Cài đặt bộ sạc EV

Nhiều chủ xe điện mới về nhà với hai thứ: một chiếc xe mới và một dây sạc đơn giản cắm vào ổ điện thông thường. Rồi ai đó nhắc đến ổ cắm điện âm tường Cấp độ 2, và những câu hỏi bắt đầu: Tôi có thực sự cần Cấp độ 2 không, hay chỉ cần cáp cơ bản là đủ?Nếu tôi chi tiền ngay bây giờ, liệu nó có thực sự thay đổi cuộc sống hàng ngày của tôi không? Nếu bạn vẫn còn băn khoăn về sự khác biệt giữa Cấp độ 1, Cấp độ 2 và sạc nhanh DC nói chung, hãy đọc tổng quan đầy đủ về mức sạc EVtrước tiên, sau đó quay lại quyết định sạc tại nhà này.  Những thay đổi thực sự giữa Cấp độ 1 và Cấp độ 2 tại nhàSạc tại nhà cấp độ 1Cấp độ 1 sử dụng ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn, thường là 120 V ở Bắc Mỹ. Công suất thường vào khoảng 1–1,9 kW. Đối với nhiều xe điện, công suất này tương đương với phạm vi di chuyển được thêm khoảng 3–5 dặm (5–8 km) mỗi giờ. Tuy chậm nhưng đơn giản. Bạn cắm điện vào ban đêm, rút ​​điện vào buổi sáng, và pin sẽ từ từ tăng lên trong khi bạn ngủ. Với nhu cầu sử dụng nhẹ nhàng hàng ngày, vậy là đủ. Sạc tại nhà cấp độ 2Cấp độ 2 sử dụng mạch điện 240 V chuyên dụng và ổ cắm điện xoay chiều EVSE hoặc ổ cắm treo tường. Công suất thường dao động từ khoảng 3,7 kW đến 7,4, 9,6 hoặc 11 kW, tùy thuộc vào hệ thống dây điện trong nhà và bộ sạc trên xe. Ở mức này, nhiều xe có thể tăng thêm 15–35 dặm (25–55 km) phạm vi di chuyển mỗi giờ. Chỉ cần một buổi tối là bạn có thể nạp lại lượng pin đã dùng trong một ngày bận rộn. Một lần sạc qua đêm có thể khôi phục lại quãng đường di chuyển trong nhiều ngày. Trải nghiệm cảm thấy khác biệt như thế nàoSự thay đổi giữa Cấp độ 1 và Cấp độ 2 thể hiện ở thói quen:• Bạn cần cắm điện bao nhiêu giờ để thay thế một ngày lái xe• Bạn có thể bỏ qua một đêm sạc pin và vẫn cảm thấy thoải mái• Bạn thường xuyên dựa vào sạc công cộng để bắt kịp như thế nào Với Cấp độ 1, việc sạc pin diễn ra chậm rãi, đều đặn. Với Cấp độ 2, việc sạc pin sẽ "mạnh mẽ" hơn; chỉ cần vài giờ buổi tối là có thể làm được điều mà trước đây phải mất cả đêm.  Tốc độ sạc: Cấp độ 1 so với Cấp độ 2Trước khi lựa chọn, hãy xem công suất chuyển đổi thành phạm vi hoạt động và thời gian như thế nào. Bảng dưới đây sử dụng xe điện cỡ trung với pin khoảng 60 kWh làm tham chiếu. Các con số được làm tròn để thể hiện quy luật, không chính xác cho từng mẫu xe. So sánh các tùy chọn sạc tại nhàTùy chọn sạc tại nhàCông suất điển hìnhPhạm vi tăng thêm mỗi giờ (xấp xỉ)Thời gian từ 20% đến 80% (xấp xỉ)Trường hợp sử dụng điển hìnhCấp độ 1 (ổ cắm tiêu chuẩn)1,4–1,9 kW3–5 dặm / 5–8 km20–30 giờSử dụng rất nhẹ, dự phòng, xe thứ haiHộp treo tường cấp độ 2 trung bình3,7–4,6 kW12–18 dặm / 20–30 km8–12 giờĐi lại vừa phải, đỗ xe đêm dàiHộp treo tường nhà chung cấp độ 27,2–7,4 kW25–30 dặm / 40–50 km4–6 giờXe gia đình chính, lái xe hỗn hợp trong thành phố và trên đường cao tốc Hai ví dụ nhanh:Khoảng 30 dặm (50 km) một ngày• Mức 1: mất khoảng 6–10 giờ cắm sạc để lấy lại pin.• 7,4 kW Mức 2: khoảng 1–2 giờ là đủ.  Khoảng 70–80 dặm (110–130 km) một ngày• Mức 1: có thể cần nhiều hơn một đêm dài để phục hồi năng lượng từ trạng thái yếu.