Bộ sạc xe điện tại nhà

Nội dungTùy chọn sạc tại nhàSạc mất bao lâuChi phí: Thiết bị, Nhân công, ĐiệnCài đặt & Giấy phépBảng giá thông minh, Lập lịch và Quản lý tảiGiải pháp căn hộ và không có đường lái xeSức khỏe và An toàn của PinNăng lượng mặt trời, Lưu trữ & V2X (Tùy chọn)Câu hỏi thường gặp  Tùy chọn sạc tại nhàCác thuật ngữ chính:sạc EV tại nhà, bộ sạc EV tại nhà, sạc EV dân dụng, bộ sạc EV di động, Cấp độ 1 so với Cấp độ 2Ở nhà bạn thường sử dụng Sạc AC:Cấp độ 1 (120V, Bắc Mỹ)Sử dụng ổ cắm điện gia dụng thông thường. Chậm nhưng đơn giản. Thích hợp cho nhu cầu di chuyển ít hàng ngày hoặc sạc qua đêm.Mức 2 (240V một pha / 230V ở nhiều khu vực)Sự lựa chọn chủ đạo cho ngôi nhà: thường 3,6–7,4 kWtrên một pha; 11–22 kWnơi có sẵn ba pha.Sạc nhanh DC tại nhàHiếm gặp do chi phí, yêu cầu về điện năng và tiếng ồn/không gian. Hầu hết chủ nhà không lắp đặt bộ sạc nhanh DC.Nút thắt cổ chai OBCXe điện của bạn bộ sạc trên bo mạch (OBC)Giới hạn tốc độ sạc AC. Nếu OBC của xe là 7,4 kW, thì ổ cắm điện treo tường 22 kW sẽ không giúp sạc AC nhanh hơn.  So sánh các tùy chọn sạcMức độCông suất điển hình (kW)Phạm vi bổ sung (dặm/giờ)*Ưu điểmNhược điểmTốt nhất choMức 1 (120V)1,2–1,9~3–5Rẻ nhất để bắt đầu; sử dụng bất kỳ ổ cắm nào (có định mức phù hợp)Chậm; có thể gây áp lực cho các ổ cắm cũLái xe nhẹ hàng ngày, người thuê nhàCấp độ 2 (một pha)3,6–7,4~15–30Nhanh chóng qua đêm; khả năng tương thích rộngYêu cầu mạch điện/người lắp đặt chuyên dụngHầu hết các hộ gia đìnhCấp độ 2 (ba pha)11–22~35–60Điều hòa tại nhà rất nhanh (nếu được hỗ trợ)Cần nguồn cung cấp ba pha; OBC ô tô có thể hạn chếSố dặm hàng ngày cao, nhà ở EU*Chuyển đổi theo nguyên tắc chung chỉ để lập kế hoạch; kết quả thực tế thay đổi tùy theo hiệu suất và điều kiện của xe.  Sạc mất bao lâuCác thuật ngữ chính:Thời gian sạc EV tại nhà, thời gian sạc EV tại nhà, thời gian sạc Cấp độ 2, thời gian sạc 7,4 kWCông thức đơn giản:Thời gian (giờ) ≈ (Năng lượng cần thêm vào tính bằng kWh) ÷ (Công suất hiệu dụng tính bằng kW)Ở đâu:Năng lượng cần thêm (kWh)= Dung lượng pin × (SOC mục tiêu − SOC ban đầu)Công suất hiệu dụng (kW)= min(công suất bộ sạc, giới hạn OBC) × hệ số hiệu suất (≈0,9)  Ví dụ về Ma trận thời gian (ước tính)Giả định: hiệu suất 90%; OBC ≥ công suất bộ sạc.Pin (kWh)Từ 20% đến 80%3,6 kW7,4 kW11 kW22 kW4024 kWh~7,4 giờ~3,6 giờ~2,4 giờ~1,2 giờ6036 kWh~11,1 giờ~5,3 giờ~3,5 giờ~1,8 giờ8048 kWh~14,8 giờ~7,0 giờ~4,7 giờ~2,4 giờ10060 kWh~18,5 giờ~8,8 giờ~5,9 giờ~3,0 giờKiểm tra thực tế:Thời tiết lạnh có thể làm chậm quá trình sạc; nhiều xe điện giảm dần mức sạc gần đầy. Hầu hết chủ xe đều nhắm đến ~80%để sử dụng hàng ngày.   