đầu nối CCS2 làm mát bằng chất lỏng

Tại sao làm mát bằng chất lỏng đang ở trên bànDòng điện cao tạo ra nhiệt trong các dây dẫn và tại các tiếp điểm. Nếu nhiệt không được dẫn đi, nhiệt độ sẽ tăng lên, điện trở tiếp xúc sẽ giảm, và cáp sẽ trở nên nặng và cứng khi bạn cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách tăng thêm đồng. Một vòng chất lỏng kín sẽ truyền nhiệt từ đầu nối/cáp đến bộ tản nhiệt, giúp duy trì công suất cao và dễ dàng thao tác. Hai tuyến đường trong một góc nhìnGốc nước (nước-glycol)Nhiệt dung riêng cao và độ dẫn nhiệt tốt hơn. Tuyệt vời trong việc truyền nhiệt khối. Vì nước-glycol dẫn điện, nó nằm sau ranh giới cách điện; nhiệt truyền qua bề mặt tiếp xúc vào chất làm mát. Dòng chảy trong thời tiết lạnh thường có thể dự đoán được nhờ hỗn hợp và vật liệu phù hợp. Dầu tổng hợp phân hủyCó khả năng cách nhiệt nội tại, vì vậy một số thiết kế có thể đưa dầu đến gần các điểm nóng hơn. Nhiệt dung riêng và độ dẫn nhiệt thấp hơn nước-glycol, do đó hệ thống bù trừ thông qua diện tích bề mặt, kiểm soát lưu lượng hoặc quản lý chu kỳ hoạt động. Nhiều loại dầu đặc hơn ở nhiệt độ thấp; được thiết kế để khởi động và vận hành vào mùa đông. Có gì bên trong vòng lặpThiết bị tuần hoàn với bơm, bộ tản nhiệt/quạt và bình chứa → đường ống mềm được luồn qua cáp và tay cầm → cảm biến mực chất lỏng, nhiệt độ và áp suất → phần mềm trạm theo dõi xu hướng và đưa ra cảnh báo. Chiều dài cáp khác nhau sẽ thay đổi điện trở dòng chảy; các tuyến đường dài hơn cần cột áp bơm lớn hơn và định tuyến cẩn thận. Ảnh chụp nhanh tài sảnTài sảnNước–Glycol (đặc trưng)Dầu làm mát tổng hợp (đặc trưng)Nó có nghĩa là gì trên trang webNhiệt dung riêng (kJ/kg·K)~3,6–4,2~1,8–2,2Nước di chuyển nhiều nhiệt hơn trên mỗi kg mỗi độ tăngĐộ dẫn nhiệt (W/m·K)~0,5–0,6~0,13–0,2Thu nhiệt nhanh hơn ở phía nước cho cùng một khu vựcHành vi điệnDẫn điện → cần giao diện cách điệnCách nhiệtDầu có thể gần các bộ phận mang điện hơn (vẫn cần bịt kín âm thanh)Độ nhớt ở nhiệt độ thấpTăng vừa phảiThường tăng dốc hơnHệ thống dầu cần chú ý nhiều hơn đến dòng chảy khởi động nguộiKhả năng tương thích của vật liệuKim loại, chất đàn hồi phải phù hợp với glycolKim loại, chất đàn hồi phải phù hợp với dầuChọn phớt/ống dẫn theo từng loại chất làm mát Cách lựa chọn: một con đường đơn giản Bắt đầu từ tải, không phải tiêu đềXác định phạm vi hiện tại bạn sẽ thấy hầu hết trong ngày (không phải thời điểm cao điểm tiếp thị), thời lượng phiên thông thường và liệu các phiên có diễn ra liên tục hay không. Điều này định hình lượng nhiệt bạn phải loại bỏ mỗi phút và "thời gian phục hồi" giữa các phiên. Bản đồ khí hậu và khu vực bao quanhCác vùng cực lạnh buộc bạn phải cân nhắc độ nhớt khi khởi động, đường ống dẫn và quá trình làm nóng. Không khí nóng, bụi hoặc mặn đòi hỏi luồng khí thông suốt và bộ lọc hoạt động tốt tại két nước. Quyết định mức độ gần của chất làm mát có thể đi đếnNếu bạn muốn chất làm mát ở rất gần các điểm nóng, dầu cách điện sẽ đơn giản hóa khía cạnh điện; nếu bạn thích ranh giới cách điện chắc chắn và khả năng truyền nhiệt tối đa trên mỗi lít, thì nước-glycol là lựa chọn phù hợp. Kiểm tra đầu bơm và tổn thất đường ốngChiều