Ở châu Âu, việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc không bao giờ dừng lại. Những cái phổ biến là bộ sạc cáp không dây.Chúng thường được hiển thị trên bản đồ sạc dưới dạng bộ sạc BYO (Bring Your Own), có nghĩa là người lái xe cần sử dụng cáp sạc của mình.Nhìn bề ngoài, có vẻ như các tài xế cần phải chuẩn bị nhiều hơn. Nhưng trên thực tế, phương pháp này linh hoạt, miễn phí hơn và cải thiện cơ hội kết nối giữa xe và bộ sạc (bộ sạc có thể phù hợp với những ô tô có các đầu vào khác nhau). Đối với những người vận hành trạm sạc, chi phí đầu tư và bảo trì sẽ giảm, cho phép đầu tư nhiều tiền hơn vào bộ sạc mới. Quan trọng hơn, là một phần quan trọng của giao thông bền vững, phương pháp này thân thiện với môi trường hơn. Tìm hiểu thêm về Cáp sạc EV cho trạm sạc công cộng sẽ đi một chặng đường dài hướng tới việc tích cực đón nhận xe điện.Cáp sạc EV được thiết kế để vận chuyển điện năng một cách an toàn từ bộ sạc đến xe điện, đảm nhận các nhiệm vụ quan trọng là liên lạc, kiểm soát, bảo vệ và truyền tải điện năng.Cáp sạc xe điện có 4 chế độ, trong đó Chế độ 3 kết nối xe với cổng sạc của bộ sạc AC. Một số trạm sạc có dây cáp buộc và một số trạm không dây--Bạn cần mang theo cáp sạc phù hợp với ổ cắm của xe.  Tùy thuộc vào loại xe, loại phích cắm là loại 1, loại 2 và GB/T. Loại 2 đến Loại 1Đầu Loại 1 kết nối với xe và đầu Loại 2 kết nối với bộ sạc, phù hợp với các loại xe điện có đầu vào Loại 1.Hỗ trợ nguồn điện xoay chiều một pha có thể cung cấp công suất đầu ra lên tới 7,4kW và dòng điện tối đa có thể đạt tới 32A.Đối với các mẫu xe ở Bắc Mỹ, Nhật Bản/Hàn Quốc, việc có cáp sạc như vậy đồng nghĩa với việc bạn có thể thoải mái sạc xe điện tại nhiều trạm sạc công cộng hoặc hộp sạc trên tường.Tất nhiên, nếu có nhu cầu sạc nhanh thì sạc DC có thể sẽ phù hợp hơn. Bởi vì Cáp sạc nhanh DC cần truyền dòng điện lớn hơn nên chúng thường dày và nặng hơn Cáp sạc cấp 2 (AC), do đó chúng được buộc vào bộ sạc. Khi đối mặt với bộ sạc DC công suất cao và chỉ có đầu nối CCS2 tại trạm sạc, người lái xe không cần phải nản lòng nếu có sẵn bộ chuyển đổi CCS2 sang CCS1.  Bộ chuyển đổi CCS2 sang CCS1 từ Workersbee, một Nhà cung cấp cáp sạc EV, có thể dễ dàng kết nối các bộ sạc và xe điện tiêu chuẩn khác nhau, đồng thời đáp ứng nhu cầu sạc nhanh, cung cấp dòng điện cao lên tới 150A. Thử nghiệm tăng nhiệt độ đầu cuối nhỏ hơn 50K, mức bảo vệ có thể đạt IP54 và đã đạt chứng nhận CE. Cáp được làm bằng TPU để mang lại sự linh hoạt và độ bền, mang lại nhiều cơ hội hơn cho khả năng tiếp cận sạc. Loại 2 Đến Loại 2Thích hợp cho xe loại 2. Có sẵn ở dạng một pha 7,4kW và ba pha 11kW và 22kW. Hiệu suất sạc của xe điện cũng phụ thuộc vào khả năng sạc của bộ sạc tích hợp và nguồn điện của bộ sạc.Một ví dụ kinh điển, nếu bạn sử dụng cáp 11kW (16A) và chọn bộ sạc 22kW để sạc cho ô tô điện, nhưng ô tô của bạn là loại 1 pha thì bạn sẽ chỉ nhận được nguồn điện 3,7kW.Nó giống Luật Cannikin hơn. Vì vậy, tiêu chí lựa chọn nguồn điện của cáp phụ thuộc nhiều hơn vào chiếc xe của bạn. Workersbee đã phát triển nhiều thế hệ cáp sạc loại 2 ev các sản phẩm. Từ Gen1.0 đến Gen2.3 mới nhất, nhóm R&D luôn tập trung vào đổi mới công nghệ và cải thiện trải nghiệm người dùng.  