• Mức 2: có thể thoải mái khôi phục lại quãng đường đó qua đêm, ngay cả khi bạn bắt đầu sạc muộn. Nếu bạn lái xe hàng ngày ngắn và dễ đoán, Cấp độ 1 có thể đáp ứng được. Bạn càng lái xe nhiều và đa dạng thì Cấp độ 2 càng hữu ích.Lắp đặt, công suất và chi phí tấm pin: những thay đổi theo từng cấp độ Sử dụng Cấp độ 1 mỗi ngàyCáp cắm vào ổ cắm trên tường rất tiện lợi, nhưng để sử dụng lâu dài hàng ngày, bạn nên nhờ thợ điện kiểm tra một số điểm sau:• Ổ cắm phải ở trong tình trạng tốt, không bị nứt hoặc đổi màu• Hệ thống dây điện phải phù hợp với tải liên tục ở dòng điện đã chọn• Mạch điện không nên cung cấp điện cho nhiều thiết bị nặng khác Dây điện nối dài, dây xoắn và bộ chuyển đổi nhiều ổ cắm không lý tưởng cho việc sạc xe điện. Chúng làm tăng điện trở và nhiệt, đặc biệt là khi sạc trong nhiều giờ. Nếu ổ cắm ở xa chỗ đỗ xe, một ổ cắm hoặc điểm sạc chuyên dụng sẽ an toàn hơn so với một chuỗi bộ chuyển đổi. Cài đặt Cấp độ 2 tại nhàCấp độ 2 cần nhiều kế hoạch hơn, nhưng quá trình này khá đơn giản khi đã có những điều cơ bản:• Mạch 240 V có kích thước cầu dao phù hợp trong bảng điều khiển• Cáp có kích thước phù hợp với khoảng cách đến chỗ đỗ xe• Vị trí lắp đặt an toàn cho hộp âm tường trong nhà hoặc ngoài trời• Giấy phép và kiểm tra, khi luật lệ địa phương yêu cầu Thợ điện có thể cho bạn biết liệu có công suất dự phòng trong bảng điều khiển hay không, tuyến cáp sẽ phức tạp như thế nào và liệu có cần quản lý tải để bộ sạc giảm công suất khi ngôi nhà sử dụng nhiều điện ở nơi khác hay không.  Những ngôi nhà cũ và những tấm ván chặt chẽTrong những ngôi nhà hoặc căn hộ cũ, bảng điều khiển có thể đã hoạt động. Điều đó không loại trừ Cấp độ 2, nhưng nó có thể định hình lựa chọn:• Cấp độ 2 công suất thấp có thể phù hợp với nơi mà một đơn vị công suất cao sẽ làm quá tải hệ thống• Sạc thông minh có thể giới hạn dòng điện hoặc phản ứng với các tải khác• Có thể lên kế hoạch nâng cấp bảng điều khiển trong tương lai khi có thêm nhiều xe điện hoặc thiết bị điện hơn Về mặt chi phí, Cấp độ 1 chủ yếu tận dụng những gì sẵn có. Cấp độ 2 cộng thêm chi phí phần cứng và lắp đặt, có thể ở mức khiêm tốn nếu bảng điều khiển và chỗ đậu xe gần nhau hoặc cao hơn nếu đường dây cáp dài và tường đã hoàn thiện. Theo thời gian, việc có thể dựa vào mức giá Cấp độ 2 tại nhà và ngoài giờ cao điểm cũng có thể giảm tần suất bạn phải trả phí sạc công cộng. Khi Cấp độ 1 thực sự đủCấp độ 1 có thể là một giải pháp lâu dài nếu đáp ứng được một số điều kiện sau:• Khoảng cách trung bình hàng ngày thấp, ví dụ dưới 20–30 km• Xe điện là chiếc xe thứ hai cho những việc vặt trong địa phương và những chuyến đi ngắn• Chiếc xe có thể đỗ qua đêm trong 10–12 giờ hầu hết các ngày• Không cần phải phục hồi lượng dịch tiết rất sâu chỉ trong một đêm Trong trường hợp đó, Cấp độ 1 chỉ đơn giản trở thành một thói quen thầm lặng: cắm điện hầu hết các đêm và xe sẽ sẵn sàng vào mỗi buổi sáng mà không cần suy nghĩ nhiều.Một cách thực tế để kiểm tra điều này là bắt đầu với Cấp độ 1 và theo dõi trong một hoặc hai tháng:• Bạn thường thức dậy với tâm trạng không thoải mái như mong muốn đến mức nào?