sạc tại nhà cấp độ 1 so với cấp độ 2

Nhiều chủ xe điện mới về nhà với hai thứ: một chiếc xe mới và một dây sạc đơn giản cắm vào ổ điện thông thường. Rồi ai đó nhắc đến ổ cắm điện âm tường Cấp độ 2, và những câu hỏi bắt đầu: Tôi có thực sự cần Cấp độ 2 không, hay chỉ cần cáp cơ bản là đủ?Nếu tôi chi tiền ngay bây giờ, liệu nó có thực sự thay đổi cuộc sống hàng ngày của tôi không? Nếu bạn vẫn còn băn khoăn về sự khác biệt giữa Cấp độ 1, Cấp độ 2 và sạc nhanh DC nói chung, hãy đọc tổng quan đầy đủ về mức sạc EVtrước tiên, sau đó quay lại quyết định sạc tại nhà này.  Những thay đổi thực sự giữa Cấp độ 1 và Cấp độ 2 tại nhàSạc tại nhà cấp độ 1Cấp độ 1 sử dụng ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn, thường là 120 V ở Bắc Mỹ. Công suất thường vào khoảng 1–1,9 kW. Đối với nhiều xe điện, công suất này tương đương với phạm vi di chuyển được thêm khoảng 3–5 dặm (5–8 km) mỗi giờ. Tuy chậm nhưng đơn giản. Bạn cắm điện vào ban đêm, rút ​​điện vào buổi sáng, và pin sẽ từ từ tăng lên trong khi bạn ngủ. Với nhu cầu sử dụng nhẹ nhàng hàng ngày, vậy là đủ. Sạc tại nhà cấp độ 2Cấp độ 2 sử dụng mạch điện 240 V chuyên dụng và ổ cắm điện xoay chiều EVSE hoặc ổ cắm treo tường. Công suất thường dao động từ khoảng 3,7 kW đến 7,4, 9,6 hoặc 11 kW, tùy thuộc vào hệ thống dây điện trong nhà và bộ sạc trên xe. Ở mức này, nhiều xe có thể tăng thêm 15–35 dặm (25–55 km) phạm vi di chuyển mỗi giờ. Chỉ cần một buổi tối là bạn có thể nạp lại lượng pin đã dùng trong một ngày bận rộn. Một lần sạc qua đêm có thể khôi phục lại quãng đường di chuyển trong nhiều ngày. Trải nghiệm cảm thấy khác biệt như thế nàoSự thay đổi giữa Cấp độ 1 và Cấp độ 2 thể hiện ở thói quen:• Bạn cần cắm điện bao nhiêu giờ để thay thế một ngày lái xe• Bạn có thể bỏ qua một đêm sạc pin và vẫn cảm thấy thoải mái• Bạn thường xuyên dựa vào sạc công cộng để bắt kịp như thế nào Với Cấp độ 1, việc sạc pin diễn ra chậm rãi, đều đặn. Với Cấp độ 2, việc sạc pin sẽ "mạnh mẽ" hơn; chỉ cần vài giờ buổi tối là có thể làm được điều mà trước đây phải mất cả đêm.  Tốc độ sạc: Cấp độ 1 so với Cấp độ 2Trước khi lựa chọn, hãy xem công suất chuyển đổi thành phạm vi hoạt động và thời gian như thế nào. Bảng dưới đây sử dụng xe điện cỡ trung với pin khoảng 60 kWh làm tham chiếu. Các con số được làm tròn để thể hiện quy luật, không chính xác cho từng mẫu xe. So sánh các tùy chọn sạc tại nhàTùy chọn sạc tại nhàCông suất điển hìnhPhạm vi tăng thêm mỗi giờ (xấp xỉ)Thời gian từ 20% đến 80% (xấp xỉ)Trường hợp sử dụng điển hìnhCấp độ 1 (ổ cắm tiêu chuẩn)1,4–1,9 kW3–5 dặm / 5–8 km20–30 giờSử dụng rất nhẹ, dự phòng, xe thứ haiHộp treo tường cấp độ 2 trung bình3,7–4,6 kW12–18 dặm / 20–30 km8–12 giờĐi lại vừa phải, đỗ xe đêm dàiHộp treo tường nhà chung cấp độ 27,2–7,4 kW25–30 dặm / 40–50 km4–6 giờXe gia đình chính, lái xe hỗn hợp trong thành phố và trên đường cao tốc Hai ví dụ nhanh:Khoảng 30 dặm (50 km) một ngày• Mức 1: mất khoảng 6–10 giờ cắm sạc để lấy lại pin.• 7,4 kW Mức 2: khoảng 1–2 giờ là đủ.  Khoảng 70–80 dặm (110–130 km) một ngày• Mức 1: có thể cần nhiều hơn một đêm dài để phục hồi năng lượng từ trạng thái yếu.