hỗ trợ mạng; có thể cần phải có bộ chuyển đổi. Trước tiên, hãy kiểm tra đầu vào của xe, sau đó so sánh khu vực và mức sạc. Đó là cách nhanh nhất để lắp vừa.     Mức sạc: L1 so với L2 so với DCCấp độ 1 sử dụng ổ cắm điện gia dụng. Tốc độ chậm nhưng vẫn ổn cho quãng đường di chuyển nhẹ nhàng hàng ngày.Cấp độ 2 nằm trên một mạch điện chuyên dụng. Ở Bắc Mỹ, điện áp thường là 240 V; ở châu Âu, điện áp có thể là một pha hoặc ba pha. Đối với hầu hết tài xế, đây là giải pháp hàng ngày.Sạc nhanh DC cấp điện trực tiếp cho pin. Sạc này dành cho các chuyến đi ngắn ngày, không dùng ban đêm.Bộ sạc tích hợp giới hạn tốc độ AC. Với DC, bộ pin và hệ thống nhiệt quyết định mức đỉnh và thời gian duy trì của chúng.     Các loại phích cắm theo khu vựcBắc Mỹ J1772 dùng cho AC trên hầu hết các xe không phải của Tesla. CCS1 dùng để sạc nhanh DC trên hầu hết các xe không phải của Tesla. NACS (SAE J3400) đang trở nên phổ biến đối với cả AC và DC trên nhiều mẫu máy mới.   Châu Âu và các khu vực Loại 2 khác Loại 2 dùng cho AC tại nhà và trạm điện công cộng (một pha hoặc ba pha). CCS2 dùng để sạc nhanh DC trên hầu hết các loại xe đời mới.CHAdeMO cũ vẫn tồn tại ở một số thị trường, nhưng việc triển khai mới lại rất hiếm.   NACS và bộ điều hợpViệc áp dụng NACS (SAE J3400) đang diễn ra nhanh chóng ở Bắc Mỹ. Nhiều xe hiện nay được trang bị đầu vào NACS hoặc bao gồm các tùy chọn kết nối đa mạng. Bộ chuyển đổi giải quyết các vấn đề thực tế, nhưng hãy coi chúng như một cầu nối. Hãy kiểm tra định mức dòng điện, độ kín và khả năng giảm ứng suất. Nếu sử dụng DC thường xuyên, hãy ưu tiên đầu nối nguồn gốc nếu có thể. Đối với nguồn AC tại nhà, bộ chuyển đổi nhỏ gọn có thể là giải pháp tạm thời gọn gàng trong khi bạn lên kế hoạch lắp đặt nguồn gốc.     Bảng quyết định nhanh Đầu vào xe Vùng đất Nơi bạn tính phí AC bạn sẽ sử dụng Cần phích cắm DC Bộ chuyển đổi? Ghi chú J1772 Bắc Mỹ Trang chủ / Công việc Cấp độ 2 CCS1 (DC công cộng) Có thể (dành cho các trang web chỉ có NACS) Kích thước mạch đầu tiên NACS (J3400) Bắc Mỹ Trang chủ / Công cộng Cấp độ 2 NACS (DC công cộng) Có thể (CCS1 cũ) Xem danh sách trang web CCS1 Bắc Mỹ Công cộng Cấp độ 2 tại nhiều bài đăng CCS1 Có thể (chỉ dành cho NACS) Xác nhận quyền truy cập ứng dụng Loại 2 Châu Âu Trang chủ / Công việc AC 1 hoặc 3 pha CCS2 Hiếm Các bài đăng có liên kết khác nhau CCS2 Châu Âu Công cộng Loại 2 cho AC CCS2 No Kiểm tra phạm vi cáp CHAdeMO Hỗn hợp Công cộng Loại 2 / J1772 qua bộ chuyển đổi CHAdeMO Thường Kế hoạch di sản Bảng này trả lời câu hỏi cốt lõi mà nhiều độc giả thắc mắc: bộ sạc EV có phổ biến không? Trên thực tế, khả năng tương thích phụ thuộc vào đầu vào, khu vực và phần cứng của trạm sạc, với bộ chuyển đổi sẽ lấp đầy khoảng trống trong quá trình chuyển đổi.     Nhà riêng và nơi công cộng: những gì bạn thực sự cầnỞ nhà, L2 hỗ trợ phục hồi qua đêm cho hầu hết người lái xe. Hãy chọn dòng điện phù hợp với bảng điều khiển và cách lái xe của bạn. Khi ở nơi công cộng, hãy lên kế hoạch dựa trên các ổ cắm có sẵn trên đường đi. Nếu xe của bạn là NACS và khu vực đó vẫn còn nhiều trạm CCS, hãy mang theo bộ chuyển đổi được chứng nhận và một kế hoạch dự phòng.   