dài cáp và ống, độ cong và đầu nối nhanh đều làm tăng lực cản. Hãy đảm bảo bơm có thể duy trì lưu lượng mục tiêu dưới lực cản đó. Theo nguyên tắc chung, đối với cáp dòng điện cao, thiết kế thường nhắm đến cột áp bơm khả dụng vài bar; nhiều hệ thống cáp sạc nhanh hoạt động trong phạm vi bar một chữ số cao để phù hợp với đường dẫn dài hơn và đường kính nhỏ. Kích thước bộ tản nhiệt theo khả năng phục hồi, không chỉ theo đỉnhBạn đang thiết kế để đảm bảo tính lặp lại: nhiệt độ ổn định trong các phiên làm việc liên tiếp. Hãy chọn công suất làm mát để hệ thống trở lại mức cơ sở ổn định đủ nhanh cho lưu lượng truy cập tại cơ sở của bạn. Kịch bản → trọng tâm → động thái kỹ thuậtKịch bảnNhững gì để xemĐộng thái thực tếLạnh sâuDòng chảy khởi động và bong bóngƯu tiên độ nhớt ổn định ở nhiệt độ thấp; thiết kế lỗ thông hơi/lấp đầy trơn tru; xác minh xu hướng trở lại mức cơ bảnCác phiên họp liên tiếpTích tụ và thu hồi nhiệtTăng cường đường dẫn nhiệt và biên độ tản nhiệt; theo dõi thời gian đến mức cơ sởKhông khí bụi/mặnLuồng khí tản nhiệt, phớtGiữ cho đường ống nạp/xả sạch sẽ; vệ sinh bộ lọc thường xuyên; kiểm tra phớtCáp chạy dàiSức cản dòng chảy, xử lýLộ trình nhẹ nhàng, giảm ứng suất, bán kính uốn cong hợp lý; đảm bảo biên độ cột áp bơmTủ chậtTuần hoàn không khí nóngỐng dẫn khí nóng ra ngoài; tránh tuần hoàn trở lại vào ống hút Ví dụ thực tếMột trang web chạy nhiều phiên ở mức dòng điện cao. Tổn thất điện trở trong cáp và giao diện tiếp xúc chuyển thành nhiệt Q phải được loại bỏ bằng vòng lặp.Vòng lặp loại bỏ nhiệt bằng cách tăng nhiệt độ chất làm mát trên toàn bộ đoạn cáp và đổ vào bộ tản nhiệt. Nếu lượng nhiệt trung bình bạn cần loại bỏ vào khoảng hàng trăm watt đến vài kilowatt (điều điển hình đối với các dây dẫn công suất cao dưới tải liên tục), thì khi nhiệt độ chất làm mát tăng 5–10 °C, bạn sẽ di chuyển vào khoảng 0,02–0,2 kg/giây của nước-glycol. Đối với dầu, lưu lượng khối lượng cao hơn (hoặc ΔT cao hơn, hoặc diện tích lớn hơn) sẽ truyền cùng một lượng nhiệt do nhiệt dung riêng và độ dẫn điện thấp hơn. Ống dài hơn và đường ống hẹp hơn đòi hỏi cột áp bơm lớn hơn để duy trì lưu lượng. Hãy tính toán cột áp bơm sao cho lưu lượng không bị giảm khi bộ lọc quá tải hoặc đường ống bị lão hóa. Giám sát thực sự ngăn ngừa thời gian chếtXu hướng nhiệt độĐừng chỉ chạy theo ngưỡng. Việc tăng chậm ở cùng mức tải cho thấy vòng lặp đang bị "bẩn" (rò rỉ nhỏ, không khí, tải bộ lọc, quạt bị mòn). Đồng hồ đo mức và áp suất cùng lúc. Mức ổn định nhưng áp suất giảm cho thấy có hạn chế; mức giảm với áp suất nhiễu cho thấy có hiện tượng hít phải hoặc rò rỉ không khí. Sức khỏe của nhạc cụ quan trọng. Quạt hoặc máy bơm cũ vẫn "chạy", nhưng đường cong nhiệt sẽ cho bạn biết nó đang yếu dần. Đóng báo động phải hiển thị rõ ràng. Nó không phải là báo động cho đến khi có người nhận được và hành động. Tuân thủ như ba tuyến phòng thủVật liệu và hình học giúp giữ chất làm mát và dây dẫn trong làn đường của chúng → cảm biến thời gian thực với khả năng dự phòng cho nhiệt độ/mức/áp suất → báo động trạm truyền đến các nhóm có trách nhiệm với sự chuyển giao rõ ràng để giải quyết. Vận hành và chăm sóc thường xuyênĐổ đầy và