AFIR 2025: Tuân thủ tiêu chuẩn sạc DC CCS2 và Sổ tay hướng dẫn cho từng địa điểm (EU)

Giới thiệu
Quy định AFIR (2023/1804) hiện đặt ra các tiêu chuẩn tối thiểu cho việc sạc xe điện công cộng trên toàn EU. Đối với các trạm sạc DC đạt chuẩn CCS2, điều đó có nghĩa là quyền truy cập không cần hợp đồng, giá cả rõ ràng và minh bạch, chấp nhận các phương thức thanh toán phổ biến trên các bộ sạc công suất cao hơn, kết nối kỹ thuật số với khả năng sạc thông minh cho các trạm lắp đặt mới hoặc được cải tạo, và các mục tiêu về vùng phủ sóng trên các tuyến đường chính. Hướng dẫn dưới đây chuyển đổi những nghĩa vụ đó thành các hành động mà nhóm quản lý trạm có thể thực hiện trong quý này.

AFIR thay đổi những gì trên thực địa đối với CCS2?
• Có hiệu lực từ ngày 13 tháng 4 năm 2024, với các quy định ràng buộc về việc thu phí truy cập công cộng.

• Dòng điện một chiều (DC) sử dụng chuẩn CCS2; dòng điện xoay chiều (AC) sử dụng chuẩn Type 2 trong các cấp công suất tương ứng.

• Các điểm đấu nối DC công cộng phải sử dụng cáp cố định trước ngày 14 tháng 4 năm 2025; cần lên kế hoạch bố trí giá đỡ, đầu nối và bộ phận giảm căng cáp cho phù hợp.

• Tất cả các điểm sạc công cộng phải được kết nối kỹ thuật số trước ngày 14 tháng 10 năm 2024; các điểm sạc mới (từ tháng 4 năm 2024) và các điểm sạc được cải tạo đủ điều kiện (từ tháng 10 năm 2024) phải có khả năng sạc thông minh để người vận hành có thể quản lý tải, giá cả và tình trạng sẵn có từ xa.

Các khoản thanh toán và giá cả đáp ứng tiêu chuẩn kiểm toán AFIR.
• Truy cập tức thời: tài xế phải có khả năng bắt đầu và thanh toán mà không cần hợp đồng hoặc ứng dụng trước đó.

• Các phương thức thanh toán được chấp nhận: Đối với bộ sạc có công suất ≥50 kW, các hệ thống lắp đặt mới phải chấp nhận các phương thức thanh toán thông dụng trên bộ sạc (đầu đọc thẻ hoặc thiết bị không tiếp xúc đọc thẻ thanh toán). Các bộ sạc ≥50 kW hiện có trên các tuyến đường được chỉ định phải nâng cấp theo hạn chót ngày 1 tháng 1 năm 2027. Đối với các bộ sạc dưới 50 kW, nhà mạng có thể sử dụng quy trình thanh toán trực tuyến an toàn—ví dụ: mã QR dẫn người lái xe đến trang thanh toán.

• Đối với bộ sạc có công suất ≥50 kW, các phiên sạc không thường xuyên phải được tính phí theo lượng điện năng tiêu thụ (kWh). Phí sử dụng mỗi phút sau một thời gian ân hạn ngắn được cho phép để ngăn chặn tình trạng chiếm dụng vị trí sạc.

• Minh bạch giá cả tại <50 kW: Trình bày các thành phần theo thứ tự rõ ràng — trước tiên là theo kWh, sau đó theo phút, tiếp theo là theo phiên sử dụng, và cuối cùng là các khoản phí khác.

• Hiển thị trước khi bắt đầu phiên sạc: hiển thị giá trước khi bắt đầu sạc — trên bộ sạc nếu cần thiết, hoặc thông qua các phương tiện điện tử rõ ràng nếu được cho phép.

Mẹo dành cho người vận hành để giảm thiểu tình trạng bỏ ngang quá trình khởi động.
• Thực hiện theo bốn bước đơn giản: chọn đầu nối → xác nhận giá mỗi kWh (và bất kỳ quy định nào về phí sử dụng) → thanh toán bằng thẻ/NFC hoặc quét mã QR → bắt đầu sạc.

• Đặt giá mỗi kWh là con số lớn nhất trên màn hình hoặc bảng giá.

• Cung cấp một khoảng thời gian ân hạn rõ ràng (ví dụ: 10 phút) trước khi bắt đầu tính phí sử dụng.

• Hãy thử nghiệm chức năng quét mã QR trên điện thoại có sóng yếu; nếu tốc độ chậm, tài xế sẽ bỏ cuộc.

Thiết kế phần cứng và khoang chứa CCS2
• Chiều dài và khối lượng cáp: Cáp DC công suất cao thường dày và nặng hơn. Hãy sử dụng giá đỡ cáp cân bằng, góc kéo hợp lý và (nếu được phép) tay xoay để có thể tiếp cận các đầu nối phía trước, phía sau và bên hông mà không làm kéo lê cáp trên mặt đất.