Kiểm tra cài đặt (nhà)Sử dụng mạch chuyên dụng cho tải liên tục. Chọn chiều dài cáp không bị căng. Thiết bị cắm điện phải phù hợp với loại phích cắm và nhu cầu về vỏ tủ; việc đấu dây cứng giúp giảm hao mòn đầu nối. Thợ điện được cấp phép nên kiểm tra công suất tủ, GFCI, định tuyến và tuân thủ quy định. Giấy phép và quy định địa phương khác nhau; hãy kiểm tra chúng trước khi đặt mua phần cứng.     Lgiới hạn và đường cong sạcCông suất sạc không cố định. Pin sạc sẽ đạt công suất cao ở mức sạc thấp và giảm dần khi đầy. Thời tiết và nhiệt độ pin cũng rất quan trọng. Bộ sạc tích hợp sẽ giới hạn nguồn điện xoay chiều ngay cả khi hộp sạc treo tường có thể làm được nhiều hơn. Đối với các chuyến đi, hãy lên kế hoạch dừng lại ở khoảng 10–80% để có kết quả dự đoán được.     Bản phác thảo dòng chảy nhanhĐầu vào xe → Khu vực → Vị trí sạc (nhà / nơi làm việc / nơi công cộng) → Mức (L1 / L2 / DC) → Đầu nối hoặc bộ chuyển đổi phù hợp → Kiểm tra cài đặt (mạch, cáp, vỏ bọc)     Câu hỏi thường gặpH: Bộ sạc Cấp độ 2 có phù hợp với hầu hết các loại xe không?A: Chủ yếu là trong phạm vi từng khu vực. Nếu đầu nối khớp với cổng sạc xe của bạn (hoặc bạn sử dụng bộ chuyển đổi sạc EV được phê duyệt), thì L2 hoạt động tốt. Bộ sạc trên xe thường tự động cài đặt tốc độ.   H: Bộ sạc nhanh DC có hoạt động với mọi loại xe điện không?A: Không. DC phụ thuộc vào họ phích cắm và hỗ trợ mạng. Bắc Mỹ đang hội tụ trên NACS và CCS1; Châu Âu trên CCS2. Hãy kiểm tra khả năng tương thích của phích cắm trước khi đi.   H: Tôi có cần bộ chuyển đổi cho các trạm Tesla/NACS không?A: Điều này tùy thuộc vào đầu vào và vị trí của bạn. Nhiều xe không phải của Tesla có thể sử dụng NACS với bộ chuyển đổi được chứng nhận và giấy phép tương thích. Nếu bạn đã có NACS, bạn vẫn có thể cần bộ chuyển đổi cho các vị trí CCS cũ trong quá trình chuyển đổi.   H: Điều gì hạn chế tốc độ sạc hàng ngày?A: Nhiệt độ pin, trạng thái sạc, dung lượng trạm sạc và bộ sạc tích hợp trên xe (dành cho nguồn AC). Một ổ cắm điện treo tường lớn hơn sẽ không vượt quá giới hạn AC của xe.     Workersbee có thể giúp gìNếu bạn muốn có một hệ thống AC gọn gàng, đáng tin cậy mà không cần mua quá nhiều, Đầu nối EV loại 2 của WorkersbeePhù hợp với các trụ ổ cắm Châu Âu và các thiết bị gắn tường, có tùy chọn bịt kín và giảm căng thẳng có thể chịu được việc sử dụng hàng ngày.   Đối với các địa điểm tạm thời, cho thuê hoặc không gian trên đầu bảng điều khiển hạn chế, một Bộ sạc EV di động Workersbee Với dòng điện có thể điều chỉnh, bạn có thể khởi động an toàn ngay từ đầu và mở rộng quy mô sau này. Đối với đội xe hoặc các địa điểm công cộng nhỏ, chúng tôi có thể giúp lập bản đồ các đầu vào của xe với dây điện và bộ chuyển đổi, xác định cách quản lý cáp và lập danh sách phụ tùng thay thế để các đội không phải phụ thuộc vào thiết bị tạm thời.