xả khí vòng lặp đúng cách; xác nhận nhiệt độ, mức và áp suất được hiển thị chính xác trong phần mềm trạm; kiểm tra các điểm cọ xát trên ống; giữ cho các điểm tiếp xúc sạch sẽ; ghi lại các lần kiểm tra nhanh. Thói quen nhỏ giúp ngăn ngừa các vấn đề lớn. Nước so với dầuChọn nước-glycol khi vận chuyển nhiệt số lượng lớn và dòng chảy thời tiết lạnh có thể dự đoán được là ưu tiên hàng đầu, và ranh giới trao đổi nhiệt cách nhiệt phù hợp với triết lý thiết kế của bạn. Chọn dầu tổng hợp khi cách điện ở chất làm mát có tác dụng chiến lược, bạn có thể thiết kế cho độ nhớt khởi động nguội và bạn muốn gần hơn với các điểm nóng mà không cần tường cách nhiệt bổ sung. Những điểm chính cần ghi nhớThiết kế phù hợp với dòng điện bạn thực sự cung cấp, khí hậu nơi bạn sống và nhịp độ giao thông của bạn. Hãy chọn loại nước làm mát phù hợp với những yếu tố đó, cung cấp mức chênh lệch hợp lý cho bơm và két nước, đồng thời theo dõi xu hướng. Làm tốt điều này, việc sạc nhanh sẽ luôn nhanh chóng, ổn định và dễ dàng xử lý - qua từng phiên làm việc.

Dòng điện cao thay đổi mọi thứ. Một khi CCS2 Trang web hướng đến phạm vi vượt quá 300 ampe cho những đoạn đường dài, nhưng nhiệt độ, trọng lượng cáp và công thái học của người lái là những hạn chế thực sự. Các đầu nối làm mát bằng chất lỏng giúp tản nhiệt ra khỏi tiếp điểm và lõi cáp, giúp tay cầm vẫn sử dụng được và nguồn điện vẫn ổn định. Hướng dẫn này giải thích khi nào nên sử dụng công tắc, những điều cần lưu ý trong phần cứng và cách vận hành với thời gian chết thấp. Cái gì thực sự bị hỏng ở dòng điện cao– Mất I²R làm tăng nhiệt độ tại các điểm tiếp xúc và dọc theo dây dẫn.– Đồng dày hơn làm giảm điện trở nhưng làm cho cáp nặng và cứng.– Nhiệt độ môi trường tăng cao và các phiên họp liên tiếp chồng chất; hàng đợi vào buổi chiều khiến lượng người xếp hàng vượt quá giới hạn.– Khi đầu nối quá nóng, bộ điều khiển sẽ giảm tốc độ; các phiên làm việc sẽ kéo dài và các khay sẽ được khôi phục. Nơi mà sự làm mát tự nhiên vẫn chiến thắngTay cầm làm mát tự nhiên hoạt động tốt ở công suất vừa phải và khí hậu mát mẻ. Chúng không cần bơm và chất làm mát. Việc bảo dưỡng đơn giản hơn và phụ tùng thay thế rẻ hơn. Tuy nhiên, bù lại là dòng điện ổn định trong mùa nóng hoặc khi hoạt động nặng. Làm thế nào làm mát bằng chất lỏng giải quyết vấn đềĐầu nối CCS2 làm mát bằng chất lỏng dẫn chất làm mát đến gần bộ tiếp điểm và xuyên qua lõi cáp. Nhiệt thoát ra khỏi đồng, không truyền đến tay người lái. Các cụm lắp ráp thông thường bổ sung cảm biến nhiệt độ trên chân nguồn và trong cáp, cùng với chức năng giám sát lưu lượng/áp suất và phát hiện rò rỉ gắn liền với chức năng tắt máy an toàn. Ma trận quyết định: khi nào chuyển sang CCS2 làm mát bằng chất lỏngDòng điện mục tiêu (liên tục)Trường hợp sử dụng điển hìnhXử lý cáp và công thái họcBiên độ nhiệt trong ngàyLựa chọn làm mát≤250 ABộ sạc nhanh đô thị, thời gian chờ thấpNhẹ nhàng, dễ dàngCao ở hầu hết các vùng khí hậuTự nhiên250–350 AGiao thông hỗn hợp, lưu lượng vừa phảiDễ quản lý nhưng dày hơnTrung bình; xem mùa nóngTự nhiên hoặc lỏng (tùy thuộc vào khí hậu/nhiệm vụ)350–450 ACác trục đường cao tốc, thời gian lưu trú dài, mùa hè nóng nựcNặng nếu tự nhiên; mệt mỏi tăng lênThấp mà không làm mát; giảm công suất sớmLàm mát bằng chất lỏng≥500 AVịnh tàu chiến chủ lực, làn đường dành cho đội tàu, sự kiện đỉnh caoCần cáp mỏng, linh hoạtYêu cầu loại bỏ nhiệt tích cựcLàm mát bằng chất lỏng Tổng quan về Workersbee CCS2 làm mát bằng chất lỏng– Cấp dòng điện: 300 A / 400 A / 500 A liên tục, lên đến 1000 V DC.