Sạc DC công suất cao

Dòng điện cao thay đổi mọi thứ. Một khi CCS2 Trang web hướng đến phạm vi vượt quá 300 ampe cho những đoạn đường dài, nhưng nhiệt độ, trọng lượng cáp và công thái học của người lái là những hạn chế thực sự. Các đầu nối làm mát bằng chất lỏng giúp tản nhiệt ra khỏi tiếp điểm và lõi cáp, giúp tay cầm vẫn sử dụng được và nguồn điện vẫn ổn định. Hướng dẫn này giải thích khi nào nên sử dụng công tắc, những điều cần lưu ý trong phần cứng và cách vận hành với thời gian chết thấp. Cái gì thực sự bị hỏng ở dòng điện cao– Mất I²R làm tăng nhiệt độ tại các điểm tiếp xúc và dọc theo dây dẫn.– Đồng dày hơn làm giảm điện trở nhưng làm cho cáp nặng và cứng.– Nhiệt độ môi trường tăng cao và các phiên họp liên tiếp chồng chất; hàng đợi vào buổi chiều khiến lượng người xếp hàng vượt quá giới hạn.– Khi đầu nối quá nóng, bộ điều khiển sẽ giảm tốc độ; các phiên làm việc sẽ kéo dài và các khay sẽ được khôi phục. Nơi mà sự làm mát tự nhiên vẫn chiến thắngTay cầm làm mát tự nhiên hoạt động tốt ở công suất vừa phải và khí hậu mát mẻ. Chúng không cần bơm và chất làm mát. Việc bảo dưỡng đơn giản hơn và phụ tùng thay thế rẻ hơn. Tuy nhiên, bù lại là dòng điện ổn định trong mùa nóng hoặc khi hoạt động nặng. Làm thế nào làm mát bằng chất lỏng giải quyết vấn đềĐầu nối CCS2 làm mát bằng chất lỏng dẫn chất làm mát đến gần bộ tiếp điểm và xuyên qua lõi cáp. Nhiệt thoát ra khỏi đồng, không truyền đến tay người lái. Các cụm lắp ráp thông thường bổ sung cảm biến nhiệt độ trên chân nguồn và trong cáp, cùng với chức năng giám sát lưu lượng/áp suất và phát hiện rò rỉ gắn liền với chức năng tắt máy an toàn. Ma trận quyết định: khi nào chuyển sang CCS2 làm mát bằng chất lỏngDòng điện mục tiêu (liên tục)Trường hợp sử dụng điển hìnhXử lý cáp và công thái họcBiên độ nhiệt trong ngàyLựa chọn làm mát≤250 ABộ sạc nhanh đô thị, thời gian chờ thấpNhẹ nhàng, dễ dàngCao ở hầu hết các vùng khí hậuTự nhiên250–350 AGiao thông hỗn hợp, lưu lượng vừa phảiDễ quản lý nhưng dày hơnTrung bình; xem mùa nóngTự nhiên hoặc lỏng (tùy thuộc vào khí hậu/nhiệm vụ)350–450 ACác trục đường cao tốc, thời gian lưu trú dài, mùa hè nóng nựcNặng nếu tự nhiên; mệt mỏi tăng lênThấp mà không làm mát; giảm công suất sớmLàm mát bằng chất lỏng≥500 AVịnh tàu chiến chủ lực, làn đường dành cho đội tàu, sự kiện đỉnh caoCần cáp mỏng, linh hoạtYêu cầu loại bỏ nhiệt tích cựcLàm mát bằng chất lỏng Tổng quan về Workersbee CCS2 làm mát bằng chất lỏng– Cấp dòng điện: 300 A / 400 A / 500 A liên tục, lên đến 1000 V DC.– Mục tiêu tăng nhiệt độ: < 50 K tại đầu cuối trong điều kiện thử nghiệm đã nêu.– Vòng làm mát: lưu lượng điển hình 1,5–3,0 L/phút ở khoảng 3,5–8 bar; khoảng 2,5 L chất làm mát cho cáp dài 5 m.– Tham chiếu về trích nhiệt: khoảng 170 W @300 A, 255 W @400 A, 374 W @500 A (dữ liệu đã công bố hỗ trợ việc thiết kế các kịch bản có cường độ dòng điện cao hơn).– Môi trường: Đạt chuẩn IP55; phạm vi hoạt động từ −30 °C đến +50 °C; độ ồn ở tay cầm dưới 60 dB.