Chi phí: Thiết bị, Nhân công, ĐiệnCác thuật ngữ chính:chi phí sạc EV tại nhà, máy tính chi phí sạc EV tại nhà, chi phí sạc EV trên mỗi kWh, sạc EV ngoài giờ cao điểm, biểu giá TOU EVPhân tích chi phí ban đầu (các thành phần điển hình)MụcThấpĐặc trưngCaoGhi chúPhần cứng cấp độ 2———Giá thay đổi tùy theo tính năng (cáp có dây, màn hình, ứng dụng)Lắp đặt & phụ kiện———Bệ đỡ, giá đỡ, bảo vệ thời tiếtVật liệu điện———Cáp/ống dẫn, cầu dao, GFCI/RCD khi cần thiếtNâng cấp bảng điều khiển (nếu cần)———Chỉ khi năng lực hiện tại không đủGiấy phép/kiểm tra———Phụ thuộc vào đô thịLao động (thợ điện có giấy phép)———Bị ảnh hưởng bởi độ dài và độ phức tạp của quá trình chạy(Chèn số liệu tiền tệ địa phương sau khi bạn đã xác định được thị trường của mình.)  Cài đặt & Giấy phépCác thuật ngữ chính:lắp đặt bộ sạc EV tại nhà, giấy phép bộ sạc EV, nâng cấp bảng điều khiển cho bộ sạc EV, sạc EV 240V, NEMA 14-50 (NA), một pha so với ba pha (EU/UK) Việc lắp đặt an toàn, tuân thủ sẽ bảo vệ tấm pin, tài sản và chế độ bảo hành của bạn. Lên kế hoạch với thợ điện có giấy phépvà phù hợp với bạn phích cắm tiêu chuẩn(ví dụ, J1772/Loại 1ở Bắc Mỹ, Loại 2ở nhiều nơi tại Châu Âu; NACSđang nổi lên ở NA).  Danh sách kiểm tra cài đặtBước chânChủ sở hữu / Người cài đặtTrạng tháiGhi chúTính toán tải và công suất tấm pinThợ điện☐Xếp hạng máy cắt chính, công suất dự phòngChọn vị trí và tuyến cápChủ sở hữu + Thợ điện☐Nhà để xe/đường lái xe; tiếp xúc với thời tiếtChọn mạch và bảo vệThợ điện☐Kích thước cầu dao, GFCI/RCD, cỡ dâyĐơn xin cấp phép (nếu cần)Chủ sở hữu/Thợ điện☐Quy định của thành phốCài đặt và vận hànhThợ điện☐Kiểm tra dưới tải; mạch nhãnKiểm tra cuối cùng và bàn giaoCơ quan/Thợ điện☐Lưu trữ tài liệu và ảnh Lựa chọn đầu nối:Cáp J1772 (Loại 1), Loại 2, CCS1/CCS2 và bộ chuyển đổi/cáp NACS—phù hợp với ô tô và khu vực.  Bảng giá thông minh, Lập lịch và Quản lý tảiCác thuật ngữ chính:sạc EV thông minh, sạc EV theo lịch trình, bộ sạc EV cân bằng tải, sạc EV ngoài giờ cao điểm, sạc EV giá ban đêmGiá theo thời gian sử dụng (TOU) / Giá đêm:Chuyển sang chế độ tính phí rẻ hơn vào thời điểm ngoài giờ cao điểm.Người lập lịch:Đặt thời gian bắt đầu/dừng hoặc thời gian khởi hành theo điều kiện trước và kết thúc gần thời điểm khởi hành.Cân bằng tải:Phối hợp với các thiết bị lớn (HVAC, lò nướng, máy sấy) để tránh những chuyến đi gây phiền toái.Kết hợp năng lượng mặt trời (tùy chọn):Nếu bạn có PV, hãy điều chỉnh mức sạc theo lượng điện sản xuất dư thừa. Thiết lập nhỏ, chiến thắng lớn: Đối với nhiều hộ gia đình, chỉ cần tránh 4–9 giờ chiềuvà sạc qua đêmmang lại phần lớn lợi nhuận tiết kiệm.  Giải pháp căn hộ và không có đường lái xeCác thuật ngữ chính:Sạc EV trong căn hộ, sạc EV chung cư, sạc EV không có lối vào nhà, sạc EV lề đường, sạc EV trong gara chungBộ sạc tại nơi làm việc/cộng đồng:Tận dụng bãi đậu xe ban ngày.Cải tạo chung cư/HOA:Chính sách đo lường và thanh toán có thể cho phép tính phí tại điểm được chỉ định.Nhà để xe chung:Cấp độ 2 di động trên ổ cắm chuyên dụng, tuân thủ quy định có thể thu hẹp khoảng cách (tuân theo quy định xây dựng).Lề đường / thành phố:Kiểm tra các chương trình địa phương gần khu nhà ở nhiều căn hộ. An toàn là trên hết: Không chạy cáp qua vỉa hè. Sử dụng các tuyến đường và khu vực được phê duyệt.  