sạc đến 80 phần trăm

Hầu hết các quyết định về sạc điện đều xoay quanh ba cấp độ sạc xe điện và cách chúng cân bằng giữa tốc độ, thời gian và chi phí. Hiểu rõ cấp độ 1, cấp độ 2 và sạc nhanh DC phù hợp với từng cấp độ sẽ giúp bạn lên kế hoạch cho các hoạt động hàng ngày và những chuyến đi đường dài mà không cần phải đoán mò.  Hướng dẫn này giải thích tốc độ sạc và thời gian sạc một cách dễ hiểu, chỉ ra lý do tại sao quá trình sạc chậm lại sau khi đạt khoảng 80%, và đưa ra một lộ trình quyết định đơn giản mà bạn có thể áp dụng ngay hôm nay.  Cấp độ 1 so với Cấp độ 2 so với Cấp độ 3Mức độAC/DCCông suất tiêu biểu (kW)Tốc độ sạc (dặm/giờ)Đã đến lúc bổ sung thêm khoảng 50 kWhTrường hợp sử dụng phù hợp nhấtSạc cấp 1AC~1,2–1,9~3–5~26–40 giờNạp thêm pin qua đêm tại nhà khi số dặm đi được mỗi ngày thấp.Sạc cấp 2AC~7,4–22~20–75~2–7 giờSạc tại nhà hàng ngày, sạc tại nơi làm việc, điểm đếnSạc nhanh DC cấp độ 3 (DCFC)DC~50–350Tốc độ phụ thuộc vào phương tiện; thường khoảng 150–900 dặm/giờ ở mức SOC trung bình.Khoảng 15-60 phút để đạt khoảng 80% SOC (không sạc đầy 50 kWh với các bộ pin nhỏ)Những chuyến đi đường dài và việc dừng đỗ nhanh chóng tại các điểm sạc công cộng. Ghi chú: “Số dặm sạc mỗi giờ” thay đổi tùy thuộc vào hiệu suất của xe và dung lượng pin. “Thời gian để sạc thêm khoảng 50 kWh” giả định pin đã ấm và nguồn điện ổn định. Các phiên sạc cấp 3 thường giảm dần khi dung lượng pin tăng lên; việc sạc đến khoảng 80% thường nhanh hơn về tổng thể.  Cách thức hoạt động của quá trình sạc trong thực tế (sạc AC so với sạc DC)Sạc AC sử dụng bộ sạc tích hợp trên xe để chuyển đổi dòng điện xoay chiều (AC) thành dòng điện một chiều (DC). Bộ sạc tích hợp đó đặt ra giới hạn cho tốc độ sạc AC. Một chiếc xe có... Bộ sạc tích hợp 7,4 kW Không thể nhận công suất 11 kW từ hộp điện ba pha ngay cả khi trạm có thể cung cấp công suất đó. Sạc nhanh DC bỏ qua bộ sạc tích hợp trên xe. Trạm sạc cung cấp nguồn DC trực tiếp cho bộ pin, tối đa đến mức thấp hơn giữa định mức của trạm hoặc giới hạn DC của xe. Tốc độ sạc thực tế phụ thuộc vào tốc độ DC tối đa của xe, nhiệt độ bộ pin, trạng thái sạc và liệu trạm có chia sẻ điện năng giữa các vị trí sạc hay không. Sạc cấp độ 1: tốc độ chậm cũng không sao.Sạc cấp 1 sử dụng ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn (ở Bắc Mỹ, 120 V). Công suất khiêm tốn, thường khoảng 1,2–1,9 kW. Điều này chỉ giúp tăng thêm vài dặm mỗi giờ sạc, nhưng tốc độ sạc ổn định và nhẹ nhàng. Chế độ này phù hợp với những chuyến đi lại ngắn hàng ngày, xe thứ hai và những trường hợp không thể lắp đặt hộp sạc gắn tường. Vì thời gian sạc khá lâu, chế độ sạc cấp 1 hoạt