• Mức 2: có thể thoải mái khôi phục lại quãng đường đó qua đêm, ngay cả khi bạn bắt đầu sạc muộn. Nếu bạn lái xe hàng ngày ngắn và dễ đoán, Cấp độ 1 có thể đáp ứng được. Bạn càng lái xe nhiều và đa dạng thì Cấp độ 2 càng hữu ích.Lắp đặt, công suất và chi phí tấm pin: những thay đổi theo từng cấp độ Sử dụng Cấp độ 1 mỗi ngàyCáp cắm vào ổ cắm trên tường rất tiện lợi, nhưng để sử dụng lâu dài hàng ngày, bạn nên nhờ thợ điện kiểm tra một số điểm sau:• Ổ cắm phải ở trong tình trạng tốt, không bị nứt hoặc đổi màu• Hệ thống dây điện phải phù hợp với tải liên tục ở dòng điện đã chọn• Mạch điện không nên cung cấp điện cho nhiều thiết bị nặng khác Dây điện nối dài, dây xoắn và bộ chuyển đổi nhiều ổ cắm không lý tưởng cho việc sạc xe điện. Chúng làm tăng điện trở và nhiệt, đặc biệt là khi sạc trong nhiều giờ. Nếu ổ cắm ở xa chỗ đỗ xe, một ổ cắm hoặc điểm sạc chuyên dụng sẽ an toàn hơn so với một chuỗi bộ chuyển đổi. Cài đặt Cấp độ 2 tại nhàCấp độ 2 cần nhiều kế hoạch hơn, nhưng quá trình này khá đơn giản khi đã có những điều cơ bản:• Mạch 240 V có kích thước cầu dao phù hợp trong bảng điều khiển• Cáp có kích thước phù hợp với khoảng cách đến chỗ đỗ xe• Vị trí lắp đặt an toàn cho hộp âm tường trong nhà hoặc ngoài trời• Giấy phép và kiểm tra, khi luật lệ địa phương yêu cầu Thợ điện có thể cho bạn biết liệu có công suất dự phòng trong bảng điều khiển hay không, tuyến cáp sẽ phức tạp như thế nào và liệu có cần quản lý tải để bộ sạc giảm công suất khi ngôi nhà sử dụng nhiều điện ở nơi khác hay không.  Những ngôi nhà cũ và những tấm ván chặt chẽTrong những ngôi nhà hoặc căn hộ cũ, bảng điều khiển có thể đã hoạt động. Điều đó không loại trừ Cấp độ 2, nhưng nó có thể định hình lựa chọn:• Cấp độ 2 công suất thấp có thể phù hợp với nơi mà một đơn vị công suất cao sẽ làm quá tải hệ thống• Sạc thông minh có thể giới hạn dòng điện hoặc phản ứng với các tải khác• Có thể lên kế hoạch nâng cấp bảng điều khiển trong tương lai khi có thêm nhiều xe điện hoặc thiết bị điện hơn Về mặt chi phí, Cấp độ 1 chủ yếu tận dụng những gì sẵn có. Cấp độ 2 cộng thêm chi phí phần cứng và lắp đặt, có thể ở mức khiêm tốn nếu bảng điều khiển và chỗ đậu xe gần nhau hoặc cao hơn nếu đường dây cáp dài và tường đã hoàn thiện. Theo thời gian, việc có thể dựa vào mức giá Cấp độ 2 tại nhà và ngoài giờ cao điểm cũng có thể giảm tần suất bạn phải trả phí sạc công cộng. Khi Cấp độ 1 thực sự đủCấp độ 1 có thể là một giải pháp lâu dài nếu đáp ứng được một số điều kiện sau:• Khoảng cách trung bình hàng ngày thấp, ví dụ dưới 20–30 km• Xe điện là chiếc xe thứ hai cho những việc vặt trong địa phương và những chuyến đi ngắn• Chiếc xe có thể đỗ qua đêm trong 10–12 giờ hầu hết các ngày• Không cần phải phục hồi lượng dịch tiết rất sâu chỉ trong một đêm Trong trường hợp đó, Cấp độ 1 chỉ đơn giản trở thành một thói quen thầm lặng: cắm điện hầu hết các đêm và xe sẽ sẵn sàng vào mỗi buổi sáng mà không cần suy nghĩ nhiều.Một cách thực tế để kiểm tra điều này là bắt đầu với Cấp độ 1 và theo dõi trong một hoặc hai tháng:• Bạn thường thức dậy với tâm trạng không thoải mái như mong muốn đến mức nào?