Tùy chọn sạc tại nhà
Sạc mất bao lâu
Chi phí: Thiết bị, Nhân công, Điện
Cài đặt & Giấy phép
Bảng giá thông minh, Lập lịch và Quản lý tải
Giải pháp căn hộ và không có đường lái xe
Sức khỏe và An toàn của Pin
Năng lượng mặt trời, Lưu trữ & V2X (Tùy chọn)
Câu hỏi thường gặp
Các thuật ngữ chính:sạc EV tại nhà, bộ sạc EV tại nhà, sạc EV dân dụng, bộ sạc EV di động, Cấp độ 1 so với Cấp độ 2
Ở nhà bạn thường sử dụng Sạc AC:
Cấp độ 1 (120V, Bắc Mỹ)
Sử dụng ổ cắm điện gia dụng thông thường. Chậm nhưng đơn giản. Thích hợp cho nhu cầu di chuyển ít hàng ngày hoặc sạc qua đêm.
Mức 2 (240V một pha / 230V ở nhiều khu vực)
Sự lựa chọn chủ đạo cho ngôi nhà: thường 3,6–7,4 kWtrên một pha; 11–22 kWnơi có sẵn ba pha.
Sạc nhanh DC tại nhà
Hiếm gặp do chi phí, yêu cầu về điện năng và tiếng ồn/không gian. Hầu hết chủ nhà không lắp đặt bộ sạc nhanh DC.
Nút thắt cổ chai OBC
Xe điện của bạn bộ sạc trên bo mạch (OBC)Giới hạn tốc độ sạc AC. Nếu OBC của xe là 7,4 kW, thì ổ cắm điện treo tường 22 kW sẽ không giúp sạc AC nhanh hơn.
Mức độ | Công suất điển hình (kW) | Phạm vi bổ sung (dặm/giờ)* | Ưu điểm | Nhược điểm | Tốt nhất cho |
Mức 1 (120V) | 1,2–1,9 | ~3–5 | Rẻ nhất để bắt đầu; sử dụng bất kỳ ổ cắm nào (có định mức phù hợp) | Chậm; có thể gây áp lực cho các ổ cắm cũ | Lái xe nhẹ hàng ngày, người thuê nhà |
Cấp độ 2 (một pha) | 3,6–7,4 | ~15–30 | Nhanh chóng qua đêm; khả năng tương thích rộng | Yêu cầu mạch điện/người lắp đặt chuyên dụng | Hầu hết các hộ gia đình |
Cấp độ 2 (ba pha) | 11–22 | ~35–60 | Điều hòa tại nhà rất nhanh (nếu được hỗ trợ) | Cần nguồn cung cấp ba pha; OBC ô tô có thể hạn chế | Số dặm hàng ngày cao, nhà ở EU |
*Chuyển đổi theo nguyên tắc chung chỉ để lập kế hoạch; kết quả thực tế thay đổi tùy theo hiệu suất và điều kiện của xe.
Các thuật ngữ chính:Thời gian sạc EV tại nhà, thời gian sạc EV tại nhà, thời gian sạc Cấp độ 2, thời gian sạc 7,4 kW
Công thức đơn giản:
Thời gian (giờ) ≈ (Năng lượng cần thêm vào tính bằng kWh) ÷ (Công suất hiệu dụng tính bằng kW)
Ở đâu:
Năng lượng cần thêm (kWh)= Dung lượng pin × (SOC mục tiêu − SOC ban đầu)
Công suất hiệu dụng (kW)= min(công suất bộ sạc, giới hạn OBC) × hệ số hiệu suất (≈0,9)
Giả định: hiệu suất 90%; OBC ≥ công suất bộ sạc.
Pin (kWh) | Từ 20% đến 80% | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 22 kW |
40 | 24 kWh | ~7,4 giờ | ~3,6 giờ | ~2,4 giờ | ~1,2 giờ |
60 | 36 kWh | ~11,1 giờ | ~5,3 giờ | ~3,5 giờ | ~1,8 giờ |
80 | 48 kWh | ~14,8 giờ | ~7,0 giờ | ~4,7 giờ | ~2,4 giờ |
100 | 60 kWh | ~18,5 giờ | ~8,8 giờ | ~5,9 giờ | ~3,0 giờ |
Kiểm tra thực tế:Thời tiết lạnh có thể làm chậm quá trình sạc; nhiều xe điện giảm dần mức sạc gần đầy. Hầu hết chủ xe đều nhắm đến ~80%để sử dụng hàng ngày.