– Mục tiêu tăng nhiệt độ: < 50 K tại đầu cuối trong điều kiện thử nghiệm đã nêu.– Vòng làm mát: lưu lượng điển hình 1,5–3,0 L/phút ở khoảng 3,5–8 bar; khoảng 2,5 L chất làm mát cho cáp dài 5 m.– Tham chiếu về trích nhiệt: khoảng 170 W @300 A, 255 W @400 A, 374 W @500 A (dữ liệu đã công bố hỗ trợ việc thiết kế các kịch bản có cường độ dòng điện cao hơn).– Môi trường: Đạt chuẩn IP55; phạm vi hoạt động từ −30 °C đến +50 °C; độ ồn ở tay cầm dưới 60 dB.– Cơ học: lực tác động dưới 100 N; cơ chế được thử nghiệm trong hơn 10.000 chu kỳ.– Vật liệu: đầu nối bằng đồng mạ bạc; vỏ nhựa nhiệt dẻo bền và cáp TPU.– Tuân thủ: được thiết kế cho hệ thống CCS2 EVSE và các yêu cầu của IEC 62196-3; TÜV/CE.– Bảo hành: 24 tháng; Có sẵn tùy chọn OEM/ODM và chiều dài cáp thông dụng. Tại sao tài xế và người điều khiển cảm thấy sự khác biệt– Đường kính ngoài mỏng hơn và khả năng chống uốn cong thấp hơn giúp tiếp cận các cổng trên xe SUV, xe tải nhỏ và xe tải lớn tốt hơn.– Nhiệt độ vỏ mát hơn giúp giảm thiểu việc phải cắm lại và khởi động lại.– Khoảng không nhiệt bổ sung giúp duy trì công suất ổn định hơn vào giờ cao điểm buổi chiều. Độ tin cậy và dịch vụ, đơn giảnHệ thống làm mát bằng chất lỏng bổ sung bơm, phớt và cảm biến, nhưng thiết kế tối ưu giúp giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động. Workersbee tập trung vào các bộ phận hao mòn có thể thay thế tại hiện trường (phớt, mô-đun kích hoạt, đế bảo vệ), cảm biến nhiệt độ và chất làm mát dễ tiếp cận, đường rò rỉ trước khi phanh rõ ràng và các bước mô-men xoắn được ghi chép lại. Kỹ thuật viên có thể làm việc nhanh chóng mà không cần phải tháo toàn bộ dây điện. Bảo hành hai năm và thiết kế chu kỳ lắp ráp >10.000 lần phù hợp với công việc tại công trường. Ghi chú về việc đưa vào sử dụng cho các khoang công suất caoĐầu tiên, hãy đưa khoang nóng nhất vào hoạt động. Lập bản đồ tiếp xúc và cảm biến lõi cáp; hiệu chỉnh độ lệch.Giữ nguyên ở mức 200 A, 300 A và dòng điện mục tiêu; ghi lại ΔT từ môi trường xung quanh đến vỏ tay cầm.Thiết lập đường cong dòng điện so với chất làm mát và tăng cường cửa sổ trong bộ điều khiển; kích hoạt độ thuôn nhọn nhẹ nhàng.Theo dõi ba thông số: nhiệt độ tiếp xúc, nhiệt độ đầu vào cáp và lưu lượng.Chính sách cảnh báo: “màu vàng” khi có hiện tượng trôi (ΔT tăng ở cùng dòng điện), “màu đỏ” khi không có dòng chảy, rò rỉ hoặc quá nhiệt.Bộ dụng cụ tại chỗ: gói chất làm mát đã được đổ đầy, vòng đệm chữ O, mô-đun kích hoạt, cặp cảm biến, bảng mô-men xoắn.