khả năng sạc thông minh

Giới thiệuQuy định AFIR (2023/1804) hiện đặt ra các tiêu chuẩn tối thiểu cho việc sạc xe điện công cộng trên toàn EU. Đối với các trạm sạc DC đạt chuẩn CCS2, điều đó có nghĩa là quyền truy cập không cần hợp đồng, giá cả rõ ràng và minh bạch, chấp nhận các phương thức thanh toán phổ biến trên các bộ sạc công suất cao hơn, kết nối kỹ thuật số với khả năng sạc thông minh cho các trạm lắp đặt mới hoặc được cải tạo, và các mục tiêu về vùng phủ sóng trên các tuyến đường chính. Hướng dẫn dưới đây chuyển đổi những nghĩa vụ đó thành các hành động mà nhóm quản lý trạm có thể thực hiện trong quý này.  AFIR thay đổi những gì trên thực địa đối với CCS2?• Có hiệu lực từ ngày 13 tháng 4 năm 2024, với các quy định ràng buộc về việc thu phí truy cập công cộng.• Dòng điện một chiều (DC) sử dụng chuẩn CCS2; dòng điện xoay chiều (AC) sử dụng chuẩn Type 2 trong các cấp công suất tương ứng.• Các điểm đấu nối DC công cộng phải sử dụng cáp cố định trước ngày 14 tháng 4 năm 2025; cần lên kế hoạch bố trí giá đỡ, đầu nối và bộ phận giảm căng cáp cho phù hợp.• Tất cả các điểm sạc công cộng phải được kết nối kỹ thuật số trước ngày 14 tháng 10 năm 2024; các điểm sạc mới (từ tháng 4 năm 2024) và các điểm sạc được cải tạo đủ điều kiện (từ tháng 10 năm 2024) phải có khả năng sạc thông minh để người vận hành có thể quản lý tải, giá cả và tình trạng sẵn có từ xa.  Các khoản thanh toán và giá cả đáp ứng tiêu chuẩn kiểm toán AFIR.• Truy cập tức thời: tài xế phải có khả năng bắt đầu và thanh toán mà không cần hợp đồng hoặc ứng dụng trước đó.• Các phương thức thanh toán được chấp nhận: Đối với bộ sạc có công suất ≥50 kW, các hệ thống lắp đặt mới phải chấp nhận các phương thức thanh toán thông dụng trên bộ sạc (đầu đọc thẻ hoặc thiết bị không tiếp xúc đọc thẻ thanh toán). Các bộ sạc ≥50 kW hiện có trên các tuyến đường được chỉ định phải nâng cấp theo hạn chót ngày 1 tháng 1 năm 2027. Đối với các bộ sạc dưới 50 kW, nhà mạng có thể sử dụng quy trình thanh toán trực tuyến an toàn—ví dụ: mã QR dẫn người lái xe đến trang thanh toán.• Đối với bộ sạc có công suất ≥50 kW, các phiên sạc không thường xuyên phải được tính phí theo lượng điện năng tiêu thụ (kWh). Phí sử dụng mỗi phút sau một thời gian ân hạn ngắn được cho phép để ngăn chặn tình trạng chiếm dụng vị trí sạc.• Minh bạch giá cả tại