Đường cong sạc

Câu trả lời ngắn gọnQuá trình sạc sẽ chậm lại sau khi đạt khoảng 80% vì xe có hệ thống bảo vệ pin. Khi các cell pin được sạc đầy, hệ thống quản lý pin (BMS) chuyển từ chế độ dòng điện không đổi sang chế độ điện áp không đổi và điều chỉnh dòng điện. Công suất giảm dần, và mỗi phần trăm sạc thêm sẽ mất nhiều thời gian hơn. Đây là hiện tượng bình thường. Các bài viết liên quan: Cách cải thiện tốc độ sạc xe điện (Hướng dẫn năm 2025)  Tại sao lại có sự thu hẹp?Khoảng điện áp dự trữGần đầy, điện áp của các cell đạt đến giới hạn an toàn. Hệ thống quản lý pin (BMS) sẽ giảm dòng điện để tránh hiện tượng quá áp ở các cell.Nhiệt độ và sự an toànDòng điện cao tạo ra nhiệt trong bộ pin, dây cáp và các điểm tiếp xúc. Khi biên độ nhiệt giảm xuống gần mức tối đa, hệ thống sẽ giảm công suất.Cân bằng tế bàoCác bộ pin có nhiều cell. Sự khác biệt nhỏ có thể tích lũy gần 100%. Hệ thống quản lý pin (BMS) sẽ hoạt động chậm lại để các cell yếu hơn có thể bắt kịp.  Những việc tài xế có thể làm để tiết kiệm thời gian• Thiết lập chế độ sạc nhanh trong hệ thống định vị của xe để kích hoạt chế độ làm nóng trước.• Đến nơi với lượng pin thấp, rời đi sớm. Đến địa điểm với lượng pin khoảng 10-30%, sạc đến mức cần thiết, thường là 70-80%.• Tránh sử dụng các gian hàng ghép đôi hoặc gian hàng đang bận nếu địa điểm đó dùng chung nguồn điện tủ phân phối.• Kiểm tra tay cầm và dây cáp. Nếu chúng trông bị hư hỏng hoặc cảm thấy rất nóng, hãy kiểm tra xem công tắc có bị kẹt không.• Nếu quá trình tăng tốc diễn ra không tốt, hãy dừng lại và bắt đầu ở một vị trí khác. Khi nào việc vượt quá 80 phần trăm là hợp lý• Khoảng cách khá xa đến trạm sạc tiếp theo.• Đêm rất lạnh và bạn cần một lớp đệm.• Cần kéo xe hoặc phải leo dốc dài phía trước.• Địa điểm tiếp theo có số lượng chỗ hạn chế hoặc thường xuyên hết chỗ.  Các trang web ảnh hưởng đến 20% cuối cùng như thế nào?• Phân bổ công suất. Chia sẻ động cho phép một trạm đang hoạt động tận dụng tối đa công suất.• Thiết kế cách nhiệt. Bóng râm, luồng không khí và bộ lọc sạch giúp các gian hàng giữ nhiệt tốt trong mùa hè.• Phần mềm và nhật ký. Việc kiểm tra phần mềm và xu hướng hiện tại giúp ngăn ngừa việc giảm công suất sớm.• Bảo trì. Các chân tiếp xúc sạch sẽ, gioăng kín tốt và bộ phận giảm căng tốt sẽ làm giảm điện trở tiếp xúc.  Ghi chú kỹ thuật — WorkersbeeTrên các làn đường DC có lưu lượng truy cập cao, đầu nối và cáp quyết định thời gian bạn có thể duy trì ở mức cao điểm. Sản phẩm của Workersbee Tay cầm CCS2 làm mát bằng chất lỏng Hệ thống dẫn nhiệt giúp tản nhiệt khỏi các điểm tiếp xúc và đặt các cảm biến nhiệt độ và áp suất ở vị trí mà kỹ thuật viên có thể đọc nhanh chóng. Các gioăng có thể thay thế tại chỗ và các bước siết lực rõ ràng giúp việc thay thế nhanh chóng. Kết quả là giảm thiểu việc phải hiệu chỉnh sớm trong những giờ làm việc bận rộn và nóng bức.  Quy trình chẩn đoán nhanhBước 1 — Xe hơi• Mức độ sạc (SoC) đã cao (≥80%)? Dự kiến ​​sẽ giảm dần.• Thông báo pin quá lạnh hay quá nóng? Hãy làm lạnh pin trước khi sử dụng, sau đó thử lại.Bước 2 — Dừng lại• Chuồng nuôi đang ghép đôi với chuồng bên cạnh đang hoạt động? Hãy di chuyển đến chuồng không ghép đôi hoặc chuồng trống.• Tay cầm hoặc dây cáp rất nóng, hoặc có dấu hiệu bị mòn rõ rệt? Hãy báo cáo ngay khi công tắc bị kẹt.Bước 3 — Trang web• Trạm trung chuyển quá tải và đèn giao thông đang hoạt động? Bạn có thể được hưởng mức giá ưu đãi hoặc được hướng dẫn đến trạm tiếp theo.  