MCS

Nếu bạn quản lý một trạm sạc xe điện, các đầu nối sạc xe điện cho toàn bộ đội xe không chỉ đơn thuần là hình dạng phích cắm. Chúng ảnh hưởng đến thời gian hoạt động, an toàn, quy trình làm việc của tài xế và tổng chi phí. Các lựa chọn phổ biến mà bạn sẽ gặp là:·CCS1 hoặc CCS2 để sạc nhanh DC·J3400 còn được gọi là NACS ở Bắc Mỹ.·Loại 1 và Loại 2 dùng để sạc AC·MCS dành cho xe tải hạng nặng trong tương lai  Thuật ngữ nhanhDòng điện xoay chiều so với dòng điện một chiềuDòng điện xoay chiều (AC) chậm hơn và hoạt động tốt trong điều kiện thời gian lưu kho dài. Dòng điện một chiều (DC) nhanh hơn, phù hợp cho các đợt bảo dưỡng nhanh.CCSHệ thống sạc kết hợp. Bổ sung hai chân DC lớn vào cổng kiểu Type 1 hoặc Type 2 để sạc nhanh.J3400Tiêu chuẩn SAE dựa trên đầu nối NACS. Tay cầm nhỏ gọn, hiện được nhiều dòng xe mới ở Bắc Mỹ áp dụng.Loại 1 và Loại 2Đầu nối AC. Loại 1 phổ biến ở Bắc Mỹ. Loại 2 phổ biến ở châu Âu.MCSHệ thống sạc công suất Megawatt dành cho xe tải và xe buýt hạng nặng cần công suất rất cao.  Một khuôn khổ đơn giản gồm năm bước 1.Lập bản đồ phương tiện và cảng của bạnHãy ghi lại số lượng xe bạn đang sở hữu theo hãng và kiểu xe, cũng như loại cổng kết nối mà chúng đang sử dụng. Tại Bắc Mỹ, điều đó thường có nghĩa là sự kết hợp giữa CCS và J3400 trong giai đoạn chuyển đổi. Tại châu Âu, bạn sẽ thấy CCS2 và Type 2. Đối với các cổng kết nối hỗn hợp, hãy lên kế hoạch hỗ trợ cả hai loại cổng trên các khoang quan trọng thay vì chỉ dựa vào bộ chuyển đổi mỗi ngày. 2.Hãy quyết định địa điểm sạc pin.Ưu tiên trạm trung chuyển: Chọn dòng điện xoay chiều (AC) cho thời gian qua đêm hoặc thời gian chờ lâu và sử dụng dòng điện một chiều (DC) trên một vài làn đường cho nhu cầu cao điểm.Trên đường đi: Ưu tiên cổng kết nối chính trong khu vực của bạn để tài xế có thể cắm thiết bị mà không bị nhầm lẫn.Mẹo: Trong các đội xe hỗn hợp, các trụ cấp nguồn kép cung cấp cả CCS và J3400 trên cùng một máy bơm giúp giảm thời gian chờ. 3.Kích thước, công suất và khả năng làm mát theo cách thực tếHãy nghĩ đến cường độ dòng điện, chứ không chỉ là công suất (kilowatt). Dòng điện duy trì càng cao, dây cáp và tay cầm càng nóng.Làm mát tự nhiên: bảo trì đơn giản hơn và trọng lượng nhẹ hơn, phù hợp với nhiều kho chứa và dòng điện vừa phải.Làm mát bằng chất lỏng: dành cho các làn truyền tải dữ liệu tốc độ cao, khí hậu nóng hoặc sử dụng nhiều với dòng điện duy trì cao. 4.Giúp việc thao tác dễ dàng hơn cho tài xế và kỹ thuật viên.Các vị trí lắp đặt lạnh có thể làm cáp bị cứng. Các vị trí lắp đặt nóng làm tăng nhiệt độ tay cầm. Hãy chọn các loại tay cầm dễ thao tác khi đeo găng tay, có khả năng giảm căng tốt và bổ sung