động hiệu quả nhất khi xe có thể đậu qua đêm và hầu hết ngày hôm sau. Nếu bạn sử dụng xe khoảng 20-30 dặm mỗi ngày và có thể cắm sạc mỗi đêm, chế độ này có thể đáp ứng được. Hãy chú ý đến chất lượng ổ cắm, cách bố trí dây cáp và nhiệt độ. Tránh sử dụng nhiều dây nối dài liên tiếp. Sạc cấp độ 2: thời điểm lý tưởng hàng ngày.Sạc cấp 2 hoạt động ở điện áp 240 V một pha hoặc ba pha tùy thuộc vào khu vực và phần cứng. Công suất điển hình dao động từ ~7,4–22 kW, bị giới hạn bởi bộ sạc tích hợp trên xe. Đối với nhiều người lái xe, sạc cấp 2 mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa tốc độ sạc, chi phí và tuổi thọ pin. Sử dụng mức sạc 2 cho việc sạc tại nhà hàng ngày hoặc sạc thường xuyên tại nơi làm việc. Tốc độ sạc dự kiến ​​khoảng 20-40 dặm/giờ ở công suất ~7,4 kW và cao hơn với giới hạn sạc tích hợp lớn hơn. Cần xem xét chiều dài cáp, khả năng xử lý đầu nối, định mức vỏ bọc và việc lắp đặt chuyên nghiệp. Mạch điện riêng biệt và hệ thống bảo vệ phù hợp sẽ cải thiện độ tin cậy. Nếu bạn đang so sánh các thành phần hoặc lên kế hoạch cho vị trí lắp đặt, nhà cung cấp có kinh nghiệm như Workersbee EV connectors có thể giúp bạn lựa chọn cáp, đầu nối và vỏ bọc phù hợp với khí hậu và chu kỳ hoạt động của bạn. Sạc nhanh DC cấp 3: công cụ hữu ích cho những chuyến đi đường dài, không phải sử dụng hàng ngày.Sạc nhanh DC (thường được gọi là DCFC) được thiết kế cho các phiên sạc nhanh. Công suất trạm sạc dao động từ ~50 kW đến 350 kW, nhưng công suất thực tế sẽ do chính xe của bạn quyết định. Nhiều xe sạc nhanh nhất khi pin đạt khoảng 20–60% dung lượng, sau đó tốc độ sạc chậm dần khi pin đầy và nhiệt độ tăng lên. Trong các chuyến đi, hãy lên kế hoạch cho những quãng đường ngắn giữa các trạm sạc và rút sạc khi pin đạt khoảng 80%, trừ khi bạn cần sạc đầy đến điểm dừng tiếp theo. Sạc công cộng có thêm nhiều yếu tố không chắc chắn: tắc nghẽn tại trạm, chia sẻ tải, nhiệt độ bộ sạc lạnh và các phiên sạc bị gián đoạn. Hãy làm nóng trước pin nếu xe của bạn hỗ trợ, đặc biệt là trong thời tiết lạnh. Giá mỗi kWh hoặc mỗi phút có thể cao hơn so với sạc cấp 2, vì vậy hãy sử dụng sạc nhanh DCFC cho các chặng đường và sạc cấp 2 tại điểm đến khi có thời gian.  Vì sao quá trình sạc chậm lại sau khi đạt khoảng 80%Đường cong sạc được định hình bởi thành phần hóa học của pin và các giới hạn an toàn. Trong giai đoạn đầu của quá trình sạc nhanh DC, trạm sạc có thể duy trì công suất cao vì các cell pin có thể nhận điện nhanh chóng. Khi mức sạc tăng lên, điện trở trong tăng và hệ thống quản lý pin giảm dòng điện để kiểm soát nhiệt độ và ngăn ngừa quá áp. Sự giảm này được gọi là hiệu ứng giảm