• Bạn có bao nhiêu lần cảm thấy buộc phải tìm trạm sạc công cộng chỉ để sạc điện thoại? Nếu câu trả lời là "gần như không bao giờ", thì Cấp độ 1 có thể là tất cả những gì bạn cần. Khi Cấp độ 2 làm cho cuộc sống dễ dàng hơn đáng kểMức độ 2 đáng được quan tâm nghiêm túc khi:• Số dặm hàng ngày hoặc hàng tuần là cao• Một chiếc EV là phương tiện chính cho hầu hết các chuyến đi trong gia đình• Lịch làm việc, học tập hoặc gia đình khiến thời gian sạc pin ngắn hơn• Bạn muốn linh hoạt hơn cho các kế hoạch vào phút chót hoặc các chuyến đi nghỉ cuối tuần Trong những trường hợp này, Cấp độ 2 sẽ thay đổi nhịp độ. Bạn có thể về nhà muộn, cắm sạc vài tiếng và vẫn có đủ điện dự phòng thoải mái vào buổi sáng. Bạn sẽ ít phụ thuộc vào việc tìm kiếm bộ sạc công cộng miễn phí vào đúng thời điểm.  Một danh sách kiểm tra đơn giản để quyết địnhNếu bạn trả lời "có" cho ba câu hỏi trở lên, thì Cấp độ 2 rất có thể là khoản đầu tư xứng đáng:• Chuyến đi khứ hồi thông thường của tôi vào các ngày trong tuần là trên 50 km• Tôi thường lái xe nhiều chuyến đi riêng biệt trong cùng một ngày• Tôi không thể luôn để xe cắm sạc trong 10–12 giờ ở nhà• Tôi dự định sẽ giữ chiếc EV này trong nhiều năm và mong đợi số dặm sẽ vẫn cao• Tôi có thể thêm một chiếc EV thứ hai vào hộ gia đình trong vòng hai hoặc ba năm tới Nếu hầu hết câu trả lời là "không" và bạn lái xe nhẹ nhàng và có thể dự đoán được thì giải pháp Cấp độ 1 được lắp đặt tốt có thể vẫn là lựa chọn hợp lý và tiết kiệm. Nếu bạn cũng chăm sóc xe công ty hoặc xe chung, bạn có thể sử dụng hướng dẫn về mức độ sạc EV mà đội xe thực sự cầnđể lập kế hoạch sạc tại kho và nơi làm việc.  Giải pháp sạc tại nhà từ WorkersbeeMỗi ngôi nhà và kiểu lái xe khác nhau đòi hỏi những thiết bị khác nhau. Một số tài xế được hưởng lợi từ thiết bị linh hoạt, di động có thể theo họ giữa các ổ cắm. Những người khác cần một thiết bị cố định, trở thành một phần của lối vào nhà hoặc gara. Workersbee hỗ trợ cả hai cách tiếp cận với bộ sạc EV di động để sử dụng tại nhà. Người lắp đặt có thể kết hợp các tùy chọn này với điều kiện lưới điện địa phương, tiêu chuẩn phích cắm và công suất tấm pin để việc sạc tại nhà luôn an toàn, đáng tin cậy và thuận tiện trong thời gian dài. Nếu bạn tò mò về cách phần cứng thay đổi khi bạn chuyển từ sạc AC tại nhà sang sạc nhanh DC công suất cao, chúng tôi Hướng dẫn về phần cứng sạc EV AC so với DCgiải thích những gì xảy ra bên trong đầu nối và cáp.  Câu hỏi thường gặps: những câu hỏi thường gặp về sạc tại nhàSạc cấp độ 1 có hại cho pin EV của tôi không?Cấp độ 1 sử dụng ít năng lượng và thường ít gây hại cho pin. Hệ thống quản lý pin kiểm soát quá trình sạc tương tự như Cấp độ 2, miễn là nhiệt độ và trạng thái sạc nằm trong phạm vi bình thường. Tôi có thể sử dụng dây nối dài để sạc tại nhà Cấp độ 1 không?Hầu hết dây nối dài không được thiết kế để chịu tải cao liên tục. Chúng có thể bị quá nhiệt, đặc biệt là khi cuộn tròn. Đối với việc sạc điện thông thường tại nhà, an toàn hơn nên sử dụng ổ cắm hoặc điểm sạc chuyên dụng do thợ điện