• Vận hành trong điều kiện thời tiết ẩm ướt: tay cầm dễ thao tác ngay cả khi đeo găng tay và đế chống xoắn giúp giảm thiểu các thao tác sai sót trong mưa và lạnh.

• Ghi nhãn và hướng dẫn: đặt nhãn đầu nối, công suất định mức và thông tin giá cả ở tầm mắt của người lái; thêm hướng dẫn đơn giản gồm ba bước gần bao đựng.

• Khả năng tiếp cận: lập kế hoạch về đường dốc lề đường, chiều rộng làn đường, chiều cao tay nắm và góc hiển thị cho người sử dụng xe lăn và người lái xe có chiều cao khiêm tốn.

• Ánh sáng: Ánh sáng đều, ít chói trên bao đựng và màn hình giúp giảm thiểu lỗi vào ban đêm.

Kết nối kỹ thuật số, sạc thông minh và dữ liệu mở
• Vận hành từ xa: bộ sạc kết nối cho phép bạn cập nhật giá, thu thập mã lỗi và khôi phục dịch vụ nhanh hơn.

• Khả năng sạc thông minh: đối với các địa điểm mới hoặc được cải tạo, hỗ trợ quản lý tải ở cấp độ bể chứa để kiểm soát các giờ cao điểm và phù hợp với hợp đồng lưới điện.

• Dữ liệu mở: các nhà mạng phải công bố cả thông tin tĩnh và thông tin thời gian thực—vị trí, trạng thái, khả dụng và giá cả—thông qua các API/định dạng tiêu chuẩn để các điểm truy cập quốc gia và ứng dụng của bên thứ ba có thể hiển thị thông tin chi tiết chính xác. Xây dựng tính toàn vẹn của API ngay từ đầu để tránh phải làm lại vào phút cuối.

Quy hoạch hành lang TEN-T (tải trọng nhẹ)
• Khoảng cách và kích thước bể sạc: trên mạng lưới chính, lắp đặt các bể sạc cách nhau khoảng 60 km. Đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, mỗi bể sạc phải cung cấp tổng công suất ít nhất 400 kW với ít nhất một điểm sạc 150 kW; đến ngày 31 tháng 12 năm 2027, tổng công suất phải đạt ít nhất 600 kW với ít nhất hai điểm sạc 150 kW.

• Ý nghĩa thiết kế: bắt đầu với ít nhất một khoang 150 kW và mở rộng lên nhiều khoang công suất cao hơn khi mục tiêu tăng lên; tính toán công suất đầu vào sao cho phù hợp với khả năng dự phòng.

• Dự phòng: sử dụng N+1 cho các thiết bị phân phối và hệ thống liên lạc để tránh trường hợp một sự cố làm tê liệt toàn bộ địa điểm.

Danh sách kiểm tra tuân thủ AFIR và UX

Ví dụ minh họa ngắn gọn: những lợi ích có thể đo lường được từ dòng chảy thông suốt hơn
Một trạm sạc bốn khoang, công suất 600 kW đã chuyển từ hình thức ưu tiên ứng dụng sang quy trình tự động với việc chấp nhận thanh toán bằng thẻ tại chỗ sạc và thời gian ân hạn ngắn, được nêu rõ ràng trước khi tính phí sử dụng. Kết quả sau tám tuần: tỷ lệ khởi động thành công cao hơn, ít phiên sạc bị gián đoạn hơn ở bước thanh toán và thời gian chờ sau khi sạc ngắn hơn. Các yếu tố đáp ứng tiêu chuẩn AFIR—giá cả minh bạch và thanh toán phổ quát—cũng giúp nâng cao hiệu suất và chất lượng doanh thu.

Vị trí phù hợp của Workersbee

Workersbee thiết kế và sản xuất các sản phẩm kết nối sạc xe điện được sử dụng trong môi trường điện một chiều và điện xoay chiều công cộng. Đối với các địa điểm CCS2 theo AFIR, các danh mục sau đây có liên quan trực tiếp:

• CCS2 — làm mát tự nhiênWorkersbee cung cấp bộ đầu nối và cáp CCS2 làm mát tự nhiên với định mức lên đến 375 A, phù hợp cho việc sử dụng công suất cao mà không cần hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Chúng phù hợp cho việc sử dụng công suất cao mà không cần hệ thống làm mát bằng chất lỏng, với những sự đánh đổi thông thường liên quan đến nhiệt độ môi trường và chu kỳ hoạt động.

• CCS2, làm mát bằng chất lỏngWorkersbee cung cấp các cụm CCS2 làm mát bằng chất lỏng với các tùy chọn định mức từ 300 A đến 500 A. Làm mát bằng chất lỏng hỗ trợ dòng điện duy trì cao hơn và thao tác nhẹ nhàng hơn bằng cách loại bỏ nhiệt thông qua một vòng kín.

• Loại 2 AC: Workersbee cung cấp các đầu nối và cáp AC loại 2 cho các hệ thống lắp đặt AC tại điểm đến và nhiều khoang. Tùy thuộc vào từng mẫu, các dấu chứng nhận phổ biến như CE hoặc UKCA đều có sẵn.