các thiết bị quản lý cáp như cần đỡ hoặc bộ thu hồi cáp. Điều này giúp giảm thiểu tình trạng rơi rớt và hư hỏng, những nguyên nhân phổ biến gây ra thời gian ngừng hoạt động. 5.Xác nhận sự phù hợp của các giao thức và chính sách.Hỗ trợ OCPP 2.0.1 cho phép quản lý sạc thông minh và tải tại trạm sạc.Với tiêu chuẩn ISO 15118, Plug & Charge sử dụng chứng chỉ bảo mật để xử lý việc đăng nhập và thanh toán ngầm, không cần thẻ hay ứng dụng nào.Nếu bạn phụ thuộc vào nguồn tài trợ hành lang công cộng ở Mỹ, hãy đảm bảo rằng bộ kết nối vẫn tuân thủ các quy định khi luật lệ thay đổi.  Lựa chọn đầu nối tùy theo tình huốngTình huốngCấu hình đầu nối được đề xuấtLý do nó hiệu quảGhi chúBắc Mỹ, đội tàu hạng nhẹ với nhiều cảng khác nhauCác trụ đấu dây kép cung cấp chuẩn CCS và J3400 cho các khoang sử dụng nhiều; ổ cắm AC loại 1 ở chân đế.Bao gồm cả hai loại cổng trong khi vẫn giữ chi phí điện năng ở mức thấp.Hạn chế sự phụ thuộc hàng ngày vào bộ chuyển đổi.Kho hàng châu Âu với xe tải nhỏCCS2 dành cho các làn DC, Loại 2 dành cho các hàng ACPhù hợp với thị trường và các loại xe hiện tại.Hãy dự trữ sẵn các tay cầm và gioăng dự phòng.Khí hậu nóng, thời gian hoàn thành nhanh.Tay cầm DC làm mát bằng chất lỏng trên các làn đường tốc hànhGiúp kiểm soát nhiệt độ tay cầm ở mức dòng điện cao.Thêm bộ thu hồi cápKhí hậu lạnh, thời gian cư trú dàiChủ yếu là nguồn điện xoay chiều (AC) với một vài cổng nguồn điện một chiều (DC); tay cầm DC được làm mát tự nhiên.Máy lạnh thích hợp cho thời gian sử dụng lâu, làm mát tự nhiên thì đơn giản hơn.Chọn chất liệu áo khoác có khả năng giữ ấm.Hiện tại đã có xe tải hạng trung, sắp tới sẽ có xe tải hạng nặng.Bắt đầu với các trụ CCS nhưng hãy đi dây trước và lên kế hoạch bố trí các khoang cho MCS.Tránh phải tháo dỡ trong tương lai.Hãy chừa không gian cho các loại cáp lớn hơn và đảm bảo đường tiếp cận thông thoáng.  Nên chọn loại xe nào hôm nay nếu đội xe của bạn gồm nhiều loại xe khác nhau?Hãy lắp đặt hệ thống sạc CCS hai dây dẫn cùng với đầu cắm J3400 trên các làn đường đông đúc nhất để mọi xe đều có thể sạc mà không cần chờ đợi.Chuẩn hóa biển báo và hướng dẫn trên màn hình để tài xế luôn chọn đúng khách hàng tiềm năng.Hãy sử dụng nguồn điện AC khi xe dừng nghỉ và chỉ sử dụng nguồn điện DC khi lịch trình bận rộn.Hãy giữ lại một vài bộ chuyển đổi đã được chứng nhận để dự phòng, nhưng đừng xây dựng hoạt động hàng ngày dựa trên các bộ chuyển đổi đó.  Vận hành và bảo trì được đơn giản hóaDự trữ phụ tùng thay thế cho các bộ phận dễ bị mài mòn: chốt khóa, gioăng, nắp chắn bụi.Ghi lại các dụng cụ và giá trị mô-men xoắn mà kỹ thuật viên của bạn cần.Huấn luyện tài xế về cách sử dụng bao đựng đúng cách để ngăn nước và bụi xâm nhập vào đầu nối.Hãy chọn tay cầm làm mát tự nhiên nếu dòng điện duy trì cho phép. Chỉ sử dụng tay cầm làm mát bằng chất lỏng khi nhiệm vụ thực sự yêu cầu.  