lắp đặt. Tôi có cần Cấp độ 2 nếu tôi có thể sạc ở nơi làm việc không?Sạc điện tại nơi làm việc đáng tin cậy giúp giảm áp lực sạc điện tại nhà, nhưng cuộc sống không phải lúc nào cũng tuân theo giờ làm việc. Bộ sạc Cấp độ 2 tại nhà mang lại sự linh hoạt cho việc bắt đầu sớm, về muộn và những ngày bộ sạc tại nơi làm việc bận rộn hoặc không hoạt động. Có thể bắt đầu với Cấp độ 1 và nâng cấp sau không?Có. Nhiều chủ xe bắt đầu với Cấp độ 1 để hiểu rõ hơn về thói quen lái xe và mạng lưới sạc điện tại địa phương. Khi cảm thấy việc sạc điện đang cản trở, họ nâng cấp lên Cấp độ 2 để hiểu rõ hơn nhu cầu thực sự của mình.

Nội dungTùy chọn sạc tại nhàSạc mất bao lâuChi phí: Thiết bị, Nhân công, ĐiệnCài đặt & Giấy phépBảng giá thông minh, Lập lịch và Quản lý tảiGiải pháp căn hộ và không có đường lái xeSức khỏe và An toàn của PinNăng lượng mặt trời, Lưu trữ & V2X (Tùy chọn)Câu hỏi thường gặp  Tùy chọn sạc tại nhàCác thuật ngữ chính:sạc EV tại nhà, bộ sạc EV tại nhà, sạc EV dân dụng, bộ sạc EV di động, Cấp độ 1 so với Cấp độ 2Ở nhà bạn thường sử dụng Sạc AC:Cấp độ 1 (120V, Bắc Mỹ)Sử dụng ổ cắm điện gia dụng thông thường. Chậm nhưng đơn giản. Thích hợp cho nhu cầu di chuyển ít hàng ngày hoặc sạc qua đêm.Mức 2 (240V một pha / 230V ở nhiều khu vực)Sự lựa chọn chủ đạo cho ngôi nhà: thường 3,6–7,4 kWtrên một pha; 11–22 kWnơi có sẵn ba pha.Sạc nhanh DC tại nhàHiếm gặp do chi phí, yêu cầu về điện năng và tiếng ồn/không gian. Hầu hết chủ nhà không lắp đặt bộ sạc nhanh DC.Nút thắt cổ chai OBCXe điện của bạn bộ sạc trên bo mạch (OBC)Giới hạn tốc độ sạc AC. Nếu OBC của xe là 7,4 kW, thì ổ cắm điện treo tường 22 kW sẽ không giúp sạc AC nhanh hơn.  So sánh các tùy chọn sạcMức độCông suất điển hình (kW)Phạm vi bổ sung (dặm/giờ)*Ưu điểmNhược điểmTốt nhất choMức 1 (120V)1,2–1,9~3–5Rẻ nhất để bắt đầu; sử dụng bất kỳ ổ cắm nào (có định mức phù hợp)Chậm; có thể gây áp lực cho các ổ cắm cũLái xe nhẹ hàng ngày, người thuê nhàCấp độ 2 (một pha)3,6–7,4~15–30Nhanh chóng qua đêm; khả năng tương thích rộngYêu cầu mạch điện/người lắp đặt chuyên dụngHầu hết các hộ gia đìnhCấp độ 2 (ba pha)11–22~35–60Điều hòa tại nhà rất nhanh (nếu được hỗ trợ)Cần nguồn cung cấp ba pha; OBC ô tô có thể hạn chếSố dặm hàng ngày cao, nhà ở EU*Chuyển đổi theo nguyên tắc chung chỉ để lập kế hoạch; kết quả thực tế thay đổi tùy theo hiệu suất và điều kiện của xe.  Sạc mất bao lâuCác thuật ngữ chính:Thời gian sạc EV tại nhà, thời gian sạc EV tại nhà, thời gian sạc Cấp độ 2, thời gian sạc 7,4 kWCông thức đơn giản:Thời gian (giờ) ≈ (Năng lượng cần thêm vào tính bằng kWh) ÷ (Công suất hiệu dụng tính bằng kW)Ở đâu:Năng lượng cần thêm (kWh)= Dung lượng pin × (SOC mục tiêu − SOC ban đầu)Công suất hiệu dụng (kW)= min(công suất bộ sạc, giới hạn OBC) × hệ số hiệu suất (≈0,9)  Ví dụ về Ma trận thời gian (ước tính)Giả định: hiệu suất 90%; OBC ≥ công suất bộ sạc.Pin (kWh)Từ 20% đến 80%3,6 kW7,4 kW11 kW22 kW4024 kWh~7,4 giờ~3,6 giờ~2,4 giờ~1,2 giờ6036 kWh~11,1 giờ~5,3 giờ~3,5 giờ~1,8 giờ8048 kWh~14,8 giờ~7,0 giờ~4,7 giờ~2,4 giờ10060 kWh~18,5 giờ~8,8 giờ~5,9 giờ~3,0 giờKiểm tra thực tế:Thời tiết lạnh có thể làm chậm quá trình sạc; nhiều xe điện giảm dần mức sạc gần đầy. Hầu hết chủ xe đều nhắm đến ~80%để sử dụng hàng ngày.   