• Bạn có bao nhiêu lần cảm thấy buộc phải tìm trạm sạc công cộng chỉ để sạc điện thoại? Nếu câu trả lời là "gần như không bao giờ", thì Cấp độ 1 có thể là tất cả những gì bạn cần. Khi Cấp độ 2 làm cho cuộc sống dễ dàng hơn đáng kểMức độ 2 đáng được quan tâm nghiêm túc khi:• Số dặm hàng ngày hoặc hàng tuần là cao• Một chiếc EV là phương tiện chính cho hầu hết các chuyến đi trong gia đình• Lịch làm việc, học tập hoặc gia đình khiến thời gian sạc pin ngắn hơn• Bạn muốn linh hoạt hơn cho các kế hoạch vào phút chót hoặc các chuyến đi nghỉ cuối tuần Trong những trường hợp này, Cấp độ 2 sẽ thay đổi nhịp độ. Bạn có thể về nhà muộn, cắm sạc vài tiếng và vẫn có đủ điện dự phòng thoải mái vào buổi sáng. Bạn sẽ ít phụ thuộc vào việc tìm kiếm bộ sạc công cộng miễn phí vào đúng thời điểm.  Một danh sách kiểm tra đơn giản để quyết địnhNếu bạn trả lời "có" cho ba câu hỏi trở lên, thì Cấp độ 2 rất có thể là khoản đầu tư xứng đáng:• Chuyến đi khứ hồi thông thường của tôi vào các ngày trong tuần là trên 50 km• Tôi thường lái xe nhiều chuyến đi riêng biệt trong cùng một ngày• Tôi không thể luôn để xe cắm sạc trong 10–12 giờ ở nhà• Tôi dự định sẽ giữ chiếc EV này trong nhiều năm và mong đợi số dặm sẽ vẫn cao• Tôi có thể thêm một chiếc EV thứ hai vào hộ gia đình trong vòng hai hoặc ba năm tới Nếu hầu hết câu trả lời là "không" và bạn lái xe nhẹ nhàng và có thể dự đoán được thì giải pháp Cấp độ 1 được lắp đặt tốt có thể vẫn là lựa chọn hợp lý và tiết kiệm. Nếu bạn cũng chăm sóc xe công ty hoặc xe chung, bạn có thể sử dụng hướng dẫn về mức độ sạc EV mà đội xe thực sự cầnđể lập kế hoạch sạc tại kho và nơi làm việc.  Giải pháp sạc tại nhà từ WorkersbeeMỗi ngôi nhà và kiểu lái xe khác nhau đòi hỏi những thiết bị khác nhau. Một số tài xế được hưởng lợi từ thiết bị linh hoạt, di động có thể theo họ giữa các ổ cắm. Những người khác cần một thiết bị cố định, trở thành một phần của lối vào nhà hoặc gara. Workersbee hỗ trợ cả hai cách tiếp cận với bộ sạc EV di động để sử dụng tại nhà. Người lắp đặt có thể kết hợp các tùy chọn này với điều kiện lưới điện địa phương, tiêu chuẩn phích cắm và công suất tấm pin để việc sạc tại nhà luôn an toàn, đáng tin cậy và thuận tiện trong thời gian dài. Nếu bạn tò mò về cách phần cứng thay đổi khi bạn chuyển từ sạc AC tại nhà sang sạc nhanh DC công suất cao, chúng tôi Hướng dẫn về phần cứng sạc EV AC so với DCgiải thích những gì xảy ra bên trong đầu nối và cáp.  Câu hỏi thường gặps: những câu hỏi thường gặp về sạc tại nhàSạc cấp độ 1 có hại cho pin EV của tôi không?Cấp độ 1 sử dụng ít năng lượng và thường ít gây hại cho pin. Hệ thống quản lý pin kiểm soát quá trình sạc tương tự như Cấp độ 2, miễn là nhiệt độ và trạng thái sạc nằm trong phạm vi bình thường. Tôi có thể sử dụng dây nối dài để sạc tại nhà Cấp độ 1 không?Hầu hết dây nối dài không được thiết kế để chịu tải cao liên tục. Chúng có thể bị quá nhiệt, đặc biệt là khi cuộn tròn. Đối với việc sạc điện thông thường tại nhà, an toàn hơn nên sử dụng ổ cắm hoặc điểm sạc chuyên dụng do thợ điện lắp đặt. Tôi có cần Cấp độ 2 nếu tôi có thể sạc ở nơi làm việc không?Sạc điện tại nơi làm việc đáng tin cậy giúp giảm áp lực sạc điện tại nhà, nhưng cuộc sống không phải lúc nào cũng tuân theo giờ làm việc. Bộ sạc Cấp độ 2 tại nhà mang lại sự linh hoạt cho việc bắt đầu sớm, về muộn và những ngày bộ sạc tại nơi làm việc bận rộn hoặc không hoạt động. Có thể bắt đầu với Cấp độ 1 và nâng cấp sau không?Có. Nhiều chủ xe bắt đầu với Cấp độ 1 để hiểu rõ hơn về thói quen lái xe và mạng lưới sạc điện tại địa phương. Khi cảm thấy việc sạc điện đang cản trở, họ nâng cấp lên Cấp độ 2 để hiểu rõ hơn nhu cầu thực sự của mình.