– Cơ học: lực tác động dưới 100 N; cơ chế được thử nghiệm trong hơn 10.000 chu kỳ.– Vật liệu: đầu nối bằng đồng mạ bạc; vỏ nhựa nhiệt dẻo bền và cáp TPU.– Tuân thủ: được thiết kế cho hệ thống CCS2 EVSE và các yêu cầu của IEC 62196-3; TÜV/CE.– Bảo hành: 24 tháng; Có sẵn tùy chọn OEM/ODM và chiều dài cáp thông dụng. Tại sao tài xế và người điều khiển cảm thấy sự khác biệt– Đường kính ngoài mỏng hơn và khả năng chống uốn cong thấp hơn giúp tiếp cận các cổng trên xe SUV, xe tải nhỏ và xe tải lớn tốt hơn.– Nhiệt độ vỏ mát hơn giúp giảm thiểu việc phải cắm lại và khởi động lại.– Khoảng không nhiệt bổ sung giúp duy trì công suất ổn định hơn vào giờ cao điểm buổi chiều. Độ tin cậy và dịch vụ, đơn giảnHệ thống làm mát bằng chất lỏng bổ sung bơm, phớt và cảm biến, nhưng thiết kế tối ưu giúp giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động. Workersbee tập trung vào các bộ phận hao mòn có thể thay thế tại hiện trường (phớt, mô-đun kích hoạt, đế bảo vệ), cảm biến nhiệt độ và chất làm mát dễ tiếp cận, đường rò rỉ trước khi phanh rõ ràng và các bước mô-men xoắn được ghi chép lại. Kỹ thuật viên có thể làm việc nhanh chóng mà không cần phải tháo toàn bộ dây điện. Bảo hành hai năm và thiết kế chu kỳ lắp ráp >10.000 lần phù hợp với công việc tại công trường. Ghi chú về việc đưa vào sử dụng cho các khoang công suất caoĐầu tiên, hãy đưa khoang nóng nhất vào hoạt động. Lập bản đồ tiếp xúc và cảm biến lõi cáp; hiệu chỉnh độ lệch.Giữ nguyên ở mức 200 A, 300 A và dòng điện mục tiêu; ghi lại ΔT từ môi trường xung quanh đến vỏ tay cầm.Thiết lập đường cong dòng điện so với chất làm mát và tăng cường cửa sổ trong bộ điều khiển; kích hoạt độ thuôn nhọn nhẹ nhàng.Theo dõi ba thông số: nhiệt độ tiếp xúc, nhiệt độ đầu vào cáp và lưu lượng.Chính sách cảnh báo: “màu vàng” khi có hiện tượng trôi (ΔT tăng ở cùng dòng điện), “màu đỏ” khi không có dòng chảy, rò rỉ hoặc quá nhiệt.Bộ dụng cụ tại chỗ: gói chất làm mát đã được đổ đầy, vòng đệm chữ O, mô-đun kích hoạt, cặp cảm biến, bảng mô-men xoắn.Đánh giá hàng tuần: thời gian duy trì công suất so với môi trường xung quanh; luân phiên các ô nếu một làn nóng lên sớm nhất. Bảng điểm người mua cho đầu nối làm mát bằng chất lỏng CCS2Thuộc tínhTại sao nó quan trọngCái tốt trông như thế nàoXếp hạng dòng điện liên tụcThời gian phiên lái xeGiữ được amps mục tiêu trong một giờ trong thời tiết nóngTăng cường hành viĐỉnh cần được kiểm soát và phục hồiThời gian tăng cường đã nêu cộng với cửa sổ tự động phục hồiĐường kính và khối lượng cápCông thái học và tầm vớiMỏng, linh hoạt, cắm bằng một tayCảm biến nhiệt độBảo vệ các điểm tiếp xúc và nhựaCảm biến trên chân và trong lõi cápTheo dõi chất làm mátAn toàn và thời gian hoạt độngLưu lượng + áp suất + phát hiện rò rỉ + liên độngKhả năng bảo trìThời gian trung bình để sửa chữaThay thế phớt, cò súng và cảm biến trong vài phútNiêm phong môi trườngThời tiết và rửa trôiLớp IP55 với đường thoát nước đã được kiểm traTài liệuTốc độ thực địa và khả năng lặp lạiCác bước mô-men xoắn minh