Các thuật ngữ chính:chi phí sạc EV tại nhà, máy tính chi phí sạc EV tại nhà, chi phí sạc EV trên mỗi kWh, sạc EV ngoài giờ cao điểm, biểu giá TOU EV
Mục | Thấp | Đặc trưng | Cao | Ghi chú |
Phần cứng cấp độ 2 | — | — | — | Giá thay đổi tùy theo tính năng (cáp có dây, màn hình, ứng dụng) |
Lắp đặt & phụ kiện | — | — | — | Bệ đỡ, giá đỡ, bảo vệ thời tiết |
Vật liệu điện | — | — | — | Cáp/ống dẫn, cầu dao, GFCI/RCD khi cần thiết |
Nâng cấp bảng điều khiển (nếu cần) | — | — | — | Chỉ khi năng lực hiện tại không đủ |
Giấy phép/kiểm tra | — | — | — | Phụ thuộc vào đô thị |
Lao động (thợ điện có giấy phép) | — | — | — | Bị ảnh hưởng bởi độ dài và độ phức tạp của quá trình chạy |
(Chèn số liệu tiền tệ địa phương sau khi bạn đã xác định được thị trường của mình.)
Các thuật ngữ chính:lắp đặt bộ sạc EV tại nhà, giấy phép bộ sạc EV, nâng cấp bảng điều khiển cho bộ sạc EV, sạc EV 240V, NEMA 14-50 (NA), một pha so với ba pha (EU/UK)
Việc lắp đặt an toàn, tuân thủ sẽ bảo vệ tấm pin, tài sản và chế độ bảo hành của bạn. Lên kế hoạch với thợ điện có giấy phépvà phù hợp với bạn phích cắm tiêu chuẩn(ví dụ, J1772/Loại 1ở Bắc Mỹ, Loại 2ở nhiều nơi tại Châu Âu; NACSđang nổi lên ở NA).
Bước chân | Chủ sở hữu / Người cài đặt | Trạng thái | Ghi chú |
Tính toán tải và công suất tấm pin | Thợ điện | ☐ | Xếp hạng máy cắt chính, công suất dự phòng |
Chọn vị trí và tuyến cáp | Chủ sở hữu + Thợ điện | ☐ | Nhà để xe/đường lái xe; tiếp xúc với thời tiết |
Chọn mạch và bảo vệ | Thợ điện | ☐ | Kích thước cầu dao, GFCI/RCD, cỡ dây |
Đơn xin cấp phép (nếu cần) | Chủ sở hữu/Thợ điện | ☐ | Quy định của thành phố |
Cài đặt và vận hành | Thợ điện | ☐ | Kiểm tra dưới tải; mạch nhãn |
Kiểm tra cuối cùng và bàn giao | Cơ quan/Thợ điện | ☐ | Lưu trữ tài liệu và ảnh |
Lựa chọn đầu nối:Cáp J1772 (Loại 1), Loại 2, CCS1/CCS2 và bộ chuyển đổi/cáp NACS—phù hợp với ô tô và khu vực.
Các thuật ngữ chính:sạc EV thông minh, sạc EV theo lịch trình, bộ sạc EV cân bằng tải, sạc EV ngoài giờ cao điểm, sạc EV giá ban đêm
Giá theo thời gian sử dụng (TOU) / Giá đêm:Chuyển sang chế độ tính phí rẻ hơn vào thời điểm ngoài giờ cao điểm.
Người lập lịch:Đặt thời gian bắt đầu/dừng hoặc thời gian khởi hành theo điều kiện trước và kết thúc gần thời điểm khởi hành.
Cân bằng tải:Phối hợp với các thiết bị lớn (HVAC, lò nướng, máy sấy) để tránh những chuyến đi gây phiền toái.
Kết hợp năng lượng mặt trời (tùy chọn):Nếu bạn có PV, hãy điều chỉnh mức sạc theo lượng điện sản xuất dư thừa.
Thiết lập nhỏ, chiến thắng lớn: Đối với nhiều hộ gia đình, chỉ cần tránh 4–9 giờ chiềuvà sạc qua đêmmang lại phần lớn lợi nhuận tiết kiệm.
