để lại lời nhắn
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi và muốn biết thêm chi tiết, vui lòng để lại lời nhắn tại đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn sớm nhất có thể.
Các quy định về độ tin cậy của trạm sạc xe điện tại California sẽ bước vào giai đoạn thực thi mới vào ngày 28 tháng 9 năm 2026. Kể từ ngày đó, các trạm sạc nhanh DC kết nối mạng mới được lắp đặt thuộc phạm vi điều chỉnh của các quy định này phải đáp ứng thêm các yêu cầu về chứng nhận OCPP 2.0.1, đăng ký với nhà cung cấp mạng và báo cáo dữ liệu hàng giờ.
Quy định này đã có hiệu lực. Ủy ban Năng lượng California (CEC) đã thông qua Tiêu chuẩn Dữ liệu và Độ tin cậy của Trạm Sạc Xe Điện vào tháng 10 năm 2025, và chúng có hiệu lực vào ngày 1 tháng 4 năm 2026. Các quy định này bắt nguồn từ luật được thông qua vào năm 2022 và 2023, yêu cầu California theo dõi độ tin cậy của cơ sở hạ tầng sạc điện do nhà nước hỗ trợ và áp dụng các biện pháp để cải thiện nó.
Không phải mọi trạm sạc ở California đều phải tuân thủ các nghĩa vụ giống nhau. Việc báo cáo kiểm kê áp dụng rộng rãi cho cả trạm sạc cấp 2 và trạm sạc nhanh DC, với một số ngoại lệ. Yêu cầu về thời gian hoạt động 97% hẹp hơn, chủ yếu bao gồm các trạm sạc nhanh DC được lắp đặt vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2024, nhận được tài trợ từ một cơ quan nhà nước California hoặc thông qua phí thu từ người tiêu dùng. Các trạm sạc này thường vẫn phải tuân thủ yêu cầu này trong sáu năm sau khi lắp đặt.
Các bộ sạc nhanh DC kết nối mạng được lắp đặt vào hoặc sau ngày 28 tháng 9 phải đạt Chứng nhận Tiểu tập hợp theo Chương trình Chứng nhận OCPP của Liên minh Sạc Mở (Open Charge Alliance) cho OCPP 2.0.1, bao gồm các chức năng Bảo mật Cơ bản và Nâng cao.
Các nhà cung cấp mạng lưới trạm sạc của họ cũng phải đăng ký với CEC. Việc đăng ký yêu cầu hệ thống quản lý trạm sạc của nhà cung cấp phải đáp ứng các yêu cầu chứng nhận OCPP có liên quan và chứng minh rằng nó có thể truyền dữ liệu ở định dạng do tiểu bang yêu cầu.
Các bản ghi hoạt động, ủy quyền và giao dịch được tạo ra thông qua OCPP phải được gửi đến CEC, hoặc người nhận được chỉ định của CEC, thông qua API. Dữ liệu do hệ thống trung tâm tạo ra phải được truyền tải trong vòng 60 phút. Dữ liệu do bộ sạc tạo ra phải được truyền tải trong vòng 60 phút sau khi được hệ thống quản lý trung tâm nhận được.
Ngày tháng Chín không áp đặt các yêu cầu kỹ thuật giống nhau một cách hồi tố đối với mọi bộ sạc hiện có. Đối với các bộ sạc nhanh DC được lắp đặt từ ngày 1 tháng 1 năm 2024 đến ngày 27 tháng 9 năm 2026, đơn vị lưu giữ và báo cáo phải lưu trữ dữ liệu độ tin cậy theo chu kỳ 15 phút. Việc gửi dữ liệu theo giờ là tùy chọn đối với các bộ sạc này.
Bắt đầu từ ngày 28 tháng 9, CEC cũng sẽ cung cấp các chỉ số độ tin cậy cho các tổ chức tài trợ công. Các cơ quan nhà nước có thể xem xét thông tin này khi xem xét các đơn xin tài trợ công hoặc từ người đóng phí trong tương lai. Quy định này không tự động phê duyệt hoặc từ chối đơn xin tài trợ dựa trên một chỉ số độ tin cậy duy nhất, nhưng hiệu suất hoạt động trong quá khứ có thể trở thành một phần của các quyết định tài trợ trong tương lai.
Yêu cầu về thời gian hoạt động 97% được tính cho từng cổng sạc riêng lẻ chứ không phải là mức trung bình trên toàn bộ trạm. Nếu một trạm có nhiều cổng, thì việc các cổng đang hoạt động không bù đắp được thời gian ngừng hoạt động kéo dài tại một cổng khác.
Định nghĩa về thời gian hoạt động liên tục của California bao gồm cả phần cứng và phần mềm. Một cổng phải trực tuyến và sẵn sàng để sử dụng, hoặc đã được sử dụng, và có khả năng cung cấp điện thành công.
Thời gian ngừng hoạt động có thể được xác định từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm các thông báo trạng thái từ bộ sạc, các bản ghi OCPP “Lỗi” hoặc “Không khả dụng”, khoảng thời gian giữa các bản ghi nhịp tim và khởi động lại, chẩn đoán nội bộ, kiểm tra và báo cáo của khách hàng. Trong trường hợp các bản ghi cho thấy thời gian khác nhau cho cùng một sự cố ngừng hoạt động, các quy tắc sẽ sử dụng khoảng thời gian dài nhất được hỗ trợ mà trong đó cổng không thể hoạt động.
Một số sự cố mất điện có thể được loại trừ khi nguyên nhân nằm ngoài tầm kiểm soát của nhà điều hành trạm sạc và có bằng chứng chứng minh. Những trường hợp này bao gồm mất điện lưới, thiên tai, bảo trì theo lịch trình đã định và hành vi phá hoại hoặc trộm cắp của bên thứ ba.
