bộ sạc tại nhà cấp 2

Nhiều chủ sở hữu xe điện mới thường mang về nhà hai thứ: một chiếc xe mới và một sợi cáp sạc đơn giản cắm vào ổ cắm thông thường. Rồi khi ai đó nhắc đến bộ sạc gắn tường cấp 2, thì những câu hỏi bắt đầu xuất hiện: Tôi có thực sự cần gói Level 2 không, hay gói cơ bản là đủ?Nếu tôi tiêu tiền ngay bây giờ, liệu cuộc sống hàng ngày của tôi có thực sự thay đổi không? Nếu bạn vẫn còn băn khoăn về sự khác biệt giữa sạc nhanh Cấp 1, Cấp 2 và sạc nhanh DC nói chung, thì việc đọc thêm một bài viết sẽ hữu ích. Tổng quan đầy đủ về các cấp độ sạc xe điệnTrước tiên, hãy quay lại với quyết định sạc điện tại nhà sau.  Điều gì thực sự thay đổi giữa Cấp độ 1 và Cấp độ 2 khi ở nhà?Sạc tại nhà cấp 1Chế độ sạc cấp 1 sử dụng ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn, thường là 120 V ở Bắc Mỹ. Công suất thường vào khoảng 1–1,9 kW. Đối với nhiều xe điện, điều này tương đương với việc tăng thêm khoảng 3–5 dặm (5–8 km) quãng đường mỗi giờ. Nó hoạt động chậm nhưng đơn giản. Bạn cắm sạc vào ban đêm, rút ​​sạc vào buổi sáng, và pin sẽ từ từ sạc đầy trong khi bạn ngủ. Đối với việc sử dụng nhẹ nhàng hàng ngày, như vậy là đủ. Sạc tại nhà cấp 2Cấp độ 2 sử dụng mạch điện 240V riêng biệt và bộ sạc EVSE AC hoặc hộp gắn tường. Công suất thường dao động từ khoảng 3,7 kW đến 7,4, 9,6 hoặc 11 kW, tùy thuộc vào hệ thống dây điện trong nhà và bộ sạc tích hợp trên xe. Ở mức này, nhiều xe tăng thêm 15–35 dặm (25–55 km) quãng đường di chuyển mỗi giờ. Một buổi tối có thể sạc đầy lượng nhiên liệu đã sử dụng trong một ngày bận rộn. Sạc qua đêm có thể khôi phục lại quãng đường di chuyển trong vài ngày. Cảm giác trải nghiệm khác biệt như thế nàoSự thay đổi giữa Cấp độ 1 và Cấp độ 2 thể hiện rõ ở thói quen:• Bạn cần cắm sạc bao nhiêu giờ để thay thế một ngày lái xe?• Liệu bạn có thể bỏ qua một đêm sạc pin mà vẫn cảm thấy thư giãn hay không?• Bạn thường xuyên sử dụng trạm sạc công cộng để bù giờ sạc xe như thế nào? Với cấp độ 1, quá trình sạc diễn ra chậm rãi và ổn định trong nền. Với cấp độ 2, quá trình sạc diễn ra nhanh hơn; chỉ vài giờ buổi tối là có thể hoàn thành việc mà trước đây phải mất gần cả đêm.  Tốc độ sạc: Cấp độ 1 so với Cấp độ 2Trước khi lựa chọn, hãy xem xét cách công suất chuyển hóa thành quãng đường đi được và thời gian. Bảng dưới đây sử dụng một chiếc xe điện cỡ trung với pin khoảng 60 kWh làm tham khảo. Các con số được làm tròn để thể hiện xu hướng, không chính xác cho mọi mẫu xe. So sánh các lựa chọn sạc tại nhàTùy chọn sạc tại nhàCông suất điển hìnhPhạm vi được thêm vào mỗi giờ (xấp xỉ)Thời gian từ 20% đến 80% (xấp xỉ)Trường hợp sử dụng điển hìnhCấp độ 1 (ổ cắm tiêu