Đánh giá hàng tuần: thời gian duy trì công suất so với môi trường xung quanh; luân phiên các ô nếu một làn nóng lên sớm nhất. Bảng điểm người mua cho đầu nối làm mát bằng chất lỏng CCS2Thuộc tínhTại sao nó quan trọngCái tốt trông như thế nàoXếp hạng dòng điện liên tụcThời gian phiên lái xeGiữ được amps mục tiêu trong một giờ trong thời tiết nóngTăng cường hành viĐỉnh cần được kiểm soát và phục hồiThời gian tăng cường đã nêu cộng với cửa sổ tự động phục hồiĐường kính và khối lượng cápCông thái học và tầm vớiMỏng, linh hoạt, cắm bằng một tayCảm biến nhiệt độBảo vệ các điểm tiếp xúc và nhựaCảm biến trên chân và trong lõi cápTheo dõi chất làm mátAn toàn và thời gian hoạt độngLưu lượng + áp suất + phát hiện rò rỉ + liên độngKhả năng bảo trìThời gian trung bình để sửa chữaThay thế phớt, cò súng và cảm biến trong vài phútNiêm phong môi trườngThời tiết và rửa trôiLớp IP55 với đường thoát nước đã được kiểm traTài liệuTốc độ thực địa và khả năng lặp lạiCác bước mô-men xoắn minh họa và danh sách phụ tùng thay thế Kiểm tra thực tế nhiệtHai điều kiện gây áp lực ngay cả với phần cứng tốt: nhiệt độ môi trường cao và chu kỳ hoạt động cao. Nếu không có hệ thống làm mát bằng chất lỏng, bộ điều khiển phải giảm công suất sớm hơn để bảo vệ các điểm tiếp xúc. Việc sử dụng tay cầm CCS2 làm mát bằng chất lỏng cho phép trạm duy trì dòng điện mục tiêu lâu hơn, giảm thiểu hàng đợi và ổn định doanh thu trên mỗi ngăn. Yếu tố con ngườiTài xế đánh giá một địa điểm dựa trên tốc độ cắm sạc và rời đi. Cáp cứng hoặc vỏ nóng sẽ làm chậm tốc độ sạc và tăng tỷ lệ lỗi. Cáp mỏng, làm mát bằng chất lỏng giúp dễ dàng tiếp cận các cổng sạc và cho phép góc cắm sạc tự nhiên, thoải mái. Khả năng tương thích và tiêu chuẩnTín hiệu CCS2 vẫn giữ nguyên; chỉ có đường dẫn nhiệt và giám sát thay đổi. Xây dựng sự chấp nhận xung quanh vấn đề tăng nhiệt độ, nhiệt độ vỏ và xử lý sự cố. Lưu giữ hồ sơ về nhiệt độ hiện tại, nhiệt độ môi trường, nhiệt độ tiếp xúc và điểm côn trên mỗi ngăn để hỗ trợ kiểm tra và điều chỉnh theo mùa. Chi phí sở hữu, không chỉ CapExViệc giảm công suất thường xuyên sẽ tốn kém hơn trong các phiên làm việc dài và các lần nghỉ việc so với việc tiết kiệm chi phí phần cứng. Hãy tính đến thời gian làm việc tại các thùng chứa môi trường xung quanh hàng đầu, thời gian kỹ thuật cho các lần thay thế thường xuyên, vật tư tiêu hao (nước làm mát, bộ lọc nếu có) và số giờ ngừng hoạt động ngoài kế hoạch mỗi quý. Đối với các hub chịu tải cao, đầu nối làm mát bằng chất lỏng sẽ vượt trội về thông lượng và khả năng dự đoán. Vị trí của WorkersbeeCông nhân của Bee tay cầm CCS2 làm mát bằng chất lỏng được thiết kế để đảm bảo dòng điện cao ổn định và dễ bảo trì, với các cảm biến có thể tiếp cận tại hiện trường, phớt thay thế nhanh, tay cầm êm ái và các bước điều chỉnh mô-men xoắn rõ ràng cho kỹ thuật viên. Ghi chú tích hợp bao gồm lưu lượng (1,5–3,0 L/phút), áp suất (khoảng 3,5–8 bar), mức tiêu thụ điện dưới 160 W cho vòng làm mát và thể tích dung dịch làm mát điển hình trên mỗi chiều dài cáp. Điều này giúp các nhà máy nhanh chóng đưa các khoang hàng đầu vào hoạt động và duy trì nguồn điện trong mùa nóng mà không cần phải chuyển sang cáp cồng kềnh. Câu hỏi thường gặpTôi nên cân nhắc sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng ở mức dòng điện nào?Khi kế hoạch của bạn yêu cầu dòng điện duy trì ở mức trên 300 ampe hoặc cao hơn, hoặc khi khí hậu và chu kỳ hoạt động đẩy nhiệt độ vỏ lên cao.Làm mát bằng chất lỏng có khó