Việc trộm cắp cáp và hư hỏng đầu nối do bên thứ ba gây ra có thể được miễn giảm thời gian ngừng hoạt động tối đa mười ngày cho mỗi sự cố. Việc bảo trì theo lịch trình thường phải được thông báo trước ít nhất hai tuần và không quá 72 giờ được miễn giảm trong khoảng thời gian 12 tháng. Sự cố mất kết nối cũng có thể được miễn giảm trong những điều kiện cụ thể, bao gồm việc bộ sạc tự động chuyển sang chế độ sạc miễn phí để người lái xe có thể tiếp tục sử dụng.
Các lỗi phần cứng thông thường, lỗi phần mềm, vấn đề thanh toán và sự chậm trễ trong việc tìm kiếm nhân công hoặc phụ tùng thay thế không tự động bị loại trừ. Điều này đưa việc phát hiện lỗi, phản hồi bảo trì và tình trạng vật lý của các linh kiện sạc vào hồ sơ độ tin cậy, ngay cả khi nhà cung cấp linh kiện không phải là đơn vị chịu trách nhiệm gửi dữ liệu.
Thời gian hoạt động liên tục vẫn không thể mô tả hết mọi lỗi sạc. Bộ sạc có thể vẫn hiển thị trạng thái hoạt động trong khi phiên sạc bị lỗi do các vấn đề về xử lý thanh toán, xác thực, chuyển vùng hoặc sự cố giao tiếp giữa xe và bộ sạc. Đầu nối bị hỏng, màn hình không đọc được hoặc đầu đọc thẻ bị lỗi cũng có thể ngăn cản quá trình sạc mà không ngay lập tức hiển thị dưới dạng lỗi mạng từ xa.
Ủy ban Năng lượng California (CEC) đã thừa nhận hạn chế này trong quá trình xây dựng quy định. Báo cáo của nhân viên CEC lưu ý rằng một trạm sạc có thể báo cáo thời gian hoạt động cao trong khi thực hiện các phiên sạc không nhất quán. Dữ liệu thời gian hoạt động được tiêu chuẩn hóa sẽ giúp việc so sánh dễ dàng hơn, nhưng việc khởi tạo phiên sạc, khiếu nại của khách hàng và hồ sơ bảo trì vẫn có thể cần thiết để hiểu được hiệu suất thực tế.
Vào ngày 7 tháng 8 năm 2026, CEC đã đề xuất một cách tiếp cận quản lý khác đối với các cảng được trang bị đầu nối Hệ thống Sạc Megawatt.
Theo đề xuất này, các cổng MCS sẽ được miễn trừ khỏi tiêu chuẩn hiệu suất 97%, báo cáo thời gian hoạt động, các nghĩa vụ báo cáo OCPP và báo cáo hàng giờ cụ thể, cũng như yêu cầu cung cấp cho khách hàng cách thức báo cáo sự cố mất điện. MCS vẫn sẽ được công nhận là một loại đầu nối trong báo cáo kiểm kê bộ sạc của California.
CEC mô tả MCS là một công nghệ ở giai đoạn đầu, phục vụ cho các phương tiện hạng nặng. Không giống như các hệ thống sạc đã được thiết lập, các đầu nối MCS và cơ sở hạ tầng hỗ trợ của chúng vẫn chưa trải qua giai đoạn sử dụng thương mại quy mô lớn và hoàn thiện tương tự. Đề xuất miễn trừ này nhằm mục đích tránh đặt toàn bộ khung kiểm định độ tin cậy lên công nghệ trong giai đoạn triển khai ban đầu.
Bản sửa đổi cũng sẽ cung cấp sự linh hoạt hạn chế cho các nhà cung cấp mạng tính phí đã bắt đầu nhưng chưa hoàn thành chứng nhận OCPP 2.0.1. Các nhà cung cấp có thể được đăng ký tạm thời nếu họ tiếp tục đáp ứng các yêu cầu chuyển dữ liệu và chứng minh rằng quá trình chứng nhận đang được tiến hành.
Những thay đổi này là đề xuất, không phải là các trường hợp miễn trừ hiện hành. Một phiên điều trần công khai dự kiến diễn ra vào ngày 24 tháng 9 năm 2026, trước khi bản sửa đổi được tiếp tục xem xét trong quy trình ban hành quy định.
Một vấn đề thực tiễn vẫn chưa được giải quyết. Một số hệ thống sạc sử dụng tủ điện chung cho cả cổng MCS và CCS. Văn bản đề xuất hiện chưa làm rõ cách thức báo cáo khi cổng MCS được miễn trừ và cổng CCS được quy định sử dụng chung một thiết bị điện tử.
Kỳ báo cáo đầu tiên theo khuôn khổ toàn tiểu bang kéo dài từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 31 tháng 12 năm 2026. Hạn nộp báo cáo kiểm kê và thời gian hoạt động định kỳ nửa năm đầu tiên là ngày 31 tháng 1 năm 2027.
Những báo cáo này sẽ bắt đầu cho thấy cách thức hoạt động của khung báo cáo mới trên các trạm sạc, mạng lưới và địa điểm khác nhau. Việc liệu dữ liệu có khớp chính xác với các vấn đề về sạc điện gặp phải trên thực tế hay không—và mức độ ảnh hưởng của nó đến nguồn tài trợ công trong tương lai—sẽ cần thêm thời gian để xác định.
để lại lời nhắn
Quét vào Wechat :
Quét vào WhatsApp :
Tiếng Việt