chuẩn)1,4–1,9 kW3–5 dặm / 5–8 km20–30 giờSử dụng rất ít, xe dự phòng, xe thứ hai.Hộp gắn tường mức độ trung bình 23,7–4,6 kW12–18 dặm / 20–30 km8–12 giờQuãng đường đi làm không quá xa, nhưng phải đậu xe nhiều vào ban đêm.Hộp điện âm tường gia đình cấp 2 thông dụng7,2–7,4 kW25–30 dặm / 40–50 km4–6 giờXe gia đình chính, sử dụng hỗn hợp trong thành phố và đường cao tốc. Hai ví dụ nhanh:Khoảng 30 dặm (50 km) một ngày• Cấp độ 1: cần khoảng 6-10 giờ cài đặt plugin để khôi phục lại.• Công suất 7,4 kW, Mức 2: khoảng 1-2 giờ là đủ.  Khoảng 70–80 dặm (110–130 km) mỗi ngày• Cấp độ 1: Có thể cần nhiều hơn một đêm dài để sạc đầy pin từ trạng thái sạc thấp.• Cấp độ 2: Có thể dễ dàng phục hồi quãng đường đó qua đêm, ngay cả khi bạn bắt đầu sạc muộn. Nếu quãng đường lái xe hàng ngày của bạn ngắn và dễ dự đoán, Cấp độ 1 có thể đáp ứng được. Quãng đường càng dài và sự đa dạng càng tăng, Cấp độ 2 càng trở nên hữu ích hơn.Lắp đặt, công suất tấm pin và chi phí: những thay đổi ở mỗi cấp độ Sử dụng Cấp độ 1 mỗi ngàyDây cắm vào ổ điện rất tiện lợi, nhưng để sử dụng hàng ngày trong thời gian dài, bạn nên nhờ thợ điện kiểm tra một vài điểm:• Ổ cắm điện phải ở trong tình trạng tốt, không bị nứt hoặc đổi màu.• Hệ thống dây dẫn phải phù hợp với tải liên tục ở dòng điện đã chọn.• Mạch điện này không nên cấp điện cho nhiều thiết bị điện công suất lớn khác cùng lúc. Dây nối dài, dây dẫn xoắn và bộ chuyển đổi nhiều phích cắm không phải là giải pháp lý tưởng cho việc sạc xe điện. Chúng làm tăng điện trở và nhiệt lượng, đặc biệt là trong nhiều giờ liền. Nếu ổ cắm ở xa chỗ đỗ xe, việc sử dụng ổ cắm hoặc điểm sạc chuyên dụng sẽ an toàn hơn so với việc sử dụng nhiều bộ chuyển đổi. Lắp đặt cấp độ 2 tại nhàCấp độ 2 cần nhiều kế hoạch hơn, nhưng quy trình khá đơn giản khi các yếu tố cơ bản đã được đảm bảo:• Mạch điện 240 V với cầu dao có kích thước phù hợp trong bảng điều khiển.• Chọn loại cáp có kích thước phù hợp với khoảng cách đến chỗ đỗ xe.• Vị trí lắp đặt an toàn cho hộp điện âm tường trong nhà hoặc ngoài trời• Giấy phép và kiểm tra, trong trường hợp quy định địa phương yêu cầu. Một thợ điện có thể cho bạn biết liệu bảng điện có công suất dự phòng hay không, đường đi của dây cáp sẽ phức tạp như thế nào và liệu có cần quản lý tải để bộ sạc giảm công suất khi nhà sử dụng nhiều điện ở những nơi khác hay không.  Những ngôi nhà cũ và các tấm ốp kínỞ những ngôi nhà hoặc căn hộ cũ, bảng điều khiển có thể đã hoạt động hết công suất. Điều đó không loại trừ khả năng sử dụng ở cấp độ 2, nhưng nó có thể ảnh hưởng đến sự lựa chọn:• Bộ nguồn cấp 2 công suất thấp hơn có thể được lắp đặt ở những nơi mà bộ nguồn công suất cao hơn sẽ gây quá tải cho hệ thống.