duy trì không?Nó bổ sung thêm các bộ phận, nhưng thiết kế tốt giúp việc thay thế thông thường trở nên nhanh chóng. Hãy giữ một bộ dụng cụ nhỏ tại chỗ và ghi lại ngưỡng cửa.Liệu người lái xe có nhận thấy sự khác biệt không?Có. Cáp mỏng hơn và tay cầm mát hơn giúp cắm điện nhanh hơn và giảm tình trạng khởi động nhầm.Tôi có thể trộn các loại vịnh không?Có. Nhiều địa điểm có một vài làn đường làm mát bằng chất lỏng dành cho lưu lượng giao thông lớn và giữ nguyên làn đường làm mát tự nhiên cho nhu cầu vừa phải.

Thuật ngữ • SoC: trạng thái sạc của pin, hiển thị dưới dạng phần trăm.• Đường cong điện tích: công suất tăng lên, đạt đỉnh rồi giảm dần khi SoC tăng.• Tiền điều kiện: xe sẽ làm ấm hoặc làm mát pin trước khi sạc nhanh để pin ở nhiệt độ phù hợp.• Công suất đỉnh: kW tối đa mà xe của bạn có thể sử dụng, thường chỉ trong thời gian ngắn.• Chia sẻ quyền lực: một trang web chia nguồn điện giữa các quầy hàng khi nhiều xe ô tô cắm điện.• Hệ thống quản lý hành chính (BMS): hệ thống quản lý pin của xe giúp giữ cho bộ pin an toàn và đặt giới hạn sạc. Tại sao is cùng một chiếc xe hôm nay nhanh và ngày mai chậmCó ba cảnh giải thích hầu hết các phiên chơi chậm.1. Buổi sáng lạnh giá. Bạn có thể đến nơi với cabin ấm áp nhưng ắc quy vẫn lạnh và xe sẽ giảm công suất sạc để bảo vệ các cell pin. 2. Buổi chiều nóng nực. Cáp và thiết bị điện tử nóng. Hệ thống giảm công suất để giữ nhiệt độ an toàn. 3. Khu vực đông đúc. Hai hoặc nhiều quầy hàng được lấy từ cùng một tủ. Mỗi xe được một phần, nên sức mạnh của bạn giảm xuống. Đường cong điện tích đã giải thíchNhanh ở mức SoC thấp, chậm hơn khi gần đầy. Hầu hết xe sạc nhanh nhất ở mức dưới 50-60%, sau đó giảm dần khi vượt quá 70-80%. 10-20% cuối cùng là mức chậm nhất. Nếu bạn cần tiết kiệm thời gian, hãy lên kế hoạch dừng ngắn ở vùng sạc nhanh thay vì sạc một lần dài cho đến khi gần đầy 100%. Những gì người lái xe có thể kiểm soát trong vài phút• Điều hướng đến bộ sạc nhanh trên hệ thống của xe trước khi khởi hành. Thao tác này sẽ kích hoạt chế độ chuẩn bị pin trên nhiều mẫu xe.• Đến nơi thấp, rời đi thông minh. Đến nơi còn khoảng 10–30 phần trăm, sạc đến phạm vi cần thiết, thường là 70–80 phần trăm, rồi đi.• Chọn đúng ngăn tủ. Nếu tủ được đánh số A–B hoặc 1–2, hãy chọn ngăn tủ chưa được ghép nối hoặc không sử dụng.• Kiểm tra tay cầm và dây cáp. Tránh các đầu nối bị hỏng, bị gấp khúc hoặc dây cáp nóng khi chạm vào.• Tránh nóng liên tục. Nếu xe hoặc cáp của bạn nóng sau một chặng đường dài, hãy để xe ở chế độ Đỗ xe (P) trong năm phút để làm mát, điều này sẽ giúp ích cho đoạn đường dốc tiếp theo. Những gì chủ sở hữu trang web có thể kiểm soát• Nguồn điện khả dụng. Kích thước tủ điện và lưới điện cho giờ cao điểm, không chỉ tính mức trung bình.• Phân bổ nguồn điện. Sử dụng chia sẻ động để một thiết bị đang hoạt động duy nhất có thể nhận được toàn bộ công suất.• Thiết kế tản nhiệt. Giữ cho các đầu vào, bộ lọc và đường đi cáp thông thoáng; tạo bóng râm hoặc luồng không khí ở những vùng khí hậu nóng.• Phần mềm hệ thống và nhật ký. Cập nhật bộ sạc và phần mềm CSMS; chú ý đến các lỗi dừng đột ngột.