Các thuật ngữ chính:Sạc EV trong căn hộ, sạc EV chung cư, sạc EV không có lối vào nhà, sạc EV lề đường, sạc EV trong gara chung
Bộ sạc tại nơi làm việc/cộng đồng:Tận dụng bãi đậu xe ban ngày.
Cải tạo chung cư/HOA:Chính sách đo lường và thanh toán có thể cho phép tính phí tại điểm được chỉ định.
Nhà để xe chung:Cấp độ 2 di động trên ổ cắm chuyên dụng, tuân thủ quy định có thể thu hẹp khoảng cách (tuân theo quy định xây dựng).
Lề đường / thành phố:Kiểm tra các chương trình địa phương gần khu nhà ở nhiều căn hộ.
An toàn là trên hết: Không chạy cáp qua vỉa hè. Sử dụng các tuyến đường và khu vực được phê duyệt.
Các thuật ngữ chính:SOC tốt nhất để sạc hàng ngày, sạc đến 80 phần trăm, an toàn khi sạc EV tại nhà, xếp hạng IP của bộ sạc EV ngoài trời
Mục tiêu hàng ngày:Nhiều chủ sở hữu thiết lập ~70–80%để lái xe hàng ngày.
Ngày đi:Sạc đầy 100% ngay trước khi bạn khởi hành.
Tránh các chu kỳ sâukhi có thể; hãy giữ cho đàn gia súc ở mức nhiệt độ vừa phải.
Đồ dùng ngoài trời:Tìm kiếm phù hợp Xếp hạng IP/thời tiếtvà giảm căng thẳng cho cáp.
Khi nghi ngờ:Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe và hỏi thợ điện có trình độ.
Các thuật ngữ chính:Sạc EV bằng năng lượng mặt trời, bộ sạc EV bằng năng lượng mặt trời, pin gia đình và EV, sạc tại nhà V2H/V2G
PV + EV:Tối đa hóa mức tiêu thụ điện bằng cách sạc điện vào buổi trưa (hoặc sạc vào ban đêm nếu giá điện rẻ hơn).
Pin gia đình:Bộ đệm năng lượng mặt trời để sạc vào buổi tối; so sánh chi phí với mức tiết kiệm về thuế quan.
V2H/V2G:Các lựa chọn mới nổi yêu cầu xe tương thích, phần cứng hai chiều và sự chấp thuận của tiện ích.
Sạc xe điện tại nhà mất bao lâu?
Sử dụng pin kWh × (Mục tiêu − Bắt đầu) ÷ kW hiệu dụng.
Bộ sạc gia đình 7,4 kW có đủ không?
Đối với hầu hết các hộ gia đình thì đúng vậy—đặc biệt là khi sạc qua đêm. OBC trên xe của bạn có thể giới hạn tốc độ AC.
Tôi có thể sử dụng ổ cắm điện thông thường không?
Mức 1 (120V) phù hợp cho nhu cầu sử dụng hàng ngày nhẹ. Đảm bảo ổ cắm và mạch điện trong tình trạng tốt và được bảo vệ phù hợp.
Tôi có cần giấy phép không?
Thường cần thiết cho mạch điện hoặc bảng điện mới. Kiểm tra quy định địa phương và sử dụng thợ điện có giấy phép.
J1772 so với Loại 2 so với NACS—tôi cần gì?
Phù hợp với bạn vùng đấtVà cửa vào xe. Nhiều xe ô tô Bắc Mỹ sử dụng J1772đối với AC (NACS mới nổi); phần lớn châu Âu sử dụng Loại 2.
Thời điểm nào sạc rẻ nhất?
Thường là qua đêm ngoài giờ cao điểmgiờ cho các gói TOU. Sử dụng lịch trình để tự động hóa.
Bạn đã sẵn sàng để việc sạc pin tại nhà trở nên đơn giản chưa? Khám phá các bộ sạc EV di động và tại nhà linh hoạt từ Workersbee và nhận hướng dẫn phù hợp với tiêu chuẩn tấm pin, phích cắm và thiết lập chỗ đỗ xe của bạn.
Duyệt qua các bộ sạc di động: Bộ sạc EV di động, Bộ sạc xe điện, Nhà cung cấp bộ sạc EV 16A
Địa chỉ : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI
IPv6 MẠNG ĐƯỢC HỖ TRỢ
Tiếng Việt