• Công nghệ sạc thông minh có thể giới hạn dòng điện hoặc phản ứng với các tải khác.• Việc nâng cấp bảng điều khiển trong tương lai có thể được lên kế hoạch khi có thêm nhiều xe điện hoặc thiết bị điện gia dụng xuất hiện. Về mặt chi phí, cấp độ 1 chủ yếu sử dụng những gì đã có sẵn. Cấp độ 2 cộng thêm chi phí phần cứng và lắp đặt, có thể khiêm tốn nếu tấm pin và chỗ đỗ xe gần nhau hoặc cao hơn nếu đường dây cáp dài và tường đã hoàn thiện. Theo thời gian, việc có thể dựa vào sạc điện tại nhà cấp độ 2 và giá điện ngoài giờ cao điểm cũng có thể giảm tần suất bạn phải trả tiền cho việc sạc điện công cộng. Khi cấp độ 1 thực sự là đủCấp độ 1 có vai trò nhất định. Nó có thể là giải pháp lâu dài khi đáp ứng một số điều kiện sau:• Khoảng cách di chuyển trung bình hàng ngày thấp, ví dụ như dưới 20-30 km.• Xe điện này là xe thứ hai dùng cho việc đi lại trong thành phố và những chuyến đi ngắn.• Xe có thể đỗ qua đêm từ 10 đến 12 giờ trong hầu hết các ngày.• Không cần thiết phải thu hồi lượng dịch tiết ra quá nhiều chỉ trong một đêm. Trong trường hợp đó, Cấp độ 1 đơn giản trở thành một thói quen thầm lặng: cắm sạc hầu hết các đêm, và xe sẽ sẵn sàng mỗi sáng mà không cần suy nghĩ nhiều.Một cách thực tế để kiểm tra điều này là bắt đầu từ Cấp độ 1 và quan sát trong một hoặc hai tháng:• Bạn thức dậy bao lâu một lần với tầm hoạt động hạn chế hơn mong muốn?• Bạn thường xuyên cảm thấy mình phải tìm trạm sạc công cộng chỉ để sạc đầy pin không? Nếu câu trả lời là “hầu như không bao giờ”, thì Cấp độ 1 có thể đã là tất cả những gì bạn cần. Khi Cấp độ 2 giúp cuộc sống trở nên dễ dàng hơn rõ rệtCấp độ 2 cần được quan tâm nghiêm túc khi:• Số dặm đi hàng ngày hoặc hàng tuần cao• Một chiếc xe điện là phương tiện chính được sử dụng cho hầu hết các chuyến đi trong gia đình.• Lịch làm việc, học tập hoặc gia đình khiến thời gian sạc pin ngắn hơn.• Bạn muốn có sự linh hoạt hơn cho những kế hoạch đột xuất hoặc những chuyến đi nghỉ cuối tuần. Trong những tình huống này, sạc cấp độ 2 sẽ thay đổi nhịp điệu. Bạn có thể về nhà muộn, cắm sạc vài giờ và vẫn còn đủ dung lượng pin cho đến sáng hôm sau. Bạn sẽ ít phụ thuộc hơn vào việc tìm được trạm sạc công cộng trống đúng lúc.  Một danh sách kiểm tra đơn giản để quyết địnhNếu bạn trả lời “có” cho ba câu hỏi trở lên, thì cấp độ 2 rất có thể đáng để đầu tư:• Quãng đường đi làm khứ hồi vào các ngày trong tuần của tôi thường khoảng hơn 50 km.• Tôi thường lái xe thực hiện nhiều chuyến đi riêng biệt trong cùng một ngày.• Tôi không phải lúc nào cũng có thể để xe cắm sạc 10-12 tiếng ở nhà.• Tôi dự định sẽ giữ chiếc xe điện này trong vài năm và kỳ vọng số km đã đi sẽ vẫn cao.