họa và danh sách phụ tùng thay thế Kiểm tra thực tế nhiệtHai điều kiện gây áp lực ngay cả với phần cứng tốt: nhiệt độ môi trường cao và chu kỳ hoạt động cao. Nếu không có hệ thống làm mát bằng chất lỏng, bộ điều khiển phải giảm công suất sớm hơn để bảo vệ các điểm tiếp xúc. Việc sử dụng tay cầm CCS2 làm mát bằng chất lỏng cho phép trạm duy trì dòng điện mục tiêu lâu hơn, giảm thiểu hàng đợi và ổn định doanh thu trên mỗi ngăn. Yếu tố con ngườiTài xế đánh giá một địa điểm dựa trên tốc độ cắm sạc và rời đi. Cáp cứng hoặc vỏ nóng sẽ làm chậm tốc độ sạc và tăng tỷ lệ lỗi. Cáp mỏng, làm mát bằng chất lỏng giúp dễ dàng tiếp cận các cổng sạc và cho phép góc cắm sạc tự nhiên, thoải mái. Khả năng tương thích và tiêu chuẩnTín hiệu CCS2 vẫn giữ nguyên; chỉ có đường dẫn nhiệt và giám sát thay đổi. Xây dựng sự chấp nhận xung quanh vấn đề tăng nhiệt độ, nhiệt độ vỏ và xử lý sự cố. Lưu giữ hồ sơ về nhiệt độ hiện tại, nhiệt độ môi trường, nhiệt độ tiếp xúc và điểm côn trên mỗi ngăn để hỗ trợ kiểm tra và điều chỉnh theo mùa. Chi phí sở hữu, không chỉ CapExViệc giảm công suất thường xuyên sẽ tốn kém hơn trong các phiên làm việc dài và các lần nghỉ việc so với việc tiết kiệm chi phí phần cứng. Hãy tính đến thời gian làm việc tại các thùng chứa môi trường xung quanh hàng đầu, thời gian kỹ thuật cho các lần thay thế thường xuyên, vật tư tiêu hao (nước làm mát, bộ lọc nếu có) và số giờ ngừng hoạt động ngoài kế hoạch mỗi quý. Đối với các hub chịu tải cao, đầu nối làm mát bằng chất lỏng sẽ vượt trội về thông lượng và khả năng dự đoán. Vị trí của WorkersbeeCông nhân của Bee tay cầm CCS2 làm mát bằng chất lỏng được thiết kế để đảm bảo dòng điện cao ổn định và dễ bảo trì, với các cảm biến có thể tiếp cận tại hiện trường, phớt thay thế nhanh, tay cầm êm ái và các bước điều chỉnh mô-men xoắn rõ ràng cho kỹ thuật viên. Ghi chú tích hợp bao gồm lưu lượng (1,5–3,0 L/phút), áp suất (khoảng 3,5–8 bar), mức tiêu thụ điện dưới 160 W cho vòng làm mát và thể tích dung dịch làm mát điển hình trên mỗi chiều dài cáp. Điều này giúp các nhà máy nhanh chóng đưa các khoang hàng đầu vào hoạt động và duy trì nguồn điện trong mùa nóng mà không cần phải chuyển sang cáp cồng kềnh. Câu hỏi thường gặpTôi nên cân nhắc sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng ở mức dòng điện nào?Khi kế hoạch của bạn yêu cầu dòng điện duy trì ở mức trên 300 ampe hoặc cao hơn, hoặc khi khí hậu và chu kỳ hoạt động đẩy nhiệt độ vỏ lên cao.Làm mát bằng chất lỏng có khó duy trì không?Nó bổ sung thêm các bộ phận, nhưng thiết kế tốt giúp việc thay thế thông thường trở nên nhanh chóng. Hãy giữ một bộ dụng cụ nhỏ tại chỗ và ghi lại ngưỡng cửa.Liệu người lái xe có nhận thấy sự khác biệt không?Có. Cáp mỏng hơn và tay cầm mát hơn giúp cắm điện nhanh hơn và giảm tình trạng khởi động nhầm.Tôi có thể trộn các loại vịnh không?Có. Nhiều địa điểm có một vài làn đường làm mát bằng chất lỏng dành cho lưu lượng giao thông lớn và giữ nguyên làn đường làm mát tự nhiên cho nhu cầu vừa phải.

