Khi một tủ chính thống như Wayne PWR thêm một NACS Tùy chọn cáp, nó không chỉ là một bản cập nhật thông số kỹ thuật khác. Nó báo hiệu sự chuyển đổi từ "giải pháp thay thế bộ chuyển đổi" sang hỗ trợ gốc, song song cho NACS và CCS1 ở cấp độ trang web. Điều đó thay đổi các lựa chọn thiết kế, logic hàng đợi, quản lý cáp—và cuối cùng là 30 giây đầu tiên của tài xế tại bộ sạc.
Dover Fueling Solutions đã cho phép Cấu hình cáp NACS trên bộ sạc nhanh DC Wayne PWR. Nền tảng này hiện đã trải rộng trên nhiều cấp công suất (thường là 160–640 kW trong dòng sản phẩm hiện tại), và giờ đây các máy chủ lưu trữ có thể triển khai CCS1, NACS hoặc kết hợp giữa các đơn vịNói một cách dễ hiểu: các bãi đỗ xe phía trước có thể đáp ứng nhu cầu Tesla/NACS mà không cần dựa vào bộ điều hợp và có thể mở rộng thị phần NACS theo thời gian khi dữ liệu giao thông cho phép.
1) Xếp hàng và phân bổ vị trí trở thành những quyết định thực sự về sản phẩm.
Việc kết nối hỗn hợp tại một địa điểm nghe có vẻ đơn giản—cho đến khi giờ cao điểm bộc lộ những điểm nghẽn. Nếu hai máy phân phối liền kề, mỗi máy mang một đầu nối khác nhau (ví dụ một NACS và một CCS1), định tuyến trên màn hình, sao chép ứng dụng và biển báo mặt đất quyết định xem tài xế tự phân loại hay bị kẹt. Một mô hình thực tế mà chúng tôi thấy đang hoạt động: dành một số tủ để hai dây dẫn (NACS + CCS1) ở những nơi có mật độ lưu trú cao, và sử dụng tủ đơn cho các làn xe thông lượng. Lựa chọn tủ dễ đoán từ tầm nhìn của khu vực lái xe (cột điện, điểm đánh dấu khoang, đầu màn hình).
2) Các chiến lược chia sẻ quyền lực cần được viết lại.
Tủ có chỉnh sửa chung sẽ xử lý các loại xe khác nhau và các đường cong sạc khác nhau. Một chiếc xe điện NACS đang nóng từ đường cao tốc có thể ngay lập tức yêu cầu dòng điện cao; một chiếc xe điện CCS1 đang nguội sẽ tăng tốc chậm hơn. Thuật toán của bạn nên thích ghép các đường cong bổ sung trên cùng một tủ để giảm thiểu tình trạng điều tiết. Ngay cả một cải tiến nhỏ trong logic ghép nối cũng cho thấy ít phàn nàn hơn và sản lượng kWh bán ra mỗi giờ cao hơn.
3) Quản lý cáp và cách xử lý nhiệt hiện là ưu tiên hàng đầu.
Khi dòng nước dâng lên, trọng lượng cáp, bán kính uốn cong và đường dẫn trả về trở thành các vectơ hỏng hóc. Tránh lực cản của sàn và đường cong chữ S hẹp; thiết kế đường dẫn trả về móc sạch sẽ mà người lái xe lần đầu có thể làm theo mà không cần suy nghĩ. Đối với hầu hết các địa điểm hỗn hợp, bắt đầu bằng dây dẫn NACS làm mát bằng không khí ở ~200–250 A là một đường cơ sở hợp lý. Hãy lập kế hoạch cho phép kết cấu—tay cần, hình dạng móc treo hoặc thanh dẫn hướng thoát hiểm bên—để bạn có thể nâng cấp lên cụm làm mát bằng chất lỏng trên những vịnh đông đúc nhất mà không cần sửa lại bệ đỡ hoặc chân đế.
4) Toán học cải tiến trông đẹp hơn nhiều so với mong đợi của nhiều người.
Đối với các trạm brownfield đã chạy CCS1, việc thêm NACS thường là một thay đổi phía cáp/dây dẫn cộng với các bản cập nhật giao diện người dùng, chứ không phải thay đổi toàn bộ tủ. Điều này giúp dự đoán được chi phí đầu tư và thời gian ngừng hoạt động. Vấn đề là: đừng đầu tư quá ít vào Tín hiệu UX—nhãn màn hình, biển báo khoang và luồng ứng dụng. Hầu hết các khiếu nại về “độ tin cậy” ở các trang web hỗn hợp đều bắt nguồn từ hướng dẫn mơ hồ, không phải đồ điện tử.