• Tôi có thể sẽ mua thêm một chiếc xe điện nữa cho gia đình trong vòng hai hoặc ba năm tới. Nếu hầu hết câu trả lời là “không” và cách lái xe của bạn nhẹ nhàng và dễ đoán, thì giải pháp Cấp độ 1 được lắp đặt tốt vẫn có thể là một lựa chọn hợp lý và tiết kiệm. Nếu bạn cũng quản lý xe công ty hoặc xe dùng chung, bạn có thể sử dụng dịch vụ của chúng tôi. Hướng dẫn về mức độ trạm sạc xe điện mà các đội xe thực sự cần.Lên kế hoạch sạc điện tại kho và nơi làm việc.  Giải pháp sạc tại nhà từ WorkersbeeMỗi ngôi nhà và thói quen lái xe khác nhau đòi hỏi phần cứng khác nhau. Một số người lái xe sẽ thấy hữu ích với thiết bị linh hoạt, di động có thể mang theo giữa các ổ cắm. Những người khác lại cần một thiết bị cố định, trở thành một phần của lối đi hoặc gara. Workersbee hỗ trợ cả hai phương pháp này. bộ sạc xe điện di động Dành cho sử dụng tại nhà. Các nhà lắp đặt có thể lựa chọn các tùy chọn phù hợp với điều kiện lưới điện địa phương, tiêu chuẩn phích cắm và công suất tấm pin để việc sạc tại nhà vẫn an toàn, đáng tin cậy và tiện lợi trong thời gian dài. Nếu bạn tò mò về những thay đổi phần cứng khi chuyển từ sạc AC tại nhà sang sạc nhanh DC công suất cao, hãy xem hướng dẫn của chúng tôi. Hướng dẫn về phần cứng sạc xe điện AC so với DCGiải thích những gì xảy ra bên trong đầu nối và cáp.  Câu hỏi thường gặps: Các câu hỏi thường gặp về sạc pin tại nhàSạc cấp độ 1 có hại cho pin xe điện của tôi không?Chế độ 1 sử dụng ít năng lượng và nhìn chung khá nhẹ nhàng với pin. Hệ thống quản lý pin điều khiển quá trình sạc tương tự như ở chế độ 2, miễn là nhiệt độ và trạng thái sạc nằm trong phạm vi bình thường. Tôi có thể sử dụng dây nối dài để sạc thiết bị tại nhà ở mức độ 1 không?Hầu hết các dây nối dài không được thiết kế để chịu tải cao liên tục. Chúng có thể bị quá nhiệt, đặc biệt là khi bị cuộn lại. Để sạc điện thông thường tại nhà, an toàn hơn là sử dụng ổ cắm hoặc điểm sạc chuyên dụng do thợ điện lắp đặt. Tôi có còn cần bộ sạc cấp 2 không nếu tôi có thể sạc ở nơi làm việc?Việc có trạm sạc đáng tin cậy tại nơi làm việc giúp giảm áp lực lên việc sạc tại nhà, nhưng cuộc sống không phải lúc nào cũng tuân theo giờ làm việc. Bộ sạc cấp 2 tại nhà mang lại sự linh hoạt cho những ngày bắt đầu sớm, về muộn và những ngày mà trạm sạc tại nơi làm việc bận hoặc không hoạt động. Tôi có thể bắt đầu từ cấp độ 1 rồi nâng cấp sau được không?Đúng vậy. Nhiều chủ xe bắt đầu với gói sạc cấp 1 để hiểu rõ thói quen lái xe và mạng lưới trạm sạc tại địa phương. Khi cảm thấy việc sạc pin không đáp ứng được nhu cầu, họ sẽ nâng cấp lên gói sạc cấp 2 với cái nhìn rõ ràng hơn về những gì mình thực sự cần.