• Bảo trì. Kiểm tra chốt, phớt, bộ phận giảm ứng suất và điện trở tiếp xúc; thay thế các bộ phận bị mòn trước khi chúng gây ra hiện tượng rơi. Đường dẫn chẩn đoán nhanh khi tốc độ sạc chậm hơn dự kiếnBước 1 — Kiểm tra xe:• SoC trên 80 phần trăm → giảm dần là bình thường; dừng sớm nếu thời gian là quan trọng.• Cảnh báo pin quá lạnh hoặc quá nóng → bắt đầu điều hòa trước, di chuyển xe vào nơi râm mát hoặc tránh gió, thử lại.Bước 2 — Kiểm tra gian hàng:• Đèn báo trạng thái ghép nối đang hoạt động hoặc đèn báo trạng thái bên cạnh đang sạc → di chuyển đến trạng thái không ghép nối hoặc nhàn rỗi.• Dây cáp hoặc tay cầm rất nóng hoặc có hư hỏng rõ ràng → chuyển sang quầy hàng khác và báo cáo.Bước 3 — Kiểm tra trang web:• Nhiều xe đang chờ, địa điểm đã quá tải → chấp nhận mức giá giảm hoặc tuyến đường đến trung tâm tiếp theo trên đường đi của bạn. Bảng điểm kế hoạch hành độngTình huốngDi chuyển nhanhTại sao nó giúp íchKết quả điển hìnhĐến với SoC caoDừng lại sớm hơn; lên kế hoạch dừng lại hai lần ngắnGiữ nguyên trong vùng nhanh của đường congTổng thể nhiều kWh hơn mỗi phútPin lạnh vào mùa đôngĐiều kiện tiên quyết thông qua định vị ô tôĐưa các tế bào vào cửa sổ tối ưuCông suất ban đầu cao hơnCáp nóng hoặc gian hàngChuyển sang chế độ chờ có bóng râm hoặc chế độ chờ không hoạt độngGiảm ứng suất nhiệt trên phần cứngGiảm tốc độ nhiệt ít hơnCác quầy hàng đôi đang bận rộnChọn đầu ra tủ không ghép nốiTránh chia sẻ quyền lựcNguồn điện ổn định hơnNguyên nhân chậm lại chưa rõRút phích cắm, cắm lại sau 60 giâyĐặt lại phiên và bắt tayKhôi phục đoạn đường dốc bị mất Mẹo về thời tiết lạnh và nóngMùa đông: Bắt đầu làm nóng trước 15–30 phút trước khi đến. Đỗ xe tránh gió mạnh trong khi chờ đợi. Nếu bạn di chuyển giữa các trạm sạc, bộ pin có thể không bao giờ nóng lên; hãy lên kế hoạch cho một chuyến đi dài hơn trước khi dừng lại nhanh.Mùa hè: Bóng râm rất quan trọng. Mái che giúp giảm nhiệt cho bộ sạc và dây cáp. Nếu bạn kéo xe hoặc leo dốc trước khi sạc, hãy để xe nghỉ một lúc bằng cách bật điều hòa nhiệt độ (HVAC) nhưng để động cơ ở chế độ nghỉ. Đầu nối và cáp ảnh hưởng đến cửa sổ tốc độ của bạn như thế nàoTủ sạc thiết lập giới hạn, còn xe hơi thiết lập quy tắc, nhưng đầu nối và cáp quyết định thời gian bạn có thể duy trì gần công suất cực đại. Điện trở tiếp xúc thấp, đường dẫn nhiệt thông thoáng và khả năng giảm ứng suất tốt giúp hệ thống duy trì dòng điện mà không bị giảm công suất sớm. Tại các vị trí có lưu lượng giao thông cao, cáp DC làm mát bằng chất lỏng mở rộng phạm vi công suất cao khả dụng, trong khi các cụm làm mát tự nhiên hoạt động tốt ở dòng điện vừa phải với việc bảo trì đơn giản hơn.Tập trung vào Workersbee: Workersbee đầu nối CCS2 làm mát bằng chất lỏng sử dụng đường dẫn nhiệt được quản lý chặt chẽ và bố cục cảm biến dễ tiếp cận để giúp các vị trí giữ dòng điện cao hơn trong thời gian dài hơn, với các miếng đệm có thể bảo dưỡng tại hiện trường và các bước mô-men xoắn xác định để hoán đổi nhanh chóng. Sổ tay hướng dẫn vận hành dành cho chủ sở hữu trang web• Thiết kế cho nhu cầu sử dụng mà bạn cam kết. Nếu bạn bán được 10–80 phần trăm trong vòng chưa đầy 25–30 phút cho những chiếc xe thông thường, hãy thiết kế tủ và hệ thống làm mát phù hợp cho những ngày ấm áp và sử dụng chung.