dần (taper). Càng gần đầy, mỗi phần trăm sạc thêm sẽ diễn ra càng chậm. Đường cong sạc: ghi chú hình ảnhBiểu đồ đường đơn: trục hoành thể hiện trạng thái sạc (0–100%). Trục tung thể hiện công suất sạc (kW). Đường cong đạt đỉnh ở mức sạc trung bình, giữ nguyên trong thời gian ngắn, sau đó uốn cong xuống tại điểm "uốn cong" gần 60–70% và giảm dần về 100%. Các điểm đánh dấu: "Đỉnh", "Uốn cong" và "Giảm dần". Một đường chấm dọc ở mức ~80% đánh dấu điểm rút phích cắm hợp lý.  Điều gì thực sự quyết định tốc độ sạc của bạn?Tốc độ sạc tối đa của xe. Bộ sạc AC tích hợp trên xe và giới hạn DC là những rào cản đầu tiên. Hai xe tại cùng một trạm sạc thường có tốc độ sạc khác nhau. Tình trạng sạc pin. Tốc độ sạc DC nhanh nhất thường xuất hiện ở mức SOC trung bình. Trên ~80%, tốc độ sạc giảm dần chiếm ưu thế. Dưới ~10%, một số bộ pin cũng giới hạn công suất cho đến khi nhiệt độ tăng lên. Quản lý nhiệt độ và điều hòa nhiệt.Sạc trong thời tiết lạnh làm chậm các phản ứng hóa học. Việc chuẩn bị trước và điều kiện môi trường ấm áp giúp cải thiện thời gian sạc. Trong điều kiện nhiệt độ cao, hệ thống có thể hạn chế công suất để bảo vệ bộ pin. Cả sạc trong thời tiết lạnh và sạc trong ngày nóng đều cần được lên kế hoạch trước. Phân chia công suất và tải điện tại nhà máy.Tủ điện 150 kW có thể cung cấp điện cho hai cột. Nếu cả hai cột đều hoạt động, công suất mỗi cột có thể bị giảm. Kiểm tra hướng dẫn trên màn hình nếu có.  Hướng dẫn quyết định đơn giảnĐi lại hàng ngày.Sạc cấp độ 2 là chế độ mặc định cho hầu hết người lái xe. Cắm sạc tại nhà hoặc nơi làm việc và phục hồi quãng đường đã đi trong ngày chỉ sau vài giờ. Những chuyến đi đường dài.Hãy sử dụng sạc nhanh DC để sạc ở mức trung bình. Đến nơi khi pin còn khoảng 10-20%, sạc đến khoảng 60-80%, rồi lái xe. Nếu khách sạn hoặc điểm đến của bạn có hỗ trợ sạc cấp 2, hãy sạc đầy pin qua đêm tại đó. Căn hộ và lịch trình sinh hoạt hỗn hợp.Kết hợp sạc cấp 2 tại nơi làm việc với sạc nhanh DCFC khi cần thiết cho các việc vặt hoặc kế hoạch cuối tuần. Sự nhất quán quan trọng hơn việc theo đuổi công suất tối đa.  Mẹo hữu ích để tiết kiệm thời gian và bảo vệ hành lýHãy bắt đầu sạc nhanh DC khi pin ở mức khoảng 20–60%. Khoảng thời gian này thường cho công suất tốt nhất và thời gian sạc ngắn nhất. Vào mùa đông, hãy làm ấm pin trước khi đến trạm sạc nhanh. Không nên thường xuyên sạc đầy pin DCFC đến 100% trừ khi bạn cần phạm vi hoạt động tối đa; hãy sử dụng mức sạc 2 tại điểm đến để sạc nhẹ nhàng. Giữ dây cáp không bị cuộn tròn và tránh xa các cạnh sắc nhọn, đồng thời chú ý đến độ khít của đầu nối và tiếng kêu của chốt khóa. Những thói quen tốt sẽ giúp kéo dài tuổi thọ pin và giúp các phiên sử dụng trở nên dễ dự đoán hơn.  