Vì vậy, bạn đã tham gia cuộc cách mạng của Điện (EV) Cách mạng! Nhưng hãy để Lừa là thật: Ngay cả Tesla hay nhất, Rivian tương lai cũng không thể cứu bạn khỏi cơn đau tim nhỏ đó khi biểu tượng pin của bạn chuyển sang màu đỏ và trạm sạc gần nhất là cách kiểm tra bản đồ cách xa 50 dặm. Đó là nơi mà một bộ sạc EV di động sà xuống như một siêu anh hùng. Nhưng làm thế nào để bạn chọn đúng? Don Tiết hoảng hốt, chúng tôi đã trở lại.  Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ chia nhỏ mọi thứ bạn cần biết về việc chọn bộ sạc EV di động phù hợp với lối sống, ngân sách và mô hình EV của bạn. Cho dù bạn có kế hoạch cho một chuyến đi đường xuyên quốc gia, một cuộc phiêu lưu cắm trại cuối tuần hay chỉ muốn yên tâm để đi lại hàng ngày, hãy để cắm vào các chi tiết.   Tại sao bạn cần một Bộ sạc EV di động (Spoiler: Nó không chỉ dành cho trường hợp khẩn cấp) Trước khi chúng tôi đi sâu vào thông số kỹ thuật và tính năng, hãy để nói về lý do tại sao bộ sạc EV di động là phải có: - Sao lưu khẩn cấp: Pin chết? Không có gì. - Tính linh hoạt của du lịch: Sạc bất cứ nơi nào với một ổ cắm tiêu chuẩn, Hello, Airbnb ở lại và cabin từ xa! - Chống trong tương lai: Mạng sạc công cộng aren hoàn hảo (chưa). Một bộ sạc di động giữ cho bạn độc lập. - Tiết kiệm chi phí: Bỏ qua việc đánh dấu tại một số trạm công cộng bằng cách tính phí tại nhà hoặc bạn bè.  Nhưng không phải tất cả các bộ sạc di động đều được tạo ra như nhau. Hãy để tránh những người khác, điều này không hoạt động với khoảnh khắc xe hơi của tôi.  Bước 1: Kiểm tra khả năng tương thích Bạn có chơi tốt với EV của bạn không? Hãy tưởng tượng bạn chỉ mua một bộ sạc để nhận ra nó giống như cố gắng lắp cáp USB-C vào iPhone 15. Yike. Đây là cách để né tránh điều đó:  A. Các loại kết nối: Biết cổng của bạnHầu hết các EV ở Bắc Mỹ đều sử dụng: - J1772 hoặc IEC 62196 : Phích cắm tiêu chuẩn cho sạc Cấp 1 và Cấp 2 (được sử dụng bởi Tesla với bộ chuyển đổi). - Đầu nối Tesla: Có nguồn gốc từ xe Tesla.  Mẹo chuyên nghiệp: Nếu bạn lái Tesla, hãy đảm bảo bộ sạc bao gồm phích cắm tương thích Tesla hoặc bộ chuyển đổi đáng tin cậy.  B. Tốc độ điện áp & sạc: Tăng cấpBộ sạc di động thường rơi vào hai loại: - Cấp 1 (120V): Cắm vào cửa hàng hộ gia đình tiêu chuẩn. Chậm nhưng phổ quát-Adds ~ 3-5 dặm phạm vi mỗi giờ. - Cấp 2 (240V): Yêu cầu ổ cắm kiểu máy sấy/RV. Nhanh hơn, thêm ~ 12-30 dặm một giờ.  Hãy tự hỏi mình: Tôi có cần tốc độ hay sự thuận tiện không? Cấp 1 là tuyệt vời cho các trường hợp khẩn cấp và sử dụng thông thường; Cấp độ 2 tốt hơn cho khách du lịch thường xuyên hoặc những người có đi lại dài hơn.  C. Khả năng tương thích xeKiểm tra kỹ hướng dẫn sử dụng EV của bạn cho: - Công suất sạc được chấp nhận tối đa (ví dụ: 32a, 40a). - Bất kỳ yêu cầu dành riêng cho thương hiệu (ví dụ: nhu cầu điện áp độc đáo của Tesla).  