Tuân thủ, an toàn và trải nghiệm người dùngKiểm tra các quy định địa phương và khả năng tiếp cận. Đảm bảo dễ dàng với tới bao đựng súng và có không gian sàn thông thoáng.Hãy dán nhãn rõ ràng cho các hộp đựng dây dẫn kép để người lái xe có thể chọn đúng đầu nối ngay từ lần đầu tiên.Đảm bảo hệ thống phần mềm của bạn phù hợp với OCPP 2.0.1 và kế hoạch tương lai của bạn đối với ISO 15118 để hỗ trợ sạc thông minh và chức năng Cắm và Sạc khi xe cho phép.  Danh sách kiểm tra có thể inLiệt kê tất cả các mẫu xe và loại đầu nối của chúng.So sánh phí tại kho và phí tính theo tuyến đường cho mỗi tuyến.Quyết định sử dụng dòng điện xoay chiều (AC) hay dòng điện một chiều (DC) cho mỗi khoang dựa trên thời gian dừng.Chọn phương pháp làm mát bằng tự nhiên hay bằng chất lỏng dựa trên dòng điện hiện tại và điều kiện khí hậu.Bổ sung giải pháp quản lý cáp: sử dụng cần cẩu hoặc bộ thu cáp ở những khu vực có lưu lượng giao thông lớn.Xác nhận các giao thức: OCPP 2.0.1 hiện tại, lập kế hoạch cho ISO 15118Chuẩn bị sẵn các chốt khóa, gioăng và một tay nắm dự phòng cho mỗi X làn đường.Đối với xe tải hạng nặng, cần dành không gian và ống dẫn cho hệ thống MCS.  Một ví dụ ngắn gọnBạn vận hành 60 xe tải nhỏ và 20 xe dùng chung tại một thành phố của Mỹ. Một nửa số xe mới được trang bị hệ thống J3400, trong khi các xe tải nhỏ cũ hơn sử dụng hệ thống CCS. Hầu hết các phương tiện đều được để nghỉ tại bãi đỗ xe.Lắp đặt máy lạnh cho các xe van quay về mỗi tối.Thêm bốn cực DC với dây dẫn kép CCS cộng với J3400 cho các phương tiện cần rẽ nhanh.Chọn tay cầm làm mát tự nhiên cho hầu hết các trụ DC để đơn giản hóa việc bảo trì tại hiện trường.Chỉ sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng cho hai dây chuyền có lưu lượng cao phục vụ nhu cầu cao điểm khi đổi ca.Lên kế hoạch trước về không gian và đường ống dẫn cho các xe tải cỡ trung trong tương lai và sau này là hệ thống MCS.  Vị trí phù hợp của WorkersbeeĐối với các kho bãi coi trọng việc bảo trì đơn giản hơn, dòng điện cao là một lựa chọn phù hợp. Tay cầm CCS2 được làm mát tự nhiên có thể giảm trọng lượng và độ phức tạp của dịch vụ. Đối với các trang web có lưu lượng truy cập cao hoặc thông lượng rất lớn, hãy chỉ định một Tay cầm CCS2 làm mát bằng chất lỏng trên các làn đường cao tốc. Tại châu Âu, hãy tuân thủ CCS2 và Loại 2 trên cả dòng điện xoay chiều và một chiều. Tại Bắc Mỹ trong giai đoạn chuyển đổi, hãy áp dụng CCS và J3400 tại các khu vực đỗ xe đông đúc nhất.