Sự thâm nhập thị trường của xe điện đã tăng trưởng đáng kể đến mức không thể bỏ qua, kèm theo đó là nhu cầu sạc rất lớn. Điều gây rắc rối cho ngành sạc xe điện không phải là thiếu thị trường mà là thiếu độ tin cậy, trải nghiệm sạc phức tạp và lợi tức đầu tư không đạt yêu cầu.Để giành quyền kiểm soát nhiều hơn trên thị trường, chúng ta cần bắt đầu với Cơ sở hạ tầng xe điện. Sạc AC và sạc DC hoàn toàn là xu hướng chủ đạo. Sự hiểu biết thấu đáo về ưu và nhược điểm cũng như việc nhận ra giá trị của chúng có thể giúp chúng tôi lập kế hoạch và định cấu hình mạng lưới sạc một cách chiến lược hơn và sử dụng xe điện một cách chủ động hơn. Trước tiên, hãy hiểu ngắn gọn các khái niệm cơ bản về sạc AC và DC. Sạc AC sử dụng nguồn điện xoay chiều để sạc pin cho xe điện. Dòng điện xoay chiều từ lưới điện được bộ sạc tích hợp trên xe chuyển đổi thành DC và được lưu trữ trong ắc quy. Thiết lập này có nghĩa là hiệu suất sạc AC không chỉ bị giới hạn bởi bộ sạc mà còn bởi bộ sạc tích hợp (OBC).  Do đó, sạc AC thường chậm hơn. Mặc dù một số bộ sạc AC được gọi là "Sạc nhanh" nhưng chúng không cùng hạng với Sạc nhanh DC. Những bộ sạc AC nhanh hơn này thường được gọi là Bộ sạc cấp 2, trong khi những bộ sạc thấp hơn được gọi là Bộ sạc cấp 1.  Mặc dù Tốc độ sạc của bộ sạc AC chậm hơn nhưng chi phí thiết bị thấp hơn, dễ lắp đặt hơn và các yêu cầu đối với môi trường xung quanh cũng như lưới điện tương đối thấp. Chúng yêu cầu nâng cấp điện tối thiểu và dễ bảo trì và vận hành hơn. Đối với người lái xe, chi phí sạc cũng thấp hơn. Do đó, bộ sạc AC rất phù hợp cho những nơi đỗ ô tô trong thời gian dài (hơn một giờ), chẳng hạn như nhà ở, nơi làm việc, bãi đậu xe công cộng hoặc bãi đậu xe ven đường. Vì quá trình sạc thường mất vài giờ nên nó không phù hợp với những người đi đường dài vội vàng. Công suất chung gồm 3,5kW, 7kW, 11kW và 22kW. Một số sản phẩm hiện cung cấp công suất cao hơn nhưng chúng có chi phí và yêu cầu về điện cao hơn. Là nhà sản xuất phích cắm sạc nổi tiếng của Trung Quốc, các sản phẩm sạc AC của Workersbee luôn được ưa chuộng. Điều này bao gồm kết nối sạc, cáp sạc, ổ cắm sạc, và bộ sạc EV di động. Đặc biệt, bộ sạc EV di động có nhiều loại sản phẩm khác nhau, bao gồm cả loại có và không có màn hình, sản phẩm sạc một pha và ba pha. Những sản phẩm này đã được chứng nhận rộng rãi trên thị trường trong nhiều năm qua, có độ tin cậy rất ổn định, khả năng tương thích trên 99,9%, quản lý sạc thông minh thân thiện với người dùng và thiết kế có vẻ ngoài nổi bật. Hiệu suất thị trường ấn tượng càng khẳng định hiệu suất cao, tiêu chuẩn cao và độ tin cậy cao của họ.  Bộ sạc DC sử dụng bộ sạc công suất cao (HPC) để lấy dòng điện xoay chiều (AC) từ lưới điện, sau đó dòng điện này được chuyển đổi thành dòng điện một chiều (DC) bằng bộ biến tần bên trong và cung cấp cho pin của EV. Do các mô-đun nguồn xử lý lượng năng lượng đáng kể nên bộ sạc DC thường lớn hơn và có chi phí mua sắm, lắp đặt và bảo trì cao hơn cũng như yêu cầu về điện lớn hơn. Vì nguồn DC có thể cung cấp trực tiếp lượng lớn năng lượng cho pin EV, giảm tổn thất chuyển đổi năng lượng trong xe nên sạc DC có hiệu suất cao và nhanh chóng, giúp giảm đáng kể thời gian sạc.Những tính năng này làm cho bộ sạc DC trở nên lý tưởng cho các trạm sạc công cộng, nơi phương tiện có thời gian lưu trú ngắn và cho hành lang đường cao tốc để di chuyển đường dài, nơi có không gian rộng rãi và phân phối điện thuận tiện. Người lái xe không cần lo lắng về thời gian sạc lâu; một lần đi vệ sinh nhanh hoặc một tách cà phê thường là đủ để cung cấp đủ năng