Chi phí: Thiết bị, Nhân công, ĐiệnCác thuật ngữ chính:chi phí sạc EV tại nhà, máy tính chi phí sạc EV tại nhà, chi phí sạc EV trên mỗi kWh, sạc EV ngoài giờ cao điểm, biểu giá TOU EVPhân tích chi phí ban đầu (các thành phần điển hình)MụcThấpĐặc trưngCaoGhi chúPhần cứng cấp độ 2———Giá thay đổi tùy theo tính năng (cáp có dây, màn hình, ứng dụng)Lắp đặt & phụ kiện———Bệ đỡ, giá đỡ, bảo vệ thời tiếtVật liệu điện———Cáp/ống dẫn, cầu dao, GFCI/RCD khi cần thiếtNâng cấp bảng điều khiển (nếu cần)———Chỉ khi năng lực hiện tại không đủGiấy phép/kiểm tra———Phụ thuộc vào đô thịLao động (thợ điện có giấy phép)———Bị ảnh hưởng bởi độ dài và độ phức tạp của quá trình chạy(Chèn số liệu tiền tệ địa phương sau khi bạn đã xác định được thị trường của mình.)  Cài đặt & Giấy phépCác thuật ngữ chính:lắp đặt bộ sạc EV tại nhà, giấy phép bộ sạc EV, nâng cấp bảng điều khiển cho bộ sạc EV, sạc EV 240V, NEMA 14-50 (NA), một pha so với ba pha (EU/UK) Việc lắp đặt an toàn, tuân thủ sẽ bảo vệ tấm pin, tài sản và chế độ bảo hành của bạn. Lên kế hoạch với thợ điện có giấy phépvà phù hợp với bạn phích cắm tiêu chuẩn(ví dụ, J1772/Loại 1ở Bắc Mỹ, Loại 2ở nhiều nơi tại Châu Âu; NACSđang nổi lên ở NA).  Danh sách kiểm tra cài đặtBước chânChủ sở hữu / Người cài đặtTrạng tháiGhi chúTính toán tải và công suất tấm pinThợ điện☐Xếp hạng máy cắt chính, công suất dự phòngChọn vị trí và tuyến cápChủ sở hữu + Thợ điện☐Nhà để xe/đường lái xe; tiếp xúc với thời tiếtChọn mạch và bảo vệThợ điện☐Kích thước cầu dao, GFCI/RCD, cỡ dâyĐơn xin cấp phép (nếu cần)Chủ sở hữu/Thợ điện☐Quy định của thành phốCài đặt và vận hànhThợ điện☐Kiểm tra dưới tải; mạch nhãnKiểm tra cuối cùng và bàn giaoCơ quan/Thợ điện☐Lưu trữ tài liệu và ảnh Lựa chọn đầu nối:Cáp J1772 (Loại 1), Loại 2, CCS1/CCS2 và bộ chuyển đổi/cáp NACS—phù hợp với ô tô và khu vực.  Bảng giá thông minh, Lập lịch và Quản lý tảiCác thuật ngữ chính:sạc EV thông minh, sạc EV theo lịch trình, bộ sạc EV cân bằng tải, sạc EV ngoài giờ cao điểm, sạc EV giá ban đêmGiá theo thời gian sử dụng (TOU) / Giá đêm:Chuyển sang chế độ tính phí rẻ hơn vào thời điểm ngoài giờ cao điểm.Người lập lịch:Đặt thời gian bắt đầu/dừng hoặc thời gian khởi hành theo điều kiện trước và kết thúc gần thời điểm khởi hành.Cân bằng tải:Phối hợp với các thiết bị lớn (HVAC, lò nướng, máy sấy) để tránh những chuyến đi gây phiền toái.Kết hợp năng lượng mặt trời (tùy chọn):Nếu bạn có PV, hãy điều chỉnh mức sạc theo lượng điện sản xuất dư thừa. Thiết lập nhỏ, chiến thắng lớn: Đối với nhiều hộ gia đình, chỉ cần tránh 4–9 giờ chiềuvà sạc qua đêmmang lại phần lớn lợi nhuận tiết kiệm.  