Sức khỏe và An toàn của PinCác thuật ngữ chính:SOC tốt nhất để sạc hàng ngày, sạc đến 80 phần trăm, an toàn khi sạc EV tại nhà, xếp hạng IP của bộ sạc EV ngoài trờiMục tiêu hàng ngày:Nhiều chủ sở hữu thiết lập ~70–80%để lái xe hàng ngày.Ngày đi:Sạc đầy 100% ngay trước khi bạn khởi hành.Tránh các chu kỳ sâukhi có thể; hãy giữ cho đàn gia súc ở mức nhiệt độ vừa phải.Đồ dùng ngoài trời:Tìm kiếm phù hợp Xếp hạng IP/thời tiếtvà giảm căng thẳng cho cáp.Khi nghi ngờ:Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe và hỏi thợ điện có trình độ.   Năng lượng mặt trời, Lưu trữ & V2XCác thuật ngữ chính:Sạc EV bằng năng lượng mặt trời, bộ sạc EV bằng năng lượng mặt trời, pin gia đình và EV, sạc tại nhà V2H/V2GPV + EV:Tối đa hóa mức tiêu thụ điện bằng cách sạc điện vào buổi trưa (hoặc sạc vào ban đêm nếu giá điện rẻ hơn).Pin gia đình:Bộ đệm năng lượng mặt trời để sạc vào buổi tối; so sánh chi phí với mức tiết kiệm về thuế quan.V2H/V2G:Các lựa chọn mới nổi yêu cầu xe tương thích, phần cứng hai chiều và sự chấp thuận của tiện ích.  Câu hỏi thường gặpSạc xe điện tại nhà mất bao lâu?Sử dụng pin kWh × (Mục tiêu − Bắt đầu) ÷ kW hiệu dụng. Bộ sạc gia đình 7,4 kW có đủ không?Đối với hầu hết các hộ gia đình thì đúng vậy—đặc biệt là khi sạc qua đêm. OBC trên xe của bạn có thể giới hạn tốc độ AC. Tôi có thể sử dụng ổ cắm điện thông thường không?Mức 1 (120V) phù hợp cho nhu cầu sử dụng hàng ngày nhẹ. Đảm bảo ổ cắm và mạch điện trong tình trạng tốt và được bảo vệ phù hợp. Tôi có cần giấy phép không?Thường cần thiết cho mạch điện hoặc bảng điện mới. Kiểm tra quy định địa phương và sử dụng thợ điện có giấy phép. J1772 so với Loại 2 so với NACS—tôi cần gì?Phù hợp với bạn vùng đấtVà cửa vào xe. Nhiều xe ô tô Bắc Mỹ sử dụng J1772đối với AC (NACS mới nổi); phần lớn châu Âu sử dụng Loại 2. Thời điểm nào sạc rẻ nhất?Thường là qua đêm ngoài giờ cao điểmgiờ cho các gói TOU. Sử dụng lịch trình để tự động hóa.  Bạn đã sẵn sàng để việc sạc pin tại nhà trở nên đơn giản chưa? Khám phá các bộ sạc EV di động và tại nhà linh hoạt từ Workersbee và nhận hướng dẫn phù hợp với tiêu chuẩn tấm pin, phích cắm và thiết lập chỗ đỗ xe của bạn. Duyệt qua các bộ sạc di động: Bộ sạc EV di động, Bộ sạc xe điện, Nhà cung cấp bộ sạc EV 16A

Một câu hỏi phổ biến giữa những người lái xe điệnNếu gần đây bạn mới chuyển sang sử dụng xe điện (EV), có lẽ bạn đã tự hỏi: Tôi có thể sử dụng xe trong khi xe đang sạc không?Nhiều chủ xe điện thắc mắc liệu có an toàn khi bật điều hòa, nghe nhạc hoặc ngồi trong xe khi đang cắm điện hay không. Một số người thậm chí còn hỏi liệu có thể lái xe trong khi sạc hay không. Câu trả lời ngắn gọn là Đúng, bạn thường có thể bật hệ thống EV của bạn trong khi sạc - Nhưng no, bạn không thể lái nó.Hãy cùng tìm hiểu lý do tại sao lại như vậy, điều gì xảy ra trong quá trình sạc và cách sạc an toàn.  