Hơn 80% là hành vi và những việc cần làmTriệu chứng ở mức 80–100%Nguyên nhân có thể xảy raDi chuyển nhanhNhững điều cần biếtGiảm mạnh gần 80%Chuyển đổi CC→CV; cân bằngDừng lại ở mức 75–85% nếu thời gian là yếu tố quan trọng.Hành trình nhanh hơn với hai điểm dừng ngắn.Ngày nóng, cắt tỉa sớm.Giới hạn nhiệt độ trong cáp/bộ sạcHãy thử đậu xe ở chỗ râm mát hoặc chờ không tải.Nguồn điện ổn định hơnHai chiếc xe dùng chung một tủ.Chia sẻ quyền lựcChọn một gian hàng không có cặp.Công suất kW cao hơn và ổn định hơnKhởi đầu chậm rãi, sau đó tăng dần cường độ.Không cần chuẩn bị trướcĐặt bộ sạc trong hệ thống định vị; lái xe thêm một đoạn ngắn trước khi dừng lại.Lần thử tiếp theo, công suất kW ban đầu cao hơn sẽ được thử lại.Khởi đầu tốt, nhưng liên tục giảm sút.Sự cố tiếp xúc hoặc cápThay đổi bị đình trệ; báo cáo xử lýĐường cong bình thường trở lại   Câu hỏi thường gặpCâu 1: Sạc chậm sau khi đạt 80% có phải là do lỗi của bộ sạc không?A: Thông thường là không. Hệ thống quản lý pin (BMS) của xe sẽ giảm dòng điện khi gần đầy để bảo vệ pin. Tuy nhiên, bạn có thể loại trừ khả năng chết máy đột ngột trong vòng chưa đầy hai phút:• Nếu bạn đã đạt trên ~80%, dự kiến ​​đường dây điện sẽ giảm – hãy tiếp tục khi bạn có đủ phạm vi hoạt động.• Nếu mức sử dụng pin thấp hơn khoảng 80% và công suất tiêu thụ thấp bất thường, hãy thử dừng máy ở chế độ chờ, không ghép nối. Nếu lần dừng máy thứ hai nhanh hơn nhiều, thì lần đầu có thể gặp vấn đề về chia sẻ tài nguyên hoặc hao mòn.• Các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng, tay cầm quá nóng hoặc mất kết nối liên tục cho thấy có vấn đề về phần cứng — hãy báo cáo sự cố khi thiết bị bị treo. Câu 2: Khi nào thì nên sạc pin quá 90%?A: Khi đoạn đường tiếp theo yêu cầu. Hãy sử dụng cách kiểm tra đơn giản này:• Hãy xem mức năng lượng còn lại trên hệ thống định vị để biết vị trí trạm sạc tiếp theo hoặc điểm đến của bạn.• Nếu ước tính thấp hơn mức dự phòng khoảng 15–20% (thời tiết xấu, đồi núi, lái xe ban đêm hoặc kéo xe), hãy tiếp tục tính phí cho đến khi vượt quá 80%.• Mạng lưới thưa thớt, đêm đông, những chặng leo dốc dài và việc kéo xe là những trường hợp phổ biến mà việc giảm 90-100% áp lực giúp giảm căng thẳng. Q3Tại sao hai chiếc xe trên cùng một tủ đều chạy chậm lại?A: Nhiều trang trại chia một mô-đun điện cho hai gian hàng (gian hàng ghép đôi). Khi cả hai đều hoạt động, mỗi gian hàng sẽ nhận được một phần điện năng, do đó cả hai đều nhận được công suất kW thấp hơn. Cách nhận biết và khắc phục:• Hãy tìm các nhãn ghép đôi (A/B hoặc 1/2) trên cùng một tủ, hoặc các biển báo giải thích về việc dùng chung.• Nếu hàng xóm cắm điện và điện nhà bạn bị giảm, rất có thể bạn đang dùng chung điện với người khác. Hãy chuyển sang ổ cắm không ghép nối hoặc ổ cắm trống.• Một số trung tâm có tủ điện độc lập cho mỗi cột; trong những trường hợp đó, việc ghép nối không phải là nguyên nhân — hãy kiểm tra nhiệt độ hoặc tình trạng của buồng chứa. Q4Liệu dây cáp và đầu nối có thực sự ảnh hưởng đến tốc độ mạng của tôi không?A: Họ không nâng cao công suất tối đa của xe bạn, nhưng họ quyết định bao lâuBạn có thể ở gần nó. Nhiệt độ và điện trở tiếp xúc gây ra hiện tượng giảm công suất sớm. Những điều cần chú ý:• Dấu hiệu gặp sự cố: tay cầm rất nóng khi chạm vào, các chân cắm bị trầy xước, gioăng bị rách hoặc dây cáp bị gập khúc đột ngột.• Mẹo nhanh cho người lái xe: chọn vị trí đỗ xe có bóng râm hoặc không có xe chạy, tránh những khúc cua gấp và đổi vị trí nếu tay cầm bị quá nóng.• Các biện pháp thực hành tại chỗ có lợi cho mọi người: giữ cho bộ lọc luôn sạch sẽ và không khí lưu thông, vệ sinh các điểm tiếp xúc, thay thế các gioăng bị mòn và sử dụng cáp làm mát bằng chất lỏng trên các làn đường có lưu lượng giao thông cao và công suất lớn để duy trì dòng điện lâu hơn.