Giải pháp căn hộ và không có đường lái xeCác thuật ngữ chính:Sạc EV trong căn hộ, sạc EV chung cư, sạc EV không có lối vào nhà, sạc EV lề đường, sạc EV trong gara chungBộ sạc tại nơi làm việc/cộng đồng:Tận dụng bãi đậu xe ban ngày.Cải tạo chung cư/HOA:Chính sách đo lường và thanh toán có thể cho phép tính phí tại điểm được chỉ định.Nhà để xe chung:Cấp độ 2 di động trên ổ cắm chuyên dụng, tuân thủ quy định có thể thu hẹp khoảng cách (tuân theo quy định xây dựng).Lề đường / thành phố:Kiểm tra các chương trình địa phương gần khu nhà ở nhiều căn hộ. An toàn là trên hết: Không chạy cáp qua vỉa hè. Sử dụng các tuyến đường và khu vực được phê duyệt.  Sức khỏe và An toàn của PinCác thuật ngữ chính:SOC tốt nhất để sạc hàng ngày, sạc đến 80 phần trăm, an toàn khi sạc EV tại nhà, xếp hạng IP của bộ sạc EV ngoài trờiMục tiêu hàng ngày:Nhiều chủ sở hữu thiết lập ~70–80%để lái xe hàng ngày.Ngày đi:Sạc đầy 100% ngay trước khi bạn khởi hành.Tránh các chu kỳ sâukhi có thể; hãy giữ cho đàn gia súc ở mức nhiệt độ vừa phải.Đồ dùng ngoài trời:Tìm kiếm phù hợp Xếp hạng IP/thời tiếtvà giảm căng thẳng cho cáp.Khi nghi ngờ:Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe và hỏi thợ điện có trình độ.   Năng lượng mặt trời, Lưu trữ & V2XCác thuật ngữ chính:Sạc EV bằng năng lượng mặt trời, bộ sạc EV bằng năng lượng mặt trời, pin gia đình và EV, sạc tại nhà V2H/V2GPV + EV:Tối đa hóa mức tiêu thụ điện bằng cách sạc điện vào buổi trưa (hoặc sạc vào ban đêm nếu giá điện rẻ hơn).Pin gia đình:Bộ đệm năng lượng mặt trời để sạc vào buổi tối; so sánh chi phí với mức tiết kiệm về thuế quan.V2H/V2G:Các lựa chọn mới nổi yêu cầu xe tương thích, phần cứng hai chiều và sự chấp thuận của tiện ích.  Câu hỏi thường gặpSạc xe điện tại nhà mất bao lâu?Sử dụng pin kWh × (Mục tiêu − Bắt đầu) ÷ kW hiệu dụng. Bộ sạc gia đình 7,4 kW có đủ không?Đối với hầu hết các hộ gia đình thì đúng vậy—đặc biệt là khi sạc qua đêm. OBC trên xe của bạn có thể giới hạn tốc độ AC. Tôi có thể sử dụng ổ cắm điện thông thường không?Mức 1 (120V) phù hợp cho nhu cầu sử dụng hàng ngày nhẹ. Đảm bảo ổ cắm và mạch điện trong tình trạng tốt và được bảo vệ phù hợp. Tôi có cần giấy phép không?Thường cần thiết cho mạch điện hoặc bảng điện mới. Kiểm tra quy định địa phương và sử dụng thợ điện có giấy phép. J1772 so với Loại 2 so với NACS—tôi cần gì?Phù hợp với bạn vùng đấtVà cửa vào xe. Nhiều xe ô tô Bắc Mỹ sử dụng J1772đối với AC (NACS mới nổi); phần lớn châu Âu sử dụng Loại 2. Thời điểm nào sạc rẻ nhất?Thường là qua đêm ngoài giờ cao điểmgiờ cho các gói TOU. Sử dụng lịch trình để tự động hóa.  Bạn đã sẵn sàng để việc sạc pin tại nhà trở nên đơn giản chưa? Khám phá các bộ sạc EV di động và tại nhà linh hoạt từ Workersbee và nhận hướng dẫn phù hợp với tiêu chuẩn tấm pin, phích cắm và thiết lập chỗ đỗ xe của bạn. Duyệt qua các bộ sạc di động: Bộ sạc EV di động, Bộ sạc xe điện, Nhà cung cấp bộ sạc EV 16A

Trong khi nhiều phương tiện truyền thông đang thảo luận về xu hướng giảm trong doanh số bán xe điện, dữ liệu thực tế cho thấy một bức tranh hoàn toàn khác. Doanh số của các phương tiện cắm điện, bao gồm BEV và PHEV, tiếp tục phát triển đều đặn, không chỉ ở các thị trường chính thống mà còn ở các khu vực có thị trường nhỏ hơn, cho thấy sự tăng trưởng đáng chú ý ở các quốc gia như Brazil, Singapore và Nga. Tỷ lệ EV trong giao thông hiện đại đang tăng dần. Chúng ta không thể phủ nhận tác