• Vẽ sơ đồ ghép nối giữa các quầy hàng trong biển báo. Tài xế cần biết quầy hàng nào dùng chung một mô-đun.• Thêm yếu tố con người. Chiều dài cáp, góc vươn và hình dạng đỗ xe sẽ thay đổi cách người lái xe cắm và định tuyến cáp dễ dàng hơn. Cáp ngắn hơn, mỏng hơn giúp giảm thiểu việc xử lý sai và hư hỏng.• Thực hiện kiểm tra năm phút. Kiểm tra các chốt bị rỗ, chốt lỏng, đế giày bị rách và các điểm nóng trên camera nhiệt vào giờ cao điểm. Ghi lại bất kỳ điểm chết nào giảm quá sớm.• Chuẩn bị sẵn phụ tùng thay thế. Chuẩn bị tay cầm, phớt và bộ giảm chấn để kỹ thuật viên có thể khôi phục tốc độ tối đa chỉ trong một lần đến. Những huyền thoại phổ biến, được làm rõLầm tưởng: Bộ sạc 350 kW luôn nhanh hơn bộ sạc 150 kW.Thực tế: Điều này phụ thuộc vào mức chấp nhận tối đa của xe bạn và vị trí của bạn trên đường cong sạc. Nhiều xe không bao giờ đạt đến 350 kW, trừ khi có một đợt tăng đột biến ngắn. Lầm tưởng: Nếu nguồn điện giảm sau 80 phần trăm thì bộ sạc bị lỗi.Thực tế: Việc giảm dần gần đầy bình là bình thường và bảo vệ pin. Hãy dừng lại sớm nếu bạn đang vội. Lầm tưởng: Thời tiết lạnh luôn đồng nghĩa với việc sạc chậm.Thực tế: Thời tiết lạnh cộng với việc không có điều hòa trước sẽ làm chậm quá trình sạc. Với điều hòa trước và quãng đường lái xe dài hơn trước khi dừng, nhiều xe vẫn có thể sạc nhanh. Danh sách kiểm tra của tài xế• Đặt bộ sạc nhanh làm điểm đến trong hệ thống dẫn đường của xe để quá trình điều hòa tự động bắt đầu.• Đến thấp, rời đi khoảng 70–80 phần trăm nếu thời gian là chìa khóa.• Chọn một quầy hàng nhàn rỗi, không ghép nối.• Tránh sử dụng cáp bị hỏng hoặc quá nhiệt.• Nếu tốc độ chậm, hãy rút phích cắm và thử lại ở chế độ khác. Tín hiệu bảo trì nhẹ cho nhân viên phục vụ• Vệ sinh và kiểm tra các chân và gioăng của đầu nối mỗi ngày.• Giữ cáp cách xa mặt đất và tránh những khúc cua gấp dọc theo đường chạy.• Lưu ý các quầy hàng hiển thị tốc độ giảm sớm hoặc thử lại thường xuyên; lên lịch kiểm tra kỹ hơn.• Xem lại nhật ký hàng tuần để phát hiện cảnh báo nhiệt độ và lỗi bắt tay. Điều này có ý nghĩa gì đối với đội tàu và các địa điểm sử dụng nhiềuĐội xe hoạt động dựa trên thời gian quay vòng dự đoán được. Chuẩn hóa hành vi của tài xế, ghi rõ các vị trí đỗ xe nhanh nhất và bảo vệ hiệu suất nhiệt bằng cách che chắn và thông gió. Nếu bạn vận hành phần cứng hỗn hợp, hãy gắn thẻ vị trí đỗ xe nào có lưu lượng cao nhất vào các giờ cao điểm mùa hè và xếp hàng ở đó trước.Workersbee có thể hỗ trợ bằng cách kết hợp bộ đầu nối và cáp với định mức tủ điện và điều kiện khí hậu của bạn. Các cụm làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng của Workersbee được thiết kế để dễ dàng vận hành và bảo trì nhanh chóng tại hiện trường, đảm bảo thời gian hoạt động ổn định trong những giờ cao điểm. Những điểm chính cần ghi nhớ• Tốc độ sạc theo đường cong, không theo một con số cố định. Hãy sử dụng vùng nhanh và tránh vùng chậm.• Nhiệt độ và sự chia sẻ là hai yếu tố ẩn lớn nhất.• Những thói quen nhỏ tạo nên sự khác biệt lớn: điều kiện tiên quyết, đến nơi thấp, chọn đúng chỗ.• Đối với các địa điểm, thiết kế và bảo trì nhiệt giúp duy trì dòng điện cao lâu hơn.