Từ bọc cao su đầu cuối đến hàn siêu âm, từ tối ưu hóa quản lý cáp đến thiết kế “Smart Cap” chống bụi, chống ẩm và chống thấm nước, mỗi lần lặp lại không chỉ cải thiện hình thức của sản phẩm mà còn tạo ra bước nhảy vọt về trải nghiệm sạc.Cáp sạc EV 2.3 mới ra mắt áp dụng thiết kế bảo vệ kép. Ngoài các phần đầu cuối, ống bọc đuôi cáp cũng được bọc cao su. Cấp độ bảo vệ đạt IP55, chống thấm nước và chống uốn cong, tuổi thọ cao hơn. Giải pháp quản lý cáp mới cũng đưa tính di động và thân thiện với việc lưu trữ lên một tầm cao mới. Nó đã thông qua chứng nhận TUV/CE/UKCA.Chiều dài cáp có thể được tùy chỉnh. Chúng tôi cung cấp 5m, 7m, và cáp sạc ev 10m tùy chọn, hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn. Với cùng chiều dài cáp, cáp sạc ev 22kw nặng hơn loại 7kW. Loại 2 Đến GB/TKhi xe điện của Trung Quốc dần chiếm được nhiều chỗ hơn trên thị trường, nhu cầu về đầu nối GB/T cũng ngày càng tăng. Tương tự có sẵn trong các tùy chọn một pha và ba pha, với công suất tối đa 22kW.Mặc dù đầu nối GB/T tương tự như đầu nối Type2 nhưng chúng gần như đối lập nhau. Do đó, các phích cắm nối xe và sạc đều là nam. Điều này rất khác với các mẫu xe loại 1 và loại 2. Thông tin chi tiết về thị trường· Cáp có thể tháo rời được sử dụng rộng rãi ở thị trường Châu Âu, giúp cải thiện đáng kể tính linh hoạt và độ tin cậy của việc sạc trình điều khiển và giảm nguy cơ hư hỏng cáp cố định. Bắc Mỹ vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu và có thể trở thành hướng phát triển trong tương lai.· Chiều dài cáp là con dao hai lưỡi. Cáp dài hơn có nghĩa là nặng hơn, khiến việc mang và cất giữ khó khăn hơn; nhưng nó cũng có thể có nghĩa là sạc linh hoạt hơn. Nếu nó là một cáp sạc ev 10m (hoặc 15m trở lên) thì bạn có thể không cần lo lắng về khoảng cách giữa ổ cắm sạc của ô tô và ổ cắm sạc khi dừng sạc.· Là một sản phẩm sạc được sử dụng thường xuyên, độ bền là tiêu chuẩn tính năng chính trên thị trường. Từ đầu nối phích cắm và cáp đến đuôi cáp thường bị cong, đây là bài kiểm tra lớn về khả năng sản xuất của Nhà cung cấp cáp sạc EV.· Việc đề xuất loại cáp sạc xe điện phù hợp dựa trên nhu cầu của người tiêu dùng để đạt được hiệu suất sạc tốt nhất là điều quan trọng nhằm cải thiện trải nghiệm của người dùng xe điện. Hiểu rõ sự phù hợp giữa chiều dài cáp, vật liệu, thông số điện cũng như các thông tin khác và nhu cầu của người tiêu dùng sẽ giúp doanh nghiệp của bạn hoạt động tốt hơn. Phần kết luậnLà phần chính của thị trường sạc châu Âu, cáp sạc EV kết nối xe và bộ sạc. Các loại đầu nối sạc EV ở một đầu của xe tùy thuộc vào loại cổng sạc của xe. Nó có thể được chia thành loại 1, GB/T và loại 2, tương ứng phù hợp với các mẫu Bắc Mỹ/Nhật Bản/Hàn Quốc, mẫu Trung Quốc và các mẫu khác ở Châu Âu.Với đội ngũ R&D chuyên nghiệp, khả năng sản xuất và thử nghiệm vững chắc, Workersbe không ngừng cam kết cung cấp cho người tiêu dùng cáp sạc chất lượng cao và đáng tin cậy, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của ngành sạc xe điện. Vui lòng liên hệ với chúng tôi để đặt hàng mẫu hoặc khám phá thêm các giải pháp sạc.