động tích cực của việc áp dụng EV đối với môi trường và khí hậu, và tất cả chúng ta đều hiểu tầm quan trọng quan trọng của cơ sở hạ tầng sạc đủ, phát triển tốt. Ngoài các tiện ích công cộng, các công ty năng lượng, nhà sản xuất ô tô, nhà sản xuất bộ sạc và nhà điều hành, các doanh nghiệp cũng nên tích cực nắm lấy cơ hội thị trường mới này.Là nhà cung cấp hàng đầu toàn cầu của Phích cắm sạc EV giải pháp, công nhân dành riêng cho nhiệm vụ của việc kiếm tiền Vô tư. ” Trong bài viết này, chúng tôi muốn khám phá với bạn giá trị của các doanh nghiệp cài đặt Bộ sạc EV và xây dựng các trạm sạc và cách chúng tôi có thể hỗ trợ doanh nghiệp của bạn. Giá trị kinh tế· Tạo doanh thu: Các doanh nghiệp xây dựng các trạm sạc công cộng có thể thu hút các tài xế EV tính phí phương tiện của họ. Các trình điều khiển này sẽ trả tiền cho việc sạc dựa trên thời gian hoặc thời gian, tạo thu nhập sạc trực tiếp. Đối với khách hàng dài hạn, các doanh nghiệp có thể cung cấp tư cách thành viên hoặc giảm giá trả trước, cho phép khách hàng trả trước một số tiền nhất định để tính phí và nhận giảm giá. Điều này giúp xây dựng lòng trung thành và sự hài lòng của khách hàng. Ngoài ra, nhiều doanh thu có thể được tạo ra thông qua quảng cáo hợp tác hoặc quan hệ đối tác kinh doanh khác.· Trợ cấp chính phủ hoặc ưu đãi thuế: Tùy thuộc vào khu vực, chính phủ có thể cung cấp trợ cấp hoặc ưu đãi thuế để hỗ trợ việc cài đặt Bộ sạc, có thể giảm chi phí đầu tư và hoạt động cho các doanh nghiệp.· Tăng giá trị tài sản: Cài đặt các trạm sạc trong khu chung cư có thể thu hút nhiều người thuê hơn và nâng cao giá trị cho thuê.· Tăng doanh thu kinh doanh: Điểm sạc có thể thu hút lưu lượng truy cập chân, tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh hơn và cải thiện sự hài lòng của khách hàng. Thiết lập một hình ảnh thương hiệu thân thiện với môi trường xây dựng niềm tin với khách hàng, tăng cơ hội hợp tác. Giá trị môi trường· Địa chỉ biến đổi khí hậu: Việc áp dụng EV làm giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính và cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ khuyến khích nhiều người lái xe áp dụng xe điện, giúp các doanh nghiệp nhận ra mục tiêu môi trường của họ.· Cải thiện chất lượng không khí: EVS sử dụng hiệu quả năng lượng và không phát ra khí thải trong khi lái xe, giúp giảm ô nhiễm không khí và cải thiện chất lượng không khí.· Thúc đẩy năng lượng tái tạo: Kết hợp các trạm sạc EV với các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời và gió có thể làm giảm việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch, tăng hiệu quả năng lượng và thúc đẩy tiến bộ công nghệ.· Thúc đẩy sự phát triển bền vững: Cài đặt Bộ sạc EV giúp các doanh nghiệp xây dựng hình ảnh bền vững, thân thiện với môi trường, giành được nhiều doanh nghiệp hơn và chịu trách nhiệm xã hội để bảo vệ môi trường. Tăng cường khả năng cạnh tranh kinh doanh· Nâng cao lợi ích của nhân viên: Cài đặt Bộ sạc EV tại nơi làm việc cho phép nhân viên sạc xe miễn phí hoặc với mức chiết khấu trong giờ làm việc, cải thiện đáng kể lòng trung thành và sự hài lòng của nhân viên. Nó cũng khuyến khích nhiều nhân viên hơn do dự chuyển sang EV.