5) Quy trình vận hành chuẩn (SOP) bảo trì phải nêu rõ các kiểm tra cụ thể cho từng đầu nối.
Thực hiện quét đêm cho xoắn, gấp khúc và treo lại không hoàn chỉnh. Thêm tính năng kiểm tra nhanh để phát hiện tình trạng chốt cửa bị mòn, mảnh vụn ở khu vực cửa vào và bất kỳ điểm nóng nào trên các khoang chứa đồ thường xuyên sử dụng. Thiết lập kịch bản hỗ trợ khách hàng để nhân viên đặt đúng hai câu hỏi đầu tiên. NACS so với CCS1 các phiên họp; phân loại nhanh giúp giảm tải công việc.
Giai đoạn 1 — Nhạc cụ & tín hiệu (Tuần 0–3)
Nhặt hai vịnh để mang theo dây dẫn kép (NACS + CCS1).
Cập nhật Bản sao giao diện người dùng: màn hình trước khi cắm hiển thị “Chọn đầu nối phù hợp với xe của bạn: NACS hoặc CCS1.”
Thêm vào tìm đường: biểu tượng vỉa hè và các điểm đánh dấu ngang đầu mà người lái xe có thể nhìn thấy từ khoảng cách 15–20 m.
Giai đoạn 2 — Điều chỉnh logic ghép nối (Tuần 3–6)
Sử dụng dữ liệu phiên để xác định xung đột đường cong (ví dụ, hai túi chườm nóng làm túi thứ ba đói).
Điều chỉnh cặp tủ: NACS dốc cao với CCS1 kéo trung bình nếu có thể.
Theo dõi % phiên ≥90 kW trong vòng 60 giây như một chỉ số hàng đầu về hiệu suất được nhận thức.
Giai đoạn 3 — Quyết định xem hệ thống làm mát bằng chất lỏng có lợi ở đâu (Tuần 6–12)
Nếu hai khoang NACS vượt quá 30% kWh của địa điểm và biên độ nhiệt độ cáp trung bình thu hẹp ở đỉnh, biện minh làm mát bằng chất lỏng trên các khoang đó.
Giữ một khoang liền kề được làm mát bằng không khí để dự phòng và che chắn các khoảng thời gian phụ một cách tiết kiệm.
Kế hoạch dẫn hướng trái/phải: căn chỉnh đường dẫn trả về mặc định với vị trí đầu vào của phần lớn xe trong bản phối của bạn, để người lái xe không phải xoắn cáp trên khung xe.
Kỷ luật không kéo: nếu thiết kế móc vẫn gây ra lực cản bụng, hãy thêm một hướng dẫn giữa nhịp thay vì yêu cầu tài xế "cẩn thận"—yếu tố con người luôn chiến thắng.
Một màn hình, không có thuật ngữ chuyên ngành: trên màn hình, tránh “J3400/NACS” hoặc “SAE cái này/cái kia”. Sử dụng NACS Và CCS1 các thuật ngữ có biểu tượng đơn giản.
Siết chặt 30 giây đầu tiên: chấp nhận thanh toán bằng cách chạm, cảm giác chốt kết nối và dòng điện ngay lập tức thiết lập bộ nhớ “trang web này hoạt động”.
Hỗ trợ kỹ thuật kết nối EV: lựa chọn đầu nối, mục tiêu hiện tại và khoảng không nhiệt cho hỗn hợp xe của bạn.
Tuyến cáp dòng điện cao: hình dạng móc treo, kiểm tra bán kính uốn cong và đường dẫn trở về móc giúp giảm nguy cơ bị căng thẳng và vấp ngã.
Giải pháp cáp EV làm mát bằng chất lỏng: nâng cấp theo từng giai đoạn tại các vị trí đông đúc nhất mà không làm thay đổi diện tích bệ đỡ của bạn.
Tiêu chuẩn không phải là về việc chọn một bên; chúng là về đáp ứng lưu lượng truy cập của bạn với ít ma sát nhất. Tùy chọn NACS gốc của Wayne PWR làm cho kỷ nguyên tiêu chuẩn kép trở nên hữu hình và những người chiến thắng sẽ là những trang web khắc phục được những chi tiết nhàm chán—logic hàng đợi, đường dẫn cáp và luồng đầu tiên—trước khi đám đông kéo đến.
Địa chỉ : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI
IPv6 MẠNG ĐƯỢC HỖ TRỢ
Tiếng Việt