Điều gì xảy ra khi xe điện của bạn đang sạcKhi một chiếc EV được cắm vào, hệ thống quản lý pin (BMS)Nó kiểm soát. Nó điều chỉnh điện áp, dòng điện và nhiệt độ để đảm bảo năng lượng được truyền an toàn từ bộ sạc đến bộ pin. Đồng thời, hầu hết các xe điện đều tự động khóa hệ thống ổ đĩa, ngăn không cho xe di chuyển cho đến khi quá trình sạc dừng lại.Có ba mức sạc chính:Cấp độ 1(ổ cắm điện gia đình tiêu chuẩn) – sạc chậm qua đêm.Cấp độ 2(bộ sạc AC chuyên dụng) – nhanh hơn, thường dùng ở nhà hoặc nơi làm việc.Sạc nhanh DC – công suất rất cao, có ở các trạm công cộng. Mỗi cấp độ đều có khả năng giao tiếp tích hợp giữa bộ sạc và xe để quản lý nguồn điện một cách an toàn.  Những điều bạn có thể và không thể làm khi sạc"Sử dụng xe" có thể mang nhiều nghĩa khác nhau. Bạn không thể lái xe, nhưng vẫn có thể sử dụng nhiều hệ thống của xe khi xe đang cắm điện.✅ Bạn có thể an toàn:Bật hệ thống thông tin giải tríđể nghe nhạc hoặc kiểm tra cài đặt.Sử dụng kiểm soát khí hậuđể làm mát hoặc sưởi ấm trước cabin (một tính năng phổ biến của xe điện).Bật lên đèn nội thấthoặc sạc các thiết bị nhỏ thông qua cổng USB.Theo dõi tiến trình sạc trên bảng điều khiển hoặc ứng dụng di động. Bạn không thể:Chuyển sang chế độ Lái hoặc Lùi.Di chuyển xe (hầu hết xe đều khóa ở chế độ Đỗ xe).Kích hoạt động cơ hoặc hệ thống phanh tái tạo. Xe điện hiện đại được thiết kế theo cách này là có lý do. Khi bạn khởi động xe trong khi sạc, xe chỉ sử dụng nguồn điện lưới hoặc nguồn điện từ pin cho các hệ thống hạn chế, đồng thời vẫn duy trì dòng điện sạc an toàn.  Có an toàn khi để xe nổ máy khi đang sạc không?Nói chung là có — miễn là bạn đang sử dụng thiết bị được chứng nhậnVà cáp chất lượng tốt.Rủi ro về an toàn thường phát sinh khi cáp, đầu nối hoặc bộ sạc không đạt tiêu chuẩn hoặc bị hỏng.Các rủi ro tiềm ẩn bao gồm:Quá nhiệtdo cách điện của cáp kém.Dòng điện tăng đột biếnkhi các hệ thống công suất cao (như máy sưởi) được sử dụng đồng thời.Giảm hiệu suất sạcnếu năng lượng được sử dụng để chạy các phụ kiện.  Kịch bản sạc tại nhà so với sạc công cộngMôi trường sạc cũng ảnh hưởng đến những việc bạn có thể làm khi xe đang sạc. Ở nhàMức công suất thường thấp hơn (16–32 A), giúp bạn an toàn khi ngồi trong xe khi bật các hệ thống như điều hòa không khí hoặc sưởi ghế.Vì dòng điện ổn định nên việc sử dụng các phụ kiện nhỏ sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến thời gian sạc.A bộ sạc gắn tường, chẳng hạn như những thứ tương thích với Cáp sạc cấp độ 2 của Workersbee, cung cấp khả năng sạc qua đêm đáng tin cậy với các tính năng an toàn tích hợp. Tại các trạm sạc nhanh công cộngCông suất đầu ra cao hơn nhiều (lên tới 350 kW).Một số xe tự động vô hiệu hóa hầu hết các hệ thống trên xe vì lý do an toàn.Bạn không nên ở trong xe quá lâu hoặc sử dụng các tính năng có tải trọng cao. Sử dụng bộ sạc và cáp công cộng được chứng nhận đúng cách sẽ đảm bảo hoạt động an toàn trong cả hai môi trường.  