lượng cho cuộc hành trình của họ.Nhưng tại sao không phải ai cũng thích sạc nhanh? Chi phí sạc cao hơn. Đối với những người vận hành trạm sạc, khoản đầu tư ban đầu là đáng kể, bao gồm thiết bị, nâng cấp điện và phát triển địa điểm, cùng với chi phí bảo trì liên tục cao, tất cả đều được chuyển cho người lái xe. Ngoài ra, việc sử dụng sạc nhanh thường xuyên có thể làm giảm tuổi thọ pin của xe. Hơn nữa, một số phương tiện có thể không hỗ trợ sạc nhanh mặc dù mong muốn đạt được hiệu quả cao. Người tiêu dùng vẫn mong chờ khả năng sạc nhanh công suất cao an toàn và ổn định trong tương lai. Sản phẩm STAR của Workersbee, Phích cắm sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2, đã đạt được dòng điện cực đại lên tới 700A, trong khi phích cắm làm mát tự nhiên CCS2 cung cấp dòng điện đầu ra liên tục là 375A. Cả hai sản phẩm đều được chứng nhận CE, đảm bảo an toàn và tin cậy, với công nghệ làm mát tiên tiến đảm bảo hiệu suất cao và vận hành ổn định. Workersbee có thể mang lại cho doanh nghiệp của bạn những gì?1.Giải pháp sạc AC/DC toàn diện: Dòng sản phẩm đa dạng của chúng tôi bao gồm các giải pháp sạc AC cho khu dân cư và nơi làm việc cũng như giải pháp sạc DC cho các địa điểm công cộng. Chúng tôi đáp ứng nhu cầu tùy chỉnh của doanh nghiệp bạn, đảm bảo thiết bị luôn ở tình trạng tối ưu.2.Giải pháp sạc AC di động: Cáp sạc EV và bộ sạc EV di động của chúng tôi rất nhẹ, giúp người dùng thuận tiện sạc bất cứ lúc nào. Chúng được thiết kế để có khả năng tương thích và độ bền tuyệt vời.3.Giải pháp sạc DC công suất cao đáng tin cậy: Công nghệ làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng hiệu suất cao của chúng tôi đảm bảo thiết bị hoạt động an toàn và ổn định, cho phép sạc nhanh.4. Công nghệ tiên tiến: Đội ngũ R&D của chúng tôi luôn theo kịp các xu hướng và sự phát triển công nghệ của ngành, áp dụng các công nghệ tiên tiến như sạc cực nhanh làm mát bằng chất lỏng, thiết bị đầu cuối thay đổi nhanh và hàn siêu âm.5. Giảm chi phí đầu tư: Bằng cách áp dụng sản xuất tự động và thiết kế mô-đun, chúng tôi đảm bảo sản xuất sản phẩm hiệu quả và dễ bảo trì, do đó giảm chi phí từ cả khía cạnh mua sắm và vận hành.6. Chứng nhận quốc tế tiêu chuẩn cao: Sản phẩm của chúng tôi đã vượt qua CE, TUV, UKCA, UL, RoHS và các chứng nhận khác, nhận được sự tin tưởng và công nhận từ người dùng trên toàn thế giới.7. Bán hàng toàn cầu và dịch vụ bản địa hóa: Phích cắm sạc Workersbee được bán ở nhiều khu vực và quốc gia trên toàn cầu. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ được bản địa hóa ở các khu vực khác nhau, đảm bảo doanh nghiệp của bạn nhận được dịch vụ hậu mãi và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp, kịp thời. Phần kết luậnTrong thời đại giao thông điện khí hóa, việc sạc xe điện ngày càng trở nên quan trọng. Sạc AC và sạc DC đều có những ưu điểm riêng. Đối với người tiêu dùng, việc hiểu được sự khác biệt giữa hai phương pháp này có thể giúp họ chọn phương thức sạc phù hợp nhất dựa trên nhu cầu cụ thể của mình. Đối với các nhà cung cấp và vận hành cơ sở sạc, sự hiểu biết sâu sắc về những ưu điểm và nhược điểm này có thể giúp tối ưu hóa cấu hình và cách bố trí bộ sạc, nâng cao hiệu quả của mạng lưới sạc và sự hài lòng của người lái xe.Workersbee tin rằng chúng tôi có thể cung cấp cho doanh nghiệp của bạn những giải pháp thiết thực và hiệu quả hơn. Chúng tôi vẫn cam kết tập trung vào nhu cầu của người dùng, liên tục đổi mới và tối ưu hóa sản phẩm của mình, đồng thời cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ cho doanh nghiệp của bạn.