· Cải thiện sự hài lòng của khách hàng: Tham quan khách hàng hoặc đối tác kinh doanh có thể tính phí phương tiện của họ tại nơi làm việc, thúc đẩy hình ảnh thân thiện với môi trường của công ty và thu hút nhiều sự hợp tác và công nhận hơn. Điều này làm tăng tỷ lệ lợi nhuận của khách hàng và lòng trung thành và xây dựng niềm tin vào sự hợp tác trong tương lai.· Tăng lưu lượng chân: Nhà hàng, khách sạn và trung tâm mua sắm với các trạm sạc có thể thu hút nhiều tài xế EV hơn, kéo dài thời gian ở và tăng chi tiêu.· Hình ảnh công ty nâng cao: Thiết lập các trạm sạc giúp các doanh nghiệp có được khả năng cạnh tranh và khả năng cạnh tranh trên thị trường.Làm thế nào các giải pháp sạc tùy chỉnh công nhân có thể giúp bạnNhư một người có kinh nghiệm Nhà sản xuất thiết bị sạc EV, Workersbee cung cấp một loạt các giải pháp sạc toàn diện, bao gồm các sản phẩm AC và DC. Chúng bao gồm bộ sạc EV di động, phích cắm sạc, ổ cắm, dây cáp và bộ điều hợp, cung cấp hỗ trợ toàn diện cho doanh nghiệp của bạn.Đổi mới công nghệ của chúng tôi không bao giờ dừng lại. Các chuyên gia tiên phong của chúng tôi, hoạt động trong thị trường toàn cầu, tiếp tục đạt được những đột phá về hiệu quả sản phẩm, độ tin cậy và an toàn. Kiểm soát sản phẩm nghiêm ngặt của chúng tôi và sản xuất quy mô lớn đảm bảo các chứng nhận quốc tế như CE, UL và TUV, cho phép các phích cắm sạc của chúng tôi cung cấp công suất cao hơn trong khi duy trì sự an toàn và ổn định, giúp sạc dễ dàng hơn.Chúng tôi cũng duy trì kiểm soát chi phí đẳng cấp thế giới. Với thiết kế mô-đun, sản xuất tự động và kiểm soát chuỗi cung ứng đầy đủ, chúng tôi tự tin vào hiệu quả chi phí của các sản phẩm được giao của chúng tôi.Nhóm kỹ thuật của chúng tôi làm việc chặt chẽ với nhóm kinh doanh của bạn, cung cấp các giải pháp tùy chỉnh dựa trên gần hai thập kỷ kinh nghiệm trong ngành và nghiên cứu địa phương. Phần kết luậnVới sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường EV, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc sẽ tiếp tục tăng. Chính phủ trên toàn thế giới đang thể hiện sự hỗ trợ mạnh mẽ cho việc tính phí cơ sở hạ tầng, với các quy định và chính sách thuận lợi liên tục xuất hiện. Cài đặt bộ sạc EV hoặc các trạm sạc tòa nhà là một xu hướng thị trường mà các doanh nghiệp không thể bỏ qua.Các doanh nghiệp không chỉ có thể tạo ra doanh thu liên quan đến tính phí và đạt được lợi nhuận kinh tế đáng kể mà còn có thể nâng cao sự hài lòng và lòng trung thành của khách hàng và nhân viên. Hơn nữa, bằng cách thúc đẩy phát triển bền vững và thiết lập một hình ảnh thân thiện với môi trường vững chắc, các doanh nghiệp có thể tăng cường khả năng cạnh tranh của họ.Công nhân vẫn cam kết cung cấp các giải pháp tính phí hiệu quả và an toàn, giúp các doanh nghiệp đạt được sự tăng trưởng và lợi nhuận bền vững. Chúng tôi mong muốn được thảo luận về cách chúng tôi có thể tận dụng thế mạnh của mình để nâng cao khả năng cạnh tranh thị trường của bạn và cùng thúc đẩy việc áp dụng xe điện.