Bước 2: Ưu tiên an toàn Một bộ sạc giá rẻ, không chắc chắn có thể tiết kiệm cho bạn 100 đô la hôm nay và chi phí cho bạn 10.000 đô la vào ngày mai. Các tính năng an toàn không thể thương lượng:  - Chứng nhận UL: Tìm bộ sạc được chứng nhận bởi Phòng thí nghiệm bảo lãnh (UL) hoặc ETL. Tránh các thương hiệu không có tên từ các trang web sơ sài. - Bảo vệ quá dòng/quá điện áp: Ngăn chặn thiệt hại từ sự gia tăng điện. - Kháng thời tiết: Nếu bạn tính phí ngoài trời, hãy nhắm đến xếp hạng IP65 hoặc IP67 (chống bụi và chống nước). - Giám sát nhiệt độ: Tự động ngừng sạc nếu mọi thứ trở nên quá nóng.  Cờ đỏ: Nếu một bộ sạc cảm thấy mỏng manh hoặc thiếu các chứng chỉ an toàn, hãy vuốt sang trái.  Bước 3: Tính di động - vì không ai muốn đi vòng quanh neo thuyền Một bộ sạc di động của người Viking không nên yêu cầu vali của riêng mình. Coi như:  - Trọng lượng: Mục tiêu cho dưới 10 lbs. Các mô hình hạng nặng có thể đạt 15-20 lbs. - Chiều dài cáp: 15-25 feet là lý tưởng để tiếp cận các cửa hàng trong các điểm đỗ xe vụng về. - Thiết kế lưu trữ: Cáp cuộn, hộp đựng hoặc hình dạng nhỏ gọn giúp lưu trữ dễ dàng hơn.  Bước 4: Tốc độ sạc so với nguồn năng lượng, lối sống của bạn là gì? Nhu cầu sạc của bạn phụ thuộc vào cách bạn sử dụng EV của mình:  - Người đi làm thành thị: Cấp 1 có thể đủ để đứng đầu qua đêm. - Trippers đường: Cấp 2 cắt giảm thời gian sạc một nửa (ví dụ: 8 giờ so với 16 giờ cho một khoản phí đầy đủ). - Những người tìm kiếm phiêu lưu: Tìm kiếm Bộ sạc điện áp kép (120V/240V) để thích nghi với các công viên RV hoặc khu cắm trại.  Ví dụ: Công nhân'S Bộ sạc flex 240v tính phí a Rivian Từ 0-80% trong ~ 6 giờ tại 240V, hoàn hảo cho một nơi nghỉ ngơi cuối tuần.  Bước 5: Tính năng thông minh  Bộ sạc hiện đại đi kèm với chuông và còi, nhưng vấn đề nào?  - Kết nối Wi-Fi/Ứng dụng: Giám sát tính phí từ xa, lên lịch các phiên hoặc theo dõi sử dụng năng lượng. Tiện dụng, nhưng không cần thiết. - Tăng cường có thể điều chỉnh: Tùy chỉnh tốc độ sạc để tránh ngắt mạch vấp. - Màn hình LCD: Hiển thị số liệu thống kê thời gian thực như điện áp và thời gian sạc.  Giữ cho nó đơn giản: Nếu bạn là công nghệ, hãy bỏ qua ứng dụng và chọn mô hình cắm và chơi.  Bước 6: Bảo hành & hỗ trợ - những thứ khác xảy ra Bảo hành 2-3 năm là tiêu chuẩn. Tìm kiếm các thương hiệu cung cấp: - Dịch vụ khách hàng đáp ứng (trò chuyện 24/7 hoặc hỗ trợ điện thoại). - Chính sách thay thế cho cáp hoặc đầu nối bị hư hỏng.  Công nhân, ví dụ, bao gồm tất cả các bộ sạc với một 2-Bảo hành và hướng dẫn xử lý sự cố miễn phí.    Danh sách kiểm tra cuối cùng trước khi bạn mua - Tương thích với đầu nối và điện áp EV EV của bạn. - Chứng nhận an toàn (UL/ETL/TUV). - đủ di động cho nhu cầu của bạn. - Bảo hành ít nhất 2 năm. - Những đánh giá mà don lồng hét lên điều này làm tan chảy cửa hàng của tôi!  Wrap-up: ở lại, ở lại Kết nối Chọn một bộ sạc EV di động là khoa học tên lửa, nhưng nó đòi hỏi một số bài tập về nhà. Ưu tiên khả năng tương thích, an toàn và nhu cầu hàng ngày, cho dù đó là sạc nhanh như sét hay thiết kế nhẹ cho các cuộc phiêu lưu.   Sẵn sàng để không bao giờ lo lắng về pin rỗng nữa? Bản thân tương lai của bạn (bị mắc kẹt trong thị trấn miền núi tuyệt đẹp đó với một lối thoát và một latte) sẽ cảm ơn bạn.