Bạn có thể vừa lái xe vừa sạc điện cùng lúc không?Câu hỏi này thường xuất hiện — và câu trả lời là no, ít nhất là chưa.Về mặt vật lý, một chiếc xe được cắm vào nguồn điện cố định không thể di chuyển an toàn. Các đầu nối được thiết kế để khóa chặt và ngắt điện ngay lập tức nếu bị rút phích cắm. Tuy nhiên, công nghệ mới được gọi là sạc không dây động(hoặc sạc khi đang chuyển động) đang được thử nghiệm ở một số khu vực tại Châu Âu và Châu Á. Các hệ thống này sử dụng các cuộn dây nhúng dưới mặt đường để truyền năng lượng không dây đến xe khi xe di chuyển.  Thực hành tốt nhất để sạc an toàn và hiệu quảĐể giữ cho cả xe và bộ sạc của bạn luôn ở tình trạng tốt nhất, hãy làm theo những biện pháp đơn giản sau:Sử dụng cáp và đầu nối được chứng nhận — tìm kiếm các dấu CE, UL hoặc TUV.Tránh chạy các hệ thống không cần thiết(giống như máy sưởi ghế nhiệt độ cao) trong khi sạc.Kiểm tra nhiệt độ cáp và phích cắm của bạnthỉnh thoảng.Đảm bảo thông gió tốt, đặc biệt là trong gara kín.Làm theo hướng dẫn sạc của nhà sản xuấtđể duy trì tình trạng pin.  Câu hỏi thường gặpTôi có thể sử dụng điều hòa hoặc máy sưởi trong khi sạc xe điện không?Có. Hầu hết các xe điện đều có chức năng điều hòa trước khi cắm điện, lấy điện trực tiếp từ lưới điện thay vì từ pin. Việc sử dụng ô tô có làm chậm quá trình sạc không?Ít — sử dụng các hệ thống lớn có thể chuyển hướng một lượng nhỏ năng lượng, nhưng không đáng kể với bộ sạc Cấp độ 2 hoặc cao hơn. Có an toàn khi ngồi trong xe khi đang sạc không?Có, miễn là bạn sử dụng thiết bị được chứng nhận và khu vực đó thông gió tốt. Tôi có thể lái xe khi đang sạc không?Không. Khi quá trình sạc bắt đầu, hệ thống truyền động sẽ bị khóa để đảm bảo an toàn.  An toàn khi sử dụng — Với thiết bị phù hợpVậy, bạn có thể sử dụng xe điện trong khi sạc không?Hoàn toàn được — miễn là bạn hiểu rõ các giới hạn. Bạn có thể vận hành an toàn các hệ thống trên xe như điều hòa không khí hoặc thông tin giải trí, nhưng tuyệt đối không lái xe hoặc di chuyển xe trong khi sạc. Sự an toàn luôn phụ thuộc vào chất lượng thiết bị. Sử dụng đầu nối và bộ sạc được chứng nhận, chất lượng cao, giống như những thiết kế được thiết kế bởi Công nhân ong, đảm bảo hiệu suất tối ưu và sự an tâm.  Tìm hiểu thêm về sạc thông minh và an toànSạc an toàn bắt đầu bằng công nghệ phù hợp.Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về giải pháp sạc EV đáng tin cậy, khám phá Dòng sản phẩm bộ sạc, cáp và đầu nối được chứng nhận của Workersbee — được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế và hỗ trợ nhu cầu sạc tại nhà và thương mại. Với sự đổi mới bắt nguồn từ chất lượng và an toàn, Công nhân onggiúp mọi tài xế xe điện sạc thông minh hơn, an toàn hơn và nhanh hơn.