Câu hỏi thường gặpThời gian sạc cấp độ 2 cho pin 60 kWh là bao lâu?Chia lượng năng lượng pin cần thiết cho công suất sử dụng được. Nếu bạn đang bổ sung khoảng 40 kWh vào hệ thống 7,4 kW, hãy dự trù khoảng 5-6 giờ. Giới hạn sạc trên xe cao hơn sẽ rút ngắn thời gian; thời tiết lạnh hơn sẽ kéo dài thời gian hơn. Tại sao quá trình sạc nhanh DC lại chậm lại sau khi đạt 80%?Các cell pin nhận điện tích chậm hơn ở trạng thái sạc đầy. Hệ thống quản lý pin sẽ giảm dòng điện để kiểm soát nhiệt độ và điện áp. Quá trình giảm dần này giúp ngăn ngừa hiện tượng quá tải và kéo dài tuổi thọ pin. Tốc độ sạc xe điện của tôi bị hạn chế bởi yếu tố nào: xe hay bộ sạc?Cả hai yếu tố đều quan trọng, nhưng thường thì chính chiếc xe sẽ quyết định. Đối với dòng điện xoay chiều (AC), bộ sạc trên xe sẽ giới hạn công suất. Đối với dòng điện một chiều (DC), mức công suất tối đa sẽ được xác định bằng giá trị thấp hơn giữa công suất định mức của trạm sạc hoặc giới hạn DC của xe, sau đó sẽ điều chỉnh giảm dần và tinh chỉnh nhiệt độ để đạt được kết quả mong muốn. Sạc nhanh có hại cho tuổi thọ pin không?Sạc nhanh DCFC thỉnh thoảng là một phần của việc sử dụng bình thường. Việc sạc liên tục với công suất cao khi pin đã nóng có thể làm tăng tốc độ hao mòn. Hãy lên kế hoạch cho các phiên sạc ở dải SOC trung bình hiệu quả, chuẩn bị pin trước vào mùa đông và chỉ sử dụng sạc cấp 2 cho các lần sạc thông thường. Tôi có thể đạt được tốc độ bao nhiêu dặm/giờ khi sạc xe tại nhà?Với công suất khoảng 7,4 kW, nhiều xe có thể sạc được khoảng 20-30 dặm mỗi giờ. Hiệu suất, nhiệt độ môi trường và kích thước bộ pin sẽ ảnh hưởng đến con số này. Hệ thống ba pha với Bộ sạc trên xe 11–22 kW có thể thêm nhiều hơn mỗi giờ. Sạc nhanh DC mất bao lâu để đạt 80%?Nhiều xe có thể sạc thêm khoảng 20–60% dung lượng pin (SOC) trong 15–30 phút tại trạm sạc 150 kW với pin đã được làm ấm. Cần thời gian sạc lâu hơn trong thời tiết lạnh hoặc tại các tủ sạc dùng chung. Hãy coi bảng ở trên như một công cụ chọn nhanh. Phân loại phương tiện và trường hợp sử dụng vào đúng cấp độ, sau đó thiết kế để đảm bảo nguồn điện ổn định, hệ thống dây dẫn an toàn và bố trí dây dẫn hợp lý.   Nếu bạn đang lựa chọn phần cứng cho các đội xe hỗn hợp hoặc các địa điểm công cộng, hãy phối hợp các bộ kết nối, kích thước cáp và kỳ vọng về chu kỳ hoạt động. Một đối tác cung cấp linh kiện có kinh nghiệm trong các ứng dụng hoạt động cường độ cao—chẳng hạn như Giải pháp sạc DC của Workersbee—có thể giúp lựa chọn đầu nối, cáp và phụ kiện phù hợp với khí hậu, cấu hình tải và quy trình bảo trì.