• Các bộ phận sạcDanh mục này bao gồm các loại ổ cắm, ổ cắm giả, bao đựng, vỏ bảo vệ và các phụ kiện khác được sử dụng để hoàn thiện việc bố trí cáp cố định và định tuyến cáp ngoài trời bền chắc.

Cách lựa chọn các tùy chọn Workersbee cho bản dựng AFIR
• Công suất và chu kỳ hoạt động: chọn loại làm mát tự nhiên cho công suất trung bình đến cao với việc bảo trì đơn giản hơn; chọn loại làm mát bằng chất lỏng cho dịch vụ dòng điện cao liên tục hoặc khi cần giảm thiểu khối lượng cáp để đảm bảo tính tiện dụng.

• Chiều dài cáp và bán kính uốn cong: hãy lựa chọn chiều dài và đường kính ngoài cáp phù hợp với hình dạng khoang chứa để có thể tiếp cận các đầu vào phía trước, phía sau và bên hông mà không bị vướng.

• Chuẩn bị cho cáp cố định: ghép các đầu nối với bao đựng, nắp đậy và đầu nối thành một bộ để cáp được kết nối gọn gàng, giữ khô ráo và dễ cất giữ — giúp đáp ứng yêu cầu về cáp cố định và giảm thiểu tình trạng rơi cáp.

• Các dãy máy lạnh: tiêu chuẩn hóa các linh kiện Loại 2 để đơn giản hóa việc tìm kiếm phụ tùng thay thế trên toàn bộ các dãy đỗ xe và đội bảo trì.

Kế hoạch triển khai theo từng quý

Tuần 0–2
• Kiểm tra hiện trường: phương thức thanh toán, bảng giá, đầu nối/cáp, hệ thống chiếu sáng, khả năng tiếp cận.

• Kiểm toán dữ liệu: nơi và cách bạn công bố dữ liệu tĩnh và động; tần suất cập nhật và trách nhiệm.

• Danh sách các thiếu sót: lập danh sách cho từng địa điểm dựa trên danh sách kiểm tra ở trên với thứ tự ưu tiên rõ ràng.

Tuần 3–6
• Thanh toán: triển khai thanh toán bằng thẻ/không tiếp xúc cho các thiết bị có công suất ≥50 kW khi cần thiết; kích hoạt mã QR bảo mật cho các thiết bị có công suất thấp hơn; thiết lập thời gian ân hạn ngắn và phí sử dụng hợp lý.

• Truyền đạt thông tin về giá cả: Chuẩn hóa bảng giá; làm nổi bật giá mỗi kWh; ghi chú về phí một cách rõ ràng và dễ hiểu.

• Vận hành kỹ thuật số: Xác nhận rằng mỗi bộ sạc giao tiếp đáng tin cậy với CSMS—chấp nhận các lệnh từ xa, đưa ra báo cáo lỗi có cấu trúc và cập nhật dữ liệu trạng thái và giá cả với độ trễ thấp.

Tuần 7–10
• Dây cáp và giá đỡ: hoàn tất công việc lắp đặt cáp cố định DC; kiểm tra tầm với của các cổng phía trước, phía sau và bên hông; điều chỉnh chiều cao giá đỡ để dễ dàng tiếp cận.

• Dữ liệu mở: xác nhận rằng vị trí, tình trạng sẵn có và giá cả được công bố một cách đáng tin cậy đến các điểm cuối cần thiết.

• Xác thực tài xế: thực hiện các bài kiểm tra có quan sát; đo thời gian phát điện kWh đầu tiên và tỷ lệ thanh toán thành công.

Các chỉ số thành công cần theo dõi
• Tỷ lệ thành công khi khởi động và lý do thất bại (đọc thẻ, thời gian tải mã QR, xác thực).

• Tỷ lệ phiên bị bỏ dở theo từng giai đoạn (trước khi cài đặt plugin, sau khi xác nhận giá, tại thời điểm thanh toán).

• Thời gian lưu trú trung bình sau khi tính phí và ảnh hưởng của chính sách phí sử dụng phòng.

• Độ cập nhật dữ liệu (tốc độ lan truyền thông tin về tình trạng hàng hóa và giá cả).

• Thời gian trung bình để khắc phục sự cố liên quan đến hệ thống liên lạc và thiết bị thanh toán.

Lời kết
AFIR xây dựng một tiêu chuẩn nhất quán. Những trang web thu hút tài xế còn tiến thêm một bước nữa: giá cả minh bạch, thanh toán nhanh chóng và phổ biến, cáp và bao đựng CCS2 đáng tin cậy, và dữ liệu chính xác hiển thị ở bất cứ nơi nào tài xế lên kế hoạch cho chuyến đi của họ.

Hệ thống CCS2 (làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng), điều hòa không khí loại 2 và các bộ phận hỗ trợ của Workersbee có thể được lựa chọn sao cho phù hợp với mục tiêu công suất, tính tiện dụng và sở thích bảo trì của từng địa điểm — giúp người vận hành đáp ứng các yêu cầu AFIR đồng thời mang lại trải nghiệm mượt mà và dễ dự đoán.